2023年01月14日

ホント、チョットした違いですが…KATO １５３系 AU13交換作業 の巻

　たまたま友人と話していた

ワールド・ベースボール・クラシックの話題・・・

そんな話に割り込んできたもう一人の友人、

｢そうそう、楽しみだよねぇ、ＷＢＡ！｣

この発言で彼が野球好きではないことが判明

したと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、令和５年を迎えてから

冷房装置の交換作業ばかり

を行っておりますが、

今回も冷房装置の交換作業の方を。

　今回使用するのは分散式冷房装置のAU13 、

ただ、AU13ながら急行形電車に

積載されているモノよりも

若干薄めのグレーということで、

屋根色と冷房装置の色合いの差異を求めたいと。

　ということで、今回道楽部屋から招いたのは

新快速色の１５３系・・・

元々は４両セットで購入、

中間の動力車は壊れ新たなモノと入れ替え、

中間車も一時は湘南色の中間車を組み入れて

６両編成としていた編成。

　そんなAU13を搭載したクハ１５３とモハ１５３の

冷房装置を交換していきたいと思いますが、

最初の作業は車体を歪めて屋根を車体から取外し。

　全車、屋根を取外したら屋根の裏側から

バニーシャを用いて冷房装置の撤去、

１両のモハ１５３はクハ１５３とセットで購入なるも

屋根の処理の仕方が違っているようで。

　そんな冷房装置を取り外した屋根は車体側に戻し、

新たなAU13分散式冷房装置の搭載する準備を・・・

最初にクハ１５３から冷房装置を搭載していきますが、

若干なりとも色合いが違うせいか、

冷房装置を搭載した雰囲気も宜しいようで。。。

　急行形電車に積載されたダークグレーのAU13よりも

薄めのグレーのAU13の方が屋根上も

メリハリがついてイイ雰囲気の様な。

　新たな在庫も切れてしまったこともあり、

今後は在庫のAU13を新たに塗装を行い、

リメイクするのも良いかもしれませんねぇ、

ひとまず今年の作業の目標ということで♪

2022年09月21日

今回は２両ですが…KATO １５３系新快速色 クハ１５３ 高運転台 信号炎管取付 の巻

　チョイと野暮用で某ディーラーへ

新登場となったおクルマが飾られておりましたが、

グレードによっては約３００万エン

　　　　さすがに手が出ぬ
と感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、信号炎管未取り付け車撲滅運動ということで、

急行形電車の信号炎管の取付を進めておりますが、

普段、忙しくない私めも

軽トラックの車検などを控え、

色々と準備で鉄道模型に戯れることが。(嘆)

　そんな短時間の作業になってしまいますが、

目ぼしき車両を見つけ、

信号炎管の取付作業を行いたいと思い。

　そんな下界にご招待したのは

KATO １５３系クハ１５３
　　　　　　　新快速色 高運転台車

むかしむかし、聖地から販売されていた

１５３系４両セットの先頭車。

　私めの弟が購入したものの、

動力車が壊れ、自走不能状態で譲渡を受け、

その後、Y!の付くナラズモノオークションにて

モハ１５２新快速色の動力車を購入、

また足りない２両については湘南色のMM'ユニットで

混色６両編成を組成していた編成。

　その後、新快速色のMM’ユニットを迎えて

はれて新快速色で統一された編成になりましたが、

時代をいくら経ても製造ロットの古い先頭車は

未だ信号炎管が無く。(淋)

　さっそく道具を準備して作業を進めていきますが、

冶具を用いて先頭車の屋根部分に

孔開け作業を行い信号炎管を取付ければ

作業の方は完了といった具合♪

　やはり、信号炎管が取付けられていた方が

見た目的にも良いアクセントとなり、

見た目も向上・・・

とにかく時間を見つけて信号炎管の

取付作業を進めていきたいと思いまして。。。

2021年01月15日

新年早々、落札が続き…KATO １５３系 ブルーライナー MM'ユニット ご入線！の巻

　いまの与党はバカばっか・・・

野党は重箱の隅をつつくような
　ワンパターンの揚げ足取りばかり・・・

ハッキリ言って、日本の政治は死んでいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年は年末から

　　ナラズモノオークション

での落札が続き、

新年早々、落札した車両が届いておりますが、

　今回はイマイチ我が家で存在感が希薄な急行形、

その中でひときわ１５３系に関しては存在感が・・・

冷房装置の積替え等はチョコチョコ行っておりましたが、

目立った増備等はなく、オークションではありますが、

９年ぶりにMM'ユニットの増備と相成り。。。

　そんな我が家に到着したのは

ブルーライナーの中間車という事で、

モハ１５３とモハ１５２のMM'ユニット♪

　元々、我が家にて所有する

新快速用１５３系の２編成中、

１編成は元々、新快速色の４両編成で

販売されていたモノを購入。

　その後、低運転台仕様の新快速色と

編成組成両数を合わせるために６連化、

ただ、おいそれと新快速色の
１５３系を揃えることが出来ず、

湘南色のMM'ユニットを組入れる事となり。

　そんな長い間、混色編成の新快速色の１５３系、

せっかくであれば混色解消のため、

ナラズモノ オークションで格安出品されていれば

MM'ユニットを入手しておきたい所存だったわけで。

　そんな到着した新快速色のMM’ユニットですが、

車輪の踏面部分は良好ということで交換は致しませんが、

何故か連結器はKATOカプラーNJPに交換されており、

こちらを交換しておかねばならぬといった具合。(汗;)

　今回、唯一手を出せる作業という事で、

カプラー交換を開始・・・

MM’ユニットから台車を外し連結器交換。。。

　速やかに作業を終えて、

新たな組成先となる車両と入換えを行い、

本日の作業は終了！

　組成を解除された湘南色のMM'ユニット、

こちらに関しては暫くは遊休車扱いになりますが、

そのうちに活用先でも見つけてあげたいと。。。(悩)

2018年08月13日

新快速つながりで…ジャンクで格安入手？ KATO １１７系新快速色 男前化 の巻

　先般購入して、

私めに大好評だった

　うなる美味しさ！

　　うな次郎

家族にも楽しませようと思う さくら でございます・・・

どういった反応が出るか楽しみですが。。。m((_ _;))m

　さて、先般は新快速色を身に纏った

１５３系の男前化を行いましたが、

新快速つながりで何も手が付けられていない

１１７系新快速色を発見してしまい。。。(汗)

　後年、もう１本の１１７系新快速色を
入手しておりますが、

今回の車両たちは信号炎管やら防護無線の取付けは
考慮されていない初期タイプのモノということで

カプラー交換などの男前化は未施工、

足回りに関しても汚れまくっており、
非常に残念な状態。

　ケースの中には台車集電板やら埼玉県毛呂山町にある

　　　　　　ナガセモケイ

なる印がKATOの検査証に押印されており、

色々と旧いモノなのかと。

　さっそくKATOカプラー 密連を準備し、

作業と行きたいところですが、
ボディー状態は非常に良好なるも

車輪の汚さに閉口する・・・il||li ＿|￣|○ il||li

６５１系以来の悪夢再来という事で、

地味で地道な作業の始まりを彷彿させる。。。(-.-|||)

　とりあえず、気を取り直して作業を開始しますが、

カプラー交換作業と並行して
中間車は集電板の取付けを行い、

車輪の清掃作業へ・・・

車輪１本に付き綿棒１本と具合で清掃を行っていきますが、

６５１系以上の汚れ具合、なかなか手強い汚れという事で、

KATOのユニクリーナーも音を上げそうになる。

　なんとか車輪の清掃を終えて最後に動力車・・・

こちらも頑固な汚れがたっぷりの残念な
汚れ具合という事で、

手持ちのＤＴ３２動力台車と交換を考えましたが、

旧タイプの動力ユニットという事で
車輪を交換することに。

　手持ちの動力輪活用という事で、

清掃済みのモノを用いようかとも思いましたが、　　

黒染め仕様のモノを発見しこちらを使用することに♪

　車輪部分に比べ、動力台車内部は
さほど残念な状態ではなく

軽くホコリ等を取り去り新たな車輪を取付け、

ウォームギア部分にユニオイルを注し、
組立てて作業終了！！

　黒染め車輪になったことによって、

台車周りも締まった印象を受けますが、

実際に動力台車を履かせた状態で見てみると、

その良さを感じることが。。。

　ひとまず、何とか完了した１１７系の男前化作業・・・

　残念な状況ながらも、なんとか作業が終わりましたが、

余裕があれば編成自体の黒染め車輪化を行い

リフレッシュさせたいものですねぇ。。。

2018年08月12日

まだやり残しが居たのね…KATO １５３系新快速色 今更ながら男前化作業 の巻

　髪があったら、世界の歴史が変わっていた
であろうと思う人物がたくさんいる
と思う さくら でございます・・・

チョッと大袈裟ですが。。。m(_ _)m

　さて、あまり我が家で手を付けていない関西方面の車両、

多数所有をしている訳でも無く、

ほんの一握りの車両たちが存在するといった具合。

　それでも、たまには際限なく増大する車両たち
に対応するため、

ケースを効率的に収納しましょう♪
を旗印にお片付けを。

　そんななか、たまたまケースを開けた

１５３系新快速色 低運転台仕様

の６両セット・・・

カプラー交換も信号炎管も未取り付け、

いつ購入したのかも覚えておらず、

長期に渡りブックケースの中で
駄眠を貪っていたようで。(淋)

　また、お片付けの最中にクモハ１６５を見つけるも、

屋根上には分散型冷房装置のＡＵ１２を積載しており、

屋根の塗装具合と冷房装置との境目にプラ本体の

黒色部分が露出・・・

せっかくなので、こちらも冷房装置の交換を
行ってしまいたいと。

　ということで、新快速色から作業に入りますが、

元々、我が家には高運転台の新快速色が１本おり、

湘南色のMM'ユニットを組込んで６連化、

編成に変化を付けるため、
新快速色低運転台のクハ１５３を購入、

そのクハ１５３と比べると冷房装置やら、

台車取付け方法の違いなどがあり、
この辺の違いも面白いもので。

　KATOカプラー 密連、

信号炎管、

AU13冷房装置

を各々準備、

最初に両端の先頭車に信号炎管を取付けますが、

これが取り付けられただけでも雰囲気が変わるような。

　その後は粛々とカプラー交換を行い、速やかに終了、

お次にクモハ１６５の冷房装置を・・・。

　ネットタイプのＡＵ１３があれば
積載したいところですが、

あいにく、鎧戸タイプしかないということで、

年次変化で色合いの違うモノを屋根に乗せて作業終了！

　ポロポロ出てくる男前化未施工車両・・・

このあと、更に大変な車両を
発見してしまいまして。。。il||li _|￣|○ il||li