2025年11月24日

元西武新101系…やっと？ 秩父鉄道6000系 リバイバルカラー 漢前化作業！ の巻

　クルマを購入した御友人

今回は希望ナンバーを選んだらしく、

            １０－３１

といったモノを・・・

本人は｢天才ナンバー｣だと自慢しておりましたが、

私めにしてみれば｢ 天 災 ナンバー｣

にしか思えなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回は秩父鉄道6000系秩父路カラーの

漢前化作業を行いましたが、

今回はリバイバルカラーの6000系漢前化作業を！

　作業自体は先般の作業と同様の作業を実施・・・

さっそく漢前化作業に入りますが、

今回も両先頭車の車体と床下周りを分離して、

座席面を外し、床下周りに3枚の簡易ウェイトを

ウルトラSUを用いて接着。

　取付ける台車の方はGM製の台車FS372、

今回もKATOカプラー密連グレーを取付け、

運転席寄りの台車はカプラーポケットをカットし、

ウェイトの取付けた床下周りに台車を戻して

足廻りの作業は終了。

　次に屋根周りの方は両先頭車の運転席側に孔開けを行い

逆L字形のアンテナを取付ければ作業完了、

床下周りと合体させれば両先頭車の完成となり♪

　続いて中間車の動力化作業になりますが、

今回は最初に屋根上へPS16P形のパンタグラフの取付を行い、

続いて動力化の作業・・・

動力ユニットはトミーテック製のTM-08Rを使用。

　元々、中間車に取付けられていた床下機器を

動力ユニットに移しつつ、台車枠を台車に取付けを行い

新たに取り付けるカプラーポケットに

KATOカプラー密連グレーを取付け。

　カプラーポケットにスペーサを取り付けたうえで

カプラーポケットを台車に取付け

動力ユニットにスペーサーLの取付けを行い

体に取付て中間車の作業終了、

秩鉄6000系リバイバルカラーの完成になり。

　これ秩父鉄道6000系秩父路カラーとリバイバルカラーの

漢前化作業が完了・・・

色々と我が家では影が薄い秩父鉄道ですが、

製品化を待っていた車両だけに秩父鉄道の充実化は

非常にありがたかったわけで。。。

2025年11月20日

元西武新101系…やっと？ 鉄コレ 秩父鉄道6000系 秩父路カラー漢前化作業！ の巻

　実家やらご近所に配り終えたサツマイモ・・・

そろそろ我が家で食べ始めましたが、

近所に渡せない小さいサツマイモを蒸してみましたが、

なかなかの甘さにひとりご満悦

の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、秩父鉄道 6000系 リバイバル＆秩父路カラーの

漢前化部品がやっと揃ったということで、

1編成ずつ、漢前化作業を行うことに。

　さっそく秩鉄の漢前化作業に入りますが、

両先頭車の車体と床下周りを分解し、

床下周りには簡易ウェイトをウルトラSUを用いて接着。

　台車の方はGM製の台車FS372に

KATOカプラー密連グレーを取り付け、

運転席寄りの台車についてはカプラーポケットをカットし、

床下周りに台車を取付けて足廻りの作業は終了。

　続いて屋根周りの方は両先頭車の運転席側に

逆L字形のアンテナを取付ければ作業完了・・・

床下周りと合体させれば両先頭車の作業は完了！

　最後に中間車の動力化ですが、

コチラはトミーテック製の

Nゲージ動力ユニットTM-08R

を準備。

　床下機器を動力ユニットに移しつつ、

カプラーポケットにKATOカプラー密連グレーを取付け後、

スペーサーLの取付けを行えば、

動力ユニットの作業は完了！

　コチラも屋根上に
Tomix製のPS16P形のパンタグラフの取付を行い、
動力ユニットを車体に取付ければ

秩鉄6000系の漢前化作業は完了！

　元々、秩父鉄道に乗り入れていた
西武新101系をタネ車に秩鉄6000系に変身・・・

そんな秩鉄6000系の漢前化作業の方を行いましたが

今後、速やかにリバイバルカラーの漢前化作業を

終わらせたいと。。。

2025年11月15日

鉄コレ 秩父鉄道6000系…漢前化部品を確保しておきましょう！ ポポンへGO! の巻

　遭遇する機会が少ない５千円札の肖像画・・・

現在は津田塾大学創設者の津田 梅子サン

その前が小説家の樋口 一葉サン

さらにその前が・・・

仲間内で名前が出てこず、

                      マギー司郎

といった結論になり残念な気分
だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に到着してから動きのない

秩父鉄道 6000系 リバイバル＆秩父路カラー

の2編成。

　とりあえず、先頭車に用いる台車と簡易ウェイト、

パンタグラフ等の準備は出来ておりますが、

動力ユニットと収納ケースの準備ができていない状態。

　ということでクルマで通勤して仕事明け、

そのままポポンにGO!することに・・・

収納ケースを購入となると、

仕事明けは色々と持ち帰りのおニモツもあり

2輪車に積んでくるのは厳しいことかと。。。

　ということで、ポポンにて購入してきたのは・・・

トミーテック

・Nゲージ動力ユニット
               TM-08R ＜20m級A＞×2

CASCO

・CS-501 10両用車両ケースA

と、珍しく必要最小限で。。。

  とりあえず、秩鉄6000系の漢前化部品が揃ったので

早急に作業の方を進めていきたいと思いますが、

色々と部品を取付けながら漢前化。

  一気に漢前化は行わず、リバイバル＆秩父路カラーの

1編成ずつ漢前化の方を進めていきたいと・・・

またケースの方は秩鉄6000系2編成と秩鉄300系の計4両を

10両用ケースに収める予定。

　一方、秩鉄300系の入っていた4両用車両ケースですが、

コチラは今月に納車予定の小湊鐡道キハ200形4両を収容予定、

今更ながらですが、上手に収納して極力車両ケースを

増やさないよう努力はしておきたいものと。。。(汗;)

2025年09月30日

元西武の車両ですが…秩父鉄道 6000系 リバイバル＆秩父路カラーご入線♪ の巻

　気づいたときには

            時すでに遅し

だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に秩父鉄道の車両がご入線・・・

元西武新101系をタネ車として秩父鉄道の

急行用車両として改造された秩父6000系の2編成。

　オリジナルカラーと

300系リバイバルカラーということで、

異教からの説明では・・・

　秩父鉄道は埼玉県北部の羽生駅から
熊谷駅を通り三峰口駅への秩父本線71.7kmと
武川駅から三ヶ尻貨物駅までの3.7kmを運行する事業者です。

　同社で活躍する急行用の6000系は
2005年から2006年にかけて、

西武鉄道新101系3両編成3本を購入し2扉化、

クロスシート化、前照灯、尾灯の角型化、
オリジナルデザインのスカートが取り付けられ登場しました。

　2006年の登場時は3編成とも

クリームに水色の帯を纏ったデザインとなっていましたが、

2014年10月より6003編成が旧300系登場時塗装を

纏ったリバイバルカラーに変更され運行を開始しました。

と、いたってシンプルなご説明。。。

　元々、秩父鉄道乗り入れに用いられていた車両が選定され、

4両編成から先頭車化改造を経て3両編成となり、

急行用車両として活躍。

　車両の作り、カラーリングもしっかり再現されており、

線路上を走らせても映えそうな雰囲気、

デビュー当初は随分と西武新101系が
見事な変身したもんだと驚いた覚えが。。。

　今後は漢前化作業の方を進めていきたいと思いますが、

とりあえず、パンタグラフと台車は確保済み、

あとは２両分の動力ユニットのみと簡易ウェイトの作成のみ。

　簡易ウェイトの部品はあるから良いとして、

動力ユニット購入については

先にあるモノを購入してしまったこともあり

私め金欠状態・・・(汗;)

時間をかけてゆっくり漢前化作業を進めようと。。。(情)

2025年09月05日

鉄コレ 秩父6000系購入に向けて…パーツ購入並びにネジ式連結器？購入♪ の巻

　迷走飛行を続ける日産のカーラインナップ・・・

やること成すことが迷走飛行の自民党・・・

両方ともにユーザー、国民の真意が分かっていない

　　　　　　KY集団

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、9月終わりに発売が予定されている

秩父鉄道 6000系 旧300系リバイバルカラーと

急行秩父路カラーの各セット。

　とりあえず漢前化に必要となる

GM製の台車 FS372とTomix製のパンタグラフの方を

それぞれ先に注文しておくことに・・・

本来であれば動力ユニットも購入しておきたいところですが、

コチラは私めの懐事情もあり後日購入で宜しいかと。

　というわけで、台車については純正品ではなく

極力、KATO製やGM製を用いるようにしている私め、

鉄コレの台車も出来具合は宜しいものの、

何かもう一つモノ足らない印象でして。。。

　またY!のつくナラズモノオークションで

Tomixのコキ50000を落札した際、

車端部手すりがない車両があり、

こちらの補修のため、手すりも購入、

コチラも塗り替えの上使用予定。

　ただ、今回は手すりと台車、パンタグラフのほかに

オリエント急行に用いることができるという

　　　　ネジ式連結器

といったモノを購入。

　たまたまY!の付くナラズモノショッピングを見ていた時に

IORI工房製のネジ式連結器

     　　　　　KATO オリエント急行用

といったモノ。

　まだ、連結器自体はケースから出しておりませんが、

購入以来、
アーノルドカプラーのままのオリエント急行
の姿を考えれば

見た目向上には一役を買いそうで。

　ただ、3Dプリンター製との情報もあり、

フル編成での使用は無理があるとのハナシも聞き、

状況に応じて展示仕様で発売された

オリエント急行用の客車のみに使用してもよいのかと。

　このところ、部品購入の回数が

増えているような気も致しますが、

車両と戯れる時間もしっかりと取りたいような。。。

2020年08月03日

いま更ながらの…鉄コレ 秩父鉄道 １０００系非冷房車 動力ユニット組込み作業♪ の巻

　実家にてテレビを見ていた時の話、

テレビに出てきたホルスタインとジャージー牛、

甥っ子クンにどんな違いがあるのか聞かれたので、

｢白人と黄色人種、
　　　　　黒人みたいなもんだ。｣

と、テキトーに答えておいた さくらでございます・・・

一番わかり易い回答だったのかと。。。m((_ _))m

　さて先日、我が家にやってきた

鉄コレシリーズ 国鉄１０１系中央線４両セット

このほかにも動力ユニット、
豪華にもＮ化キットが含まれておりますが、

今回の中央線４両編成動力化は考えておらず、

せっかくならば、この動力ユニットを活用して

ほかの編成の動力化に用いりたいと♪

　車種選定ということで我が家の編成表と

にらめっこしながら数時間経過・・・(汗;)

最終選考に残ったのは

秩父鉄道 １０００系非冷房車の編成。。。

　我が家に在籍している秩鉄１０００系非冷房車は

旧塗装車と新塗装車の２編成がおり、

今回は黄色に茶色い帯を巻いた

｢チョコバナナ｣編成

に対して動力化を行いたいと。

　両端の先頭車の漢前化作業は既に済んでおり、

あとは中間車の動力化を行えば

独り立ちが出来るといった具合。

　ということで、さっそく動力ユニットの組込み作業を

行いたいと思いますが、最初に動力ユニットを準備し、

ＤＴ２１の台車枠を動力台車に装着・・・

続いて、カプラーポケットKATOカプラー密連を取付け、

動力台車に取付ければ、大方の作業は完了♪

　一方、ボディ側の方は床下と床下を分離し、

床下部分に取り付けられた床下機器を

動力ユニットに移設すればユニット組込み準備ＯＫ！

　さっそく動力ユニットと車体を組み合わせて

中間車の動力化の作業終了ですが、

今後も、タイミングと動力ユニットの入手具合によって

作業を行いたいと思いますが、

今度はいつ作業が出来る事やらで。。。(情)