走行距離課税案・・・
こんなクズ案を平気で考える党は
不支持で潰れてくれないかな
と思う さくら でございます・・・
こんなクズ政党を応援するヤカラの
さて最近、入り浸り気味になっているポポンにて
購入してきた通勤形電車・・・
３０１系 クモハ３００－２
国鉄時代に制作された同車は営団地下鉄東西線に
相互乗入に使用されるために５６両が登場し。
そんな我が家にも冷房改造され、
青２２号の帯を纏った１０両１編成が
在籍しておりますが、
今回はクモハ３００が新たにご入線♪
レイアウト作成時に車両工場の設置を
予定をしておりますが、
留置車両として工場の片隅にでも放置しておきたいと。
さっそく購入してきた車両の方を見ていきますが、
車両の方は目立つキズもなく全体的に良好・・・
屋根上にはAU712分散式クーラーと
インバーターのCS24が積載され、
妻面側はアーノルドカプラー、
前面の方はダミーカプラーですが
折損してしまっている状況。
折損してしまっている状況。
漢前化作業といっても
カプラー交換ぐらいしかありませんが、
カプラー交換ぐらいしかありませんが、
既存の編成は固定編成ということもあり
TNカプラーを使用、
TNカプラーを使用、
今回は固定編成というわけでもないので、
KATOカプラー密連を取付けるか、
アダプターを用いてKATOカプラー密連Bを
取りつけるか悩みどころ。
取りつけるか悩みどころ。
ただ、密連Bタイプのカプラーが大量在庫しており、
台車を取り外してカプラーポケットを撤去、
カプラーアダプターを取り付けてBタイプの
KATOカプラー密連を取付け、台車を元に戻せば作業完了！
一方、ダミーカプラー部分が折損している前面部分、
一応、手持ちに予備のダミーカプラーなどがございますが、
何を取付けようか悩むも、前面側にはTNカプラー密連を
取付けて作業の方は終了！
なかなかナラズモノオークションでは
ステキなお値段になっていたクモハ３００、
今回は半額以下で購入できたこともあり、
タイミングも大事なのねと、つくづく。。。
