｢菅首相は『続投してほしい』の声が国民の間にも強い｣
耄碌(もうろく)爺サンの戯言
は聞き飽きた さくら でございます・・・
は聞き飽きた さくら でございます・・・
どこの国民に続投の声を聞いたんですかねぇ？
さて、このところ集中的？に漢前化を進めている
KATO ２０１系の京葉線仕様車 御一行さま・・・
とりあえずはシンパ仕様の２編成の漢前化を行いましたが、
道楽部屋からご招待したのは４両編成の２０１系、
本来であれば、KATOの２０１系の試作車仕様の６両と
組ませて10両化、
組ませて10両化、
動力車も試作車仕様の車両を整備と考えていたものの、
試作車仕様のみで10両編成を組んだため、
今回の４両があぶれてしまい。(淋)
ただ、編成から外されたといえども、
車輪の黒染め車輪化やら動力化を行い、
この４両編成でも運用可能な状態に整備。
いつもの作業道具を準備して
クハ２００から作業を開始！
車体をバラして前面部分から行先表示ステッカーを
貼付していきますが、ステッカーは新旧織り交ぜて使用、
前面部分は白幕に行先のステッカーは用いず、
シンパ仕様の前面行先表示幕を使用、
行先は通勤快速 成東 を使用、
側面行先表示幕は新タイプではなく、従前タイプのモノを。
優先席ステッカーについては
シンパ仕様の優先席ステッカーが余っており、
コチラを使用。
車体を組立後に側面行先表示幕、号車表示を貼付して
クハ２００への作業は完了・・・
続いて中間車への作業を行っていきますが、
コチラも車体をバラして優先席表示ステッカーを貼付。
車体を組立て先頭車と同様の作業を行っていきますが、
今回は車両数も４両ということで
３０分程度で作業が完了！
１０３系へのステッカー貼付よりも時間が掛かる
２０１系やら２０５系・・・
ここ最近、ホント拡大鏡の度が
合わなくなってきた様な気がしないでもなく。。。(嘆)
