続? さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進! そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ:異音

 ナビが主流となってしまった現在・・・
久々に友人のクルマに積載されていた
      スーパーマップル
を見て懐かしさを感じた さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、HDDクラッシュで記事を喪失してしまい、
途方に暮れていた時の作業となりますが、
まもなく主役の座から降ろされてしまう流れの
スズキ Kei Warks。。。
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 通勤は駐車場の都合でアドレスによる通勤となりましたが、
普段から買い物やら送迎、ちょっとした買い物などに重宝し、
数年前にはリフトアップ化により
オフロードタイヤを履かせたりと
色々と楽しんでおり。

 モノ自体は前年の9月に購入していたものの、
面倒臭がって作業を先延ばし・・・
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19年目を迎えた昨年6月に交換する気になったわけで。(汗;)
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 異音発生当初は・・・
0・1・2・3・4の4段階切替えの
1と2の風量の際に異音が発生、
3と4の時には異音発生せずといった状況が
いずれの風量でも異音発生!
重い腰を上げることに。

 さっそく作業を開始いたしますが、
無理な姿勢での作業なため、気が進みませんが、
ブロアーに取り付けられた配線を外し、
ネジを外してブロアーをズラし本体を外すといった手順。
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 取り外しは順調に進み純正ブロアーは取り外し完了!
新たなブロアーと並べてみると、
形状の差異はあるようですが、
異音が消えるならばヨシとする。
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 新たなブロアーを取り付ける前に
取り付ける場所の撮影を行うも画像がブレてボツ、
残念な姿勢で作業をしていたこともあり、
画像も確認しなかったわけで。。。(情)
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 とりあえず、スムーズに新しいブロアーの
取り付け作業も終わり、
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エアコン等使用時の異音は解消された訳ですが、
こういった一つ一つの作業の積み重ねが
手放しづらくなる理由になるようで。。。(淋)

 件の飲食店で起きた違法駐車問題・・・
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あれだけのステキな量の張り紙を見ていると、
              例の宗教団体
を思い出す さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、年数が経てば色々と不具合が出てくるのも
当然の事ではございますが、
最近の夏、出かける時の必需品となっている
               カーエアコン
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ココにきてわが家のKei Worksに不具合が。(汗;)
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 エアコンを使用している際、
時折、異音が発生、
常時、異音が出ている訳ではありませんが、
何らかの不調が出始めているらしく、
0・1・2・3・4の4段階切替えの
1と2の風量の際に異音が発生、
3と4の時には異音発生せず。

 とりあえず、まだまだ我が家で使用予定のKei Warks
このまま異音に悩まされて使用するのであれば、
ブロアモーターでも購入して交換してしまうことに。

 ココで悩むのは純正品にするのか、
純正同等品にするのかという点・・・
ただ、さり気なく純正品はお高いということで、
今回ばかりは純正同等品を使用することに。。。

 てなわけで、密林ショッピング
Y!のつく買物場所にて色々と検索、
株式会社エスオーエル
というメーカーより該当部品が♪
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 ということで早速発注し、
部品の方が我が家に到着いたしましたが、
後生大事に段ボール2段構えでモノが封入され。
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 箱を開封しブロアモーターとご対面、
特に何の変哲もないモノではございますが、
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これがなければ異音は消えぬというわけで、
速やかに作業の方を進めておきたいと。
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 ただ、Kei Worksに取付けられた
ブロワモーター御一行様は
結構、御面倒な位置にご在籍・・・
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今年は残暑も例年以上に厳しいこともあり、
もう少し異音を我慢しつつ秋以降に作業を行おうか、
悩み始めており。。。(情)

 4月の職場異動でまんまと
    民族大異動
に巻き込まれてしまった私め、
新しい職場で勤務を始めるものの
未だ地に足がついていない
様な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、このところ急激に足回りから
異音が発生するようになった
スズキ アドレス V125G
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色々とネットや実車にて調べを進めると
セカンダリークラッチのベアリングが怪しく。
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 4月で16年目を迎えてしまった古蒙ということもあり、
若返り作戦の敢行を考えていただけに
該当箇所の部品交換も行ってしまうことに。

 ということで、ネットで色々と部品の調査を行うも
セカンダリークラッチ内のベアリングを交換する方法も
目には致しましたが、作業に失敗して
数日間不動となってしまっても困るということで、
セカンダリークラッチのフルキットとなっているモノと
交換してしまおうといった魂胆。(汗;)

 ネットにて検索してみると社外品等も多数発売しており、
値段の面からコチラもアリかな?とココロ迷うも
値段は高めながらも信頼性を求めて純正品を使用。
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 値段は張ってしまいますが、
まだ暫くは現役続行を考えると
純正品を使用していた方が無難かと。

 ということで、台湾スズキから発売されていた
V125純正セカンダリークラッチフルキットASSY
なかなかの重量感が。
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 軸受け内にはしっかりとグリスが充填されているようで、
作業時にそのまま取付ければ作業完了出来そう・・・
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あとは作業時間の確保のみということで、
機動性が高く、使用頻度の高いアドレスということで、
早急に作業を進めておきたいものと。。。
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