今年の５月、私めより１か月先に手術を受けたご友人、
手術室に入る前、友人の家族一同は
みんなで目を潤ませてお見送り・・・
まるで出棺の様だったと語る友人を尻目に
我が家は大笑いしながらのお見送り
とは言えなかった さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、余モノパーツを活用して組立てた
KATO クハ１６５－８７
元々はムーンライト用車両組立てに際して部品供出し、
ボディーだけになっていたところに
１０７系組立ての際に同じく部品供出した
車両のパーツやら色々な車両の部品を活用して
１両の車両として復活するというミラクルを。。。
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　そんなクハ１６５を始め、編成を組むMc+M'ユニット、
AW-2ホイッスルカバーのモールドが表現された
クハ１６５など、久々に湘南色１６５系の屋根上に
別体のAW-2ホイッスルカバーを取り付けることに♪
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　今回、M'164に関しては撮影を忘れてしまいましたが、
台車部分に集電板を取付け、中間車に対する作業の方は
速やかに完了。。。

　一方の先頭車軍団ですが、今回組立てたクハ１６５と
編成を組むことになるクモハ１６５のフロントガラスには
デフロスターが表現されており、
残りのクハ１６５のフロントガラスには
デフロスターは未表現といった具合。
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　また、今回組立てたクハ１６５と
道楽部屋から引っ張り出してきた２両のクハ１６５、
決定的な違いといえば屋根上のベンチレーター、
組立てた側は冷房改造車、引っ張り出されてきた方は
新製冷房車ということで、
車両前後のベンチレーターが存在せず、
屋根上がスッキリした印象。。。
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　話が横道にそれましたが、クモハ１６５から作業を・・・
φ0.9のドリルにて所定の位置に孔を開け、
お次に３両のクハ１６５にも同様の作業を。。。
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　作業自体は何度も行っている作業という事で、
速やかに孔開け作業は終わり、
メインのAW-2ホイッスルカバーの取付け作業完了。
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　ひとまず、所定の位置に部品を取付け、
本日の作業は終了・・・
とにかく主役から外れ気味だった急行型電車、
今年は組立てたり解体したりと、
急行型電車を弄る機会が多い年のような。。。(悩)