2026年05月11日

組込み先は？ KATO 113系湘南色(JR仕様) サハ111-1017 ご入線♪ の巻

　サウナのテレビから流れる

ペット市場が急成長している話題・・・

そんな内容を見ながら人生の先輩となる御仁は、

｢こんなの買っても、
　　ペットは嬉しかねぇ～よ、

　　　　あくまで飼い主のエゴだろが。。。｣

私めもそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、時折オークションを覗いてみると、

色々と垂涎の的な車両が出品されておりますが、

今回もそんな車両が我が家に。。。

　車両の方は・・・

KATO 10-1955 113系2000番台湘南色(JR仕様)

の4両増結セットに入っていた

　　　　　サハ111-1017　

といった車両。

　現車の方は、昭和45年に汽車會社にてスカ色を纏い誕生、

大船電車区に配置され、横須賀線等で活躍、

昭和56年あたりに国府津電車区に転属し

東海道本線での活躍のために湘南色へ変更となったようで。

　車体の方は実車通りに車体更新車仕様になっておりますが、

実車の乗降用扉の方は201系タイプの金属押さえ・・・

こう見ると残念なような気がしないでもなく。。。

　ただ、側面のユニットサッシのだらけの編成の中に

非ユニットサッシの車両が入っていると
良いアクセントになり、

103系のユニットサッシ車に挟まれた
103系750番台を思い出し。

　とりあえず、組込み先については

113系0番台のサハ111-1015と入替えての使用を

考えておりますが、

編成組換えの際はサロ110-56の方も

サロ110-1200番台と入替えて組成させようかと。

  ひとまず、漢前化作業の方もなく、

そのままの使用となりますが、

使用状況によってはフック付きの

BM式KATOカプラー密連に交換して、

旧仕様の113系2000番台に組込んでみたいと。

2025年09月18日

今更なのですが…KATO 113系 湘南色 サロ110-350 化けサロ 漢前化作業？ の巻

　毎度おなじみ自民党の茶番劇・・・

総裁選のハナシがボチボチ話題になっておりますが、

　　　　害国人問題と減税

を口にする立候補者はいませんかねぇ～？

まぁ、自分ファーストの自民党では

ハナシにならないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中には色々と欲しかったモノが

聖地からリリースされており、

前回のKATO 113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成)

と共にコチラの車両を♪

　車両の方は

サロ110 350番台

ということで、特急形車両から格下げされたグリーン車。

　聖地からのお言葉を抜粋してみると・・・

またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった

特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称:化けサロ)が

組み込まれることもあり、
多くの鉄道ファンの話題となりました。

・サロ110-358はサロ489を改造し、

　新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現

と些か簡単なもので。。。(淋)

　今回購入した2両の化けサロですが、

従前の113系と編成を組むため、

新タイプのKATOカプラー密連から

電連表現のあるKATOカプラー密連に

退化させる予定。

　ただ、2両ともに同じ仕様では面白くないということで、

1両の化けサロについてはKATOの販売予告に掲載されていた

車両と同様に屋根上の分散型クーラーAU13を

鎧戸タイプからネットタイプのモノに変更しておくことに。

　サロ110-350の屋根上に設置されたAU13を取り外し、

以前購入してあったネットタイプのAU13に入れ替えれば

バリ展作業は完了といった具合。

　中途半端な漢前化作業となってしまいましたが、

今後は編成内のカプラー交換などを進め、

東海道本線で活躍した湘南色の113系を再現したいもので。。。

2025年08月10日

ホントに使い道はあるの？ KATO サロ110-1200 湘南色 組立作業 の巻

　アマガエル・・・

今回は撮影出来なかったものの
画像は昨年のモノになりますが、

なぜかサツマイモ畑に２匹を発見、

エサに困らない環境下なのかな？

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、鉄コレシリーズで販売された

103系仙石色の漢前化に必要となる動力ユニットを

購入しに行った際にドサクサ紛れに購入した

KATO サロ110-1200のASSY一式。

　本来であれば購入予定外でしたが、

店舗のASSYコーナーを見ているとサロ110の床下に

サロ110の湘南色ボディを見つけ、

台車のコーナーを見てみると台車も在庫、

役者が揃ってしまった訳で。。。(汗;)

  本来であれば、仙石線103系の漢前化作業から

行いたいところですが、

私めの時間の都合もありサロ110の組立作業から開始！

　といっても、各々を袋から出して、

床下セットを車体にはめて台車を取付ければ

サロ110の完成といった具合。。。(汗;)

　とりあえず、東海道本線用の113系に関するグリーン車は

既に充実しており、付け入るスキはないといった状況、

ただ、組換えて使用する分にはサロ110-0番台と

組替えて使用するにはちょうどよい塩梅かと。

　予定外の増備でのサロ110の増車となりましたが、

バラバラの状態からパーツなどを探して

車両を組立てるのも割には合いませんが
個人的には楽しいような。。。

2020年12月26日

初心に戻って？ KATO & Tomix 113系 クハ111/サロ110 トイレ窓白色化 作業♪ の巻

　昨日はクリスマスという事で、

　　　クリスマスケーキ

を買って参りましたが、

元来、仏教徒の私めにはどうしても

ケーキ屋さんの策略もありそう
な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回の１１５系 クハ１１５に引き続き、

トイレ窓白色化作業を行うために道楽部屋にて

色々と車両を探し出し。

　チョコチョコと作業を行っていたこともあり、

トイレ窓の白色化が行われた車両もボチボチ見受けられますが

今回の車両は東海道本線で活躍していた１１３系の

グリーン車と先頭車、

千葉地区で活躍していた１１３系湘南色の先頭車を見つけ♪

　ということで、下界に召喚したるは

クハ１１１が４両にサロ１１０の１両をご招待・・・

今回はクハ１１１の中にTomix製の

旧１１３系のクハ１１１も１両含まれており、

大窓タイプのトイレ窓という事で、

白色化すれば良い雰囲気を醸し出しそうで♪

　さっそくモノを準備して

トイレ窓白色化作業を開始しますが、

作業手順は前回のクハ１１５と同様に

車体と床下周りを分離し、

トイレ窓部分に白色のテプラテープを貼付し、

床下周りと車体を組み立てれば作業完了といった具合。

　一方、Tomix製のクハ１１１ですが、

こちらは台車を留めるネジを外して屋根を分離、

取外した屋根側からテプラテープを

トイレ窓に貼付・・・

やはりトイレ窓が大きい分、

トイレ窓の白色化は効果的なようで。

　続いて、サロ１１０のトイレ窓白色化にかかりますが、

こちらは冷房装置ＡＵ１３をフィンタイプから

ネットタイプのモノに交換した車両、

なぜ、冷房装置を交換した際に

トイレ窓の白色化を
行っていなかったのか不思議でして。

　てなわけで、今回もあっという間に
作業が終わってしまったトイレ窓白色化作業・・・

とりあえず年末に向け、もう一回ぐらいは

作業を行っておきたいものでして。。。