2026年05月11日

組込み先は？ KATO 113系湘南色(JR仕様) サハ111-1017 ご入線♪ の巻

　サウナのテレビから流れる

ペット市場が急成長している話題・・・

そんな内容を見ながら人生の先輩となる御仁は、

｢こんなの買っても、
　　ペットは嬉しかねぇ～よ、

　　　　あくまで飼い主のエゴだろが。。。｣

私めもそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、時折オークションを覗いてみると、

色々と垂涎の的な車両が出品されておりますが、

今回もそんな車両が我が家に。。。

　車両の方は・・・

KATO 10-1955 113系2000番台湘南色(JR仕様)

の4両増結セットに入っていた

　　　　　サハ111-1017　

といった車両。

　現車の方は、昭和45年に汽車會社にてスカ色を纏い誕生、

大船電車区に配置され、横須賀線等で活躍、

昭和56年あたりに国府津電車区に転属し

東海道本線での活躍のために湘南色へ変更となったようで。

　車体の方は実車通りに車体更新車仕様になっておりますが、

実車の乗降用扉の方は201系タイプの金属押さえ・・・

こう見ると残念なような気がしないでもなく。。。

　ただ、側面のユニットサッシのだらけの編成の中に

非ユニットサッシの車両が入っていると
良いアクセントになり、

103系のユニットサッシ車に挟まれた
103系750番台を思い出し。

　とりあえず、組込み先については

113系0番台のサハ111-1015と入替えての使用を

考えておりますが、

編成組換えの際はサロ110-56の方も

サロ110-1200番台と入替えて組成させようかと。

  ひとまず、漢前化作業の方もなく、

そのままの使用となりますが、

使用状況によってはフック付きの

BM式KATOカプラー密連に交換して、

旧仕様の113系2000番台に組込んでみたいと。

2025年09月12日

不足分の充実を図りましょう！ KATO スユニ50とスユニ60 組立作業! の巻

　ゴト車に使用するために寄贈した

車輪止め・・・

出先では必ず使用していることもあり、

従前のモノよりも小さい方が使い勝手が良い

感じがする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで自己満足のためにASSYの購入をしてきた

といった感も否めなくもないですが、

とりあえず、車両の組み立て作業を進めておくことに。

　ひとまず購入してきたASSYの方は・・・ 

・スユニ50 2001かいもんボディ

・スユニ50山陰 床下セット

・スユニ50 台車TR47

・スユニ60 15 ボディ

・スユニ60 床下セット

・マニ60 台車TR11

といった具合。。。

　スユニ60の方は既に我が家に在籍する車両ですが、

たまたまASSYにて全てパーツが揃ったので

そのまま購入したといった具合。(汗;)

一方のスユニ50もASSYにて

パーツが揃った＆1両を救援車代用にした

といったこともあり増備を。

  最初に使用する台車のカプラー交換から・・・

テールライト点頭側はKATOカプラーN、

非点頭側はKATOカプラーNJPを取付けといった具合。

　さっそくスユニ60から組み立てていきますが、

床下周りと車体を合体させ、

台車 TR11を取付ければスユニ60の完成といった具合。

　一方のスユニ50については最初に床下の方へ台車を取付け、

床下周りと車体を合体させればスユニ50の完成！

あっけなく完成と相成りまして。。。

 スユニ60の鋼体化改造された車体と台車の古めかしさを

感じさせる一方で車体は新製、足廻りはタネ車流用の

アンバランスな雰囲気のスユニ50・・・

ニモレに組み込んで活躍させたいと思い。。。

2024年01月28日

既に取付け場所が(汗;) 銘板5枚…とりあえず取付けましょう！ の巻

　いつものサウナ内でテレビから流れる
某国営放送の連続テレビ小説・・・
オープニングで流れる人形を見て
人生の先輩となる御仁が
｢どうも小林幸子にしか見えねぇんだよな。｣
という発言を聞き、
笑いを堪えていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ランクル70にリヤ牽引フックを取付けた後のハナシ、

牽引フック取り付けに伴い、車両を前に出したついでに

昨年、わが家に届いていた鉄道車両用の銘板を

OSBボードの方に取り付けることに。

　ちなみに昨年、到着していた銘板の方は

・汽車會社

・帝国車輌

・鉄道車両工業

・浜松工場

・釧路車両管理所

の各銘板。

　取付予定のOSBボードを見てみると、

とりあえずは満員御礼といった具合・・・

暫し、寝板に座り込んで方策を練ることに。。。

　眺めながらAsagayaの駅名看板を左側にズラせば、

銘板が取付けられそうな気配・・・

実際に駅名看板をズラしたところ、

取付け場所が確保できそうで♪

　北海道地区には釧路車両管理所を、

工場銘板の場所に陣取っていた

日車の銘板を外して長野工場を取付けを行い、

パズル状態の銘板取付作業を続行！

　最後に製造銘板等を取付けていきますが、

コチラはAsagaya駅の駅名看板をズラした場所に

4枚の銘板を取付。

　ひとまず、年末から懸案事項であった

5枚の銘板の取付作業の方はこれにて完了・・・

ただ、今回の取付作業に伴い、

Asagaya駅の看板をズラしたことで、

新たな朗報が♪

　あと3枚、銘板が取付けられる余裕が生まれ♪

2022年06月01日

キュウリも順調に育ち…キュウリ用ネットを車庫脇に展帳しましょう♪ の巻

　日産NOTE e-POWER

正直、発電用エンジンのために

マフラーを入れる意味があるのか

理解に苦しむ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年も暖かくなり、

色々と家庭菜園を行っているところでありますが、

車庫脇に植えたキュウリが順調に

育ってきたということで、

また車庫脇にキュウリ用ネットを展帳することに。

　ちなみに今年もキュウリの種類は

　　　　　さつきみどり

苗代をケチった訳ではありませんが、

９８エンというお値段に惹かれ、

キュウリにしては珍しい爆安苗だったわけで。(汗;)

　有名ドコロメーカーの苗だと

今回の苗の２倍から３倍・・・

当初、苗を見る限りでは

頼りなさげな雰囲気が漂っておりましたが

肥料さえ充分に与えてあげれば

育てることはできそうということで今回の苗を。

　とりあえず、展帳するネットを準備し、

今年も軽トラックを車庫の脇に付けて

荷台に乗ってネットの展帳作業を開始！

　さすがに毎年行っている作業ということもあり、

一番端の部分から車庫の屋根のボルトに引っ掛け、

腕力で軽トラックを移動させながら

ネットを展帳していく。

　何はともあれ、今年も昨年と同様に

キュウリ用ネットの展帳作業が完了しましたが、

時間的には５分足らずの作業。

　今年は昨年以上にキュウリの成長が

早いような気が・・・

落花生の苗も今年は昨年以上早く発芽している事から

色々と今から豊作を期待してしまうわけで。。。