2025年07月29日

今から50年前のモノ? 福岡市内線 廃止記念レール 西日本鉄道株式会社 ご到着! の巻

　我が家の日産ROOX ハイウェイスター、

突如のCVTトラブルにより走行不能・・・

原因が分かるまで暫しの間、

　　　　使　用　不　能

に困っている さくら でございます。。。m((_ _#))m

  さて、今回は変わりダネの一品ということで、

Y!の付くナラズモノオークション

を色々とみていた時のこと、

面白いモノが出品されており♪

　そんな出品物の方は・・・

福岡市内線 廃止記念レール
　　　　　　西日本鉄道株式会社

といったモノ、

特に入札者もなく無事落札し記念レールが無事に我が家へ。

　モノ自体は1975年11月に廃止された

西日本鉄道株式会社福岡市内線の

貫通線・呉服町線・城南線で使用されていたレール

箱崎付近のレールを切断し廃止記念レール

として作成されたようで。

　箱の中にはメッキが施されたレールが鎮座、

若干のサビが浮いてしまってはおりますが、

50年前のモノにしてはキレイなモノ。

　箱の中の説明書きに記念レールは

37㎏/mレールが使用され、

踏面と接触していたレールの肩部分は摩耗し変形、

約1㎝幅に切断されたレールには

記念プレートと西日本鉄道の社章が貼付されており。

　レール本体を見てみると、

レール頭部の左側が摩耗なのか形状が変形しており、

こちら側に車輪の踏面、もしくはフランジ等が接触して

このような形になったんですかねぇ。

　ひとまず、珍しい一品ということで、

大切にしていきたいと思いますが、

個人的にはあと双頭レールが入手しておきたいような。。。

2025年07月04日

続！満を持して？ 日産ROOX ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ PIAA ｽﾚﾝﾀﾞｰﾎｰﾝ 取付け作業 の巻

　選挙公約に2万円バラマキやら

選択的夫婦別姓にこだわるバカな議員など、

肝心なことは後回し・・・

日本の議員ってつくづくアタマが悪い

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、バンパーの取り外しまでを終えた我が家の

日産ROOX ハイウェイスター

ここからはピッチを上げて作業を進め。

　ひとまずは純正のホーンを取り外し、

新しいホーンの設置具合を確認・・・

ひとまず取付けるホーンの方は、

PIAA HO-12 スレンダーホーン 12V用 渦巻き型ホーン

ブラック樹脂 400Hz 500Hz 車検対応 重低音

といったモノ。

　本来であればBOSCHのホーンを取付けたかったのですが、

BOSCH自体がホーンの生産事業から撤退しており、

今回はフォグランプやらバルブで随分とお世話になった

PIAAを使用してみることに。

　世界最薄の渦巻き型ホーンということで、

狭そうな軽自動車には持って来いではなかろうかと選択、

元々の純正位置に取付けてみると塩梅もよさそうで。

　もう一つのホーンの方はコアサポート部分に空き孔があり、

コチラを利用して取付け・・・

スペース的に取付けには問題なさそうですが、

ホーンのステーが短いこともあり、

我が家のパーツBOXの中で惰眠を貪っていたステーを発見、

コチラを使用し、ステーを延長して取付け。

　最後に純正ホーンの配線から二又配線を接続し、

２つのホーンにつなげると同時にアース配線もそれぞれ接続、

車体側にボディーアースの集団が

コアサポートに取付けられているということで、

ホーンのマイナスアースを接続し

ホーンの鳴動テストを行い取付作業は完了。

　 再びバンパーの方を元の位置に戻していきますが、

問題はフォグライトを始めとした配線接続作業、

バンパーを支えたままの不安定な状況では配線接続が出来ず、

バンパー上部にS字フックをかけ、
ボンネットワイヤーに引っかけ配線の接続作業を実施。

　配線接続を終えた時点で各種点灯試験を行い、

異状のないことを確認したうえでバンパーの取付けを行い、

クリップ等を取り付けてホーン交換の方は完了！

　最後にヘッドライト等に貼付していたマスキングテープを

剥がして作業の方は終わりとなりますが、

これでやっておきたかった作業の方は終了・・・

ただ、作業を終えてからウィンカーのLED化と

フォグライトのLED球交換を行えばよかったかな？と、

ちょいと後悔しておりまして。。。(嘆)

2025年07月03日

満を持して？ 日産ROOX ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ PIAA ｽﾚﾝﾀﾞｰﾎｰﾝ 取付け作業 の巻

　昨日から夏休みに入った私め・・・

ただ本日はこれから腰部に関する病院受診、

土曜日は例のポリープに関する受診と

気分的にゆっくり休めない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近のクルマというか、以前のクルマに比べ、

ホーン交換が非常に面倒臭い作業になり

正直、一大行事のような・・・

我が家で20年を迎えたKei Warksもホーン交換や

フォグ球交換の際はバンパーを外す作業があり、

コチラも難儀してホーン交換作業を行った覚えが。

　そんな我が家にやってきた日産ROOX ハイウェイスター、

このクルマもユーザーによるホーン交換を拒絶というか、

クリップを外せやらバンパー裏の
配線カプラーを幾つか外せなど、

色々と面倒臭そうな雰囲気を漂わせておりますが、

バンパーを一部浮かせて作業を行うよりは

確実に作業を行いたい私め、

とりあえず、バンパーは外して作業を。

　とりあえず、ROOX のトリの作業ということで、

満を持して作業を開始いたしますが、

ひとまず、熱中症対策として車庫の中で作業、

ランクルを外に出して車庫の中でホーン交換。

　最初に養生作業ということで、

マスキングテープにて両ヘッドライトと

両サイドのバンパー突合せ部分の車体側を養生。

　続いてナンバープレートを取り外した後、

タイヤハウス内のクリップ2つ、

エンジンルーム側の5つのクリップ、

ナンバープレート裏の２つのクリップを取り外した後、

10㎜のナットを緩めれば8割方の作業は終了。

　続いて台車に寝そべりアンダー側の

4つのクリップを取り外せばバンパーの取り外し可能、

取り外したクリップは
ドコに取り付けられた位置が分かるよう、

イメージしやすいように
配置した養生テープ上にくっ付けていく。

　あとは片サイドづつ、再度部分を浮かせながら

バンパーを外していき取り外しの事前準備が完了、

あとは配線をカプラーから離脱させればバンパーは外れ。

　カプラーを外す際はバンパーが宙に浮くということで、

踏み台の上に娘チャンの部屋で使用していた廃カーテンを

敷いてカプラー取り外し作業を実施！

　バンパー取り外し後、ヘッドライト部分は

全面的に養生しておいた方が安心ということで、

追加でマスキングテープをヘッドライトに貼付。

　ここから本丸となるホーンの交換作業に入りますが、

バンパーを外して作業を行った方がホーン交換も

非常に楽な作業となりまして。。。

2025年06月17日

ホント自己満足なんですが…日産ROOXにランエボX用ロッドアンテナ取付作業 の巻

　とあるコンビニの盛りすぎチャレンジ・・・

味は非常においしいものの途中で飽きてしまい、

食べきるのに難儀した さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、色々と部品の取付け作業を進める

日産 ROOX ハイウェイスターGターボ

残す部品の方もサイドストレージパネルとホーンのみ。

　そんなROOXのことを色々と考えながら

ROOXのアンテナってショートのロッドアンテナが

屋根の上にチョコンと取付けられていたよなぁ、

などと考えていたところ、あることを思い出し・・・

他人サマと同仕様が基本的にキライな私め、

ちょっとした迷案が思いつき。。。(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

　かれこれ11年ほどチェストボックス内で保管している

アンテナをROOXに流用できるのでは？と・・・

そんなアンテナの方は、

三菱 ランサーエボリューションX用

　純正海外仕様ルーフロングアンテナ400㎜

といったモノ。

　当時、エボXに取付けられていたロッドアンテナを

海外仕様のアンテナに交換して自己満足状態でしたが、

売却に伴い再度、純正品に交換して保管していたもの。

　元は三菱製のクルマに取付けられていた部品、

日産と三菱の合弁会社製のクルマであれば
取付けられるのでは？という安易な発想、

さっそくアンテナを取り外して交換してみることに。

　ROOX のアンテナとランエボXのアンテナの

ネジ部分を見てみると、

ピッチもサイズもピッタリということで、

ロングアンテナを取付けて作業完了,

ただ、アンテナが長いこともあり、

車庫入れの際は逆向きにせねばなりませんが、

この辺は特に問題はないかと。

　ロングアンテナが取付けられたところで

ラジオの受信感度に変化があるわけではありませんが、

ほかのクルマとはチョット違う変化をつけることができて

個人的には満足かと・・・

あとは残る作業をいつ行うかといったところでして。。。(悩)

2025年06月02日

やっぱり部品取り付けはお約束？ 日産 ROOX 納車前から揃えておりました？ の巻

　恵みの雨とはいいますが・・・

クルマが来たのに雨天続きで作業ができない

のは勘弁してほしい さくら でございます・・・

やっと本日、作業に取り掛かれそうですが。。。m((_ _))m

　さて、ドラレコやら希望ナンバー取得等の

色々な大人の都合でお誕生日納車となってしまった

日産 ROOX ハイウェイスターＧターボ 
　プロパイロットエディション アーバンクロム

と、1回では名前が覚えきれなそうな感じのおクルマ。。。(汗;)

　我が家で11年前に納車されたランクル70と同様に、

納車前から取り付けるパーツを

お仕事以上に悩みながら吟味し色々と我が家に到着・・・

そこそこ部品は到着しておりましたが、

最終的には、

・柿本改 マフラー GTbox 06&S  未到着

・柿本改 カキモト マフラー吊りゴム 〔GOP101〕

・nismo ニスモ ドアハンドルプロテクター Mサイズ

・タナベ アンダーブレース(フロント)UBN18

・タナベ アンダーブレース(リヤ)UBN20

・ナンバーフレーム メッキシルバー

  　　　　　　　→日産にてサービスで取付済み♪

・キッキングプレート

・後期：純正 マッドガード(1台分 フロント&リヤセット)

・リアバンパーステップガード

・IPF EXDM-01 サイドストレージパネル

・PIAA HO-12 スレンダーホーン 12V用 渦巻き型ホーン

・テール全灯化ハーネス テールランプカスタム LED

・B45A用ルームランプ LED 7000K ホワイト R-539

・後期：純正 LEDバルブ(ライセンスランプ用)

　残念ながらマフラーの方が未到着となりますが、

ランクル70の時以上に色々とムダ遣いを敢行し、

家族はドン引き状態。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ただ、梅雨時期突入前ということもあり、

本来であれば取り付けられる部品は

どんどんと作業を進めたいのがホンネ、

　　　　駄菓子菓子！

勤務の日は晴れやら曇り、仕事のオフ日は雨が降るという

日頃の行いを示すような天気が続き。(嘆)

　とりあえず本日はこれから部品取り付け作業の方を

粛々と進めていきたいと思いますが、

無理しない程度に作業を進めたいと。。。

2025年05月30日

あれば安心、無ければ不安？ Kei Warks用コード付き車輪止め作成委員会！ の巻

　さて、本日も朝から雨が降っておりますが、

私めが仕事の日だと晴れたり薄曇りだったりと

雨は降らないのですが、

やっぱり、私めのオフ日になると雨天やら荒天・・・

いつまでたっても日産ROOXの作業が出来ず、

発狂寸前の さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、日産ROOXの導入により

車庫から追い出されてしまったKei Warks・・・

AT車とはいえども車庫に止めていた際は、

しっかり輪留めを掛けて転動防止を図っておりましたが

車庫から追い出されてからは輪留めを掛けておらず。。。

　そもそもはランクルとキャリイはMT車ということで、

サイドブレーキとギヤーを1速に入れて

転動防止を図り駐車しておりますが、

AT車などではシフトをパーキングに入れて

サイドブレーキを引いておけば、

車両の転動はほぼないとは思われるも

念のために輪留めは使用しておきたいと。

　ケーヨーデイツーから名称が変わったDCMに出向き、

ROOX用に牽引ロープと

ジャンプコードを

購入しに行くついでに輪留めの方も一緒に購入。

　モノは大橋産業製のゴム製タイヤストッパー、

1輪を両サイドから輪留めをする形にするため、

輪留めに紐を取り付け、2個1組で使用。

　最初に2つの輪留めにフックを取り付けた後、

紐として使用するのは車庫内に余っていた

配線ケーブルを用いて予算を節約することに。

　一旦、Kei Warksのタイヤの前後に輪留めを置き、

配線ケーブルの長さの塩梅を確認、

輪留め同士を繋ぐコードに丸形端子を1つ通した後、

ケーブル端末は丸形端子を用いて圧着。

　丸形端子を輪留めに取り付けたフックに取付けた後、

輪留めを繋ぐケーブルに通した丸形端子に

センター用のケーブルとして用いる先端を圧着、

一方の端末にもサイズの大きめの丸形端子を圧着して

センターケーブル付き車輪止めの方は完成！

　あくまで簡易的な輪留めではありますが、

しっかりと輪留めがタイヤ面に接地しており、

一応の効果はあるようで。。。

2025年05月28日

我が家の主力？ 三菱電機 掃除機 FUJIN ホース破損 買い替えはどうしましょ？ の巻

　クルマが納車されたにもかかわらず、

仕事やら雨天で何も作業ができないまま

悶々としている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、朝のお掃除タイム・・・

居室内の床を掃除するため、

納戸から掃除機を引っ張り出す女房サマ、

すると暫くして、

｢ホースが破れてる～！｣

と、悲鳴にも似た感嘆の声が。。。

　とりあえず、ホースを確認してみると、

掃除機本体から延びるホースの付け根部分に

ホースの破れを確認し。(嘆)

　当初は私めが修理を行い、ホースの延命も考えましたが、

ホース取り外し時にプラスティック部分を破損しそうで断念、

となれば、新たな掃除機を購入するのではなく、

いま使用している掃除機のホースを購入しましょ！
といった具合、

しかし、掃除機自体は2013年製で12年前の製品、

ホースのASSYがあるのかどうか?というところ。

　ただ、掃除機本体の故障ではなく、

あくまでホース破損が原因による使用不能、

執念で掃除機用ホースを探すことに。

　てなわけで、ネットにて我が家の掃除機の品番を入力し

掃除機の品番を確認、

掃除機の製品番号がTC-ZXC30P、

専用ホースM11E11430R

と分かりさっそく検索するも

如何せん12年前の製品ということで、

該当製品は見当たらず。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ただ、掃除機などの開発費用などを考えれば、

おいそれと付帯品の掃除機用ホースは形状変更はしないはず、

後継モデルにも流用されていると考え、

壊れた掃除機用ホースとPC上の商品画像にて見比べ、

同様のモノを捜すローラー作戦を行っていくことに。

　そんな商品画像から接続部、形状等を勘案しながら

捜すこと15分・・・

商品コードM11E49430

が該当しそう。

　実際のところ、適用機種を見てみると、

TC-FXE7P、TC-FXF7P、TC-EXE8P、TC-EX85E等のモデル、

またM11E42430といった旧品番と統合されたようで。

　さっそく、適合を信じて注文し

遠路はるばる鹿児島から数日かけてでご到着、

製品番号違い、色違いの製品とはなりますが、

きちんと我が家の掃除機の接続部にジャストフィット！

　形状は同じでも純正のブルーシルバーのホースから

ダークグレーのホースになり、

色合いの見た目もかなり変わりましたが、

使用にあたって全く問題なし。

　今年は冷蔵庫の故障から始まり、

ドアホンの一時的不調によるストック品の購入、

トイレのダイヤフラム交換に今回の掃除機のアクシデントと

様々な消耗品等の更新時期なのか？と思うと。。。(涙)