未成年の女子大生と飲酒、
高級ホテルで１発…否、一泊してたという
吉川とかいう変態議員
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離党でお茶を濁そうとしているようですが、
責任を取るなら切腹
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だと思う さくら でござます・・・
まぁ、本来であれば、
議員辞職というのがスジ、
議員という甘い汁を吸うと
辞職したがらないですねぇ。。。m((_ _#))m
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　さて、先般取付作業を行った
西武鉄道 ００１系 ラビュー
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に行ったマイクロカプラー取付け作業、
とりあえず、カプラーが４つあまり、
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活用先を模索していた訳ですが、
やっと活用先が見つかり♪

　当初、あまった４つのマイクロカプラーを見つめながら
活用先を模索しておりましたが、
取付けるのであればグレーの連結器を必要とする車両、
マイクロ製の西武の車両やら
ＪＲの車両なども視野に入れて考えておりましたが、
カプラー交換済みで取付先は残念ながら見つからず。

　そんな中、ユニット間のみのカプラー交換であれば、
ちょうど良い車両があるということで、
コチラに登場いただくことに・・・
車両の方は
マイクロ Ｅ２３１系総武・中央緩行線仕様
のＭＭ’ユニット。。。
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　元々はアダプターを用いて
KATOカプラー密連 Bタイプが取付けられており、
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Ｅ２３１系の編成内は２ユニット、
ユニット寄りの連結器交換であれば、
４つで間に合うわけで♪
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　ユニット寄りのカプラー交換であれば、
連結間違いの防止にもなるということで、
速やかに交換を行っておきたいと。
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　最初に車両から台車を外して
台車から連結器アダプター共々、
連結器を外し、
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マイクロカプラーを車端部に取付け。
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　１ユニット分を交換後、
連結間隔の差を確認してみましたが、
さすが純正のカプラーだけあって
車間の方は短縮できたようで♪
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　とりあえず、部品の有効活用ということで、
マイクロ製品に純正の連結器の取付になりましたが、
また機会があれば、
マイクロカプラーの使用を考えてみたいと思い。。。
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