2021年12月19日

魔が差しました(汗;) KATO クモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット ご到着♪ の巻

　政治で色々と足を引っ張ることしかやらない野党の

　　　　立憲民主党・・・

恥ずかしながら代表選の勝者を知らなかった友人
がいる さくら でございます・・・

未だ代表は枝野氏だと思っていたらしく。。。m((_ _;))m

　さて、この車両群については私めも購入については

全く考えていなかったのですが、

ついつい魔が差して落札してしまいまして。

　そもそもは
Y!のつくナラズモノオークションにて

クモハ１１の４００番台が基本・増結のセットで

長期間に渡って新品として出品されており、

機会があれば落札しておきたいな、程度の考え。

　ただ、色々とポイントが溜まっていたことをイイことに

勢いに乗って落札するという暴挙を働いてしまい、

私め的には魔がさしたとしか言いようがなく・・・(滝汗;)

　とりあえず、聖地からのご案内では・・・

　首都圏の旧形国電、旧モハ30形の17m級制御電動車

クモハ11、クハ16.、クモハ12、クモニ13を製品化。

　鶴見線のモハ50形改造の400番台は、

木製車を鋼体化したモハ50形の改造車。

整った配置の側窓と貫通扉のある前面を
詳細に作り分けしました。

●クモハ11 400 鶴見線

・製品は200番台と400番台の違いはもちろん、

リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体やスポーク車輪の

重厚な台車など旧形国電ならではのディテールを的確に再現。

・付属シールに収録されているサボにより、鶴見線のほか、

南武線(本線）・青梅線などの編成も再現可能。

・400番台は昭和40年代後半に鶴見線で活躍していた

弁天橋電車区所属車をプロトタイプに。

・ヘッド/テールライト点灯式（消灯スイッチ付）。

　ヘッドライトは電球色のLEDを使用。

・スポーク車輪、旧国用密連カプラーを装備。

最少通過半径は、R150で小半径のレイアウトでも
走行が可能。

・車体表記は余すところなく表現。

・運番表示・行先サボが含まれたシール付属。

・選択可能な「胴受 ATS車上子付」「胴受 ATS車上子なし」

ユーザー付けパーツを付属。

といった具合のようで。。。

　とりあえず、パーツ取付などの漢前化作業の方は

後日、執り行いたいと思いますが、

ココまでくると２００番台の方も

入手しておきたいような。。。(汗;)

2020年08月25日

しばらく続くよ！ドコまでも？ KATO １０１系 南武線仕様 密連形#2 交換作業♪ の巻

　お笑い番組・・・

やっぱり一昔前の方が身体を張っていて

ココロの底から大笑い出来た

と思う さくら でございます・・・

井出 らっきょ師匠

の身体を張った芸はピカ一かと。。。m((_ _))m

　さて、南武線仕様の１０１系、

レジェンドコレクション中央線と

ノンビリ進めてきたKATOカプラー 密連形#2への交換作業、

従前の１０１系ではあり得ぬ
電連付きカプラーということで、

今回のカプラー交換により電連は消え去り、

スッキリとした印象に♪

　ただ、今までのKATOカプラー密連とは

互換性はなく連結相手の自由度はなくなりますが、

見た目を考えれば電連もなく、

こちらの姿の方が精神衛生上的にも宜しく。

　さっそく作業に入りたいと思いますが、

カプラー交換前に前回と同様、下準備を行い、

BM式カプラーが車体から取り外された時点で

次に取り付けるカプラーがスグに組み立てられるよう、

カプラー本体、バネ、カプラー受けを組み立てて準備し、

カプラー台を組付ければスグに車体へ

戻せる体制を整えて作業開始。

　今回カプラー交換を行う南武線仕様の１０１系、

前回は両端をクモハでサンドイッチする編成でしたが、

今回は奇数寄りがクモハ１０１、偶数寄りがクハ１００の

両端がそれぞれMc、T'cの編成。

　さっそくクモハ１０１から作業を開始していきますが、

作業自体は今まで行ってきた作業ということで、

とにかくスムーズに作業が進み♪

　前回のレジェンドコレクション１０１系とは違い

漢前化作業もなく作業的には１５分程度で完了！

　電連が無くなり、

見た目的にもスッキリとした印象となるカプラー交換作業、

対象車種の方は限られた車種になってしまいますが、

可能な限りはこの新タイプのカプラーの方へ

交換を進めて行きたいと。。。

2006年08月26日

冷房化率アップ？ ＫＡＴＯ １０１系南武線仕様 冷房改造作業 の巻

　ずいぶん前に冷房化の準備をしておきながら
なかなか作業する事が出来なかった
１０１系の南武線仕様の冷房化改造工事を。。。

　６両編成中、オークションで購入した
Ｍｃ＋Ｍ’ユニットはすでに冷房化されており、
残りの車両を冷房装置を積載する作業に♪

　前にも書いたとおり、
冷房化用屋根が１枚不足しており、
Ｔ車は非冷房のままになってしまいますが、
う～ん、本当はもう一枚あれば。。。(涙)

　さて早速、Ｍ’ｃ＋Ｍユニットから開始。
作業自体は前回も行っているので問題なく進みますが、
行先表示も前回、｢登戸｣を取り付けているので存置、
非冷房屋根から冷房化屋根にグロベンを移し、
なんなく冷房化作業も終了♪　　

　お次のサハ１０１も手順通り作業を進め、
５分もかからないうちに終了・・・　
しかし、自宅に帰ってきてからある事に気がつく。

　冷房化に気をとられ過ぎ、
Ｍｃ＋Ｍ’ユニットのＭｃ車の行先表示を
南武線仕様に交換し忘れたわけで・・・
まぁ、後日交換しなければと。。。(汗;)

　結局、非冷房のまま１両残ったサハ１０１、
何両分か残っている先頭車用や
パンタ台付き屋根のうち、
モハ１００用の屋根でも使って
サハ１００でも作ってみるのもいいですよね。

　ただ、実車の写真を見ると
配管が扇風機カバーの上を通る部分があり、
まことに加工が面倒くさそう、
あと問題は配管などを削って
ＧＭの塗料で再塗装となると
屋根の色が変わってしまうという難点が。。。

　さて、とりあえずの作業は終了ということで、
本日はこれから娘チャンを連れて
模型屋参拝でもやろうかなと？

2006年07月11日

使い道は？ KATO 総武染色１０１系 Mｃ＋M'車 ご到着♪ の巻

　ここ最近、本当にお仕事のご注文頻発で
疲れが抜けないですねぇ～、
とにかくご注文内容は様々ということで、
誠にトホホな状況であります。。。(涙)

　おまけにここ最近は運転マナーの悪化が
際立ってきたような・・・
強引な割り込みやら
諸事情により低速で走行しているゴト車を
煽ってみたりと、ホント疲れちゃいますねぇ。。。
　
　さて、気分を変えてまたもや
増備した１０１系総武色のお話・・・
特に組む編成も無く予備車状態の
１０１系総武色の有効活用はないか？と
仕事以上に真剣に考えていたところ、
某オークションにて
クモハ１０１+モハ１００(Ｍ)の２両セットが
出品されていたのでさっそく落札。

　落札した車輌は冷房改造済みで動力車付き、
とりあえず予備車になっている
サハ１０１の２両とモハ１０１＋クモハ１００を
組み合わせれば、また南武線の
６両編成の出来上がりときたもので♪

　ひとまず今回は手元に到着ということで
まだ作業は行わない予定ですが
到着した車輌は行先表示は｢千葉｣行きなので
南武線仕様に交換しないといけないですね。

　今回、もう一つ悩んでいることといえば、
冷房編成にしてもいいですが、
非冷房編成にしてもいいかなぁ～という誘惑が。

　前回、南武線仕様にするために
屋根を冷房仕様に交換して余剰になっている
非冷房の屋根を使えばＯＫですが、
逆に冷房化屋根も５枚ほど余っているので
冷房編成も可能とあって、
どちらかにするかホントに悩みますねぇ。。。

　ちゃっかり武蔵野線編成を組成する際、
余剰になっているサハ１０１オレンジを
組み込んで混色南武線を編成させても
良いような気もしますが・・・
う～ん、本当に困った。。。

　まぁ、ひとまず実家に車輌を回送してから
一考したいと思いますが、
それまでにイイ案が浮かんでくれば良いのですが。。。

2006年06月06日

お手軽簡単？ KATO総武線１０１系を南武線１０１系冷房改造車に・・・ の巻

　昨日は午後から女房サマ、娘チャンが
近くの公園へ知り合った子連れママ達と
遊びに行くと言うことで、
さっそく私めは実家に模型改造へＧＯ！！

　やっと改造する日が来たというか、
ショップから到着後に手を付けていなかった
総武線１０１系を南武線１０１系に
仕様変更することに。

　メイクアップキットの中に入っている
説明書だと基本セットを用いて
両端がクモハになる編成が描かれておりますが、
それには従わず、
奇数寄りがクモハ１０１、
偶数寄りをクハ１００とする編成を作製することに。

　両端がクモハの編成であれば
基本セットで済むところ、
クハ１００を編成に組み入れる事を
考えてしまったばかりに
Ｍ’Ｍユニットとクハ１００が必要になり
増結セットまで購入するハメになると言う、
私のフトコロにやさしい編成となりました。
KATOの罠かしら？？？

　とりあえず、基本セット、増結セットの
一部車両交換を行ってから改造開始・・・
改造の方ですが、屋根の交換自体は
先日のサハ１０１からサハ１０３－７５０番台を
作製するに際に行った作業と同方法で行い、
グロベンは種車から流用。

　さて、今回は最初に先頭車の屋根から交換・・・
先日、屋根交換の作業自体を行っているので
スムーズに作業は進むといった具合、
また、この時点で先頭車を
２灯シールドビームにするか原型のままにするか
私め一人で悩んでおり。。。

　せっかく屋根交換の作業するならば
ライト交換するには丁度いいということで、
過去の編成表(１９８０年代の物？)を見ると
２灯シールドビーム化された車輌が
何両かあるみたいなので実車に習い
ライト交換も並行で行います。

　まぁ、ライトの交換であれば
そんなに手間かかるものではないと
考えていたものの、
慎重に作業しないと壊れそうで・・・
ちょいと細かい作業なので
より慎重に作業を進めますが、
あっさりと２灯化作業完了♪
あまり神経質にならなくても
良かったような。。。(汗;)

　ついでに併せてＡＴＳ－Ｂ車上子の付いた
ダミーカプラーへ交換と
クモハ１０１へジャンパ栓の取り付け、
行先表示の交換作業を実施！
また行先表示幕は｢稲城長沼｣にしてあります。

　ついでに今回、組み替え、改造により
クハ１００も付属のＡＴＳ－Ｂ車上子ダミーカプラー
を取り付け、余剰となったクハ１００のカプラーを
予備車になったクモハ１００へ移植しております。


　中間車の方は１両平均２分程度で屋根交換、
前回予行練習をやっていたのであっけなく完了、
ただ、先頭車の方は慎重にやりすぎたのか
２０分程度かかりましたが・・・。

　おかげで作業時間も１時間そこそこで
(タバコ休憩が長かった？)で作業終了、
早く６両編成で走らせて見たいものですね。
　
　今回、総武線１０１系基本、増結セットを
各々２セットの２０両を購入し、
１０両は総武線、６両は南武線２次冷房改造編成、
残り４両は？ということで、
４両の編成はＴｃ+Ｔ+ＭＭ’ｃという陣容。

　とりあえず、習志野電車区予備車という
位置づけでも良いかな？と、
場合によっては南武線ともどもでの
共通予備車と言うことで扱う予定です。

　いずれ、何かしらこの余剰１０１系も
必要になる時でも来るのではないですかね？
と言いつつ我が家で遊休状態で
保留になっている車輌がどれだけあるのかと。。。

2006年04月12日

ＫＡＴＯ １０１系総武中央緩行色 お待ちかねの到着？ の巻

　仕事明けにもかかわらず、
注文殺到で引き続き昼過ぎまで残業。
とにかくわがままなご注文に振り回され、
かなりダメージ受けています・・・(汗;)

　さて本日、通販で発注していた
１０１系総武色２０両がやっと到着。
基本セットが２セットと増結セットが同じく２セット、
なぜそんなに発注したか？

　基本と増結の１セットずつは
総武線の１０両編成の再現のため。
残りの１０両は南武線の冷房改造編成６両と
残りは総武線の予備車扱いにする予定。

　南武線用にする１０１系６両は、
先日、我らが聖地に行った際に
メイクアップキットを予約注文し、
品物が到着するまでは冷房改造待ち。

　もしかすると基本と増結を購入して
無駄な買い方をしているかと思われますが、
両端をクモハ１０１、クモハ１００で
編成を組成するのではなく、
動力車の編成する位置を考え、
どうしても片側をクハ１００にしたかったために
基本、増結の購入することに。

　そんなセットの内容は
・ ６両基本セット 
　　ｸﾓﾊ101-155+ﾓﾊ100-208(M)＋ｻﾊ101-108＋
　　　　　　　ｻﾊ101-233＋ﾓﾊ101-91+ｸﾓﾊ100-108 
・ 4両増結セット 
　 ﾓﾊ100-158＋ｸﾊ100-78+ｸﾊ101-75＋ﾓﾊ101-215 

　このような編成内容なので、
基本セットのサハ１０1とクモハ１００を
抜き取り、代わりにモハ１００と
クハ１００を組み込んで６両編成を
組成させる予定・・・
ちなみに実車にはクハ１０１には冷房改造車はおらず。

　前書きは長くなりましたが早速、
到着した１０１系を見てみましょう！
う～ん、箱がデカイ・・・。

　車両自体はやっぱりいいですねぇ、
前回発売された
レジェンドコレクション１０１系中央色
も出来は良かったですが、
今回も出来は大満足ですね、個人的に。

　メイクアップキットを使って
色々なバージョンを作るのも楽しみですが
今回、２灯シールドビームも
４両分あるのでどの車両に装備するかが
悩むところですね。

　サハ１０１もちょっとした改造で
１０３系７５０番台でも作製したい所存、
確か７５０番台に関しては
１０３系編入時に冷改された車両と
１０１系時代に冷房改造された車両、
試作冷房車、非冷房車など色々ありましたが、
冷房改造車でも側面の行き先方向幕を
装備していない車両もありましたので
小改造で１０３系のバリエーションで楽しめますね。
う～ん、オークションで
サハ１０１でも落札しようかなぁ・・・。

　ちなみにご存知かもしれませんが、
サハ１００からもサハ１０３として
編入する計画があったことはご存知でしょうか・・・
計画が中止された理由は
私自身も忘れてしまいましたが、
計画が実行されていれば
サハ１０３系７００番台として
編成に組み込まれて走っていたのでしょうけど、
実現しないまま終わってしまいましたね。

　１０１系も当初は全電動車で計画するも
変電所の許容量の問題で計画を諦め、
将来、即電動車に出来るよう
ＭＭ点検蓋やパンタ台などを
装備した付随車が組み込まれましたが、
結局は電装化も行われず
そのままになってしまいました。

　さて、段々と我が家が模型収納小屋と化し・・・
そろそろ段取り決めて
実家に回送しないとなぁ。。。(悩)