続？さくらののほほん道楽絵巻

牛歩で更新していきます。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ：日本車輌

2026年01月05日

取付場所が…富士車輌と日本車輌會社飾る場所を作って取付けましょう！の巻

　久々のサウナでのハナシ、

足首が弱くなったと嘆く人生の御仁・・・

和式から洋式になったのが原因では？

と言っておいたさくらでございます・・・
和式トイレは足首が鍛えられ。。。m((_ _))m

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　さて昨年、無事に落札して我が家に届いた

富士車輌と日本車輌會社

の製造銘板・・・

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我が家の諸事情により取付作業が延期され、

新年になってようやく作業の方を。。。(汗;)

　ただ、色々と銘板を飾ってきたOSBボードの方は

　　満　員　御　礼　状　態

ときたもので、色々と移動作業は必須。(嘆)

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　そんなOSBボードを目前に色々と思案、

2枚あるASAGAYA(阿佐ヶ谷)駅のプレートを

移動させるのは必須事項・・・

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そのプレートの移転先は左隣ということで、

幾つかの看板を移動させることに。

　消防ホースやらBOSCH、ハイボール等の看板を

アチラコチラに移動後、
ASAGAYA駅のプレートを移動すれば

銘板取付けの場所が確保できた訳で♪

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　今回はメーカー別に年代ごとと

ある程度、メーカーごとに銘板を並べることとし、

一部、バラバラに取付られていたなっていた銘板を

汽車會社を含め川崎重工系や

今回、到着した日本車輌系など系列会社ごとに並べて貼付を。

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　日本車輌會社の銘板については

大正9年製の銘板の下に取付、

製造約20年の差で右読みから左読み、

銘板サイズもスマートになったもので♪

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今回、メーカー別に並べ替えた際に取り外された

ナニワ工機や新潟鐵工所などの銘板などと

富士車輌については富士重工の関連会社ではない
ということで横に。

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　今回の駅名プレート移動により

銘板の方がまた2枚ほど余計に取り付け可能となり、

またオークションなどで吟味して銘板入手を考えておりますが

個人的にはアルナ工機と梅鉢、西日本旅客鉃道などを

狙っていきたいような。。。

2025年09月21日

いまから86年前の？日本車輛會社昭和14年製造銘板ご落札⁉ の巻

　バックカメラ・・・

我が家のクルマでは初めての装備となりますが、

今までルームミラーとサイドミラーで後退していた私め、

正直、不要な装備だと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて・・・

銘板の落札の方は打ち止めとはいいながら、

銘板が我が家にご到着、

1枚の銘板ながら大きな箱に入って我が家に♪

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　箱を開けてみると丁寧な程までに

新聞紙が緩衝材として大量に・・・

ワレモノでもないのになぁ、と思いながら

銘板を発掘する。

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　そんな到着したモノの方は

日本車輌會社昭和14年製造銘板

といったモノ。。。(汗;)

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　古いモノだけあって高価格で入札され、

落札は逃すであろうと考えていた私め、

気が付いたら低価格入札で落札出来ていたわけで。(滝汗;)

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　そんな銘板の方は状態も良さげ、

形状的にもほかの鋳鉄プレート変わらぬモノになっており、

日本車輌會社重昭和14年

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となっており、我が家で一番古い銘板となる

大正9年製のプレートとは違い左読み。

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　昭和14年あたりの製造となると

オハ35系客車などが製造されていたようですが、

このあたりの車両なんですかねぇ。。。

　裏側を見てみると、一部キライ不良となっており、

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以前、JR北海道の銘板でも見られた現象、

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ただ裏面ということでこのままでよろしいかと♪

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今後、銘板取付け場所で頭を悩ませたいと思いますが、

正直、OSBボードの方は先般の川崎重工銘板取付けで

　　　　　満員御礼状態・・・

新たな取付け場所を確保するか悩むところで。。。(悩)

2022年11月21日

大宮鉄道博物館ツアー…コレクション品ドコかで見たことありますが(汗;)Part8 の巻

　明治・大正期に小説家、軍医、官僚として

大活躍した 森鴎外・・・

一方、不愉快な発言で国民の気持ちを踏みにじる

不快生物の 森老害・・・

同じ森でもこの差は何なんだろう

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、新幹線の見学まで終わった鉄道博物館ツアー、

外で展示されている１８３系をパチリンコした後、

車両をジックリと見学。

　当時、総武快速線を見飽きるほど走っていた

１８３系ですが、こういった博物館でないと

見ることが出来なくなってしまったことは

淋しさを感じ・・・

ひとまず踊り子号のヘッドマークを掲示していた
クハ１８３を目前で見れたことは感動し。(汗;)

　１８３系をジックリ見た後は

場所を２階に移し、通路から展示車両を眺めた後、

お次はコレクションギャラリーに。

　コレクションギャラリーの説明書きを見てみると、

当館には、大正１０年に初代・鉄道博物館が
オープンして以来、収集が続けられてきた、

さまざまな収蔵資料・コレクションがあります。

これらのコレクションは、資料収蔵庫に収められており、

企画に合わせて随時展示します。

収蔵庫には鉄道関連を中心とした資料が、

文書類・乗車券類・図面類・美術工芸品類・写真類・

被服類・用具部品類など分類別に収納されています。

コレクションギャラリーでは、
その一部を展示しております。　

　ということで、鉄製枕木やらラックレール、

ヘッドマーク等が展示されておりましたが、

銘板コーナーにはわが家にもある
似たようなものがいろいろと。

　コチラにも大正７年の銘板が展示されておりますが、

わが家にも大正９年製の日本車両製造の銘板を所有、

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２年ほど前のモノも同じ形状をしていたのを確認、
ほかの銘板に関してもわが家のモノよりも
旧いモノが多そうで。

　この後、鉄道ジオラマやら買物を済ませ、

最後にプロムナードにてクハ１６７のモックアップやら

神田交通博物館で飾られていたＤ５１形の前頭部、
クハ１０３の台車ＴＲ２１２を見物した後、

再び新交通システムのモノレールに揺られて大宮に。

　この後、大宮の飲み屋街にて慰労会を行い、

帰宅の途につきましたが、

また時間を見つけて鉄道博物館は

訪れておきたいような。。。

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