2019年12月22日

祝増備？ KATO レサ５０００＆ワキ１００００…着々と増えてます？男前化 の巻

　我が家に来る友人の３人に１人は

ボタンを押している

ような気がする さくら でございます・・・

やっぱり、目前にあるモノを押すというのは

人間の本能なんですかねぇ。。。m((_ _?))m

　さて、模型店参拝で購入してきた

レサ５０００の８両とワキ１００００の２両、

我が家でも忘れた頃に増備している車両群ですが、

本日は男前化作業を行いたいと。

　ちなみにこの車両たちの生い立ちですが、

 レサ５０００は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和４３年度に２８両が製作されました。

配置は盛岡の尻内、八戸や鮫などから東京市場と

横浜市場に運用されていました。

昭和５９年度に形式消滅しています。

７両編成を基本に増結する場合や、

後に１１両編成で運行されていました。

 ワキ10000は、昭和４０年に登場した
高速貨物列車用貨車です。

最高速度 １００km/hで運用可能な貨車で、

他の高速貨物列車とともに活躍しました。

国鉄末期には｢カートレイン｣用として一部が転用されたが、

平成１９年に全車廃車となりました。

という事で。。。

　レサ５０００に関しては何とか頑張って

１１両までは揃えていたものの

ここに来てまとめて増備出来た事もあり、

個人的には誠に嬉しく。。。(照)

　そんな歴史を踏まえて男前化を図りたいと思いますが、

あくまでKATOカプラー Nに交換するだけの話、

作業的には１０分チョットで終了・・・

今後も見つける事が出来れば増備したいとは思いますが、

実際はいつのことになるやらで。。。

 

2019年02月08日

やっと到着…ようやく冷蔵貨車収納？ CASCO YP-560 貨車用車両ケース到着♪ の巻

　何やら土曜日は 雪 が降るようですが、

そんな時に限って仕事の さくら でございます・・・

一応、女房サマの為に

　除雪３兄弟

の準備をしておきたいと思いますが。。。m((_ _))m

　さて昨年、我が家に到着していた冷蔵貨車の一群・・・
レサ１００００系列を始め、レサ５０００など、
１２月初め、大量出品されていた一群に目をつけ、
損をしない程度のお値段で何とか落札して
一気に増備を進め、
冷蔵貨車たちがまとまって我が家にご到着♪

　ただ大量落札に伴い、
車両ケースに入っていない冷蔵貨車、

コチラも早急に車両収容ケースを準備したかったものの、
再販待ちだったことでケースが間に合わず、
お菓子のケースの蓋に無造作に並べられて
道楽部屋で年越しする憂き目、家なき子状態。。。

　ここに来てやっと、再販された収納ケースが２つ、

我が家に到着という事で、
車両たちの収容作業に入ることに♪

　我が家に到着したケースの方は・・・

ＣＡＳＣＯ ＹＰ－５６０ 貨車用車両ケース

(ブラックケース・ライトグレーウレタン)

　ワキ５０００やワキ１００００等のパレット積み貨車、
レサ１００００やレムフ１００００などの冷蔵貨車を
最大１４両収容可能です。KATO製車両ケース準拠。

といった具合。。。

　とりあえずは１ケース １４両×２＝２８両分の
車両は収容できるという事で、
レサ５０００が１１両、レサ１００００系列が１８両在籍、

車両収容には１両分の足りませんが、
その辺は気にせず収容作業を。。。　

　てなわけで、ケースから車両を収容する部分の
ウレタンを取り出して車両収容スペースの作成！　
１両づつ、車両を収容していく事に。

　今までは車両ケースに収まっていた車両も
今回の収容ケースに引っ越しをした訳ですが、
とりあえず車両収納に関しては

これでスッキリしたような。

　一応、レサ１００００系列に関しては１８両を用いて
編成を組めるものの、未だ中途半端なレサ５０００・・・
最低運用数の１１両は揃ったものの、
今年中には何とかして２～３両程度、
増備おきたいもので。。。

2019年02月01日

着々と増備・・・目指せフルコンプ？ KATO レサ５０００ ４両ご入線♪ の巻

　基本、暴力は反対ですが、

正義の鉄槌なら良い

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて久々の到着となりますが、

我が家に冷蔵貨車シリーズの

KATO 8023 レサ５０００

がＹ！の付くナラズモノオークションを通して、

４両仲良くご到着♪

　とりあえず、レサ１００００系列の方は

昨年１２月初旬にある程度、
まとまって入手できたこともあり、

編成組成を行う上でも不自由が無くなり、

これにて増備終了・・・。

　一方でレサ１００００とほぼ同じ車体を持つ

レサ５０００の入手が速やかにいかず、

新規購入やらオークションにて導入を進め、

牛歩状態ながらも増備が続いており。。。(悩)

　ということで、今回入線したレサ５０００は

前回の黒染め車輪を履いたロットではなく銀車輪、

車輪踏面も綺麗な状態という事で、

４両共に車体、足回り共に問題ないようで。

　そんなレサ５０００・・・

我が家恒例のカプラー交換を

行おうと台車を外そうとした際に

車体と床下周りが分離、

よくよく車体の内側を見てみると、

屋根部分にあたるところに

　　　８２１

という浮かび文字が。。。

　結局、実車もレサ１００００系列と

同じボディーを持つ車両という事で、

鉄道模型の方もボディーが共用となったようで。

　ひとまず、カプラー交換を行いますが、

今回もKATO カプラーNを使用、

カプラー交換も速やかに終わり、

今回はそのまま車両ケースに。

　レサ５０００に関しては

これで我が家の所有数も１１両となり、

専用ケースの購入も考えておりますが、

最後尾にヨ５０００辺りを連結すれば

走行させても見応えはあると・・・

あとは牽引機を考えねばなりませんが。。。(悩)

2018年12月07日

一気に増備？ 中古品でも充分♪ KATO ﾚﾑ10000＆ﾚﾑ5000 ご入線♪ の巻

　わたらせ渓谷鉄道の車両無償譲渡

に申し込みをしようとしたら

女房サマに止められた さくら でございます・・・

止められた理由は特に述べませんが。。。m((_ _;))m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像は借り物です。。。m((_ _))m

　さて、今までチマチマと購入していた冷蔵貨車グループ、

行きつけのお店で何両かの車両を調達できたものの、

発売から月日が経ち、購入のスタートダッシュに出遅れた事もあり、

レサ１００００＆レサ５０００に関してはどの店舗でも売切れ、

更なる牛歩増備を強いられることになり。。。(淋)

　そんななか、Ｙ！のつくナラズ者オークションを覗いてみると、

程度ボチボチ、値段もボチボチの冷蔵貨車グループが

まとめて出品されており算盤をはじいて計算、

中古車相場で出ている程度のお値段まで入札しても

損が無い程度の金額まで入札し、吉報を待つことに♪

　そんなツルセコ作戦が功を奏したのか、

落札希望していた車両を競り落とす事ができ、

１７両の車両たちが我が家にご入線！

　内訳の方は

レサ１００００　＝　１３両

レサ５０００    ＝　　４両

ということで、手持ちの車両たちを加えれば

レム１００００系列が１８両、

レサ５０００が７両となり。。。

　さっそく入線記念にカプラー交換作業を執り行いたいと思いますが、

手持ち品と前日、気動車から確保したKATO カプラーN

を使用して、レサ５０００の４両を交換。

　一方のレサ１００００の方は

ナックルカプラーを装備した１両はそのままスルー、

また２両は片側にケディーカプラーを装備しており、

１両は手持ちのＴＲ２０３と台車を交換、

もう１両はケディーカプラーを取り外し、

残りの車両と共に全てKATO カプラーNに

交換して全ての儀式が終了といった具合♪

　ひとまず、レサ１００００系列の増備は

今回で終了といった形になると思いますが、

なかなか集めることが出来ぬレサ５０００、

実車も２８両しかなかったとはいえ、

最低運用両数であった１１両は確保しておきたいものと。。。(悩)

2018年11月16日

速やかに交換しましょう♪ KATO 貨車軍団 そそくさと男前化作業♪ の巻

　国会で珍解答を続出させる

某 五輪担当大臣・・・

ウチの職場にいた使えない

　　　　　　　　残念な上司を髣髴

させイライラしている
さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて今回は、先般の参拝で
KATOカプラー各種購入のため、

お店に出向いたにもかかわらず、
色々と貨車まで購入するといった暴挙！

そんな貨車群のカプラー交換を行う事に♪

　ちなみに購入してきた貨車群・・・

・８００２　コキ１００００

・８００３　コキフ１００００

・８００４　ワキ１００００

・８００６　レ１２０００

・８００８－１　タキ３０００(シルバー)

・８０２０　レムフ１００００

・８０２３　レサ５０００

・８０４９  レサ１００００

という８両が主役。。。

　ということで速やかに作業ということで、

冷蔵貨車群とコンテナ貨車
コキ１００００のカプラー交換・・・

レサ１００００は後年モデルという事もあるのか、

前回同様、すでにKATOナックルカプラーが
取り付けられており、

台車の取付け方法もスナップ式ということで、

この車両以外はあっさり、速やかに完了する。

　あとは残る車両の作業ですが、

高速貨物列車グループとシルバーのタキ３０００への

カプラー交換作業・・・

こちらもカプラー交換に関しては速やかに終了♪

しかし、もうひとつ大事な作業、

コキフ＆レムフの車掌室のトイレ窓部分の白色化作業を！

　こちらは車両本体から車掌室を外して、

内側からテプラ白色テープを貼付し、

再び、車掌室を本体側に戻せば作業は完了！

　ということで、作業の方も短時間で
終わってしまいましたが、

この時点であるモノがドンドン減っていることに
気が付き始め。。。(情)

2018年07月12日

手を出してはいけなかった？ 孤高の存在？？ KATO レサ５０００ ご入線♪ の巻

　スポーツくじだったかＢＩＧのＣＭ・・・

数学者の秋山 仁 氏の姿を真似る

島崎 俊郎

だと思っていた さくら でございます・・・

実際は三浦 友和 氏だったことに

更に驚いた訳で。。。m((_ _))m

　さて、今回は入院前に購入した貨車の話題ですが、

我が家では入線と同時に希少部類の扱いとなる

KATO レサ５０００

がご入線。。。

　正直なところ、同一形式で編成を

組んでいた貨車であり、たった１両の存在という事で、
編成を組む相手がおらず。。。(淋)

　KATOからの発表では・・・

　レサ5000形は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和４３年度に２８両が製作されました。

配置は盛岡の尻内で、八戸や鮫などから東京市場と
横浜市場に運用されていました。
昭和５９年度に形式消滅しています。

　牽引機は、ED75重連、EF65-1000番台、EF15などで、

７両編成を基本に増結する場合や、

のちに１１両編成で運行されていました。

また、最後尾には車掌車(ヨ5000など)を連結していました。

・　｢盛｣などの車体標記やTR216台車など

　レサ5000の特徴を的確に再現。

・　単品

・　アーノルドカプラー標準装備

という具合で。。。

　とりあえず作業の方はカプラー交換のみという事で、

早々に交換を行って作業は完了。

　車体の方は先般のレサ１００００と同様の車体、

実車の方もレサ１００００を元に製作されたのが

レサ５０００であり、

台車を除けば車体の作りは、ほぼ同様のようで。

　実車自体は２８両しか製作されておらず、

ヤル気を出して活躍していた編成を再現しても

良いのかもしれませんがレサ１００００系列と同様、

増備も悩みどころでして。。。

2018年06月12日

我が家ではかなりの少数部類？ KATO 冷蔵貨車レサ10000系列 ご入線♪ の巻

　さて、我が家では冷蔵貨車グループに関しては

元々、力を入れて増備をしていなかったこともあり、

今回の車両を導入する前はたった３両しか在籍しておらず、

かなり希少な部類。。。

　そんな中、今回購入してきたのは

・８０２０　　　レムフ１００００

・８０４９　　　レサ１００００

ということで、ワキ１００００などの
高速貨車グループの一員。

　KATOからの説明では・・・

　最高速度100km/hでの走行が可能な貨車として登場。

昭和４１年から昭和６０年の間、長崎～東京間の
｢とびうお｣号、博多港～大阪間の｢ぎんりん｣号として活躍。

空気バネ台車のTR203形を備え、
応荷重式電磁自動ブレーキにより積み荷の重量に関わらず
所定の距離で減速・停止が可能。

また連結器として実車はブレーキ管・元空気ダメ管を同時に

接続できる密着自動連結器を使用している。

・｢門｣などの車体標記やTR203台車など

　レサ10000の特徴を的確に再現。

・レムフ10000には車掌室を装備。

・単品

といった具合だそうで。。。

　とりあえずはレムフ１００００は
KATOカプラーNに交換・・・

一方のレサ１００００に関して、
台車の取付けはスナップ式、

カプラーはナックルカプラーを装備
しているといった具合。。。

　ただ、コキ１００００系列と同様のＴＲ２０３台車、

我が家ではあまり目にすることのない冷蔵貨車という事で、

違和感を感じるような。(苦笑)

　最後にレムフ１００００の車掌室部分を外して、

トイレ窓の白色化作業・・・

実際のところ、コキフ１００００の車掌室と

全く同じモノということで、すぐに終了する。

　我が家の冷蔵貨車・高速貨車グループでみれば

少数民族にはなりますが、

今後、単品で揃えても面白いのかなと？
考えており。。。(悩)

2018年06月09日

気分転換は大事…ホントは必要なし？ 病院帰りに鉄道模型店 参上！？ の巻

　時折、トンチンカンな事を私めに聞いてくるご友人、

先日も・・・

｢なぁ、池畑慎之介って、ピータン

                     　　     って言われている人だっけ？｣

それはピーター
だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、病院での事前検査を終え、

機動力の高いアドレス１２５で病院に来ていたこともあり、

病院で診察待ちの最中、瞑想をしつつ考えを張り巡らせ、

手術が目前に迫り、地に足が付かぬ状況を改善しようと

近隣の鉄道模型店へ約８か月振りに出向くことに♪

　ただ、今年の１月に模型店に出向いた際、

何故かシャッターが閉まっており

高齢の奥サマが切り盛りしている事もあって、

閉店してしまったのか～～～っ！！

と焦りましたが今回行ってみたところ、
しっかりと営業しており♪

　ということで、世間話をしつつ購入してきたのは

・１１－７０２　KATOカプラーN

・１１－７０４  KATOカプラー密連A(グレー)

・５０３６　　　オハ１４  ×２

・８００２　　　コキ１００００

・８００４　　　ワキ１００００

・８００８－１　タキ３０００シルバー

・８０１４　　　コキ５５００

・８０１５　　　ワム８００００鮮魚用

・８０２０　　　レムフ１００００

・８０２３　　　レサ５０００

・８０４９　　　レサ１００００

といった具合。。。

　今回は今後実施予定の西武関連のＮ化作業で必要となる

KATOカプラー密連グレーの購入が出来ればよかった訳、

しかしながら、気分転換という目的を盾に

何故か色々と買い込んでおり。。。(滝汗)

　我が家では変わり種となる車両も幾つかございますが、

今回はひとまず、カプラーの組立作業を行い
作業の方は終了！

ノンビリ男前化作業を進めて行きたいと。。。