続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：横須賀線

2026年09月29日

今回は違和感なし？ MA's choisu サロ113-1011 横須賀色漢前化作業♪ の巻

　昨日、一昨日と従前の職場から新たな職場への

荷物引っ越し作業を行っておりましたが、

職場の雰囲気作りはつくづく大事だな、

と感じたさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、先般到着した

マイクロエース MA’ｓchoice サロ113-1011 スカ色

の漢前化作業を進めていきたいと。

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　そもそものサロ113・・・

成田空港アクセス用として1973年からサロ113が17両が製造、

空港利用客を想定し、近郊型としては広いシートピッチと

急行型グリーン車に準ずるリクライニングシートが設置され、

豪華な設備を誇りました。

空港開港の延期に伴い臨時列車や横須賀線向けに
転用されるも、少ない座席定員の48名が不評となり
関西地区へ転用。

その後、総武・横須賀線直通運転開始に際して
関東地区へ戻り、以降引退まで横須賀色で活躍。

●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実

●総武快速線・横須賀線で活躍した
｢ちょっと変わったグリーン車｣
サロ113がMA's Choiceで登場！

●A0609に含まれるサロ113を基にしたバリエーション製品

●他社製品と組み合わせるなど、楽しみ方は無限大！

●幕張電車区117編成を想定した「サロ113-1011」を印刷

●所属標記「千マリ」「定員48」を印刷

●実車に基づきクツヅリは車体色にて再現

●座席部品はワインレッド成型、枕カバーを白色仕上げ

●洗面所窓の縦寸法を見直し

といった具合だそうで。。。

　サロ113とKATOのサロ110と並べてみると、

側面窓の大きさはサロ113のほうがゆったりとしており、

定員48名というのも頷けるような。

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　一方、鉄道模型コンベンションで限定発売された

サロ113の方はクリーム色の表現が強く、

今回発売されたサロ113と比べると、

若干なりとも違和感があり。。。

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　続いて、漢前化作業の方を行っていきますが、

今回、KATOカプラーを取付けるための

アダプターは同封されておらず、

手持ちのアダプターを用いてKATOカプラー密連化。

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　台車を外して、従前のカプラーポケットを除去、

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アダプターを取り付けた後にKATOカプラー密連を

取付ければ、漢前化作業の方は終了。

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　我が家では、実車同様に113系1500番台の編成に

組込んで使用したいと思いますが、

スカ色のグリーン車、
新たなバリエーションとして重宝しそうな♪

2023年06月07日

まとめて１５両？ KATO 113系 1000番台横須賀・総武快速線ご入線♪ の巻

　ケーキなどのお菓子などにトッピングされる

アザラン・・・

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形状からして仁丹と同じモノ

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だと思い込んでいたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ここにきて車両購入を

我慢していた反動ではございませんが、

心の聖地から発売された

KATO 113系 1000番台
　　　　　　横須賀・総武快速線

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タキ１０００に引き続いてご入線♪

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　当時、総武快速線で活躍していた

基本＋附属の１５両編成ということで、

化けサロも組込まれた見応えある姿になろうかと。

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　そんな心の聖地からのご説明は・・・

東京地下駅への乗り入れ対応車 113系1000番台

　113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間

(錦糸町～品川間)直通を目的に、昭和44年から製造された

地下区間乗入れに対応したグループの車両です。

　他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、

地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定の

A-A基準に対応した難燃構造が採用されています。

　また、189系・485系・489系などのグリーン車を
種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った
改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も
多く見られました。

　113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なる

サロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿を

お楽しみいただけます。

主な特長

・プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の
　大船電車区所属の編成

・製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現

・クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、

　前面下部に配置されたタイフォンを再現

・クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、

　ジャンパ栓受のない前面を再現

・サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ
　1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現

・サロ110-1350:サロ481に客扉増設等の改造が
　施された車体外観を再現

・サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現

・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ

　静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を
　考慮しトラクションタイヤ無し

・カプラーは各車ともフックなしの
　ボディマウント密連形カプラー採用。

　先頭部に取付可能な胴受が付属

・各先頭車ともヘッドライト/テールライト、

　前面表示点灯(消灯スイッチ付)

・前面表示は「横須賀線-総武線(白地に紺字)」を印刷済

・行先表示シール付属。前面運行番号表示・側面表示幕、

　号車番号サボを収録

・DCCフレンドリー

・4両増結セットは8両ブックケースを設定。
　4両付属編成セットを収納可能

・付属品

・7両基本セット…消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓、

　前面幌、胴受、前面表示(無地)×2、行先表示シール

・4両増結セット…行先表示シール

・4両付属編成セット…消灯スイッチ用ドライバー、
　ジャンパ栓、前面幌、胴受、前面表示(無地)×2、
　行先表示シール

となかなかの説明量で。。。

　異教から発売された１０００’番台の１１３系は

所有しておりましたが、

所有するならKATO製が欲しいのはホンネというところ、

とりあえず、様々なシーンで活躍させたいと思い。

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2022年06月06日

E235系バリ展シリーズ？ KATO E235系1000番台横須賀・総武快速線ご到着♪ の巻

　車検から戻ってきたわが家のKei Works・・・

またキリのよい距離数を見逃し、

悔しい思いをしたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ここのところチョコチョコと色々と

鉄道模型に関連するモノを購入しておりますが、

通販サイトからE235系御一行さまがご到着♪

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　車両の方はKATOから発売された

Ｅ２３５系１０００番台横須賀・総武快速線

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ということで、山手線で活躍するＥ２３５系と

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同じ形式ながらカラーリングで

ここまで雰囲気が変わるとはとつくづく。

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　一応、聖地からのご発表では・・・

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　JR東日本の横須賀・総武快速線に登場した

E235系1000番台を製品化。

E235系1000番台は約26年ぶりに
横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。

　山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を

組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには

非常走行用電源装置を搭載、

またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が

屋根上に搭載されているのが特徴です。

・プロトタイプは令和2年(2020)登場時の
　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/
　J-08編成(付属編成セット)

・基本編成中のモハユニットに搭載されている、

　非常走行用電源装置の関連機器や、
　モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、
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　モハE234床下の主回路蓄電池、

　モハE235床下の関連機器などを的確に表現

・グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、

　E235系1000番台のグリーン車
　(サロE234-1008・サロE235-1008)に

　見られる形態をリアルに再現

・クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは
　実車同様の2段の電連対応となった形状を再現

・ドアスイッチを表現

・先頭車先頭部カプラーは、
　クハE234-1008/クハE235-1108

　連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108
　ダミーカプラー。

　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用

・フライホイール付き動力ユニット採用で
　安定した走行が可能。

　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無

・前面行先表示…｢普通 JO 横須賀線ー総武線｣取付済。

　交換用前面表示…｢快速 JO 横須賀線ー総武線｣、無地

・側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属

・増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、

　付属編成セットの車両ブックケースに
　増結セットBの内容を収納可能

・付属品(基本セット、付属編成セット)…

　交換用前面行先表示(印刷済・無地×各2)、
　電連(2段)、行先表示シール

と、かなり力の入った一品のようで。。。(汗;)

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　今回は１５両がまとまってご到着・・・

漢前化作業の方は電連の取付のみとなりますが、

ひとまず速やかに作業の方は完了させておきたいと。

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