東京都知事選・・・
マック赤坂氏の出馬がなく淋しい限りですが、
ドクター中松氏も出馬していないことに気が付き、
さて先日、我が家に到着した３両の機関車の話、
そんなトップバッターは
ＫＡＴＯ ＤＥ１０ ＪＲ貨物更新色。
元々、我が家にもノーマル形態のＤＥ１０から
双頭連結器を装備した車両など、
数両のＤＥ１０が在籍しておりますが、
今回のタイプのカラーリングを施した車両は
初めてという事で個人的には期待大といった具合♪
赤とグレーのカラーリングも目新しく、
我が聖地からのありがたいお言葉から・・・
DE10は支線区での運用とヤードでの重入換という、
相反する役割を可能とした万能ディーゼル機関車です。
昭和４１年～５３年までに７０８両が製造され、
セミセンターキャブに独立３軸+２軸の
５軸駆動が特徴的です。
５軸駆動が特徴的です。
新形機への置換えが進みつつも、
更新工事などを経て全国で活躍中です。
国鉄分割民営化時にJR貨物へ
承継された車両のうち、
承継された車両のうち、
経年の浅い車両を中心に平成１３年以降
更新工事が施工されました。
更新工事が施工されました。
更新機は時期及び施工所で塗色が異なりますが、
更新機の中でも多数派を占める
大宮工場の塗色パターンを製品化します。
・正面白帯が左右でつながり、分割式放熱器カバーが
灰色の大宮工場施工車を再現
前面手スリのホース掛けが撤去された姿を再現
後期形を新規製作
・スノープロウ装備。
車番に応じて選択が可能
「1666、1723、1745、1750」号機
だそうで。。。
ひとまず、漢前化作業の方も行う事も致しますが、
車番の方は１７５０号機に決定！
最初にカプラー交換作業を行った後、
最初にカプラー交換作業を行った後、
速やかに番号プレートの取付けが完了する。
引き続き、ホイッスルかホイッスルカバーの
取付けを・・・
正直、ホイッスル取付ではなかなか取付が上手くいかず、
ジレンマ状態に陥ることが多いだけに、
恐る恐る説明書を読んでみると、
選定した１７５０号機の屋根上への取付は
ホイッスルカバーの取付が指定されており、
あっさり部品を定位置に収め、作業終了！
従前カラーのＤＥ１０は我が家に在籍しておりますが、
今回のようなカラーリングのＤＥ１０の入線で、
新たなカラーリングバリエーション追加！
今後も増備を試みてもイイのかと悩み。。。(汗;)
