2024年04月24日

ニッサルコとマサダのガレージジャッキ、見比べてみよう！ の巻

　円高と物価上昇が止まらない日本・・・

つくづく出費が増えた

と感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、従前の車高の高いクルマのタイヤ交換だけではなく

普通乗用車系のタイヤ交換を担当することになった我が家、

ジャッキを車体下の奥までジャッキを送ることが出来ず、

交換する側のタイヤをスロープに載せてジャッキアップ、

手間の解消を兼ねて新たなジャッキを購入。

　ということで、タイヤ交換での活躍を開始した

MASADA製の低床型エアージャッキ ASJ-20ML

せっかくなので、わが家で20年以上使用してきた

ニッサルコ製のガレージジャッキと見比べてみることに。

                    マサダ製作所　　　　　　ニッサルコ

型式：　         ASJ-20ML             　　　SJ-30H

最大使用荷重：　2ton                               3ton

タイプ：    エアー、手動兼用        手動、ペダル兼用

フレーム高サ： 120mm                         190mm

最低位：              98mm                         126mm

最高位：            508mm                         606mm

最大揚程：         410mm                        480mm

重量：                 59kg                             80kg

全幅：　　　　 380mm        　　         325mm

全長：　　　　 965mm　　　　        1.310mm

といった具合。。。

　赤いジャッキが２台並ぶとなかなか壮観ではありますが、

マサダ製のジャッキの方が一回り小さいながら、

全幅は低床のマサダ製ジャッキの方が5㎝程幅が広く・・・

また、ジャッキを牽き回す際にマサダ製の方が

20kg程度軽いこともあり移動はラクそうな感じで。

　実際にジャッキ部分を上げてみると

一回り小さいマサダ製のジャッキの方が最高位、揚程量で

3tジャッキよりも100mm弱ほど低い形にはなりますが、

タイヤ交換の際は挙げても100mmも上げないことから

コチラに関しては全く問題なく。

　使用してから23年が経過するニッサルコの3tジャッキ、

新しいモノと並べてしまうと草臥れ度合いは否めませんが

ジャッキ2台体制となったことで、

使い分けてジャッキを使用していきたいと。。。

2023年11月05日

車検も終了したので…ランクル70 原状回復作業を実施しましょう♪ の巻

　国民には4万円やら7万円の減税という名の

カネのバラマキで黙らせ、
政治家の賃上げを盾に

自身は年収30万円アップ・・・

とにかく増税💩メガネは姑息なヤツ

だと思う さくら でございます・・・

正直、端ガネなら要らない様な。。。m((_ _#))m

　さて、色々な都合で２週間ほど前のハナシになりますが、

今年は11月に色々と予定の入っている私め、

今回は早めに車検を受けて自宅に戻ってきた

ランクルの原状回復作業を実施。

  最初にライトポッドを戻していきますが、

元々、ライトポッド設置時に
小糸製のHIDドライビングランプが

ラジエーターグリルに干渉。

　そんな干渉を解消するため、

純正状態の取付位置から金属ステーを用いて

前側にスライドさせてドライビングライトの干渉を解消。

　おかげで作業的にもライドポッドの取り付けに関しては

若干なりとも少しはラクになったような・・・

そんなライトポッドの取付け後、

点灯状態を確認したあと、この日は16時過ぎということで、

ホイール交換作業は翌日行うことに。

　今回は車検前に履かせていたブラッドレーVから

ランクルピックアップ用の鉄チンホイールに・・・

個人的にはこの鉄チンホイールに
トラック用のスノータイヤを

履かせたアンバランスな姿が好みでして。。。

　ただ難点として鉄チンとスノータイヤのコンビは

1本あたり、非常に重量があり、

履かせ替え作業の際にタイヤ自体を持ち上げることが出来ず

取付けに難儀し一筋縄では行かないこと。

　さっそく、フロントから交換を始めていきますが、

デフ玉に掛けて右フロントタイヤ側から作業、

鉄チンホイール取り付けの際は
ハブ部分にホイールを引っ掛け、

ジャッキを下げてタイヤをハブに引っ掛けてから

ジャッキを上昇させて嵌め込むといった具合。

  とりあえず、この取り付け方法で

前後輪４本のホイール交換を行い、

最後にトルクレンチにて締め付けを行い作業の9割終了??

　最後に塗装の剥がれてしまったハブ部分を

筆塗り塗装で行い、現状回復作業は終了・・・

元の姿に戻ったわけで。

　取外した純正ホイール並びにブラッドレーＶは

キャリイに積込み実家に回送して今年の車検の方は終了、

今年は新たなランクル70の発表もあり
話題に事欠かない状況のようですが、

ランクル用の新たなパーツ供給を期待しつつ
今後の動向を見守りたいと。

2023年06月01日

残りの車両も速やかに…KATO&宮沢 １６５系なのはな号 冷房装置入替作業 の巻

　本日から６月１日・・・

３５００品目以上のモノが値上げ・・・

そんな中、物価高対策はそっちのけ

自身の支持率上昇を最優先、

バカ息子を更迭する大バカ総理・・・

この国の政治家は終わっている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、だいぶ前にはなりますが、

１６５系なのはな号の本来の姿として

屋根上の分散式冷房装置の入替作業を。

　チョットした差ではありながら、

冷房装置サイドがルーバーかネットタイプかということで、

一部車両はAU13Eから新しいタイプのAU13ENの載せ替え。

　そんな中、宮沢模型が企画した

大目玉のなのはな号クモロ１６５－１、

後年、KATOから発売された

ヘッドライトがSB式のクロ１６５－１ 

の冷房装置がAU13Eを使用しており。

　せっかく冷房装置が新タイプのAU13ENを

搭載したということもあり、

屋根上を見てしまうとその差は歴然、

AU13Eの方も早急に交換しておきたいのがホンネ。

　ということで購入してきたZ04G8124 ｸｰﾗｰAU13E、

上面から見える部分も立体的に作り込まれており、

上から眺める分には楽しい部分♪

　さっそく冷房装置を取り付けていきたいと思いますが、

交換する２両を下界に呼び寄せ、

クモロ１６５とクロ１６５から屋根を車体から取外し。

　取外した屋根から冷房装置を取外した後、

屋根を車体側に戻せば冷房装置の積込み準備は完了、

最後に新たな冷房装置を取付けていけば作業終了！

　これで１６５系なのはな号に対する

冷房装置のグレードアップ作業の方は

無事に終了となりますが、

SB式のなのはな号の漢前化作業も

速やかに終わらせておきたいものと。

2022年10月01日

元々ネットタイプだったのネ…KATO １６７系タイプ 田町色 冷房装置交換 の巻

　今日から１０月・・・

色々なモノが値上げ対象になっているようですが、

物価高に何らアクションさえも示さない

　　　ヘタレ岸田首相

自己満の国葬をやるより

国民の事をしっかり考えろよ！

と思う さくら でございます・・・
おかげで我が家も飲料水をまとめて購入し。。。m((_ _#))m

　さて、ポポン出陣のおりに購入してきた

Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

クーラー形状も精密化され、

それに伴いお値段も上がってしまったという逸品。

　今回も急行形電車を中心に取付けられる車両を物色、

一応、目ぼしい車両もイマイチ見つからず、

限定販売されていたKATOの１６７系タイプ田町色に

狙いをつけて交換作業を行うことに。

　道楽部屋から引っ張り出してきた

KATO １６７系タイプ 田町色

１６５系のクハ１６５にMM'ユニットで

編成を組めば見事に４両編成、

ただ、何故タイプなのか・・・

客室扉の幅が実際の１６７系のドア幅と

異なっているといった点でタイプに。。。

　そんな１６７系を下界に招待して
作業を始めたいと思いますが、

クハ１６７を見てみると、既に冷房装置のルーバーは

ネットタイプのモノが取付けられ・・・il||li ＿|￣|○ il||li

　よくよく考えればモハ１６７も

AU13を積載しているということで

コチラも行わなければいけませんが、

今回はクハ１６７のみ交換することに。。。

　そんなクーラー交換は屋根を取り外して

クーラーを取り外すといった手順で行いますが、

ついでにトレイ窓の白色化も実行しておくことに。

　毎度ながら、使用するのは白色のテプラテープ、

MM'ユニットにも作業を行いたいということで、

コチラの分もテープをあらかじめ準備。

　とりあえず、クハ１６７のトイレ窓の白色化を行い

屋根を元に戻し、クーラーを取付ければ

クハ１６７に対する作業は完了！

　続いてMM'ユニットへの作業ですが、

コチラも屋根を取り外して

トイレ窓部分に白色テープを貼付すれば

窓の白色化は完了・・・

　

本来であれば冷房交換だけの話でしたが、

トイレ窓の白色化もついでに完了、

ある意味、一石二鳥だったような。。。

　ちなみに今回１６７系から取り外した冷房装置、
ルーバーはメッシュ状ということもあり、
しっかりと他の車両へ流用したいと思い♪