最近はホント、不良害国人の
事故、犯罪が増えましたよねぇ、
事故、犯罪が増えましたよねぇ、
支那系やアジアン、ケバブ系のヤカラに悪質さが目立つ
ように感じる さくら でございます・・・
さて、クルマの購入は11年ぶり・・・
軽自動車の購入は20年ぶりとなった
日産 ROOX ハイウェイスターＧターボ
プロパイロットエディション アーバンクロム
と、正式に車種名を名乗ると、
なかなか長いお名前のおクルマ。
なかなか長いお名前のおクルマ。
今回のクルマ購入に関しては、
色々と情報収集を行っておりましたが、
ジムニーやらムーブキャンパスなども候補に・・・
クルマの安全性はもちろんのこと、
娘チャンの運転免許取得やら成人式等の送迎もあり、
なるべく間口が広くて屋根の高いクルマを捜し。。。
また、娘チャンも免許取り立てということもあり、
新車購入早々に何かあっても残念極まりないということで、
新車購入よりも試乗車に的を絞って捜していくことに。
そんなクルマ探しを始めて数か月・・・
ディーラー系の中古車販売にて
試乗車として使用されていた
ROOX ハイウェイスターGターボを発見、
走行距離も250㎞チョットと狙いめな印象！
そんなROOX ハイウェイスターを契約し、
私めのお誕生日納車になってから1か月経過しましたが、
部品取付けはボチボチ終了に近づいたものの
色々と忙しく運転の方がままならないような。
そんなROOX、我が家のランクル70やらKei Warksにはない
ドライブレコーダーを前後に設置、
また、そのほか色々と目新しい機器がついており、
未だ試すことができていない
プロパイロットエディション
日産からの説明では最新の運転支援機能ということで、
通常走行時にハンドルは握っていないとマズいようですが、
疲労軽減が期待出来そうな予感。。。
また、我が家のクルマたちにはない
メーターのセンター付近に
表示されるインフォメーションやら
表示されるインフォメーションやら
インテリジェントルームミラーが目新しいところ。
また従前、我が家のクルマはキーを捻ってエンジン始動、
今回初めてプッシュボタンでエンジンスタート、
その他にも両側のハンズフリーオートスライドドア、
お初となる装備が盛り沢山といった具合で。。。(汗;)
初めて運転する軽のCVT車ということで、
乗り慣れているトルクコンバーター式のKei Warks
と比べると、
と比べると、
CVT車は慣れいないせいか加速時等に違和感を感じ・・・
そしてハイトワゴン系ということもあり、
横風に対して素直に挙動が乱れるといった感がありますが、
色々とクルマと会話しながらカーライフを楽しんでいこうと。
