2022年04月11日

モノは試しに？ スズキ アドレスV125G 激落ちくんで樹脂カバーは綺麗になるの？ の巻

　安倍クンに睨まれると委縮してしまう岸田クンが
エネルギー価格の高騰に

｢国民にも協力をお願いしたい｣

と、バカな事をほざいているようですが、

何とかするのが岸田クンの役目

だと思う さくら でございます・・・

他力本願で危機を乗り切るつもりですかね。。。m((_ _))m

　さて、色々とネットサーフィンをしていると、

時には参考になる記事や残念に思えることなど、

色々と見ることがございますが、

チョイト、気になる記事を見つけてしまい。

　記事の方には、激落ちくんを使って

樹脂バンパーの白化部分を

綺麗にしてみましょう！というハナシ。

　ちなみに激落ちくんについて調べてみると・・・

　激落ちくんこと、メラミンスポンジとは、

｢メラミンフォーム｣と呼ばれる材質で

出来ているスポンジのこと。

　この｢メラミンフォーム｣は原料となる｢メラミン樹脂｣を

ミクロン単位で発泡させることで生まれる高い硬度かつ

きめ細かい網目状の骨格構造を特長とした素材です。

硬い無数の網目を持っているため水に濡らしてこするだけで、

しつこい汚れを簡単に削り落とすことが可能。

つまりメラミンスポンジは研磨することで

汚れを落とすスポンジです。

ということだそうで。。。

　とりあえず、実験台となるのは

スズキ アドレスV125G

ということで、素地部分はシリコンスプレーを

使用して磨いていたものの、

最近は仕事の忙しさにかまけて放置気味に。(汗;)

　若干、白ぽっくなった部分を激落ちくんでこすってみると、

確かに綺麗にはなる・・・

ただ、私めも所用の入っていた関係で、

短時間しかできず、現在進行形で作業を行いたいと。

　一応、磨き終えた時点で

シリコンスプレーで艶出しを行いたいと思いますが、

どのくらい綺麗になるのかは未知数、

早急に結果を見てみたいもので。。。

2022年01月18日

製造銘板 ナニワ工機…貼付場所 満員御礼につき、整理して貼付しましょう！ の巻

　水際作戦どころか水浸し作戦で

国内でのオミクロン株蔓延、
第６波感染拡大に尽力を
　　　　　　　尽くした某 岸田総理・・・

やっぱり支持率、謎の上昇は、
手のひら返し作戦が功を奏している

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、貼付場所が満員御礼となりながらも

Ｙ！のつくナラズモノオークション

にて落札してしまった

　　　　ナ　ニ 　ワ　工　機

の製造銘板。

　正直、当初の入札価格より値段が吊り上げられて

終了かと思っておりましたが

なぜか他の入札のないまま、出品価格のまま終了、

こういった珍しいこともあるもんだと感じ。

　そんな珍しいことで喜んでいられる状況ではなく、

製造銘板等を貼付していたOSBボードは満員御礼！

新たな貼付場所の確保をせねばならず。。。(嘆)

　ということで拙い頭を絞り、
貼付場所確保作戦を発動！

製造銘板を貼付したOSBボードのお隣、

西武鉄道のマークやら東武鉄道７８００系の軸蓋、

架線注意のプレートに灰皿を取外して

つばめエンブレムを取付けたOSBボードに移動予定。

　ひとまず、つばめマークの下に西武マーク、

その下に東武７８００系の軸蓋を

設置して大モノ移動は完了♪

　一方、小さいプレート類は

ASAGAYA駅の表示プレート上に移動し、

これで製造銘板の貼付場所確保に成功し♪　

　ナニワ工機やら近畿車輌、東急車輛の製造銘板を

新たな箇所に貼付新たな場所に移動し、

車輛工場銘板の取付け場所の確保を行い。

　あと製造メーカーも入手しておきたいといえば

帝国車輛、西武所沢工場、アルナ工機ぐらいのハナシ・・・

となると、車両工場銘板の方が数多くあり、

今後はコチラが中心になりそうな予感。

　いずれにせよ、牛歩で製造銘板を

入手していきたいと思いますが、

今年はどの位、銘板を増やすことができるのやらで。

2021年12月11日

私めの時代ではありませんが…RMﾗｲﾌﾞﾗﾘｰ257 １５５・１５９系修学旅行電車 の巻

　強いモノには巻かれろ的体質な

風見鶏キシダくん・・・

発言がブレブレ、発言も二転三転気味、

支持率が下がる

ことを期待し。。。m((_ _))m

　さて、私めには全く縁のない車両となってしまいますが、

チョイと、気になる車両が取り上げられ、

本としてリリースされたといった情報を得て、

興味津々の私め、本をご注文♪

　そんな私めが興味を抱いたのは・・・

ネコ・パブ ＲＭライブラリー２５７

                   １５５・１５９系修学旅行電車

といった本。。。

　出版元からは・・・

　太平洋戦争が激化した戦中期に中止された修学旅行は、

戦後の混乱も落ち着きを見せはじめた

1950年代(昭和20年代中盤)から本格的に復活したが、

修学旅行のメインルートとなる関東と関西間を結ぶ

東海道本線は線路容量に余裕がないうえに

多客期の春期･秋期に集中するため、
修学旅行用に設定される臨時列車は混雑が甚だしく、
輸送改善は急務とされた。

　そこで各学校の旅行日程を定めて
計画輸送を行うこととなり、

さらに1959年には東京･京阪神地区用に

修学旅行専用電車155系が、
そして1961年には中京地区用として
159系が運転を開始した。

　
生徒たちに楽しい旅行ができるように細やかな配慮が

行き届いた修学旅行電車の車体設備や、

黄色と朱色に塗り分けられた明るい外部色は、

以後誕生する中・長距離電車に多大な影響を与えた。

1971年より修学旅行の新幹線利用への移行で両系列とも

一般の急行形車両に改造ののち、

1980年代前半にすべて廃車されてしまったが、

当時のベビーブーマー世代にとって思い出深い電車として、

本書では図面や写真などで詳しく紹介する。

といった力作のようで。。。

　詳細は本の方を読んでいただいた方が早いと思いますが、

今回も貴重な情報が満載・・・

１６７系を除いて、私めが物心ついたころには

既に退役したと思われる１５５・１５９系を用いた

修学旅行用電車、

もし仮に私めもこの電車を利用していたら、

心弾んだ修学旅行になっていたのではないかと。。。

2021年12月07日

色々と悩みましたが…次のスクーターは？ YAMAHAのコレにしました！！ の巻

　内閣支持率が６２％ですか・・・

総裁選で安倍を追求する発言に期待させるも、

安倍に睨まれた途端にトーンダウン

　　　情けないヘタレ首相は
支持する気も起きない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、ここ最近ずっと悩んでいた事・・・

次に使用するスクーター選びということで、

仕事そっちのけで２輪車選考委員会を。。。(汗;)

　名目上はジレラランナーの買い替えと

通勤用スクーターとして活躍している

アドレスＶ１２５Ｇの置き換えか

若しくはホンダシャリーの放出。(悩)

　とりあえずは今後の我が家の懐事情も考えて

車検もなく、ファミリーバイク特約で契約可能な

原付２種が無難な予感。

　当初、ホンダのＰＣＸか

ヤマハのＮ－ＭＡＸの

どちらかにしようかと考えていましたが、

私め的に気持ちがＮ－ＭＡＸの快適エディションに

ココロが傾き始めていたところ、

シグナス・グリファス販売の記事を見つけてしまい。

　結局、この３車種の中から

次の２輪車を選定しましょう！ということで、

色々と思案しておりましたが　

私め的に一番、気になっていたのは

　　　　　　　乗り易さ

といった点。

　このところ、坐骨神経痛の辛さが

身に染みる今日この頃、

坐骨神経の痛みが小康状態の時ならともかく、

痛みがMAXの時に足を上げてセンター部分を越えて

跨ぐことができるのか？と考えてみれば、

N-MAXとPCXは色々な意味で不安に。。。(淋)

　ということで、乗り易さを優先させ、

最終的に選んだのは

YAMAHA シグナス グリファス

に決定、そそくさと昨日ご契約♪

　カラーリング等も色々と悩みましたが、

選んだカラーリングは後日として、

購入の後押しとなったのはアドレスに使用している

トップケースを流用できる点。

　一応、オプションにてリアキャリアを発注・・・

あと必要となるのはGIVI モノロックベースの購入と、

マフラーぐらいですかね？

　到着は未定となりそうですが、

下取りに出す２輪車は？

ジレラ ランナー１８０は当然のこと、

とにかく、もう１台で悩みに悩みまして。。。(大悩)