続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：日本オイルターミナル

2023年06月05日

タンク車の充実強化？タキ1000後期形｢1000号記念塗装｣入10両セット入線の巻

　なにやら海外で人を侮辱して騒いでいた

　　　　大ウツケモノ

が帰国して逮捕されたみたいですねぇ、

初志貫徹を貫き通して現地で野垂れ死に

を期待していたさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、買い控えをしていた反動が今になって

というわけではございませんが、

先般のKATO ホキ２２００に引き続き、

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タキ１０００の御一行様がわが家に。

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　今回は記念塗装車が入った

タキ1000(後期形)
　　　　｢1000号記念塗装入｣10両セット

といったタンク車群がご入線。

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　当初は購入予定になかったものの、

タキ43000系列唯一のステンレスのタンク体を持つ

タキ143645を入線させており、

記念車ついでに購入の決意を。(汗;)

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　わが心の聖地からの説明では・・・

　タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な
高速タンク車として平成5年に登場しました。
タキ43000形243000番台をベースとした

荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列の
FT21形を装備しています。

　令和3年に製造数が1,008両に到達した際、

タキ1000の1000号記念として、
所有会社である日本石油輸送、

日本オイルターミナルの塗色、
それを運行するJR貨物を

イメージした水色3色で塗装された
特別仕様の車両が登場しました。

・プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現

・手すりや台枠、パイピングなどの
　車体各所のディテールをリアルに再現

・車体色やロゴなどを美しく再現

・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が
　特徴の日本石油輸送色

・近年の仕様である｢ENEOSマーク｣を印刷で
　表現(エコレールマーク付)

・ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現

・実車同様に小径車輪を採用

・令和3年(2021)に1000号記念として特別な塗装で
　落成して話題となったタキ1000-1000を製品化

・日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、

　運行を担うJR貨物の水色の3色をストライプ状に
　配した塗色と各社のロゴマークが並ぶ鮮やかな
　デザインを的確に再現

・スナップオン台車採用

・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用

・反射板付属

・付属品・・・反射板×2

といった具合。。。

　今後、漢前化作業を行いたいと思いますが、

グレーのKATOカプラーNが在庫切れ・・・

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ポポン参拝を兼ねてカプラーを購入してから

漢前化作業を進めたいと。。。

2020年12月29日

来年への布石？ KATO コキ50000＆タキ1000(オイルターミナル)漢前化作業♪ の巻

　｢おかあさんといっしょ｣
１０代目うたのおにいさんで活躍した

今井ゆうぞうさん
が亡くなられてしまったそうですね、

｢おかあさんといっしょ｣に出演されている時に

うちの子供たちが視聴していただけに

どうしても信じられぬさくらでございます・・・

ご冥福をお祈り申し上げます。。。m((_ _))m

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　さて、地元模型店での今年最後の参拝を終えて

貨車を４両ほど購入してきた私め、

さっそく漢前化作業を施しておくことに♪

　購入してきたのは、

KATO

コキ５００００(グレー台車)コンテナ無積載２両セット

タキ１０００ (日本オイルターミナル)×２

といった具合。。。

　コキ５００００の方から見ていくと・・・

・従来製品と同様に、抜けた車体台枠に配管等が見える
　フレーム形状を的確に再現。
　空車状態でも精密な外観を楽しめると共に、
　安定した走行性能を確保。

・JR化後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。

　オリジナルのTR223形とは異なる台枠のディティールを
　リアルに製品化。

・既製品とは異なる車番(コキ50721とコキ50466)を設定。

といった具合。。。

　カプラー交換については今回、グレーのモノは用いず、

黒色のKATO カプラーNを使用、

ネットにて画像を確認すると、工場出場後などは

グレーのカプラーが存在感を示しておりますが、

時間が経つと塗装もはがれ、残念な雰囲気に。

　といった状況を踏まえて今回の２両は

黒色のカプラーを用いますが、ネジで止められた台車を外し、

カプラー交換を行い、台車を元に戻せば作業完了。

　一方のタキ１０００の方ですが・・・

タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な
高速タンク車として平成５年に登場。
タキ43000形243000番台をベースに

荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備。

・プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現。

・手すりや台枠、パイピング等の車体各所の
　ディテールを忠実に再現。

・実車同様に小径車輪を採用。

といった具合。。。

　こちらもコキ５００００と同様に

ネジで留められた台車を外し、

グレータイプのKATOカプラーNを取付け、

台車を戻せば作業は終了といった具合♪

　ひとまず、コキ５００００の増備に関しては今回で

所用数が満たされ増備終了！

　一方のタンク貨車については牛歩で増備
をしておりますが、来年の貨車増備に関して
タンク貨車を中心に揃えていこうかと・・・

ただ、日本オイルターミナルよりも
ENEOSタンカーの方に

ココロ奪われ気味なんですが。。。(悩)

　ひとまず、今年の鉄道模型に関する作業は

今回で終了・・・

来年も模型道精進のために家族が犠牲なる
かと思いますが、

色々と超緊縮財政の折、

私めへの締め付けは厳しくなりそうで。。。(悩)

2020年12月28日

最終参拝…今年もお世話になりました？貨車中心に買込んで参りました？(汗;) の巻

　お正月の食品買出しのために訪れた

　　　業務スーパー®　　　

中国ウィルス発症国産とはいえども、

１ｋｇ入りのメンマが再販売されており、

うれしさのあまり２袋を購入
してしまったさくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、通販では今年最後の購入が完了
したものの、

感謝の意を込めて、
今年最後の地元模型店参拝をすることに♪

　昨日は午前中から食品の買出し、大掃除なども終わり、
私めの頑張りが認められ？

女房サマからお暇を頂けたという事で、

午後からスクーターに跨って、

１０月 (4)

そそくさと地元模型店に・・・

店内には私めより確実に先輩と思われるご夫婦がおり、

色々とお悩みのご様子。。。

　なにやらご主人はにわか乗り鉄ながら

昨今の中国ウイルスの蔓延による感染を心配した

娘さんから乗り鉄などで出歩かぬよう、

KATOのＤ５１の入ったスターターセットを

贈られたそうで。

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　私めにしたら微笑ましい限りではございますが、

今まで、鉄道模型には手を出したことがなく、

セットに入っている客車以外、
どんな車両が発売されているかが
イマイチ、把握できていないそうで。

　ということで、時代考証など踏まえ、
貨物列車セットを勧めてレクチャー終了・・・

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私めも欲しいモノを購入して帰宅の途に♪

　ということで、購入してきたのは・・・

KATO

・コキ５００００ (グレー台車)２両セット ×１

・タキ１０００オイルターミナル ×２

・KATOカプラー密連形Aタイプ×１

といった具合。。。

　車両の漢前化作業の方は後日にでも

執り行いたいと思いますが、

ひとまず購入してきたKATOカプラー密連の組立作業も

あっという間に終了。

　今年は色々とあちらこちらに参拝して

車両の購入をしていたような気がしないでもありませんが、

来年は娘チャンも高校生
となり、

色々と学費の面を考えたら超緊縮財政で

歩みを進めねばならぬ現実が待ち受けていそうで。。。(悩)

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