2024年01月20日

速やかに作業を進めましょう！ 日産 FUGA 冬用タイヤ装着作業！ の巻

　本日は｢だいかん｣だそうですが、

｢だいかん｣と聞くと、

コチラの｢だいかん｣

になってしまう さくら でございます・・・

大寒ではなくコチラの台貫。。。m((_ _))m

　さて数日前、中古で購入した日産 FUGAの純正ホイールに

コンチネンタル製の冬用タイヤを装着して参りましたが、

父上サマもクルマを使用しないとのことで

私めの予定と合致しタイヤ交換を行ってしまうことに。

　とりあえず、私めの実家から

FUGAを回送して作業を開始・・・

フロントはセンター部分に
ジャッキが入らないということで、

スロープに載せるひと手間を。。。

　ジャッキを定位置にセットした後、

ナットを緩めていきますが、

今回はクロスレンチで充分にナットを緩めることができ、

ロングスピンナーハンドルの出番はなし。

　ただ、このFUGAにしても

母上サマの使用するJUKEにしても状況によっては

ナットが固く締まってしまうのは不思議な次第で。

　フロントの両輪を持ち上げてタイヤ交換していきますが、

今まで取り付けたことのない冬用タイヤが

FUGAにセットされていくと、

見慣れないこともあり不思議な気分で。

　片側のフロントのタイヤ交換作業を終えて

気が付いてしまった点がひとつ・・・(滝汗;)

FUGA HYBRIDに装着されるメタルクローム系のホイール、

今回購入したホイールはどう見てもシルバー系、

どうやら色違いの純正ホイールだったことを

今更ながらにして
違いに気がつくといった大失態を。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず、純正の同形状のホイールということで、

気にせずリヤホイールの交換を続けていきますが、

コチラはデフ玉にかけてタイヤ交換、

持ち上げる前にクロスレンチにてナットを緩めておく。

　ナットを緩めたあと、

両輪を持ち上げてタイヤ交換をしていきますが、

ソコソコ、タイヤとホイールで重量があるせいか

作業を進めていくと疲労感が。。。(情)

　最後にトルクレンチにてナットを規定値に

締めあげていきますが、

次回、ノーマルタイヤに戻す際に

ナットがどのくらいの締まり具合になっているのか

興味深いところで。

　とりあえず、依頼を受けていた
FUGA冬用タイヤ化作業は滞りなく完了・・・

計画から選定、発注、タイヤ入換え、
タイヤ交換まで約1週間、

今年は暖冬気味だというハナシは聞きますが、

不意な降雪、路面凍結も考え、

タイヤに関しては特に念を入れておきたいものと。

2024年01月13日

一昨日ですが…予約も取れたので日産 FUGA 冬用タイヤ交換作業に出陣！ の巻

　一応、英語で記すと

Sentence Spring Cannon

とかいう例の週刊誌・・・

人の秘密を暴露してカネにしているヤカラども、

死んだら地獄に落ちて
　　　生まれ変わったら蛆虫になること

を祈りたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、父上サマが使用する日産 FUGAに

冬用タイヤを履かせましょう！

といった計画が急遽決まり、

タイヤの選定から取り付けまでを一任された私め、

とりあえず、作業を推し進めることに。

　ひとまず、タイヤの選定から入りますが、

タイヤサイズは245/50R18ということで、

日本製タイヤで選定してみると

14～16エン前後のお値段に。(汗;)

　さらに海外製のタイヤも選択枝にいれて

探してみると、2022年製なるも

10万エンを切るタイヤを発見！

ドイツ製のコンチネンタルタイヤということで、

わが一族の車両では初めて扱うタイヤといった具合。

　一方のホイールは有名処のホイールを選定すると

20万エンコース・・・

あっさりと諦める。(滝汗;)

　ということで、純正ホイールであれば

ソコソコのお値段で入手可能ということで、

福岡からホイール＋タイヤを御取り寄せ♪

　ひとまず、タイヤ持ち込みで交換できるお店を予約し、

スズキ キャリイに冬用タイヤ等を積み込んで

タイヤ屋サンに出陣！

　キャリイに注目が集まってしまうも

速やかに作業を・・・

結局、30分程度で作業が終わり、

タイヤを荷台に積みこんで、一路わが家に。。。

　私めの予定と父上サマのクルマ使用の

合間を縫っての作業となりますが、

速やかに作業を行っておきたいものと。。。

2024年01月10日

中古ホイールになりますが…日産 フーガ 純正ホイール タイヤ付きでご到着？ の巻

　いつものサウナでのハナシ・・・

件の震災で募金の話題が

ワイドショーで取り上げられていましたが、

人生の諸先輩となる御仁たち

｢いちいち募金の金額を取り上げる必要があるのか？｣

｢スマホで１千万募金した？だから何なんだよ！｣

｢イメージアップ作戦なのかね。｣

私めもそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般の冬用タイヤの購入に引き続いて

新たにわが家へ到着したタイヤ付きホイール、

中古ホイールながらボチボチの状態のモノを購入。

　モノは日産フーガの純正アルミホイールということで、

Y51 フーガ純正18in 8J +43 PCD114.3 

に加えて、タイヤ付きのホイール、

しっかりとPPバンドで縛られた状態でわが家に。

　さっそく御開帳してみましたが

タイヤはブリヂストン レグノ GR-XI 245/50R18

ボチボチの劣化具合ということでタイヤは付録のような。

　あくまで今回の主役は冬用タイヤを
履かせる純正アルミホイール、

モノの観察をしてみると、

幾つかキズの方が見られるものの、

現在、実家のフーガが履いている純正ホイールよりも

状態は良さげのようで。

　ただ、ホイール裏面はブレーキダストなのかサビなのか

両方なのかもしれませんが微妙に残念な状態、

コチラの方は時間を見て処理をしておきたいと。

　ということで、冬用タイヤに

今回到着した日産フーガの純正ホイール、

今後タイヤの履かせ替えを行い、

私めの実家のフーガに冬用タイヤを履かせる予定。

　今回、フーガに冬用タイヤを履かせるにあたり、

タイヤ探し、ホイール捜しの一任を受けた私め、

社外ホイールの購入も考えておりましたが、

18㏌サイズでしっかりとしたモノとなると高額、

安わらなホイールも履かせられないということで、

純正ホイールに落ち着いたわけで。

　またフーガには本来、冬用タイヤを履かせる

予定はまったくなかったのですが、

なにかと早朝、茨城県方面に出向くことが多く、

今更ながらも冬用タイヤの装着しましょう！という判断。

　後日、タイヤの嵌め替えを行い、

日産フーガへの冬用タイヤ取付作業を
行いたいと思いますが、

速やかに作業を進めたいと思い。　

2023年04月11日

記事にし忘れておりましたが…日産JUKE ノーマルタイヤ履き替え作業 の巻

　従前の職場よりも客層が更に悪くなってしまい、

早くも嫌気がさしている さくら でございます・・・

以前より注文数は減るも

内容的に残念な方々が極端に増え。。。m((_ _#))m

　さて、４月に入る前の内容で恐縮ですが、

私めの職場異動が確定してしまい、

本来であれば４月に行おうと考えていた

日産JUKEのタイヤ交換を。

　前日、子供たちの行事がありJUKEを拝借、

そのままわが家にて一晩を明かし、

翌朝タイヤ交換を開始！

　わが家のキャリイにてタイヤを運搬し、

準備を整えてから作業を行いますが、

前輪からの作業ということで、

スロープに前輪を載せて両輪をジャッキアップ。

　スタッドレスタイヤ、スペーサーを取り外し、

ショックアブソーバーに一部、サビを発見！

シャーシブラックにて塗装後に

ノーマルタイヤを取付けといった具合、

残念ながら両輪共に同じ個所に

サビを発見ということで塗装にて対処する。

　両前輪のタイヤ交換を終えて

トルクレンチにて適正値で締め付けた後、

後輪タイヤの交換を開始。

　こちら側も両後輪を持ち上げて作業となりますが、

コチラも特に問題なく作業は速やかに進み、

タイヤ交換の方は完了・・・

コチラもトルクレンチにて適正値で締め付け。

　最後に全輪の空気圧調整を行い

作業の方は完了となりますが、　

私めの職場異動の余波が様々なところで

影響を及ぼしているようで。。。(悩)

2022年12月22日

この時期がやってきました？ Kei Works＆JUKE スタッドレスタイヤ交換作業 の巻

　前回のナマハゲの画像に引き続き

職場の後輩クンに見せた次の画像・・・

さ：｢この画像は見てどう思う？｣

後：｢あ、これも完全にアウトです、

　　         　        　凶器準備集合罪です。｣

やっぱり元警察官だけあって冷静な判断

に徹していると思う さくら でございます・・・

ちなみに後輩クンに見せたのは

　　オニのコスプレ

の画像なんですが。。。m((_ _;))m

　さて、今年のスタッドレスタイヤの

交換時期がやってきたということで、

雪が降る直前になってドタバタせぬよう

今回もタイヤ交換を行っておくことに。

　ひとまず、私めの実家にタイヤを引き取りに行き、

実家の日産JUKEを自宅に回送してから作業開始、

今回はKei WorksとJUKEの２台ですが、

軽トラ キャリイについては

タイヤ交換したばかりということもあり、

今回は見送ることに。

　最初にわが家のKei Worksから作業を行いますが、

いつもの作業ということで、

作業時の写真を撮影することなく

フロントの交換作業完了する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　続いてリヤ側ですが、純正サスの時代は

フル乗車でサスの底突きが顕著でしたが、

リフトアップサスに交換してからはサスの底突きはなし、

30mmアップのサスの威力を改めて思い知り♪

　とりあえず、リヤのタイヤ交換を終えて、

トルクレンチにて適正数値のマス締めを行い

Kei Worksのタイヤ交換作業は完了！

　続いて実家の日産JUKEですが、

コチラもフロントから作業を開始・・・

両前輪を持ち上げるため

自作スロープに載せてから作業開始。

　駄菓子菓子！

　日産での点検時、インパクトで締め付けているのか

クロスレンチでは全く歯が立たず・・・

結局。ロングスピンナーにてナットを緩め、

ホイールナットを取り外す。。。(嘆)

　ちなみにスタッドレスタイヤを組付けたホイールは

レパード・J・フェリーの純正ホイール、

オフセットもJUKEと同じながらも

ブレーキキャリパーがぶつかるといった具合、

5㎜のスペーサーを介してタイヤ取付を実施。

　コチラもトルクレンチでマス締め後、

リヤタイヤの交換を行ったあと、

最後に発発とエアコンプレッサーを引っ張り出し、

Kei WorksとJUKEのエアの調整を行って

全ての作業は完了。。。　

　ただ、スタッドレスタイヤに交換したとはいえども

雪が降った時は基本、クルマの運転はせず・・・

あくまで緊急事態の際、

使用できるクルマは準備しておきましょう♪

といった具合。

　降雪時や降雪後、自身の運転技術を顧みず
元気よく走り回っている
　　　ウマ・シカ さん

を見かけますが、
調子に乗って他人を巻き添えにしないでね♪

と思う今日この頃でして。。。

2022年04月26日

マイナーチェンジしたのね…ﾓｰﾀｰﾌｧﾝ別冊 日産 新型キャラバンのすべて の巻

　安倍にはめっきり弱腰の岸田クンは、

何やら本日

チョンの代表団と会談

をしてあげるようですねぇ、

とりあえず数々の非礼に対する謝罪
をさせるべきだと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、数日前のハナシ・・・

鉄道関連の雑誌を購入しに２１日は

本屋さんに出向いていたのですが、

クルマコーナーを見てみると

気になる本が一冊。。。

　本の方は、

モーターファン別冊

         日産 新型キャラバンのすべて

ということで、

何やらマイナーチェンジをしていたようで。

　今回のマイナーチェンジによって、

７速ＡＴと新型ディーゼルエンジン搭載、

GRANDプレミアムGXなる車種が設定されたそうで。

　私めも昔、ゆく先々の事を考えて後釜選びを

考えておりましたが、

ココロから乗りたいクルマも見つからず、

車種選定に苦慮。

　この時に考えていたのが

日産キャラバンとトヨタハイエースだったわけ、

ただ、私め的にはワイドボディーが欲しいということで、

トヨタであればＧＬのワゴン辺りがベスト。

　一方、日産キャラバンとなると、

ワイドボディーの車種が限られており、

マイクロバスを購入して乗車人員を減らして

ワゴン車登録をかけようかと真面目に悩み。

　そんなキャラバンですが今回のマイナーチェンジで

７速ＡＴと三菱デリカ由来の４Nシリーズの

ディーゼルエンジンがストローク量を伸ばして

新たにキャラバン向けに搭載されたようですが、

私め的にも興味深いところ。

　また、新たな車種設定ということで、

ＧＲＡＮＤプレミアムＧＸという

バン最上級グレード・・・

ジャガード織物/合皮のシートが採用され、

LEDのヘッド＆フォグランプが採用されているそうで。

　今回も興味深いマイナーチェンジながら、

個人的にはハイエースと被ってしまいますが、

ロングボディ・ワイド幅・ミドルルーフの設定でもあれば

違った意味で人気が出そうな気がしなくもないのですが、

この辺は難しいところなんですかねぇ。

　気になるクルマながら、

ココロからグッとくる設定があると嬉しいキャラバン、

設定がハイエースと被っても先のようなモデルが出てくると

ありがたいような。。。

2022年03月21日

恒例行事？ チョット早いですが…日産JUKE ノーマルタイヤ履き替え作業♪ の巻

　マルタイラーメン

鉄道好きだからというわけではないのですが、

つい名前に釣られ、

購入してしまった さくら でございます・・・

マルタイ＝マルチプルタイタンパー。。。m((_ _))m

　さて、今年は少し早いですが、

そろそろ雪予報も無いであろうということで、

我が家のクルマも含めて
実家のJUKEなどに履かせてある

スタッドレスタイヤをノーマルタイヤに

履き替え作業を行うことに。

　ひとまず、事前準備ということで、

実家にて保管しているタイヤを

軽トラックにて引取りに行くことに。

　Kei Works、軽トラ、JUKEのノーマルタイヤを

軽トラックに積載して帰宅、

私めのご実家の日産JUKEを回送して作業開始！

　さっそくフロントから作業を開始しようとするも

フロアージャッキが奥まで入らず、

スロープに載せてジャッキアップ。

　フロントタイヤを外してから、

5mmのスペーサーを取外して

フロントのサス取付け部分を見物しながら

ノーマルタイヤを取付けし、

トルクレンチで最後の増締めを行い作業完了。

　続いてリヤタイヤですが、

コチラも手順に則りスタッドレスタイヤを外し、

リヤサス周りを観察後にノーマルタイヤを取付け、　

コチラもリヤサス周りを観察しておりましたが、

JUKEもKei Worksのリヤ周りとあまり変わらなそうで。

　最後にエア調整を行い、

JUKEのタイヤ交換作業は完了となりますが、

最近、ネットショッピングでJUKEの

車高を上げるパーツを見つけてしまったばっかりに

内緒で作業するのも良いのかと悪巧みをしており。。。(汗;)

2021年12月25日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 後編？ の巻

　基本、冬は大キライですが、

この時期は富士山が綺麗に見えるだけに

道楽部屋から写真撮影

してしまう さくら でございます・・・

せっかくなのでスカイツリーも一緒に。。。m((_ _))m

　さて、Kei Worksのタイヤ交換を終えて、

引き続きご実家の日産JUKEのタイヤ交換を

行いたいと思いますが、

とりあえず、前輪から作業開始！

　以前は片輪ずつジャッキアップといった具合で

タイヤ交換を行っておりましたが、

両輪を持ち上げて作業可能と分かり、

今回も前回同様に両輪を上げて作業を。

　作業手順事態はいつも通り、

スタッドレスタイヤに使用するホイールは

レパードJフェリーの純正アルミホイール、

オフセット自体も同サイズのモノを使用。

　　　　　　　駄菓子菓子！

　フロントのブレーキキャリパーが

ホイールの内側に接触するといった具合、

フロントのみは5mmのスペーサーを挟んで対処、

一方の後輪も両輪を持ち上げて作業を行いますが、

特にコチラ側は問題なく速やかに作業は完了。

　ひとまず、Kei WorksとJUKEから外したホイールを

ボロタオルで綺麗に掃除したあとキャリーに積み込み、

最後にキャリイの後輪のみですが

スタッドレスタイヤに交換を。

　デフ玉にジャッキをかけてジャッキアップし、

ホイール交換を実施・・・

元々、三菱ミニキャブに履かせていた

エンケイの競技用ホイール、

ミニキャブも売却され実家にて

保管していたホイールの再活用といった訳で。

　最後に発電機とエアコンプレッサーを準備し、

各車のエアー調整を行って作業の方は完了！

あとは今季中に積雪となるような

雪が降らないことを祈るばかりで。。。

2021年12月24日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 前編？ の巻

　昨日はクリスマス・イヴイヴながら
先々月から臀部から両大腿裏側にかけてのしびれがあり、

昨日、脊柱管狭窄症でお世話になった病院で受診、

　　　　L4の腰椎すべり症

と判明しガックリきている さくら でございます・・・

また薬漬けになってしまい。。。m((_ _;))m

　さて、今年は昨年よりも

交換時期が遅いような気も致しますが、

今年も急な積雪で泣きを見ないために

スタッドレスタイヤへ交換しておくことに。

　今年もタイヤ交換するのは私めの実家で所有する

日産 JUKE

と我が家の

スズキ Kei Works

スズキ キャリー

といった具合。

　とりあえず、実家からスタッドレスタイヤを

キャリーに積んで自宅に搬送、

Kei Worksから作業を行うことに。

　とりあえず、最初に前輪から交換作業を行いますが、

両輪を上げて交換作業・・・

交換したしたサスの方も特に以上は無いようで、

フロントのタイヤ交換もスグに終了。。。

　続いて、後輪の交換作業を行いますが、

コチラも両輪を上げてタイヤ交換作業・・・

またリヤタイヤ側の交換時に

毎度、確認していたことがひとつ。。。

　従前の純正サス時代、フル乗車にて走行中、

路面のチョットした段差等の乗り越え時に

サスの底突きが多発、

ワークスの名を名乗りながら

貧弱なサスといった具合が気になっておりましたが、

リフトアップしてからはサスの底突きは

今のところ起こしていないようで。

　Kei Worksのタイヤ交換も２０分程度で完了し、

続いてJUKEのタイヤ交換・・・

とりあえず、長文になりそうなので

また明日ということに。。。m((_ _))m

2021年09月04日

購入資金が出るなら？ 日産 ROOX ハイウェイスターもいいよなぁ。。。の巻

　最近、赤城乳業のＣＭ

にハマっている さくら でございます・・・

ソフトクリームの上だけＳｏｆ

というＣＭ、さり気なくテレビを見ていて

私めにはインパクトあり過ぎたかと。。。m((_ _;))m

　さて、色々とネットサーフィンをしていた時のこと、

色々と画面上に広告が出てきますが、

その中でも日産の広告が目に入り・・・。

　その広告には

抽選で購入資金５５万円が
　　　　　　２３名様に当たる！

という言葉に惹かれ、

ダメもとで応募してみることに。。。

　クルマを選定せねばならぬということで、

ラインナップを見てみると、

ノート・キックス・セレナ・
　　エクストレイル・日産リーフ・
　　　　　　　　　　　デイズ・ルークス

といった具合。

　一方、我が家で仮に置き換え対象になるといえば、

先般、当て逃げを喰らい、

修理から帰ってきたKei Worksになるかと。

　一応、私めの実家と取引のあるディーラーを
指定したところ、間髪入れずにROOXのカタログを・・・

さまざまなグレードがある中、

どうせ乗るなら長く乗りたい＆納得した車種選定をしたい

ということもあり、仕事以上に熟考。。。

　ということで、

日産ルークス ハイウェイスターGターボ
　アーバンクロム
　　　プロパイロットエディション ４ＷＤ

を選定。。。

　色々とオプションやら取付けていくと

あまりにもビックな値段となり、

１０年やそこらではおいそれとは乗り換えられず、

３０年くらいは乗らないと
バチが当たりそうなお値段。。。(滝汗;)

　取り立てて急いでクルマの乗り換えが
必要な状態でもなく、

ココロから乗りたいと思えるクルマが
見つらないこともあり、

軍資金が当たってしまった日には・・・

ただ、ここで一つ大変な事に気がつき！！！

　どうやら対象車種が

日産ルークス ハイウェイスターＸ

 　　　プロパイロットエディション ２ＷＤ　

ということで、

あっさりと買い替え案は暗礁に乗り上げ・・・

また、色々な条件設定が記載されていることに気がつき、

こういった条件を考えると、

ますますクルマの買い替えが
遠のいていきそうな気配でして。。。(淋)

※　午前６時２０分過ぎ・・・

メール確認したところ、
残念ながら落選したことが
判明いたしました。。。m((_ _))m

2020年12月08日

今年もこの時期がやってきた？ 全部まとめてスタッドレスタイヤへ換装作業？ の巻

　孔を開けた場所に貼れば孔の拡大を防げる

　　　　パンチ・ラベル

職場の御仁は何故か

　　　　パンチラ・ベル

と発音の区切る位置を間違っており

いつか指摘したい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年もホント早いものですねぇ、

気が付いたら１２月に入ったという事で、

毎年行われる恒例行事を♪

　てなわけで、この時期恒例の

スタッドレスタイヤ交換祭り！

ということで最近、荷台にサツマイモなどが乗せられ、

活躍する機会がトンと減っていた

　　　　スズキ キャリイ

にてタイヤの運搬を。

　タイヤ交換を行うのは、

実家の日産JUKEと我が家のKei Works、

キャリイの後輪だけといった具合。

　正直、私めの住む地域で大雪になることは滅多にはなく、

唯一、恐ろしいことといえば路面凍結くらいの話・・・

おまけにいま、私めの勤務する地域は街場に比べて

気温的に４～５℃程度低く、

夜間に降った雨が翌朝、路面凍結に繋がることもあり、

念には念を入れて交換しておきたいところ。

　最初に日産JUKEですが、

こちらの前輪は左右、片方ずつ交換作業を実施・・・

今回も秘密兵器のエアインパクトを用いて作業♪

エアコンプレッサーと発電機を用いて

タイヤの取り外し作業を行いますが、
エアーインパクトを用いても

ナットが全く緩まないといった事態発生！(焦;)

　一週間ほど前にディーラーへ車両点検に入庫、

恐らく、タイヤの取り外し等を行っておりますが、

素晴らしいほどの高トルクで締め上げて頂き・・・(# ﾟДﾟ)

結局、ロング・スピンナーハンドルにて
緩めるといった具合。。。

　とりあえず、タイヤの外れた右前輪・・・
お次に取付けるのは日産レパード・Ｊ・フェリーの
純正のアルミホイールにスタッドレスタイヤを履かせたモノ。

　JUKEと同じインセットながら
ブレーキキャリパーがホイール内側で接触するため
５ｍｍのスペーサーをかまして履かせ替え。

　何とか前輪のタイヤ交換を終えて、

お次は後輪の作業、

こちらは両輪を持ち上げてタイヤ交換を行いますが、

こちらもナットが固く締め上げられており、

ロングスピンナーで緩めて作業を。(呆)

　最後にエアーチェックを行い、

JUKEの作業は完了！

続けてKei Worksの作業に・・・

こちらも毎回行う作業という事で、

前後輪をそれぞれ持ち上げて交換、

２０分程度で作業完了、

こちらもエアーのチェックを行い

交換作業が完了し。。。

　最後に軽トラックのタイヤ交換、

こちらは後輪タイヤのみという事で、

デフ玉にジャッキをかけて両輪を交換して

あえなく作業の方は終了！

　最後にエアーのチェックを行い、

取り外したタイヤを実家に搬送して

作業の方は終了・・・

ひとまず履き替えたスタッドレスタイヤ、

昨年同様、活躍する機会がないことを祈りたく。。。

2020年05月31日

人様の車ですが…日産 DAYZハイウェイスター 勝手にインプレッション？ の巻

　中途半端に霊感が強い私めと娘チャン・・・

夜、娘チャンとクルマで実家に行った際に

井戸端付近から走り去る
　　　　　　人影を同時に目撃！

しか～しながら、その場にいた弟夫婦やら母上サマ、

先に実家に到着していた女房サマに

聞いても人影の該当者がいない事態に

ガクブルの さくら でございます。。。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ 

　さて、私めの実家で活躍する

日産 ＪＵＫＥ

恒例の１２か月点検ということで、

ディーラーに入場するということで、

代車が我が家に♪

　そんな代車でやってきたのは２代目の

ＤＡＹＺ ハイウェイスター S-ハイブリッド

ということで、一応は代車というよりは

レンタカーのようで。。。

　カラーリングはチタニウムグレー、

我が家のＫｅｉ ワークスと比べると、

背が高い分、大きく感じるような。

　履いているタイヤサイズは155/65R14・・・

ハイブリッド車ということで、フロントドア下部に

S-HYBRIDのエンブレムが貼付され。。。

　車両ナナメ後部からいてみると、

全高と側面のボリュームがあるせいか、

軽企画ながらも大きく感じられ♪

　リヤハッチを開けてみると、

当然ながらリヤシートが現れますが、

我が家のクルマと違いリヤシートがスライドする

という素晴らしい機構が供えられ・・・

後部座席のスライド量は175mmということで、

我が家のＫｅｉ ワークスと同じ軽規格のクルマながら、

何とも悲しく感じる部分でして。。。(淋)

　運転席のメーター部分もカラーディスプレイ、

さすがに現代のクルマだけあって

我が家のクルマたちと比べてしまうと隔世の感が。(淋)

　足元に関しても、ソコソコ広いようで、
私め的には好印象・・・
しかしながら、運転席に座った時に感じたのは
鼻先の見え辛さを感じ。。。(悩)

　そんな日産DAYZを色々と拝見させて頂きましたが、

思い出したことがひとつ・・・

いまから６年ほど前、ランエボＸの代車として

我が家にやってきていた三菱 ｅｋカスタム、

このクルマは確か日産初代DAYZのOEMとも

出会っていたことを思い出し。。。(苦笑)