続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：赤電

2022年11月27日

わが家では初登場？ホビセンカトーＥ５３１系赤電タイプご入線♪ の巻

　そういえば、今夜もサッカーの試合がありますが、

また渋谷辺りで

マスクも付けずにバカ騒ぎしている姿

を見ると吐き気がする さくらでございます・・・

コロナ感染者が覿面に増えるのかな？と。。。m((_ _))m

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　さて、７月頃に注文を入れたのかと思いますが、

私めがスッカリ忘れていたところに

鉄道模型が到着するといった大失態をやらかし。(汗;)

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　ご到着したのは・・・

ホビーセンターカトーＥ５３１系赤電タイプ

の５両編成御一行様がわが家に。。。

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　聖地からのご説明では・・・

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２０２１年１１月、JR東日本水戸支社
勝田車両センター６０周年を記念して、
Ｅ５３１系５両１編成(K451編成)を

４０１系の｢赤電｣をイメージした塗色に変更されました。

　前面は小豆色(赤13号)とクリーム色(クリーム4号)に塗装、

側面は小豆色の帯色のラッピングが施されています。

　水戸を中心に北は常磐線原ノ町、

西は水戸線小山までの運用で活躍中。

また、上野東京ラインで品川まで入線実績があります。

　Ｅ５３１系｢赤電｣の運行は当初、
２０２３年３月頃までの予定でしたが、
好評のため２０２６年度初めまで

期間を延長し定期列車の一部として運用される予定です。

主な特長

●実車同様の５両編成(１１号車:クハE530-2001、

　１２号車:モハE530-1001、１３号車:モハE531-1、

　１４号車:サハE531-2、１５号車:クハE531-1001)

●４０１系から４１５系まで引き継がれた、

　国鉄近郊形交直流電車を彷彿させる
　特徴的なカラーリングを再現

●前面は新規作成、車体裾にあるホーム検知装置を再現

●既存のＥ５３１系常磐線・上野東京ラインと併結して

　１５両編成をお楽しみいただけます

●先頭車にはヘッドライト/テールライト点灯。

　１１号車には消灯スイッチ付

●パッケージ:ホビーセンターカトー仕様の５両ブックケース

●付属部品:消灯スイッチ用ドライバー、

　屋根上機器、電連(１段)、行先表示シール

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といった具合のようで。。。

　とりあえず我が家に初入線となるＥ５３１系、

５両単独編成で走行させるのもいいのですが、

来年中にでも基本編成の増備を悩んでおりますが、

Ｅ５３１系を増備すれば必然と４１５系も増備も必須。

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　暫くは交直流近郊形電車に対しての

魔のスパイラル

陥らなければいいのですが。。。(悩)

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2021年10月29日

鉄コレ西武７０１系漢前化作業第３弾！立派な姿にいたしましょう♪ の巻

　久々に行ったサウナでの話・・・

サウナ内にはテレビが設置されており、

ワイドショーでは例のご婚礼に関する話題、

すると一人のオッちゃんがボソッと一言、

｢洗脳されちゃったんだろうね、
アゴ男に。｣

ごもっとも！
と思ったさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、先日我が家に到着した西武鉄道シリーズ、

７０１系、５０１系、４０１系がリリースされましたが、

今回おこなわれた一連の漢前化作業はＭ化を見送って

テキトーに他の車両たちのお供にと考えるも

我が家独自の編成表を見ていて気が付いたことが♪

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　その話は後回しにして、さっそく漢前化作業を実施、

準備したるは自作の簡易ウェイトとGM製の台車、

TOMIXのパンタグラフ。

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　久々ながらも漢前化作業自体は
昔から行っているということで、

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車体をバラして床下側に簡易ウェイトを接着、

GM製の台車を中間電動車にはグレーのＤＴ２１、

先頭車にはＦＳ３７２をそれぞれ履かせて、

車体側と合体させれば９割方作業終了！

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　最後にパンタグラフについてもダミーのモノを取外して

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Tomix製のＰＳ１６をそれぞれ取付ければ作業終了、

ひとまず、７０１系の漢前化作業は完了といった具合！

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　今回の７０１系、そのまま４両編成のまま、

マイクロ製７０１系６両編成のお供として

１０両編成化に用いろうかと思いましたが、

たまたま我が家にはマイクロ製の西武７０１系の中間車、

動力付きのMM'ユニットが１組存在。

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　以前、我が家にてこのMM'ユニットの先頭車を利用した

５０１系を作成した時に余剰となった中間車ということで、

コチラを活用して６両編成化を行い、

自由に走り回れる状況にすることに。

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　これで５０１系やら４０１系を加えれば
立派な１０両編成になり、

２トーンカラーの１０１系やら

１０１系からお手軽改造した８０１系モドキを連結すれば、

コチラも１０両編成として楽しめそうで。

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　手持ちのモノはムダにしない、

勿体ない精神で余剰車の活用が図れたわけですが、

まさかの活用で動力車化分の節約も行えたような♪

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2019年02月19日

アンテナ取付けのはずが…鉄コレ西武３５１系アンテナ&４５１系男前化作業(汗) の巻

　ビックマックは箸で摘みながら

解体して食べるのが好きなさくらでございます・・・

レタス等がコボレ落ちるのがどうも。。。m((_ _;))m

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　さて以前、私めが購入した

西武の赤電時代～３扉通勤車の系譜～

を読んでいたところ、西武の３５１系と４５１系の

アンテナ取付け作業を
スッカリ、サボっていた事を思い出し。

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　とりあえず道楽部屋から引きずり出し、

ブックケースの中を覗いてみると、

思った通りの結果・・・

速やかにアンテナ取付け作業を実施してしまう事に。。。

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　作業机に並んだ西武３５１系と４５１系、

逆Ｌ字形アンテナを準備して作業開始ですが、

３５１系は既にアンテナ取付け部分に孔が開けられており

こちらから作業を行う事に。

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　作業に支障するパンタグラフを取り外し、

再度、φ1.0のドリルを孔に通し、

取付けしやすい状況にしてから部品の取付を。

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　３５１系のアンテナはヘッドライト後方ではなく

運転席側にオフセットして取付けられており、

色々とアンテナ取付けに際して
苦労があったのかと・・・

こういった取付け方法ならば個人的に

パンタグラフ後方でも良かったのでは？
と１人勝手に考え。。。

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　そんな３５１系のアンテナ取付け作業は

速やかに終わり、

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続いて４５１系のアンテナ取付けを・・・

今回は時間の関係で所有する４５１系全車に

アンテナ取付けは行わず４両に実施。

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　うち２両のＭｃ＋Ｔｃはグロベンを載せた車両、

後年に製造されたクハ１４５１～１４５６が該当、

グロベンを載せたＭｃ車もこのグロベンを載せた
制御車から電装化されたそうで。。。

　さっそく４５１系へのアンテナ取付け作業ですが、

車体と床下周りを分離したところ、台車の方は既に

Ｎ化に準ずる作業が行われていたにもかかわらず、

ウェイトは搭載されていないという
体たらくな状態。。。(情)

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　ということで、簡易ウェイト積載と同時に

アンテナ取付け作業のため、車体から屋根を取り外し、

φ1.0のドリルで孔開け後、屋根を車体に戻してから

アンテナの取付けを４両に施して作業終了する。(汗)

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　我が家にはＭｃ＋Ｔｃで編成を組んだ

４５１系が４両ほど残っており、

いずれアンテナ取付けの作業を行いたいと思いますが、

早急に終わらせておきたいのが私めのホンネでして。。。

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