せっかくオイルが届いたのに
ランクルのオイル交換が出来ず
ランクルのオイル交換が出来ず
悪天候やら北風が強すぎて作業する気力が。。。m((_ _;))m
さて、先般は購入してから１０年の月日を経て
やっと半男前化作業を行った山陽電鉄７００形・・・
その後、高松琴平電気鉄道６００形の作業を終えて、
ほぼ男前化の作業は完了したものと。
ただ、私め的には鉄コレ第９弾で山陽７００形と
同時に入線した小田急１８００形の存在が非常に気になり。
ということで、道楽オヤジの模型部屋を探索してみると、
あっさり小田急１８００形を発見・・・
よくよくケース越しに車両を覗いてみると、
そのまま放置プレイだったようで。。。(情)
半男前化作業を行うために部品を用意してから作業開始！
今回もパンタグラフが無いという事で中途半端ですが、
この他、在庫の少なくなってきたカプラーポケットの
延長アダプター節約のために中間での連結は
カプラーポケットを用いた連結ではなく、
マイクロ製のマイクロカプラーと
TOMIX製のTNカプラー密連を用いることに。
また今回は逆Ｌ字アンテナの取付けも行う必要があり、
一旦、台車・床下・車体とバラし、
簡易で嵌められていたプラ車輪を外して金属車輪化・・・
内寄りはKATOの中空軸車輪、
車端寄りにも中空軸車輪をはめたものの、
回転が渋いという事で片側絶縁車輪に。。。
台車の作業が完了後は各メーカーの
ボディーマウントカプラーを設置し連結具合を確認、
問題はなさそうということで、
続いて全車に簡易ウェイトを積載し屋根周りの作業に。
アンテナ設置作業という事で車体から屋根を取り外し、
ガイド孔を頼りにφ1.0のドリルにて孔を開け、
作業の終わった屋根を屋根に戻してボディー組立を。
全車組立完了後に逆Ｌ字アンテナを取付けて
作業の方は無事に終了！
実際に車体を乗せた状態でのMc車とTc車の
連結間隔の具合は誠に宜しいようで。。。
連結間隔の具合は誠に宜しいようで。。。
一応は新年早々からの男前化作業で、
一部、Ｍ化待ちの車両はございますが、
今度こそは作業の方は終了・・・
ここまでチマチマと進めていた男前化作業の反動で、
先日作り上げたばかりだった簡易ウェイトの残数が
非常に残念な状況になってしまい。。。(汗)
