続? さくら の のほほん道楽絵巻

諸事情により暫くの間、お休みいたします。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ:更迭

 オヤジギャグ以下の大失言
ズッコケてクビになった大臣・・・
代わって石破が送り込んできた刺客
レジ袋有料化といった的外れなことをやらかした
エラくもないのにエラそうにしゃべるコイズミ・・・
コメ袋も有料化なんだろうな
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と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、1階トイレに籠り瞑想していた時のこと・・・
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トイレ内のどこからか水が吹き出すような音が聞こえ、
小さい音ながらも非常に気になるといった具合。

 とりあえず、トイレ内での用を済ませ、
さらに音源を探っていくと、
トイレタンク内から音が聞こえているようで。(嘆)

 ひとまず、カバーを外してタンク内を確認してみたところ、
ボールタップ付近から時折、
小さく水が噴き出しているのを確認。

 どうやら原因となっているのはボールタップ内の
ダイヤフラムの劣化によるもののようで、
止水弁にて水の供給をストップし、
ダイヤフラムの発注を。

 てなわけで、到着したのは
TOTO TCM3834 ダイヤフラム組品
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といったモノ・・・
とりあえず、2階のトイレ用にと2個購入。
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 部品が到着してしまえばコチラのもの!と、
さっそく作業を開始、
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新品と従前のダイヤフラムを比べてみましたが、
劣化具合の方は明らかなようで。。。(汗;)
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 とりあえず、作業時間は3分程度、
浮き玉を元の位置にセットし止水弁を開放し漏水の確認、
これで水漏れの方も止まったようで作業の方は完了!
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 ひとまずは部品番号と作業工程が分かれば
難しい作業ではなく、
いくら節約できたのか気になるところなのですが。。。 

 本日から6月1日・・・
3500品目以上のモノが値上げ・・・
そんな中、物価高対策はそっちのけ
自身の支持率上昇を最優先、
バカ息子を更迭する大バカ総理・・・
この国の政治家は終わっている
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、だいぶ前にはなりますが、
165系なのはな号の本来の姿として
屋根上の分散式冷房装置の入替作業を。
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 チョットした差ではありながら、
冷房装置サイドがルーバーかネットタイプかということで、
一部車両はAU13Eから新しいタイプのAU13ENの載せ替え。

 そんな中、宮沢模型が企画した
大目玉のなのはな号クモロ165-1、
後年、KATOから発売された
ヘッドライトがSB式のクロ165-1 
の冷房装置がAU13Eを使用しており。
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 せっかく冷房装置が新タイプのAU13ENを
搭載したということもあり、
屋根上を見てしまうとその差は歴然、
AU13Eの方も早急に交換しておきたいのがホンネ。
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 ということで購入してきたZ04G8124 クーラーAU13E、
上面から見える部分も立体的に作り込まれており、
上から眺める分には楽しい部分♪
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 さっそく冷房装置を取り付けていきたいと思いますが、
交換する2両を下界に呼び寄せ、
クモロ165とクロ165から屋根を車体から取外し。
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 取外した屋根から冷房装置を取外した後、
屋根を車体側に戻せば冷房装置の積込み準備は完了、
最後に新たな冷房装置を取付けていけば作業終了!
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 これで165系なのはな号に対する
冷房装置のグレードアップ作業の方は
無事に終了となりますが、
SB式のなのはな号の漢前化作業も
速やかに終わらせておきたいものと。
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 次々と値上げされる商品・・・
物価高にも対応できない政府・・・
どっかのボケ幹事長
「物価上昇あっても賃上げが上回れば・・・」
夢物語ときたもので、
     コノ国お先真っ暗
だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、7回目の車検を終えたランクル・・・
今年は武漢ウィルス感染拡大で大人しくしていたせいか、
ランクルの出番が少なかった印象。。。
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 チョコチョコとは乗っていたものの、
距離が延びるような運用ではなく、
駅へのお迎えなどの短距離運用がメインだったような。

 そんなランクルも車検から戻ってきたということで、
元の姿に戻していくことにしますが、
車検から戻ってきた時間も夕方ということもあり、
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ライトポッドのみをバンパー上に戻す作業で終了。
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 翌日は仕事、翌々日から雨天やら仕事等で
作業が出来ず、やっと昨日、
雨の上がった午後から
タイヤ交換作業を開始!
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 今回は従前の鉄チンホイールから
4×4エンジニアリングのブラッドレーVにスイッチ、
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今回は後輪側からタイヤを交換していく。
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 純正ホイルのナットを緩めてから
デフ玉にジャッキをかけて両輪を持ち上げ
交換作業開始!
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 鉄チンよりも軽い純正ホイールを取外してから
ブラッドレーVを履かせてタイヤを磨き、
仮締め後にジャッキを下ろして本締めを行い、
最後にしっかりとトルクレンチを使用して増す締めを。
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 フロントの方も同様の作業手順で交換を行っていきますが、
ホイル交換の際に塗装が剥がれてしまう部分があり、
コチラは筆塗りにて補修していく。
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 リヤも同様に塗装の補修後に
タイヤの空気圧をチェックして
タイヤ交換の作業は終了!
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 なかなか終息が見えないコロナ禍ということもあり、
ランクルの活躍が少なくなっているのも事実、
次の車検までに少しでも遠出が出来る環境が
戻ってくるといいのですが。。。(淋)
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