さて、ランクル70が発売になったようですが、
ランクル70よりも100万エン以上のアップ、
転売ヤー対策のためなのか、かな～り偏った販売方法、
商品価値を高めるのも結構ですが、
本来の70の魅力が薄れてしまった
さて、忘れた頃に購入している103系電車・・・
今回もいずれ購入できれば入手しておきたいなぁ、
と思っていた車両が我が家へ。
KATO 103系一般形
サハ103-37 エメラルドグリーン
サハ103-37 エメラルドグリーン
ということで、かな～り旧いロット、
元々、わが家の常磐線附属編成仕様の付随車1両が足りず、
今回の入線でやっと満願成就となった感じで(汗;)
雰囲気的にはかなり草臥れた状態にも感じますが、
車体を見てみると妻面のキャンバス押さえの部分が
いささか残念な具合になっており、
元々、いじった様子がないところ見ると
製造時からのエラーですかねぇ。
作業といってもカプラーの密連化ぐらいしか作業が・・・
とりあえず、車輪の踏面を見てみると
車輪の方も見た目クタビレ気味ということで、
コチラの方も交換しておくことに。
さっそく台車を外して車輪の交換作業、
手持ちの清掃済みの車輪と交換、
車輪のリフレッシュだけでも気分と見た目が。
お次にカプラー交換ということで、
わが家定番のKATOカプラー密連を装着、
あっけなく漢前化作業の方は終了で。。。(淋)
いずれ編成を組むMM'ユニットの冷房化など、
行っておきたい作業は盛り沢山・・・
地道にコツコツと作業を進めておきたいと。。。
