2026年09月06日

見た目向上委員会発動？ KATO 201系試作車タイプ 配管付きﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰ交換 の巻

　最近、大雨のニュースがやたらと耳に入ってきますが、

いつものサウナでも大雨のニュース・・・

そんな話題を聞いた人生の先輩となる御仁は、

｢あの平将門公の塚で、
　　石碑に登って、抱き付いてたヤツのせいで、

　　　　　　異常気象なんだよ！祟りだよ、絶対！！｣

私めも一理あると思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般行った、KATO 201系試作車タイプの

クモハ200に取付けた配管付きダミーカプラー、

従前の見た目がシンプル過ぎるダミーカプラー、

201系の試作車タイプ、新103系、

スカート取付け前の205系に使用され、

なかなか息の長いダミーカプラーといった具合。

　そんな見た目がチープに感じるダミーカプラー、

後年、新103系には、配管付きダミーカプラーが使用され、

見た目の向上が図られたこともあり、

我が家も新103系の先頭車については、ほぼ交換済み。

　また、配管付きダミーカプラーは大量にストック、

実際にクモハ200に取付けて個人的に好評、
見た目向上につながったこともあり、

201系試作車タイプの先頭車にも
配管付きダミーカプラー取付けを波及させることに。

　とりあえず前回、配管付きダミーカプラーを取付けた

クモハ200もダミーカプラーにガタつきがあり、

コチラの車両も併せて対処を。

　ひとまず、下界にやってきた

KATO 201系の試作車タイプの先頭車・・・

今回はオレンジバーミリオン、カナリア・イエロー、

スカイブルーの計7両の先頭車が集い。。。

　とりあえず、配管付きダミーカプラーを6ケ準備と、

両面テープのナイスタックを準備、

両面テープについては作業しやすいよう、

切り分けの方も行っておく。

　最初に先般交換作業を行ったクモハ200から作業を・・・

コチラについてはダミーカプラーに両面テープを貼付し、

元に戻せば、作業は完了、ガタつき解消♪

　続いて、カナリアイエローのクハ201に

ダミーカプラーを取付けていきますが、

取付けに支障する出っ張り部分の切除を行ってから

配管付きダミーカプラーを取付けるといった具合。

  カナリアイエローの先頭車への作業を終えて、

スカイブルーの先頭車、

オレンジバーミリオンの各先頭車に

配管付きダミーカプラーの取付けを終えて、

作業の方は完了！

   あとはウグイスカラーの201系の作業を終えれば、

全車交換完了になりますが、

見た目の向上が図れるのであれば、

こういった交換作業もありなのではないかと。。。

2025年11月09日

見た目向上委員会 最終章…KATOナックルカプラー EF64 1000番台カプラー交換作業！ の巻

　今年はブタクサ花粉のせいで

　　　鼻が憤死状態・・・

キンモクセイの香りが

いまだ楽しめていない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と見た目向上のために機関車の

KATOナックルカプラー短化を進めてきましたが、

ようやくゴールが・・・

ということで、本日は残りの機関車のカプラーを

交換し終えれば見た目向上委員会も

無事に役目を終えられるわけで♪

　てなわけで道楽部屋からご招待したのは

面倒な作業となるEF64 1000番台の3両、

ホントに最後の最後の作業で。(涙)

　とりあえず、ロクヨンの方は、

・EF64 一般色

・EF64-1010 JR貨物試験塗装機

・EF64 冷房装置付き

の計3両といった具合。。。

　今回も作業の方は新たに交換する

KATOナックルカプラー短を準備してから行いますが、

EF64-1010を道楽部屋から引っ張り出したのは

久しぶりといった具合、

下手したら漢前化作業以来なのかと(滝汗;)

　最初は冷房装置の取付けられたEF64から開始、

スマートな佇まいにKATOカプラーアダプター

EF81と同様、カプラーばかりが強調されて些か残念な感じ、

従前の機関車たちと同様にKATOナックルカプラーに

交換するとスッキリするようで。

　この後も残りの機関車の交換を行っていきますが、

今回は施工する機関車の方も3両ということで、

10分もかからず作業の方は終了！

　何の気なしに始まった見た目向上委員会、

機関車の方は西武鉄道も含めて48両のカプラー交換、

恐らく、今回のカプラー交換で取りこぼしはないと思いますが

見つけた際は速やかに交換作業を行いたいと。。。

2025年11月06日

見た目向上委員会…KATOナックルカプラー EF65 カプラー交換作業！ の巻

　以前、町内会の寄り合いで

妻が元CAだったと自慢していた御仁・・・

私めに｢カルシウム｣と言われたせいなのか

　　　　　　｢元スッチー｣

と言い方を変えていたと聞き、

よっぽど悔しかったのかな？

と感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、ここまでくるとダラダラ続いているような感じの

見た目向上委員会・・・

今回はEF65シリーズのカプラー交換を行うことに。

　下界にご招待したEF65ですが・・・

・EF65 1000番台×2

・EF65 1000番台前期型

・EF65 500番台

・EF65 一般型

の計5両を対象に作業を。。。

　最初に500番台から作業を行いたいと思いますが、

スノープロウを取り外してKATOカプラーアダプターを外し、

KATOナックルカプラー短を所定の位置に取付け、

スカート部分にスノープロウを戻せば１両目の作業完了！

　KATOカプラーアダプターと比べてしまうと小さくなる分、

見た目もスマートになり、宜しゅう感じ・・・

EF210の時のようなスノープロウが装備されていても

カプラーの可動には問題ないようで。

　続いてEF65一般型のカプラー交換を行いますが、

コチラもKATOカプラーアダプターから

ナックルカプラーになっただけで見た目スッキリ

といった感じで好印象♪

　最後に1000番台の3両を交換していきますが、

気になったのが1000番台前期型のヒサシ部分・・・

1000番台後期型のヒサシ部分の上面は青15号、

1000番台前期型はヒサシ部分の上面はクリーム1号

となっていることに気づいた次第で。。。(汗;)

　とりあえずEF65のKATOナックルカプラー短への

交換作業が完了いたしましたが全車交換までもう一息、

速やかに交換作業を終えたいもので。。。

2025年11月01日

見た目向上委員会…KATOナックルカプラー EF66&EF200 コチラにも難題が！ の巻

　マフラー交換をしたら爆音仕様になってしまった

我が家のヤマハ シグナス・グリファス・・・

しかしながら｢柿本改｣ステッカーの効果なのか、

｢マフラー、なかなかイイ音ですね、
                                    さすが柿本改！｣

人を欺くのは簡単なこと

だと思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、見た目向上委員会もそろそろ折り返し地点に

達した感がございますが、

今回も粛々と作業を進めていきたいと♪

　またもや道楽部屋から下界にご招待した機関車たちは・・・

・EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機

・EF66 0番台 後期形

・EF210 0番台

・EF210 100番台

といったこじんまりとした両数で。。。

　さっそく今回の交換する
両数分のカプラーの準備を行ってから

EF210の作業を進めていきますが、

今回もスノープロウを取外して
従前のKATOカプラーアダプターを

KATOナックルカプラー短グレーに入替えれば・・・？

　ぬわんとコチラもDD51と同様にカプラーのナックル部分が

スノープロウに引っ掛かり、スムーズに可動不能、

泣く泣くKATOナックルカプラー長に
入替えて作業を終了する。

　3両のEF210のカプラー交換はKATOナックルカプラー長を

それぞれ使用して作業の方は完了・・・

続いて国鉄時代のマンモス機EF66の作業に移りますが、

コチラについてはEF66 27でKATOナックルカプラー短が

使用されており、コチラに関しては取付に関して問題なく

カプラーの取付けが可能。

　すみやかに2両のカプラー交換作業が完了しましたが、

元々取り付けられていたKATOカプラーアダプターが

大きく目立っていた状態だったこともあり、

カプラーもスマートになりコチラの方が見た目もよく好印象、

カプラー交換のゴールも見えてきたこともあり、

気合を入れて頑張りたいと♪

2025年10月30日

見た目向上委員会…KATOナックルカプラー DLシリーズ トラブルも色々と？ の巻

　そういえば、2025年7月の大災難のハナシ

あれだけ大騒ぎしていたのに何だったのだろう？

と思う さくら でございます・・・

ただ私め、8月1日に大災難を喰らいましたが。。。m((_ _))m

　さて、粛々と作業を進めている

         見た目向上委員会

ですが、今回はDLシリーズに触手を♪

　道楽部屋から下界にご招待したのは・・・

・DD51 800番台暖地形

・DD51 800番台耐寒形　

・DD51 耐寒形 A更新車

・DF50

といった具合。。。

　いつもの通り作業を行っていきますが、

今回はあらかじめ、交換を行うカプラーを車両分準備、

DD51のA更新車にはグレータイプのカプラーが

取付けられておりグレーのナックルカプラーを準備。

　さっそく、耐寒形のDD51から作業を行っていきますが、

スノープロウを取外し、
従前のKATOカプラーアダプターから

KATOナックルカプラー短を取付け、

スノープロウを元の位置に戻せば作業完了！

　カプラーを交換した方が見た目も実感になって

宜しゅう雰囲気になりますが、
ここでアクシデントが・・・

カプラーのナックル部分がスノープロウに引っ掛かり、

カプラーがスムーズに動かないことが判明！

泣く泣くKATOナックルカプラー長に交換することに。(嘆)

　当然のことながら、KATOナックルカプラー長を取付ければ

カプラーも支障なく可動が可能となりますが、

薄く小さいワッシャーをかませてカプラー高さを調整すれば、

KATOナックルカプラー短でも可能な予感・・・

後日、取付けられそうなワッシャーでも探しに行こうかと。。。

　今回、DD51に関してはKATOナックルカプラー長を使用し、

DF50はスノープロウもなくKATOナックルカプラー短を使用、

見た目向上委員会も無事に終了となりますが、

今後、EF64とEF65の見た目向上を行う予定、

速やかに作業を進めていきたいと思い。

2025年10月20日

見た目向上委員会…ナックルカプラー購入で交換作業を進めましょう！ の巻

　いつものサウナでテレビ観賞、イギリスの

ロイヤル・アルバート・ホール
での大相撲の話題・・・

横にいた恰幅の良い人生の先輩となる御仁は、

｢同じデブでも金儲けできていいよな。。。｣

と、小声で言っていたのを

聞き逃さなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、見た目向上委員会と称して

機関車に取付けられたKATOカプラーアダプターの交換を

進めている最中ですが、

先般は購入したKATOナックルカプラー短 グレーを使用し

10両の機関車に対して交換作業を♪

　速やかな作業を行うため、

発注していたカプラーの方が我が家に毎度おなじみの

    　　　　過　剰　包　装
でご到着・・・

発注していたモノは、

・28-272-2 KATOナックルカプラーセット短(グレー) ×2

・28-272-1 KATOナックルカプラーセット短(黒) ×6

・Z03-2004 E851 手スリ/ 解放テコAssyパーツ ×2

といった具合。。。

　カプラーも従前のKATOカプラーアダプターよりも

今回のようなKATOナックルカプラーの方が

見た目もよく、スッキリするということで、

年内に作業を完了させることが目標！

　今回の発注でナックルカプラー交換待ちの車両、

全てに対応できる目途が立ったということで、

時間を見て作業の方を進めていきたいと。

　一方の西武鉄道E851の手スリ、開放テコのASSYは

先般のナックルカプラー化の際に

開放テコの破損を確認・・・

ASSYのあるうちに購入し部品交換を進める予定。

　ひとまず、KATOナックルカプラーの組立を

行っておきたいと思いますが、

KATOカプラーNなどを組立てるよりも

手軽に組み立てができ、作業の方は10分程度で
40両分の組立が完了！

　今後はランクルの車検やら
サツマイモの収穫祭が待っており、

色々と時間の制約があるかと思いますが、

時間を見つけて作業を行いたいと。。。

2025年10月17日

見た目向上委員会…KATOナックルカプラー短 EL10両 カプラー交換作業！ の巻

　たまたま入ったお蕎麦屋サン、

何を注文しようか思案しているところ、

他のお客サンの注文が聞こえ・・・

｢親子丼のタマゴ抜きで！！｣

卵アレルギーなのかもしれませんが、

それでは親丼になってしまう

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は見た目向上委員会を発足させ、

カプラーサイズが大きく見栄えがイマイチな

KATO製機関車のカプラー・・・

前回は西武鉄道E851形の
KATOカプラーアダプターをナックルカプラー化。

　先般、KATOナックルカプラー短 グレーを2袋入手し、

本日は10両の機関車に対して

ナックルカプラー化を進めていくことに♪

　ひとまず道楽部屋から下界に招待した車両の方は・・・

・EH500

・EF66-100 ×2

・EF200 ×2

・EF65 ×4

・EF64

雑多に10両といった具合。。。

　最初にKATOナックルカプラーの組立から開始、

KATOカプラーNよりもスムーズにを組立てる事ができ、

あっという間に作業完了！

　最初にEH500のカプラーから交換していきますが、

スノープロウと一緒になった
KATOカプラーアダプターを外し、

KATOナックルカプラーを取付けて機関車に戻せば

交換作業終了・・・

やっぱりカプラーは小さい方が見た目も宜しげで♪

　続いてEF66のカプラー交換、

実際に1両交換後に並べてみると、

KATOナックルカプラーを取付けたほうが

見た目的にもスッキリするような様子。

　続いてEF64とEF65の更新車の計3両のカプラー交換を

行っていきますが、コチラに関しても

交換してみると見た目がスッキリしますねぇ～♪

　残りのEF200旧塗装とEF65ユーロ塗装機のカプラー交換、

当時のKATOカプラーアダプターに比べると

前面の見た目もまだまだカプラーサイズは大きいものの、

見た目のストレスは多少なりとも軽減できるような。

　とりあえず、今回の見た目向上委員会、

まだまだカプラー交換を控えている機関車は多数あり、

今回の交換では氷山の一角・・・

速やかに交換作業を終えておきたいものでして。。。

2025年10月15日

見た目向上委員会…ポポン出陣! KATOナックルカプラー短 グレーお買い上げ♪ の巻

　日テレ系で放送されていた究極の餃子・・・

中身の方に

鶏肉にせせり、大場、シイタケ、レンコン、鶏白湯スープ、

を使用しているといっておりましたが、

餃子の餡は豚肉・白菜・ニラ・ニンニク

の入った餃子が一番おいしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は年末に向けて
　　　見た目向上委員会
を発足、先般は東急5050系のフック無しカプラー化と

西武鉄道E851形のナックルカプラーを実施！

　個人的にも好評ということもあり、

今後も見た目向上委員会の催し事を継続することに・・・

とりあえず不足するカプラーの補充ということで、

仕事明けでポポンに出陣し、

KATOナックルカプラー短を購入しに行くことに。

　ただ、開店まではまだ時間があるということで、

とりあえず海の見える場所で船を記念撮影、

暫し時間を潰して開店時間となったポポンに出陣！

  店内に入店してカプラー売り場にまっしぐら！

あくまで今回の最終目標であるKATOナックルカプラー短を

血眼になって捜すも、棚からブラ下がっていたのは

KATOナックルカプラー短 グレーが2袋のみ。(淋)

　店内を徘徊しKATOナックルカプラー短 グレー等を

購入し帰宅の途に・・・

そんな購入してきたものは、

・KATOナックルカプラー短 グレー

・103系一般型 クハ103 カナリアイエロー

・101系 サハ101 カナリアイエロー

といったモノを。。。(汗;)

　今回はKATOナックルカプラー短 グレーが

2袋で機関車10両に対応できるということで

車両の選定を行いたいと思い♪

　一方、何の脈略もなく購入してきた

クハ103とサハ101・・・

サハ101に関しては先般購入したサハ101の追加分。

　何の目的なの分からないクハ103についてですが、

正直、私めもどんな役割を果たしてもらおうか

全く皆目見当がついていない状況でして。。。(情)

2025年10月13日

見た目向上委員会…KATO 東急5050系4000番台新幹線ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾄﾚｲﾝ ｶﾌﾟﾗｰ交換 の巻

　最近、見ていないような気がする流れ星🌠

ただ、流れ星も一瞬過ぎて願い事を言えず、

残念な思いの さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、すっかり我が家で放置気味になっていた

東急電鉄5050系4000番台
　　　　<新幹線ラッピングトレイン〉

のカプラー交換を行っておくことに。

　今年の終盤戦は機関車を含め、カプラーの交換作業を進め、

　　　見た目の向上を図りましょう！
といったコンセプトを元に

交換作業を進め始めておりますが

年末には作業を完了させておきたい所存。。。

　今回は従前の東急5050系に行っていた

フック付きのカプラーからフック無しのカプラーに交換作業、

作業自体もお手軽で速やかに作業を♪

　道楽部屋から下界にご招待された

東急5050系4000番台
　　　　新幹線ラッピングトレイン

既にほかの東急5050系はフック無しのカプラーに

交換済みということで、コチラの編成も速やかに。

　元々、M車用とトレーラー用の
BM式カプラーの予備品があり、

コチラのモノと入れ替えを行いながらカプラー交換を・・・

最初に両端に位置するTc車からカプラー交換開始、

車体から車端部の床下を外してBM式カプラーを外して

フック無しのカプラー取付けたBM式カプラーを取付ければ

入れ替え作業の方は完了といた具合。

　続いてM車の方も交換していきますが、

コチラは車体から動力ユニットを外して交換作業、

既にカプラーを入替えてあったBM式カプラーを

交換すれば作業完了！

　あとはTc車から取外したBM式カプラーを

フック無しカプラーに入れ替えて

残りの車両のカプラーを入替えて行く。

　フック無しのカプラーを取付けた車両と

フックありのカプラーが取付けられた車両を見比べると

フック無しのカプラーを取付けた車両の方が

スッキリしておりいいような。。。

　とりあえず、全車のカプラー交換が終わり、

東急5050系のカプラーグレードアップの方が

完了いたしましたが、

年内は見た目向上委員会の作業を優先させて

グレードアップを図っていきたいと♪

2025年10月09日

見た目向上委員会…西武 E851 KATOナックルカプラー短 交換しましょ！ の巻

　横断歩道を渡ろうとする老齢女性、

それを見て停車するクルマ

しかしながら停まったクルマに対して

何故か｢お先にどーぞ｣のポーズ・・・

すると助手席から、

｢ババァ、早く渡れよ！
　　　　　こっちは違反になるんだよ！｣

と、罵声を浴びせておりましたが、

何となく分かる気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、今年は西武イヤーなのか

聖地KATOから西武に関連する車両やら

西武から移籍した流鉄などの車両が販売されていますが、

今年の終盤は見た目向上委員会を発足し

西武の車両を手始めにカプラー交換を行いたいと。

　ということで、道楽部屋から召喚されたのは

西武鉄道 E851形電気機関車・・・

否応にも目立つカプラーの方を

KATOナックルカプラーに交換していきたいと。

　また先般、標識灯の一部が欠落した機関車ございましたが、

今回、召喚した機関車の中にも２両ほど、

標識灯の欠落した機関車が見つかり、

コチラの補修も行っておきたいと。

　今回準備したカプラーの方は、

28-272-2 KATOナックルカプラーセット短(グレー)

といったモノを使用、線路曲線によっては

通過が厳しい旨が記載されておりましたが

そこまで厳しい状況はないのでヨシとする。

　ナックルカプラーを準備後、

機関車に取付けられたスノープロウ部分を取外し、

元のカプラーを取り外してナックルカプラーを装着、

ナックルカプラーの取り付けられたスノープロウを

元に戻せば作業完了といった具合。

　2両目交換を終えた時点で機関車同士を連結させて

重連といった姿にしてみましたが連結間隔も縮まり、

見た目の状況も向上したようで♪

　作業工程の中で標識灯の紛失した車両へ

レンズ組込みの補修を行いながらカプラー交換を進め、

5両のカプラー交換が終了♪

　これでカプラーに関してはすっきりした姿になったE851、

今後は国鉄・JRの機関車に対する見た目向上委員会を

継続していきたいと思いますが、

実際、カプラー交換作業を待つ機関車が

どのくらい残っているのか未知数というのが。。。(悩)