2021年03月23日

今回も自宅に閉じ籠って…KATO １０３系 横浜線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　天下の讀賣新聞でも

候補者の写真入手に失敗することがある

と知った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年は信号炎管やら防護無線の取付作業・・・

今年は昨年以上に

      　　　中国ウィルス蔓延

に伴って、自宅に閉じ籠る機会が増えたせいか、

ステッカー貼付作業に力を。。。

　といったわけで、今回も手当たり次第に

車両ブックケースを開けて
ステッカー貼付されていない車両を

道楽部屋から下界にご招待しておりますが、

今回は前回できなかった横浜線仕様の車両を
ターゲットに作業を行うことに。

　今回もウグイス色とスカイブルーの混色編成、

片側は高運転台のクハ１０３、

もう一方は低運転台のクハ１０３を連結した編成。

　両先頭車の方には｢東神奈川｣行きの前面・側面行先表示の

ステッカーが貼付されておりますが、

運行番号表示のステッカーは貼付されておらず、

いつもの３点セットを準備してから
ステッカーを切出して貼付する。

　既にシルバーシートステッカーは貼付されており、

運行番号表示ステッカーが貼付されていない事が

不思議で仕方なく。。。(悩)

　一方、中間車御一行さまには

いつものKATO製のステッカーから｢東神奈川｣の

側面行先表示ステッカーを切出して貼付。

　ステッカー貼付作業も拡大鏡を
使用して行っていることもあり、

作業効率の向上に大いに役立っておりますが、

まさか、老眼によって作業が出来なくなり、

拡大鏡という名の老眼鏡を使用するハメになるとは

夢にも思わずでして。。。(淋)

2021年03月16日

今回は少数精鋭ですが…KATO １０３系 中央快速 & 赤羽線 ステッカー貼付作業 の巻

　画像は借りモノで申し訳ありませんが、

｢チンポツール７｣・・・

同じ読み方をする人がいて

安心した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は何故かマイブームになってしまった

１０３系ステッカー貼付作業・・・

総武中央緩行線・中央快速・横浜線などの

行先表示ステッカー貼付を。。。

　そんな今回も赤羽線の残党と

中央快速線の低運転台先頭車に

ステッカー貼付作業を行いたいと。

　今回、該当となるのは

赤羽線から埼京線移行直前に

カナリアイエローからウグイス色に塗装変更された

MM'ユニット２両と

中央快速線で活躍していた量産冷房車仕様の

低運転台の先頭車２両といった具合。

　最初に赤羽線仕様のMM'ユニットから作業を行いますが、

この２両以外の車両はすべてステッカーについては貼付済み、

なぜかこの２両だけは未作業だったようで。(淋)

　また、ＣＰの配管部分はシルバーに塗装されており、

実車に準じて爪楊枝で塗装し、メリハリをつけた覚えが・・・

早速、ステッカー貼付の作業を開始したいと思いますが、

毎度のごとく、貼付するステッカーと

デザインナイフ・拡大鏡という名の老眼鏡・ピンセットを

それぞれ準備。。。

　低運転台のクハ１０３ですが、こちらには既に

｢特別快速 高尾｣行きのステッカーが貼付済みということで、

あとは｢特別快速｣前面サボを貼付すればＯＫ！

　ということで、デザインナイフにて切り出し、

前面運転席窓下にステッカーを貼付して作業は完了♪

　続いてウグイス色の中間車には

｢赤羽線｣のステッカーを貼付し、速やかに作業完了。

　今回は４両のみの施工ということで、

短時間でしたが、今年は色々とステッカー貼付を

ドンドンと進めておきたいもので♪

2021年02月11日

塗料の準備が出来たので…KATO ｸﾊ103-188 総武緩行線仕様 ドア金属押え化 の巻

　自宅２階のトイレをメインで使用する私め、

１階のトイレはコストコのペーパー、

何故か２階は再生紙の便所紙・・・

トイレに格差をつけないでほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はKATO 量産冷房仕様車から

分散冷房装置に換装されたクハ１０３－１８８タイプ・・・

とりあえず、戸袋窓の黒Ｈゴム化作業は完了したものの、

お次の作業として行おうとしていたのは
ドアの金属押え化作業。。。

　Ｍｒカラー シルバーを引っ張り出し、

いざ！塗装開始！！と、フタを開けてみると、

有機溶剤が揮発しかけており、

塗料は見事にネトネト状態・・・(汗;)

ひとまず、うすめ液を入れて１晩置き、

本日の作業に突入！

　そんな塗料の方も、うすめ液を入れたおかげで復活、

さっそく作業の方を開始したいと♪

　ということで、今回はドア部分の

金属押え化の雰囲気を再現するために

ドアのＨゴム部分をシルバーにて塗装、

塗装に用いるのは爪楊枝といった具合。

　ただ、１か所目のドアＨゴムを塗装したところ、

窓ガラスが入った状態ではＨゴム部分の塗装が

し辛いという事で、

車体をバラして窓ガラスを外してから

再度作業を開始！

　車体をバラしてから塗装を行った方が

速やかに塗装が行えるという事で、

あっという間に片面終了♪

　ドア押さえの乾燥を待ちつつ、

妻面の貫通扉部分をステンレス扉風にするため塗装後、

もう片面の塗装を開始！

　チマチマ塗装作業を行いノンビリ作業を行って１０分程度、

最後に窓ガラスを車体に戻し、

床下周りを戻せば作業終了といった具合で。

　ようやく作業が終わった
クハ１０３－１８８総武緩行線仕様、

塗料の換装のため、数日間は作業机に留置し、

乾燥を待ちたいと思いますが、

この間に京葉線仕様の方も完成させておきたいと。。。

2021年01月17日

一応、Ｓｔａｙ Ｈｏｍｅなので？ KATO １５３系 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　それにしても
緊迫感の無い緊急事態宣言発出

から時間が経ちましたが、
外出自粛という割には人手の多さ・・・

危機管理意識の低さに呆れて閉口
している さくら でございます・・・
結局、国の見通しが甘く、更なる締め付けをしなければ、
感染者は減らないでしょうねぇ。。。m((_ _))m

　さて、ドコかのヨコ文字大好きオババが

Ｓｔａｙ Ｈｏｍｅなどと、ほざいていたので、

緊急事態宣言が発出されて以降は極力、

自宅敷地内で大人しくしておりますが、

最近は私めもやりたいことが一段落つき、

久々に急行形電車のトイレ窓白色化作業を

再開することに♪

　ということで、今回私めのお相手をしてくださるのは、

KATO １５３系新快速色＆湘南色MM'ユニット

といった具合・・・

先般、MM'ユニットを入換えたばかりという事もあり、

道楽部屋から素早く取り出せた訳でもございませんが。。。

　そんな１５３系の方は新快速色、

高運転台仕様のクハ１５３が両端に来る６両編成と
低運転台仕様のクハ１５３、

混色編成から外された湘南色のMM'ユニット。

　トイレ窓部分に貼付するテプラテープを準備して

作業を開始したいと思いますが、

スタートは湘南色のMM'ユニットモハ１５３から・・・

若干、車体を歪ませながら屋根を取外し、

トイレ窓部分に切出したテプラテープを貼付、

屋根を戻せば作業完了といった具合。。。

　モハ１５２の方も速やかに作業が終わってしまい、

続いて新快速色の１５３系の作業を開始、

こちらはクハ１５３から順に作業を進めていきますが、

こちらも作業の方は順調に進み。

　時折、屋根の外れ辛い車両もございますが、

車体を破損させぬよう、微妙な力具合にて

屋根の取り外しを。

　結局、１５分足らずの作業となってしまいましたが、

曇りガラス状態のトイレ窓でもイイ様な気がしますが、

６両編成、全てのトイレ窓が白色化されていた方が

統一感があって見た目、精神衛生的にも宜しいような。

　ここ数日は急行形車両を中心に

作業を進めていきたいと思いますが、

私めが飽きぬうちにドンドンと作業を進めていきたいと。

2020年11月22日

作業は大詰め？ KATO＆TOMIX １０３系クハ１０３ 信号炎管別体化作業♪ の巻

　どうも顎ひげを伸ばしても

更に白ヒゲが増えたせいか、

ジイサマの様相を呈してきた

と思う さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、色々と行事が入っていたせいか、

ここ最近、作業が疎かになっていた
１０３系 クハ１０３ 信号炎管別体化作業

を２か月ぶりに執り行うことに♪

　ということで、道楽部屋から下界に召喚したのは

京浜東北線仕様のTOMIX製クハ１０３と

中央快速線仕様のKATO製クハ１０３の計８両

　作業準備という事で、

・拡大鏡という名目の老眼鏡

・作業４点セット

・信号炎管８ケ

といったモノを。。。

　最初にTomix製のクハ１０３から作業を行いますが、

平刃の彫刻刀で信号炎管を削り取り撤去部分を平滑化、

続いてφ0.8のドリルを取り付けたピンバイスを用いて

孔開け作業を実施。

　とりあえず、ここで信号炎管の取付けは行わずに

そのまま他の車両もそのまま信号炎管の削り取り、

屋根の平滑化、孔開け作業を繰り返していく。

　ひとまず、全車の信号炎管取付けの前作業が終わり、

別体化する信号炎管の準備を・・・

両面テープを貼付した割りばしに信号炎管をくっ付け、

そのまま取付けると浮いてしまうため、

取り付け部分となる脚を若干切断。。。

　あとはタミヤセメントを塗布して

信号炎管を屋根に開けた孔にGO!すれば

作業完了と相成り♪

　作業時間的にはノンビリ行って３０分程度、

ある程度、終わりの見えてきた信号炎管別体化作業、

なんとか、年内中には作業が完了できそうな予感♪