2023年04月02日

今年2回目の車両到着？ KATO 東京メトロ有楽町・副都心線 17000系 ご到着♪ の巻

　前年度の職場にての勤務を終えて

昨日から新年度がスタート・・・

旧職場は馬車ウマの様に働かされる職場、

新しい職場は酔っぱらいの顧客が多い場所ということで、

早くも憂鬱な気分の さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年は無計画な車両増備を控えましょう！

ということで昨日、４月に入りましたが
増備したのはたから号タイプの淡緑色のヨ６０００のみ。

　そんなヨ６０００以来の車両到着ということで、

東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系

が我が家に。

　そんなKATOからの自信作ということで、

聖地からの発表を見ると・・・

　有楽町線・副都心線で活躍する10両編成の17000系が登場

老朽化した7000系の置換用に令和2年登場し、

翌年から営業運転が開始されました。

　兄弟車の18000系との共通性もありながら、

7000系・10000系を連想させる丸形のヘッドライトを採用、

独自のカラーリングが特徴です

5社直通運転(東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、

西武有楽町線・池袋線、東武東上線、
横浜高速みなとみらい線)で幅広いエリア活躍しています。

●東京メトロ有楽町線・副都心線17000系

・プロトタイプは和光検車区所属の17103F

・特徴的なLEDライトの形態やクーラーの形状を再現

・ホームドアに対応して窓上部にデザインされた

　ゴールドとブラウンのラインカラーや車イスマーク、

　ベビーカーマークなどの表記を美しく表現

・ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)

・スロットレスモーターの採用で、

　さらにスムースかつ静粛な走行性を実現

・中間連結部は各車ともフックなしの
　ボディマウント密連カプラー、

　先頭部のみダミーカプラー採用

・前面表示は｢47S 各駅停車(Y01)和光市｣印刷済。

　交換用に2種と無地を付属

・側面表示は黒地で表現。付属および別売シールで

　お好みの列車を再現可能

・DCCフレンドリー

・付属品:6両基本セット・・・

　交換用前面表示(｢81S 特急(MM06)元町・中華街」

　｢21S 普通(Y24)新木場｣印刷済・無地)、行先表示シール

といった具合。。。

　一応、西武池袋線乗入車両という事での

東京メトロ１００００系に続く増備となりましたが、

西武、東武、東急の車両とのすれ違いや

様々なシーンで活躍させたいと思い。

2021年08月21日

聖地巡礼も出来ないので？ ｺｿ~ﾘ注文、ｺｿ~ﾘ到着！ホビセンからの贈り物？ の巻

　さすが元ニュースキャスターだけに

原稿を読ませれば、しっかりと声に出して読めるが、

周りからの質問事項になると場の空気が読めない回答

をする姿が滑稽で仕方ない さくら でございます・・・

最近は顔が崩れ気味なようで。。。m((_ _))m

　さて、政府が感染症対策に消極的なおかげで

新型コロナウイルスが日本中に蔓延
しておりますが、

このような状況下に都道府県を跨いでの移動も

小心モノの私めには気が引けまして。(汗;)

　ただ、趣味道を精進していくには

色々と部品も必要になってくるというわけですが、

今回は聖地への巡礼は行わず、

通信販売という手軽な方法で
聖地へのお布施を行うことに。

　ということで、今回はいつもの箱のサイズとは違い、

小さな箱で控え目にご到着・・・

今回購入した部品は、

・5077-3G オハニ３６かもめライトユニット 

・401-1A クハ１０３国電 ブルーボディ

・401-1C クハ１０３ 床下セット

あまりパーツらしいパーツの購入は。。。(滝汗;)

　オハニ３６のライトユニット、

以前、ASSY一式を購入し、我が家で組立てた車両があり、

コチラの車両への組込みを行いたいと・・・

作業的には難儀するものではございませんが、

車両を探し出すのに難儀しそうな予感。。。(汗;)　

　一方のクハ１０３については

ごく普通に組立てていきたいと思いますが、

コチラは手持ちの台車と組み合わせて

１両の車両として仕立てたいと思い。

　今回は細かいパーツ購入というよりは

車両組立てとライトユニット組込みで

簡単な作業といった感じですが、

時間を見つけて作業を行っておきたいと。。。

2021年04月30日

関東まで顔を出し始めたので…KATO 特別企画品EF210-300番台 堂々ご入線♪ の巻

　緊急事態宣言を出した割には増加傾向の

新型コロナ感染者・・・

それでもオリンピックをやろうとしている姿に

滑稽さを感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年あたりから関東の方まで顔を出すようになった

機関車が聖地から発売され、

昨日、我が家にご到着♪

　そんな到着した機関車の方は・・・

KATO ＥＦ２１０－３００番台

ということで、本来はセノハチで後部補機の役割

を果たす機関車のイメージが強かったのですが、

昨年の３月ダイヤ改正後あたりから、

関東地区への入線するようになり、

バリ展シリーズという事で、

１両我が家に在籍しても損はない車両かと♪

　本来、勾配後押機関車としての登場ながらも

本務機として運用も考慮された設計だったのは知らず、

私めも関東まで入線するとは正直、驚いたわけで。(苦笑)

　ちなみに聖地からのお言葉では・・・

　EF210 300は平成25年に山陽本線の
瀬野～八本松間に存在する

峠越え区間(通称セノハチ)の補機EF67の後継機として、

EF210 100番台に勾配後押機関車の機能を追加した
直流電気機関車です。

　300番台は、本務機での運用を考慮し、
両エンドとも連結器に大容量緩衝器が装備されており、
車体長も100番台より400mm長いため
スカート周囲の形状が異なっているほか、

側面に施された黄帯や、316号機以降に見られる

桃太郎のキャラクターデザインが特徴です。

主な特長

●EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)

・平成27年9月新製時の姿がプロトタイプ

・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、
　ステップ、大形スカートを再現

・車体全長に延長された雨ドイを再現

・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現

・側面にJRFマークがあり、
　桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現

・大形化された白色の誘導員手すりも再現

・フライホイール付動力ユニット採用で
　安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、
　貨車を連ねた本務機運転がおすすめ

・選択式ナンバープレート:「301」「304」「306」「309」

という事だそうで。。。

　ひとまず入線を記念して、

漢前化作業を行いたいと思いますが、

昨日は私め、寝不足気味のまま帰宅・・・(汗;)

後日にでも作業を行いたいと思いますが、

色々と細部を見ていると難儀しそうな予感、

変な勘が当たらなければ良いのですが。。。(悩)

2018年11月12日

聖地からご到着？ 発送予告なし？？ 車両ＡＳＳＹ 留守中に…(涙) の巻

　数々の疑惑を抱えながら国会でしぶとく生息する

妖怪 サツキオババ・・・

話題に絶えない人だと思う
さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、この記事は本来であれば５～６月に
掲載するはずだったのですが、

私めのミスで掲載するはずの画像が
フォルダ―ごと行方不明に・・・

そんな画像がやっと見つかり、
ここにきてやっと陽の目を。。。(汗)

　この頃、我が家で推し進める計画を遂行するために

とある部品群を聖地に発注・・・

私めの記憶であれば、発送する旨のメールが届き、

平和的にモノを受領するはずが。。。

　発注から数日、聖地から注文確認メールがなければ

発送メールもなく、幾らなんでも
発送メールくらいは届くだろうと。

　そんな私めのお仕事の日、

に女房サマからＬＩＮＥが・・・

｢着払いの荷物の件、聞いてませんが。｣

まんまと聖地に一杯喰わされたようで。。。(嘆)

　そんな聖地から我が家に到着した部品群は・・・

・４８７１－１Ｄ クハ１１１‐０番台　台車TR62

・４９２５－１Ｄ クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)

・７４１２４－１Ａ クハ１１５－１０７６湘南JRボディ

・７４１２４－３Ｃ クハ１１５‐１０７６湘南JR床下

・７４１２５－１Ａ クハ１１５－１１１５湘南JRボディ

・７４１２５－１Ｃ クハ１１５－１１１５湘南JR床下

といった具合。。。

　車両を組立てると完成するのは

・クハ１１５－１０７６

・クハ１１５－１１１５

の１０００番台の先頭車。

　本来であれば７両セットに組込まれる両先頭車、

とりあえず２両のクハ１１５を組立作業を
行いたいと思いますが、

今回購入した両先頭車と編成を組むＭＭ’ユニットは

既に到着している１世代前のユニットと
新旧で４両編成を組成。

　とりあえずは遊休車や極力、安く車両を購入などして、

２本目の１５両編成を組成させましょう！
という計画のもと、車両の増備を進めていた訳ですが、

半年前の記事を今になって
掲載することになるとは。。。(汗)

2018年01月26日

再び懲りずに…？ 聖地からのお届けモノ？？ まだまだ必要 ホイッスルカバー？ の巻

　｢さくらサンちのKei ワークスって、

　　　　　　燃費はどのくらいですか～？｣

との後輩からの質問に今回の給油で燃費計算したところ、

　　１０．７ｋｍ／㍑

このご時世、リッター２０kmは当たり前！

相変わらず燃費に関しては立派
だと思う さくら でございます・・・

ガソリン垂れ流しの軽自動車と言われ。。。m((_ _#))m

　さて、１１５系や１８５系、１８３系などに取り付けた

クモハＥ１２７ 大糸ホイッスルカバー

ひとまず在庫も尽きたということで、

ここ最近は便所窓の作業も行っていたこともあり、

ホイッスルカバーの取付け作業も暫し休憩といった具合。

　私め自身も面倒だったお仕事の試験も無事に？終わった
という事で、一応は趣味に再び力を入れることができ、

中断しているホイッスルカバーも見栄え向上の為に

トコトン取付け作業を行っておきたいと思ってしまうのが

哀しいかな、私めの性・・・(汗)

中途半端で終わらせてしまうのが私めも許せず、

ホイッスルカバーの追加注文を考えてしまい。。。(滝汗)

　ということで、敬虔な信者として

新春！ 聖地巡礼

を行いたいところなるも、
先日の積雪やらお仕事の試験があった手前、

さすがの私めも聖地巡礼を控えておいた方が無難・・・

ということで、安易に通販を利用することに。。。(恥)

　てなわけで粛々と我が家に到着したものは・・・　

・Ｚ０１－０７６０　双頭式カプラー(フック無)

・Ｚ０４－５６０５ クモハＥ１２７ 大糸ホイッスルカバ ×３

といったものがご到着。。。

　双頭式カプラーについては、近日中に購入を考えている？

ＫＡＴＯのＤＥ１０を購入し取付けを考えており、

双頭カプラーのみの先行購入。

　また、懲りずに購入したホイッスルカバーに関しても、

その後、仕事以上に真面目に調べた個人的調査の結果、

６２系アコモ改造車やらムーンライトに用いられた

１６５系の各編成など、
まだまだ取付けられる車両があると判明！

　ひとまず私めも、じっくりノンビリと

部品の取付け作業を行いたいと考えておりますが、

とりあえず部品も揃ったという事で、

該当車両探しでも行おうかと。。。(汗)