正直、やっとと言うか念願と言うか、
なかなか敷居が高く、
Yの付くオークションにて落札出来ないでいた
南武支線色１０１系がやっと我が家に到着した。

　車輌自体は２両セットでありながら
値段は１万３千円・・・
値段もそこそこ高いおかげで、
なかなか購入に踏み切れないうちに手に入らなくなり、
今回はオークションにて落札、
お値段も５千円ほどの半分以下で
つくづく良かったな、と。(涙)

　さてさて早速、車両拝見と言うことで、
模型作りで２色以上の塗り分け作業が嫌いな
私めにとっては満足いくと塗り分け
(塗り分けが嫌いだから単色塗りで済む
１０１系や１０３系が増えたと言う噂も
ありますが・・・(汗;))　

　そんな事はさて置き、
まったく差し支えない部分ですが、
実車と比べて今回到着した車両に
複数の相違点を発見！


　例を挙げればヘッドライトの表現、
(実車は２灯シールドビーム)
クモハ１００のパンタ周辺にある
ヒューズボックスの表現などの点がありますが、
ヘビーなマニアではないので
雰囲気を楽しむには問題ない感じで。

　実車はＡＵ７１２+ＣＳ２４で
冷改されておりましたが
上記の写真の通り、非冷房時代に塗装変更されて
運用されていたようで、
気が向いたら冷房改造しようかと考えており。

　本音を語れば、我が家の１０３系非冷房車群に
ＡＵ７１２冷改工事を断続的に実施中という事で、
余っているＡＵ７１２がないというのが何とも。。。

　さて次に下回りですが、
Ｍ車はＴＯＭＩＸからの流用、
Ｔ車の方も同じくＴＯＭＩＸからの流用・・・
恐らく近郊型車輌からの流用でしょうか？

　部品の流用をしているにもかかわらず、
この値段と言うことはよっぽど塗装に
手間が掛かっているのでしょう。

　敢えて残念な点をいうならば、
Ｍ車の床下も１６０ｋＶＡのＭＧが
表現されており・・・
あくまでタイプで割り切ってるので
別に良いんですが。。。(悩)

　今後の改造計画ですが、まずは実家に回送し
カプラー交換を実施予定、
あまり改造する部分は無い様な気もしますが、
その他、諸々はまた現物を試ながら決めようかと。

　ホント、つくづく思いますが、
私めもこれくらいの塗装技術があったらなぁ。。。(淋)