たまたま仕事場に忘れモノを取りに
ランクルで参上！
職員に書類の届け出に来た道路工事業者と
勘違いされた さくら でございます。。。il||li _|￣|○ il||li
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　さて、昨日は相模鉄道３０１０系の男前化作業
のお話をしましたが、
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今回は名古屋鉄道で活躍した
７３００系の男前化作業を・・・
ただ、手持ちのパンタグラフが無いという事で、
今回は半男前化になりますが。。。(淋)
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　そんな訳で早速の作業ですが、
カプラーポケット、金属車輪、簡易ウェイト、
ナックルカプラーなどを用意し、
最初はク７２０５から・・・
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作業前、我が家では珍しい名古屋鉄道の車両という事で、
マヂマヂと車体を見ていくと、
赤いボディーに大きな側面窓と優雅さを
感じさせてくれますが、
下廻りを見ると旧さを覚えるイコライザー式の台車を
履いており何ともアンバランスは印象。。。
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　車体と床下周りを分離し、
接着剤のウルトラSUを塗布し、
簡易ウェイトを３枚設置・・・
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床下周りを車体に戻した後に
お次はプラ車輪の金属化という事で
前回の相鉄３０１０系同様、プラ車輪を外して
車体内寄りにはKATO製の中空軸車輪、
車端側にはGM製の金属車輪を取付けて完了。
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　一方の連結器に関しては、
今回もエンドウナックルカプラー長をカプラーポケットに
取り付けて下側の出っ張り部分をカットし、　
台車に取り付けて完了♪
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　最後に台車と車体側を合体させて作業完了、
ク７２０５に関しては他の部品の取付けもなく、
男前化完了となりますが、プラ車輪などを履いた姿よりも
車輪の金属化やら連結器の交換などを行っただけでも
見た目向上に充分な効果があるようで。
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　一方のモ７３０５の方も同様に作業を進めて参りますが、
コチラも車輪の金属化を行い、
カプラーにはエンドウナックルカプラー長を・・・
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実際に男前化の完了したク７２０５と
ナックルカプラーを取付けた台車と連結させてみると、
しっかりと不具合なくハマり、宜しげな雰囲気。
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　細かい作業を終えて半男前化の完了したモ７３０５と
連結させてみると、連結面はイイ感じの様な・・・
作業的には２０分程度の作業になってしまいましたが、
チョットした男前化でも充分に効果があり、
２両を連結させた状況で見ると、なかなかの姿のような。
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　鉄コレから様々な鉄道会社の車両がリリースされ、
鉄道模型として手軽に入手できるようになった
私鉄の鉄道車両・・・
今後もどんなメーカーの車両がリリースされるのか、
異教ながらにして楽しみでありまして。。。(汗)