2021年06月11日

一気に仕上げましょう！ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part2 の巻

　昨日、仕事の都合により２回目の

　　　　新型コロナ予防接種

を受けた私め・・・

２回目の予防接種で発熱する人が多いと聞き、

　　解熱薬だけはしっかりと準備
した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、お手軽改造で済ませるはずだった

サハ１０３－７５０番台、

屋根パーツがなかったこともあり、

事情により急遽、加工を行い別のスタイルにすることに。

　ということで、前回は屋根に空いた

ベンチレーターの取付穴をプラ棒で埋め込みましたが、

接着剤も完全固着し、屋根の平滑化を開始！

　屋根を一旦、車体と合体させてから

平刃の彫刻刀にて不要部分を削り取り、

粗方、不要部分が削り取れたら

耐水ペーパーにて最後の仕上げを。

　本来であれば完璧な仕上がりを目指したいものの、

大部分は冷房装置の下に隠れるということで、

若干のアラは目をつぶる。。。(汗;)

　お次にランボードの設置ということで、

画像で冷房装置などの位置を確認後、

両面テープにてAU75集中式冷房御装置を定位置に置き、

ランボードを冷房装置の脇に接着。

　ひとまず、屋根を中性洗剤にて洗った後、

充分に乾かしてから塗装開始・・・

現在、組立て中の１０３系と共に屋根を塗装を行いますが、

天気も良く、気温もソコソコ高めということもあり、

乾燥も非常に早く♪

　２度塗りを終えて室内の戻り、

屋根と車体を再び合体させ、

ペンチレーター、冷房装置を接着し、

側面窓ガラス、床下周りを戻せば

サハ１０３₋７７２の完成ということで。

　本来であれば、インレタを用いて

番号変更と行きたいところですが、　

手持ちがないので今回はそのまま。

　今回の車両は違いますが、
中央快速線から総武緩行線に移籍し、

オレンジバーミリオンの編成中、２両のサハ１０３が

黄色に塗り替えられた編成や

今回の編成とは逆になりますが編成中９両は黄色、

サハ１０３₋７７２の１両だけオレンジといった編成も

見受けられた時期もあり、

色々な意味で総武線が面白かった時期だったような。

　今回の車両は、サハ１０３－５０１とともに

編成に組み込まれて総武緩行線で活躍していた事もあり、

我が家も実車同様に編成中に組み込んで活躍させようか

考えておりまして。。。

2021年06月10日

モノがなければ他の車両に？ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part1 の巻

　職場にて後輩クンから・・・

｢さくらサンって昔、

　　　　族のヘッドだったんですよね～？｣

絶対、デタラメな情報を流しているヤツがいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、我が家に連れ帰ってきた

KATO サハ１０１ カナリアイエロー

を用いて、本来であれば冷房改造車用の屋根を使用し、

サハ１０３－７５０番台

を作成するつもりでいた私め。

　在庫の屋根を調べてみるも残っていたのは

先頭車用の屋根のみで改造の夢は

残念ながら潰えて。。。(淋)

　駄菓子菓子！

　モノが無いなら別な方法を用いればよいということで、

拙い私めの頭の中に素晴らしいアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

結局は７５０番台の作成となりますが、

手持ちのGM製AU75用ランボードと

KATO製AU75を用いて冷房改造車を作成することに。。。

　ただ、フツーにサハ１０１の冷房改造車を

作成しても面白くないということで、

AU75の搭載位置が偏移した形で改造された

冷房試作車から編入された

サハ１０３－７７２

を作成してみることに。

　ということで準備したるは

タミヤのプラ棒φ3.0とφ3.0のドリル、

冷房装置積載によりベンチレーターが２個不要となり、

冷房装置の偏位により孔埋め作業も必要となり。

　とりあえずドリルにてベンチレーター取付穴を拡大後、

瞬着を塗布してプラ棒をスムースイン！

とりあえず本日の作業はここまでということで

孔埋め部分の平滑化作業は後日。

　本来であれば予定にはない車両の作成となり、

新たなバリエーションとして改造作業を行っておりますが、

色々と楽しみの多い１０３系・・・

思い出せる範囲で色々と手を加えていきたいもので。。。

2021年04月12日

速やかに終わらせましょう♪ KATO新103系 カナリア中間車 ステッカー貼付作業 の巻

　最近、仕事が激務になったせいか、

肌荒れが気になっている さくら でございます・・・

ストレスもあるんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、今回も総武緩行線用の１０３系中間車に

行先表示ステッカー貼付作業を・・・

この編成の先頭車は今から３０年近く前、

ＧＭ製の低運転台量産型冷房仕様の先頭車の

ライト部分をブタ鼻仕様のヘッドライトに交換して

試作冷房車仕様にしたもの。

　そこにKATO製の中間車８両と組んで

１０両編成を組成・・・

また、この先頭車にはすでに｢千葉｣行きの

ステッカーが貼付されており、

今回はこの中間車も同じ行先に。。。

　ただ、中間車の作業にかかる前に

チョイと気になった先頭車の屋根部分の

作業を行うことにしますが、

１両の先頭車はGM製のベンチレーターを装備、

片割れの先頭車はKATO製のモノを装備しており、

見た目の統一のためKATO製に交換することに。

　作業自体は取り替えるだけの作業ということで、

速やかに作業は完了する♪

　お次に側面行先表示幕ステッカーの貼付作業、

いつもの４点セットを準備して

ステッカー貼付作業を行いますが、

作業自体は毎度ながらの作業ということで、

特に問題なく作業は進行する。

　今回もサハ１０３に関しては

GM製の１０３系用ステッカーを用いて

シルバーシートステッカーを貼付。

　作業時間的には３０分程度の作業でしたが、

次回もこの勢いに乗じて

ステッカー貼付の作業を進めておきたいと♪

　

2021年02月21日

やっと漢前化完了？ KATO 西武１０１系試作冷房車 パンタ積載＆黒染め車輪化♪ の巻

　あやまれ しつげんの森

の退任劇に引き続き、紆余曲折な経過を辿った

五輪の組織委員会の会長職・・・

正直、東京五輪に興味がわかず、

どうでもイイと感じている さくら でございます・・・

こんなコロナ禍で五輪開催しても
盛り上がるのは利権の絡んだ
　　　　　　ヤカラの一部だけ。。。​m((_ _))m

　さて、当初は試作冷房車の集中化冷房装置積み替えに伴う

参考として購入していた奇数方中間車の試作冷房車、

その後、パートナーとなるM'の購入、

先日の奇・偶数の先頭車を購入し、

やっと１編成に成長し。

　元々、１編成としては考えておらず、

長きに渡りMM'ユニットのみでしたが、

ポポンにて先頭車を発見したのが運の尽き、

ついつい購入し、１編成化を達成！

　そんな１編成となった試作冷房車、

編成として活躍させることを考えていなかったこともあり、

せっかく先頭車が来てもパンタグラフを搭載していない

廃車留置の様な状況になってしまい。。。(淋)

　という事で購入してきた

KATO 4642-1F モロ１５１ パンタグラフ

を該当車両に積載し、

１編成として活躍させられる状態になり♪

　また今回はポポンにて購入してきた黒染め車輪を

当編成に取付けてみることに・・・

西武の車両で黒染め車輪を取り付けた車両は

印象にないのですが、鉄道雑誌を見ていくうちに

取り付けしたてのグレーの車輪も経過をたどると

汚れて黒ずんだお姿になり、

今回の車輪を取付けてみるのも効果的かと。

　さっそく先頭車から車輪を交換していきますが、

銀色に輝いた状況から知れば、

黒染め車輪に交換したＦＳ３７２も悪くないような様子。

　ひとまず、１編成４両分を交換しましたが、

足回りの雰囲気的には黒染め車輪化も

悪くないような感じですよね。

　今後、西武の車両に黒染め車輪化は
波及するかは未知数ですが、

様子を見て黒染め車輪化を進めてみたいと・・・

　一方、今回取り外された車輪に関しては

清掃の上、鉄コレシリーズやら

過走行車の車輪交換に用いりたいと。。。

2021年01月10日

あら、ラッキー？ KATO 西武１０１系初期形 試作冷房車 先頭車 ２両ご入線♪ の巻

　中途半端な緊急事態宣言が発出されてから
初めての週末・・・
昨日の朝、仕事帰りで幹線道路を走行中、

反対車線は家族連れのクルマが並び大渋滞・・・

結局、緊張感のない緊急事態宣言
では外出する者が続出！

国民にガースー総理の声が届いていなかった

と感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年ポポン初参拝の際に見つけてきた

西武鉄道１０１系初期形 試作冷房仕様の先頭車２両・・・

中途半端な購入の仕方ではございますが、

私め的にはラッキーな出土品のようで。。。(情)

　この分散形冷房装置を積載した１０１系冷房試作車、

昭和４７年に西武初の冷房車として
集約分散形冷房装置を搭載した編成ということで、
KATOからも模型化され我が家にも２編成が在籍。

　また後年、分散型冷房装置から
集中式の冷房装置に積替えた編成もございますが、
こちらも我が家で拙いながらも
やっとこさ改造したような。。。(汗;)

　そんな今回、初参拝で棚からぶら下がる

試作冷房の先頭車２両をﾊｹ~ﾝして購入した訳ですが、

奇数・偶数向きの先頭車、

車体も車輪の踏面も過走した様子もなくいたって良好♪

　私め自身もこの試作冷房車の姿は

池袋駅にて拝見したことがございますが、

集中型冷房装置を搭載する１０１系の姿が多かっただけに

異質な印象を受けた存在だったような。

　そんな試作冷房の先頭車、

今回の購入の目的は我が家にある

試作冷房車の中間車の伴侶として購入。

　そもそもは試作冷房車の集中式冷房装置積替えによる編成を

作成した際にパンタグラフを積載した車両の改造に際して、

改造する度合いが分からなかったため、

どう転んでもイイように購入してあった車両、

その後、ASSYでユニットを組む中間車を増備するも

先頭車の増備には至らず、残念ながらそのままに。

　晴れて先頭車の入手により、

試作冷房車の１編成として組成できた訳ですが、

肝心のパンタグラフを

購入していなかったのが何とも。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2021年01月06日

新春早々散財！？ 初詣代わりにポポン参拝出陣ツアー！ 色々、買いました？ の巻

　今年は何とかしてでも

こち亀シリーズの単行本

を揃えたいと思う さくら でございます・・・

問題はあと１５０巻ほど

揃えないといけませんが。。。m((_ _;))m

　さて新年早々、あまりやる事もなく、

ぼ～～～～っと日々を過ごしていた私め、

正直なところ、中国ウィルスの蔓延下で

外出は避けたいところではありますが、

初詣を兼ねて短時間でポポン参拝ツアーを敢行！

　中国ウィルス感染予防の観点から見れば、

買いモノする時間が短いからＯＫ！

という訳ではありませんが、

最低限、必要なモノと車両、宜し気な中古模型があれば

速やかに購入したいと。。。

　ということで、

店舗滞在時間５分で購入してきたものは・・・

KATO

・5242　スユニ６１

・11-707 KATOカプラーN グレー

・西武鉄道 １０１系 試作冷房車 クハ１１０１ ×２両

ポポンデッタ

・車両ケース用ウレタン(灰) １０両用

といったモノを。。。

　購入してきた車両群に関しては

後日といたしますが、

購入してきたKATOカプラーN グレーを

さっそく組み立てることに♪

　組立自体は今まで行ってきた作業という事もあり、

５分かからず終了・・・

今年予定しているタンク貨車増備に際して

利用していきたいと。。。

　一方の車両用ケースについては道楽部屋に上がって、　

１セットにまとめる車両陣を色々と吟味し、

今回は２０１系中央線快速仕様の２セットを

１つのブックケースにまとめることに♪

　今回の作業で４両用ケースが２つ捻出されたわけですが、

１つは既に使い道が決まっており、

もう一つも活用先を探したいと♪

　今年は娘チャンの高校進学もあり、

私めの趣味に関する支出は緊縮財政
になろうかと思われますが、

ひとまずコソコソと今年も増備は続けていきたいと。。。(悩)

2017年09月03日

ラストスパート？ 西武１０１系試作冷房量産化改造車 組立てて完成させよう♪ の巻

　ここ４週間ほど、再びヒゲと頭髪を伸ばしている私め、

そんな姿を見た私めの友人が一言・・・

｢なんか、頭の雰囲気が越中詩郎

　　　　　　　　　　　　みたいになってきたねぇ～♪」

                           ヒップアタック

でも決めてやろうかと
思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて様々なイベントのおかげで、
間が空いてしまいましたが、

クハ１１１湘南色・西武５０１系タイプに引き続き、

こちらも、あくまでタイプとなりますが、

西武１０１系試作冷房量産改造車組立作業、

改造の方も入院前の６月にグロベンを撤去し
取付け孔を埋め込み、屋根を平滑化のうえ、
ひとまず作業中断・・・

８月になってから、やっと塗装作業を行いましたが、

残すは車体の組立てと屋根上にベンチレーターの設置。

　ただ、今回の平滑化作業、よくよく見てみると、

所々、アラが目立っており、作業の甘さを痛感するも、

細かいことを考えても仕方ないので
先に進むことにする。(汗)

　ひとまず、車体を組立てた後に並べてみると、

ＪＲ西日本で行われていた１０３系や１１３系などの

体質改善車の屋根上を見ているようで・・・

とりあえず、ベンチレーターもグロベンから

角型の押し込みタイプのモノに換装という事で、

こちらはＴＯＭＩＸの４１５系７００番台 ベンチレーター

を使用、参考に新１０１系４両編成を準備し、

屋根上を見比べながらベンチレーターを・・・。

　ただ、作業に集中しすぎたのか、

ベンチレーターの撮影を忘れるやら、

角型ベンチレーターが３個足らないやらと

色々とハプニングまで発生！(滝汗)

　不足分はＧＭ製のモノを用いるとして、

さっそくベンチレーターの設置作業を・・・

当然の事ながら、屋根上の角型ベンチレーター、

各々微妙にズレて搭載されており、

極力、参考となる新１０１系や、ネット上の写真を参考に

ベンチレーターの設置を行っていく。

　ステンレスカバーのＡＵ７５Ｇを取付けたのちに

ベンチレーターの取付けを終え、

西武１０１系試作冷房量産化改造車は一応？完成♪

　本来であれば、番号変更も行うべきですが、

我が心の聖地でも多用するお言葉、

                              タイプ

ということで、目を瞑ることに。。。(汗)

　ひとまず完成した試作冷房車の量産化改造車、

今回はツートンカラーの編成でしたが、

新塗装の編成も作業してみてもかな？とも思いますが、

あとは中断しっ放しのクハ１０３－１８８が残り。。。(汗)

2017年06月27日

短時間勝負ですが･･･西武１０１系 試作冷房車量産化改造車を作って見よう♪③ の巻

　手術を控え、
　　　　精神的に情緒不安定？
の さくら でございます・・・

闘病の末に亡くなったり、
プロレスラーの方も。。。m((_ _))m

　さて、西武１０１系の試作冷房車量産化改造車作業、

ここに来て｢面倒なことに手を出したなぁ～｣

と、口に出しては言えませんが、

ベンチレーター取付け孔にネジ込んだ

丸棒の方もそろそろキチンと固着したかと。。。

　ということで、恐る恐る丸棒の不要部分を

慎重にニッパーで切り落として彫刻刀である程度、
平滑化後に耐水ペーパーを用いて屋根の平滑化を。

　ただ、丸棒切り落とし作業も

車両４両分ということで、

緊張感を持って作業を進めますが、

耐水ペーパーで研磨する手間を省くためにも

切り残しが少ないよう気合を入れて
ニッパーで切り取り作業する。

　ボチボチ、ネジ込んだ丸棒の方も

ニッパーにて良い感じに切り落とすことが出来ましたが、

ホントに辛いのはコレカラ・・・

１両ずつ、屋根の平滑化が完了するまで

一旦、彫刻刀で丁寧に？削り取り、

その後、ひたすら屋根を耐水ペーパーにて削り続ける。。。

　ただ、削っていて思い出したのが、

こちらも屋根の塗装が終わればスグに組み立てられる

クハ１０３－１８８の屋根加工作業を思い出し、

こちらも今年中には完成させたいと。(汗)

　現在の私めの腰の具合を考えれば、

良くて１日２両分終われば御の字・・・

慌てて進めても良い仕事は出来ないということで、

出来て１日１両、悪くて屋根半分といった具合で、

作業を黙々と進め。。。

　その後は気に喰わない部分のパテ付けやパテ研ぎで

結局、ノンビリやりすぎたせいか、

屋根４枚に数日も費やしてしまい・・・。(情)

　とりあえず、あとは屋根の塗装ということで、

私めが退院して落ち着いてから塗装作業、

ついでに作業を終えた５０１系も

屋根を塗装して完成させたいと。。。