続？さくらののほほん道楽絵巻

牛歩で更新していきます。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ：大窓

2025年08月20日

さりげなく漢前化？ KATO EF58 初期形大窓茶立派にしましょう！の巻

　この間の山梨県産と記載された飲料水・・・

山梨県産ながら無果汁と記載されておりましたが、

　　　　　エキス入りとも書かれており
何が事実かが分からぬ さくらでございます・・・

早めにJAROに相談がよいかと。。。m((_ _))m

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　さて、久々の増備となった

KATO EF58初期形大窓

今回は速やかに漢前化作業を進めておくことに。

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　作業的にはナンバー、握り棒、避雷器取付と

ホイッスル取付けとカプラー交換ぐらい・・・

ただ、先台車については手持ち品を流用することに。

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さっそく手持ちの先台車との交換を行っていきますが、

元々EF58 89に取付けられていた先台車、

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ナックルカプラーの取り付けられていた

EF58 35の先台車ASSYと交換した際に捻出されたもの。

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　すでにKATOカプラーNが取付けられており、

スノープロウ付きの先台車となりますが、

ひとまず手すりを取り付けて準備完了といった具合。

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　続いて屋根上の作業となりますが、

最初に避雷器を1エンド側、2エンド側に取付け、

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続いて取付けが面倒なホイッスルを。

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　コチラの取付けについては過去、

部品を飛ばしたり折損させたりと取付に

難儀している部品となりますが、

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割りばしの先に両面テープを貼付して

ホイッスルをくっ付けて部品を取りつけといった具合。

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　ピンセットで摘まんで取付けを行うよりも

確実に取り付けることができ、

今までの苦労は何だったんだろうと思うくらいに

速やかに取付完了♪

　最後にナンバープレートの取付けとなりますが、

プレートの方はEF58 67とし、

デザインナイフで丁寧に切り出し、

タミヤセメントを塗布して取付完了といった具合。

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　我が家では8両目となったEF58・・・

スマートな車体ながら足廻りの重厚さがあり

見応えのある機関車となりますが、

どんな客車を牽引させようか非常に悩むところでして。

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2025年08月08日

さりげなく増備？ KATO EF58 初期形大窓茶ご入線！の巻

　なんですかねぇ～、最近、我が家の周辺で

　　　ケバブ系不良害国人

が増えたような気がするさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、久々の電気機関車の導入ということで、

Y!のつくナラズモノオークション

に出品されていた未使用のモノを入手。

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　EF58の入線は3年ぶり、

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前回は青大将カラーのEF58が入線いたしましたが、

今回の機関車も車番選びによっては青大将カラーの機関車と

同時期に製造された機関車になりそうで。

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　聖地からのご説明では・・・

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昭和28年～31年にかけてデッキ付きの旧車体から新車体に

載変え改造を行った初期形EF58がプロトタイプで、

運転席窓の大きさで大窓と小窓があります。

スハ44系特急｢つばめ｣やナハ10系特急｢かもめ｣の

牽引機として活躍しました。

・EF58初期形の特長を忠実に再現。

・正面の車体中心線に対して位置が異なる

・スノープロウ台座を表現(大窓)

・リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。

・アーノルドカプラー標準装備。

・クイックヘッドマーク(大窓:つばめ、はと)

　*大窓には薄形のクイックヘッドマークを採用

・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)

・ナンバープレート(大窓:48・50・56・62・67号機)

・ナックルカプラー

・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

・車体表記をリアルかつ忠実に再現

といった具合のようで。。。

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　今回の大窓仕様のEF58は旧デッキ車体からの

新車体載替えグループではなく初期形タイプのグループ・・・

とりあえず漢前化作業の方は

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後日、進めていきたいと思いますが

現代の機関車にはない車体のスマートさと足廻りの重厚感、

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我が家では青大将編成の牽引を考えておりますが、

青大将カラー客車と茶ガマの組み合わせも楽しみのような。。。

2022年03月31日

我が家では初登場！ KATO 3048 ＥＦ５８初期形大窓ヒサシ付青大将ご入線の巻

　公の場で家族の身体的な事について

茶化されて発言されたら・・・

　　　　ビンタではなく鉄拳制裁

していると思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、新年早々にドサクサ紛れに集め始め、

混色編成ながらも一応は形になった

青大将編成。

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　あと必要になってくるモノといえば

客車を牽引する機関車

ということで、

Y!のつくナラズモノオークション

にて１両の機関車を落札、

その機関車が我が家に到着したわけで♪

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　そんな我が家に到着したのは・・・

3048 ＥＦ５８初期形大窓ヒサシ付青大将

ということで、聖地からのお言葉は、

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　青大将塗色は正式には淡緑色と呼ばれ、

昭和３１年の東海道本線全線電化の際、
特急｢つばめ｣｢はと｣の専用牽引機に施された塗色です。

　他にも試験塗色が数色ありましたが、
この淡緑色が採用され、
長く伸びた列車と塗色のイメージから

｢青大将｣のニックネームで親しまれました。

　専用牽引機として、当時最新鋭のＥＦ５８形から

選りすぐりの２５両にこの青大将塗色が施されました。

これらのＥＦ５８形は、製造過程や先に活躍していた
走行線区で受けた改造などで、
様々な形態を有していました。

主な特長

● EF58青大将は、昭和32年頃の姿を忠実に再現。

● 列車無線アンテナ装着時代をプロトタイプに模型化。

● 青大将機ならではの特徴として、

・微妙な色調をもつ淡緑色の車体色を考証し、忠実に再現

・パンタグラフ台座、屋根上機器を淡緑色で表現

・列車無線アンテナ(青大将専用)を再現

● マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、

　 クイックヘッドマークを採用

● 前面窓は、オリジナルの大窓はもちろん、

上越線から転属してきたヒサシを装着した形態を
　個別に模型化

● ヒサシ付きでは、35～39号機に見られる、

幅の狭い旧設計の前端ばり(先台車部)を再現

● フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　 パワフルかつスムースな走行性能を発揮

● 別パーツ(避雷器、列車無線アンテナ)を多用して、

屋根上を的確に模型化

● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

● 車体表記を印刷でリアルに再現

● ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用

● 付属部品

・クイックヘッドマーク(つばめ、はと)

・避雷器、列車無線アンテナ、にぎり棒(ユーザー付部品)

・ナンバープレート(ヒサシ付:37・38・45・47・52号機)

といった具合のようで。。。

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　とりあえず、青大将編成のトップを飾る車両として、

後日、漢前化作業を行いたいと思いますが、

大窓にヒサシ付きのお姿、

ホント惚れ惚れしまして。

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2019年01月21日

初入線…大窓の方がステキ？ KATO ＥＦ５８後期型大窓ブルーご入線♪ の巻

　｢そろそろ、お礼参りに
　　　　　　行かないとなぁ～。｣

と職場で呟いていたら

｢ドコに殴り込みに行くんですか？｣

と言われてしまったさくらでございます。。。m((_ _;))m

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　さて、あけおめ参拝にて購入してきた

KATO ＥＦ５８後期型大窓ブルー

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我が家ではお召機を始めとした茶系のカラーリングを

纏ったＥＦ５８ばかり・・・

今回のようなブルーのカラーリングを纏った

ＥＦ５８の入線は初めてという事で
私め的な期待は非常に大きく。。。

　Ｈゴム支持された小窓の前面を持つ車両よりも

大窓の前面の持つＥＦ５８の方が

表情的にもから車両のおおらかさが伝わってくるようで。

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　聖地から発表されているＥＦ５８についてですが・・・

【実車紹介】

晩年のＥＦ５８は、実用と性能維持が重視された
保守や改造が実施され、運転室の窓形状、
昇降階段や側面のエアフィルターに形態変更などを

行った車両が増え様々な形態が魅力の一つとなっています。

原形の大窓車はＥＦ５８の中でも人気で、
東海道・山陽本線の花形でした。

・2016年6月再生産分より、ヘッドライトが電球色LED化。

・原形大窓に水切りを装備した前面窓

・側面フィルター原形を忠実に再現。

・ナンバープレート（31、53、61、66、69）

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・10系、12系、14系、20系、スロ81系、荷物列車に

　ベストマッチする牽引機

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・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・別付パーツ(信号炎管、避雷器等)を多用して、
　屋根上を的確に模型化

・運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー化）

・車体表記をリアルに再現

・ヘッドライト点灯

・付属部品選択式ナンバープレート、
　KATOナックルカプラー

・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)

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ということだそうで。。。

　大窓のＥＦ５８といえば、東海道本線での

荷モレを牽引している姿を思い浮かべるのですが、

我が家に在籍する８１系お座敷列車やら、

１０系の客車群を牽引させてもイイかもしれませんね。

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　我が家に初入線したブルーのＥＦ５８・・・

パーツ類の取付けは一緒に購入してきた

ＥＦ６０５００番台

と共に男前化作業を進めた行きたいと。。。

　花形を担ったＥＦ５８、
この機関車の活躍した時代を考えると、

牽引される車両の方も縛りが出てきてしまいますが、

ネット上から情報を入手してフレキシブルに

活躍させてみたいもので。

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