続？さくらののほほん道楽絵巻

負の連鎖の連続・・・人間不信気味。。。

日々の備忘録。。。

タグ：東急車両

2026年09月01日

コチラも逸品！トミーテック東急 SW2Z2 道路清掃車我が家にご到着♪ の巻

　いま、私めが勤める職場・・・

メンバーチェンジがあったとはいえども、

4月から糞ツマラナイ職場になってしまい、

お先真っ暗のさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、前回の三菱キャンターのダンプに引き続き、

東急車両製の SW2Z2 道路清掃車

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が我が家にご到着・・・

とにかく、前評判につられて私めも購入。。。

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　そんな我が家に到着した道路清掃車、

メーカーからの説明では、

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道路清掃車

　 1/ 64 LV-N370a (黄)(336150)ミニカー

【商品紹介】

トミーテック 1/64 LV-N370a
東急 SW2Z2 道路清掃車(黄) です。

　安全な交通を守るために必要な道路清掃。

その中核を担うのが、回転ブラシを用いて
路面の汚れを除去する｢道路清掃車｣で、
ロードスイーパーの名でも知られています。

入り組んだ路地や路上駐車が多い市街地では、
取り回しに優れた三輪式のものが導入され、
清掃に力を発揮しています。

　交通量の少ない夜間や早朝を中心に稼働するため、

じっくりと観察する機会は少ないものの、

独特の形状や走行音はひときわ目立つ存在です。

　はたらく自動車を精力的に展開してきたTLVシリーズ。

今回は清掃作業の要とも言える道路清掃車が初登場します。

代表的なモデルである東急車輛(現：東邦車輛)SW2Z2型を

入念な実車取材をもとに再現しました。

車両の特徴ともいえるべきポイントは可動式とし、

小回りを利かせるために逆ハの字となった後輪は

TLV初のステアリング機構となっています。

見るほどに魅力的な1台、ぜひお取り揃えください。

・世界的に珍しい三輪式道路清掃車の製品化!

・可動部TLV史上最多! 後輪ステア可能!

・ベーシックな黄色いカラーを再現!

※サイドミラー、リアミラーはユーザー取り付けパーツです。

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といった自信作のようで。。。

　トミカリミテッドヴィンテージ最多の可動ギミックを

引っ提げて登場のようですが、

この道路清掃車を使って遊ぶというよりも、

様々な角度から眺めて涎を垂らす・・・

といった方が宜しいようで。。。

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発売された道路清掃車、お値段の方もギミック満載で

それなりとはなっておりますが、

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購入しても損はない一品なのかな？と感じておりまして。。。

2026年08月26日

賛同者おらず…あの車両を見に行こう、青梅鉄道公園散策ツアーその6 の巻

　海浜幕張に建つツインタワービル、

屋根の上にこんなモノが設置されているとは

知らなかったさくらでございます・・・

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ひとつ、勉強になったような。。。m((_ _))m

　さて、未だに続いている

青梅鉄道公園散策ツアー

ですが、

ようやく、件の車両の見学を。。。

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　車両の方は、中央快速線で活躍したクハ201-1

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ということで、昭和56年に東急車両で製造され、

中央線一筋！

　平成20年に引退後は豊田電車区で保管、

令和7年にはEF64-1031と1032号機に伴われて

大宮総合車両センターに入場し、

リニューアルされた青梅鉄道公園に展示といった

流れだったようで。

　そんな展示されたクハ201-1の方は

化粧直しが行われていることもあり、

車体の方も綺麗ですが、前面部分を見てみると、

ブラックマスク部分は疲れが見えているような。

　車体の方を見ていくと、

久々に見るオレンジバーミリオン1色のボディ、

美しくてイイですねぇ♪

　クハ201を支えてきたTR231・・・

軽装車とは違い、
しっかりとコイルバネがむき出しになっており、

エリゴバネが使用された台車よりも、

見た目がメカニカルに感じ。

　車体の方にはクハ201-1の切抜き文字、

総武・中央緩行線の方は軽装車が多く、

切抜き文字ではなかったが残念だったような。

　また側面方向幕も前面方向幕と同様に

青梅特快 青梅

になっており、LED化によるスマートな姿よりも、

幕式表示の方が私め的には、しっくりくるような。

　妻面にはJR東日本と東急車両の銘板、

ステンレス製の貫通路は磨きだされたのか、

美しく仕上がっており、

現役時代よりも数段綺麗なようで。

　最後に八トタの所属標記を見て

クハ201の周りをグルっと一周しましたが、

コチラでは201系の姿を見学できる場所はココだけ・・・

関西圏も201系は風前の灯だけに、

こういった姿を間近で見学できるのは貴重に感じられ。。。

　ひとまず、目的の車両を見てしまうと、

あとは惰性のような感じがしなくもないですが、

残りの2両もしっかりと見学を行っておりまして。

2024年05月18日

さっそく取り付けていきましょう！新津車両所＆高砂工場改造銘板取付作業の巻

　ここ数日、作り過ぎたカレーを

一昨日から食べ続けている私め、

体臭がカレーのニオイになっている感じ
がするさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、GW中にY!のつくナラズモノオークションで

お安く入手した日本国有鉄道高砂工場の改造銘板と

JR東日本新津車両所の改造銘板、

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今回はこの２枚の銘板をOSBボードに取付けていくことに。

　しか～しながら、銘板の取付け場所も

満員御礼に近づいており

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前回の新津車両管理所の
銘板を取り付ける際にも非常に難義し。

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　今回もランクルを車庫外に出してから

暫しの間、取付けられた銘板を眺めながら

取付け場所についてゆっくり考えることに。

とりあえず、新津車両所は新津車両管理所の下に

取付けていくということで、

新津車両管理所下部の名古屋工場を外して

新津車両所を取付け。

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　取外した名古屋工場は浜松工場の下に取付け、

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取外した鷹取工場は高砂工場の合併先ということで、

コチラも取り付ける場所については考査したいと。

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　ひとまず、名古屋工場の下には後藤、松任、幡生の

3工場を取付け、鷹取と高砂の各工場は

隣の列に取付けることに。

　隣の列に移るにしろ、2枚の銘板を移動させねばならず、

小倉工場と鹿児島車両管理所の2枚を移動し

跡地に鷹取工場と髙砂工場の銘板を取付。

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　取外した2枚の銘板、

コチラも車両メーカー側に取付けてあった

近畿車輌と東急車両、帝国車輌の銘板を取外して

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九州の銘板2枚に鉄道車両工業の銘板を移設。

　一方、取外した東急・近畿・帝国の各銘板ですが、

一番端の列に銘板を取付けていきますが、

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帝国車両の銘板が2枚上下に並んで気が付いたこと・・・

帝国の帝の字に違いがあることに気がつき！

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　今回の銘板取付作業で取付位置の変更で

もう1枚分増やせそうですが、

全体的に見ればあと2～3枚が限度なのかと。(汗;)

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