早いもので阪神淡路大震災からもう１２年が経つんですね、
私自身、まだ消防に入る３ヶ月前の出来事でしたが、
この年はオウムサリン事件など大きな出来事が多かったと記憶しています。


　さて、昨日は当直勤務明け午後から畑を耕して終了後、
なかなか作業が進まなかった自転車の修理を。。。


　昨年、タイヤ交換を行ったのに無情にもリアのエアーが抜け、
今度はリアのチューブ交換する事になってしまった我が家のＭＴＢ、
とりあえず、前後ともに交換する事にして２つのチューブを購入。
満を持してチューブ交換することに。


　まぁ、交換と言っても特に難しい事もなく、さっさと作業を進めます。
フロントチューブはパンクは無さそうですが、何せ１０数年以来のもの、
念には念を！と言うことで交換、ものの１０分で作業完了。


　今度は一方の後輪の作業にかかります。
取り外しもスムーズに事が運びますが、取り外したチューブにエアーを入れて
穴の開いた箇所を確認して見ようとした時、大きなダメージ箇所を発見！


　空気を入れるバルブの根元がチューブからポロリと・・・。
どうやらゴムの劣化が原因みたいですね、
これではどうやってもパンク修理もお手上げなもので。。。(笑)


　時間もかからずチューブ交換は終わり、
写真撮影はしませんでしたが次にリアのブレーキの調整。
調整自体はワイヤーを引っ張りなおして完了ですが、変速ギアが厄介そうで。。。


　フロントギアの調整はギア変換レバーに繋がるワイヤーを地元の自転車屋が
いい加減な位置に取り付けてくれたおかげでブレーキライン交換時に
付け直したのですが、如何せん、調整が甘かった・・・。
これもワイヤーの調整でとりあえず完了、あとは走行しながら調整するしかないですね。


　とりあえず気になる部分はワイヤーの調整をし、
後は自転車のフレームを車用のコンパウンドでひたすら磨き、
錆びている所は塗装して作業は完了、久々に輝きを取り戻したかな・・・？


　そういえば、普段の足用の自転車として、このＭＴＢと
３段変速、アルミフレームのシティーサイクルを所有しているのですが、
このシティーサイクル、ちょっとした改造を施しております。


　実に馬鹿げた内容かも知れませんが、フロントのブレーキパッドを
ＭＴＢ用の物に交換、パッドの接触面積も純正時に比べ約２倍の接触面に。


　現在、思案中ですが、ブレーキパッドとブレーキ本体の取付け部分の間に
細長く平たい鉄板でも挟もうかと考えているのですが、
制動をかけた時点で、パッドの変形を軽減させられるかな？と言うことと、
もう少し安定のある制動力が得られるかな？と。。。
チト、試す価値はありそうな気が・・・。


　まぁ、暇見つけて実験でもしてみようかな？
結果は如何であれ、試してみないと分からないですからねぇ。。。

　今日はデリシャス暑かったですねぇ～、
仕事明け後に仕事に関する勉強会が
予定に入っているのを忘れ、
普段は自動車で行くところを
自転車で行くハメに。。。(嘆)

　おまけに昨日はお客サマからのご注文が多く、
おかげで布団に入って２時間弱という万弱の体制で
勉強会に望んでおりました、ハイ。(汗;)

　さて前回、前輪タイヤ交換をしたＭＴＢ、
今回は日曜日に行った後輪タイヤの交換と
チェーングリスの撒布を。

　猛暑の中、作業場所は倉庫の中・・・
温度もご機嫌なほど暑く、
作業前から汗が大噴出ときたもので。。。

　さて、作業自体は前回の前輪のタイヤ交換と
手順は同じですが、
後輪はチェーンが絡んでいる分、
チョット面倒かなといった状況。

　とりあえずタイヤを外し、
前輪タイヤ交換の時も行いましたが、
空気を入れるバルブ部分のムシゴムも交換、
結構、この部分が劣化して
空気が抜けてパターンも多いですね。

　さて前回と同様にブレーキ接触面の清掃を行い、
タイヤの組み付けも速やかに終わり、
チェーンへチェーングリスの撒布をしておきます。　

　さっそく試運転するも、
５～６年は実家の納屋で静態保存状態だったＭＴＢ、
途中、ブレーキラインの交換は行ったものの、
リアのブレーキワイヤーがヘロヘロ状態、
すみやかに調整を行わなければ、
と思っていた矢先に思わぬアクシデントが。。。

　リアのエアーが全部抜けてパンク状態！
恐らくチューブに穴が開いている！？
何せチューブ自体も購入当時から
使用続行の年代モノ、
あえてパンク修理はせずに
新品のチューブを購入することに。

　手持ちのシティーサイクルであれば
パンク修理するんですが、
ＭＴＢは走行中の衝撃などを考え、
修理するよりも新品に交換してしまった方が安心、
問題はいつチューブを購入して
交換するかですが。。。(悩)

　今回は前回、購入したＭＴＢ用ミシュランタイヤを
取り付ける作業を！と、
いうことで娘チャンを連れて実家に。。。

　とりあえず作業前にチト、ひと仕事・・・
自宅で飼育しているメダカが産卵し孵化したので
バケツ住いだった稚魚を６０ｃｍ水槽へお引越し、
４０～５０匹くらいはいるだろうか？

　今から１５年ほど前、
熱帯魚に夢中だった頃の産物が
今頃になって役に立つとは。。。(苦笑)

　さて、メダカの稚魚の引越し作業が終わり、
さっそく本題のＭＴＢを実家納屋から
車庫へ移動させ作業開始。

　とりあえず前輪、後輪とも一度空気を抜き、
自転車本体から外しやすくし・・・
両輪ともレバーを緩めればすぐに外れるので
この辺はお茶の子さいさい♪
といったところでしょうか？

　ひとまず作業にてタイヤを外すための
自転車用のリム外しを使用、
すると簡単に交換を要するタイヤは外れ、
一先ずタイヤを外してさっぱりしたリム部分へ
ブレーキクリーナをたっぷりかけて
ブレーキパッドの接触面を清掃・・・
あまり綺麗にはならず清掃を諦めて
新しいタイヤを取り付けます。

　写真の通りに消耗したタイヤというより、
サイドウォールの破れが酷く交換に至った訳ですが、
いったい前回交換したのはいつの事やらで。

　新しいタイヤを取り付けに際しては
事前にチューブへ空気を入れておけば
タイヤはめ込みの際に作業効率は良いかと・・・
個人的にはその方がタイヤがリムに
キッチリ嵌り易い様な気がしますが、
あくまで個人的な主観なんでしょうけど。。。

　とりあえず、作業自体は難しいものではなく、
前後輪とも併せてのんびりやって
小一時間もあれば作業は完了でしょうか？

　このＭＴＢ過去にもブレーキラインの
取替え作業をしているのですが、
一度目は購入した自転車屋さんにお願いしたところ、
交換されたブレーキラインは、
な、なんとママチャリ用のモノが
取り付けられるという始末、
よくこんなイイ加減な商売で
稼業が成り立つなと、小一時間・・・(# ﾟДﾟ)


　そんなこともあり、
二度とそのお店には任せることはやめ、
ブレーキラインの購入に関して船橋ららぽーの
ＭＴＢやロードレーサーを扱う
例の自転車屋サンに直行しブレーキワイヤーを購入、
さっそく、つけ替え作業を実施したという
苦い思い出があります。

　ブレーキラインの交換時に気がついたのですが、
変速レバーへのワイヤー取り回しもいい加減に
取り付けてられていることが判明、
怒りを抑えながら作業した覚えが。。。(呆)

　まぁ、今回は娘チャンのお食事時間になってしまい
フロントタイヤの交換のみで留め、
リアタイヤの交換は後日にすることに。

　若干なりとも時間が少しあったので後日、
チェーングリスを散布する為にチェーン部分、
ギア部分にブレーキクリーナーをふんだんに
噴霧して脱脂作業を実施！

　とりあえず、タイヤ交換に関しては
フロント交換は終了したので後はリアの作業のみでね、
さっさと作業を終わらしたいなぁ。。。