物価高には全く対処せず、
豪雨災害の被災地に一切訪れず
成果の全くない無意味な中東歴訪、
挙句の果てには更なる税負担を国民に強いようとする
風見鶏キシダ・・・
それでもこんなバカを支持する人がいる事に不思議さ
さて、わが家では一時期、一気に作業を進めた
フック無しのKATOカプラー密連形#2 新性能電車の
カプラー交換作業。
先般も東急電鉄5050系4000番台 Qシート車も
フック有りからフック無しのカプラー化が可能と分かり、
フック無しのタイプのモノに交換。
この際に使用したカプラーの方は
113系1000番台車のASSYを組立てた際に
取外したカプラーを取付け。
そんなQシート車のカプラーも交換を行ったので
個人的に好評なカプラー近代化作業を
東急5000/5050系を波及させたいと思い♪
ということで、手持ちがないKATOカプラー密連形#2 、
モノが無ければ始まらないということで、
とりあえずポポンまで購入しに出陣！
ひとまず、本来であれば５袋で間に合うところですが、
ストックを兼ねて６袋を購入・・・
カプラーを手に持ちながら棚からブラ下がる
車両たちに目が行ってしまいますが、
鉄道模型の無計画な
車両増備は控えましょう！
といった目標があるので一応、諦める。。。(汗;)
ノンビリ作業の方を進めていきたいと思いますが、
季節柄、夏ということもあり、
集中して作業できそうなのは１日一編成ぐらいのハナシ、
気長に作業を行いたいと。
