日本放送協会のニュースを見ていると
必ず表示される
｢節電のためスタジオの照明を
通常より落としています｣
通常より落としています｣
といった表示、
正直、どうでもいいようなこと
さて、段階的に進めてきた
KATO ４５７系 交直流急行形電車
とりあえずは動力車以外の
黒染め車輪化は完了ということで、
最後に動力車の方を。。。
動力車の踏面部分は他の車両同様、
適度に汚れているようで
車輪交換しておいて良かろうかと思う状態。
ということで、ASSYにて購入してきた
ギヤ付き車輪とタイヤ付きのモノをそれぞれ準備し、
車輪交換を開始！
動力台車を外した後、
ユニクリーナーにて車体側の金属接触部分を
動力台車からギヤケースを取外し、
従前の車輪を取外し。
ウォームギヤ部分の清掃と集電板の
ピポット受け部分の清掃後に
黒染め車輪に交換・・・
ユニクリーンオイルをウォームギア部分に
適度に差し、
ギヤケースを元に戻して完成、
とりあえず、ペラシャを回してオイルを
各ギヤ部分に浸透させ。
もう一方の動力台車にも同様の作業を行い、
黒染め車輪化をおこない、
動力台車の黒染め車輪化が完了！
動力台車を動力ユニットに戻して試運転を・・・
一応ながらも清掃を行ったこともあり走りの方はスムーズ、
１３両編成の要として活躍してほしいと思い。。。
一応は４５７系に対する入線作業は完了、
本来であれば編成を組成させて
フル編成の状態で写真に収めたかったのですが、
ブックケースに収納してから気が付いてしまい。。。(情)
