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　我が家のKei Works、車齢１６年にして
４万ｋｍを達成・・・
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ひとり喜んでいた さくら でございます・・・
残り１㎞が非常に長く感じ。。。m((_ _))m
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　さて、異教の方から発売された西武鉄道シリーズ、
我が家にはすでに在籍している車両もございますが、
今回は異教からは初の７０１系＆５０１系がご登場！
ということで、つい購入してしまいまして。(汗;)
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　そんな異教からの発表では・・・
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西武鉄道の701系、401系は1997年まで
新宿線系統や池袋線系統で活躍した20ｍ3ドア車の車両です。
かつては西武鉄道の最大の車両数を誇る形式でした。
新501系は701系の6両化に伴い発生した車両を
2連に改造した形式で、1990年まで新宿線系統で
活躍していました。
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本製品では、701系のドア金枠押さえの4連冷房車と
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401系の乗務員室横の雨どい無しのドアHゴム付2次車、
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701系を2連化した新501系を製品化。
昭和から平成の西武鉄道の一時代を
駆け抜けた高性能化の立役者！
往年の姿を是非お楽しみ下さい。
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ということだそうで。。。

　元々、我が家にはマイクロ製の
赤電・黄電仕様の７０１系は在籍、
またKATOから発売された非冷房仕様の７０１系が在籍。
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　今回購入したトミーテックの７０１系に関しては
マイクロ製の７０１系の増結、
もしくは１０１系との混結に用いようかと。
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　一方の５０１系・・・
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以前、数年越しでマイクロ７０１系を用いて
作成したような気が致しますが、
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４０１系同様、増結仕様ということで、
KATO 西武１０１系から弄った８０１系なり
との混結も楽しめるかと。。。
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　いずれにしても、今回導入した車両に関しては
漢前化作業は行うものの動力化は考えておらず、
他の車両と手を結んでの活躍がメインとなりますが、
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西武の一時代を気付いた車両たちだけあって、
色々と楽しんでみたいと。。。
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