「Unsweetened Green Tea」
と記載されているものの、
甘い緑茶
と記載されているものの、
甘い緑茶
さて、約12年ぶりに交直流機関車の
KATO EF80 一次形
がご入線・・・
今回もY!のつくナラズモノオークションにて
落っことしたモノですが、
とりあえず、未使用の新品を。。。
以前に購入したときはナンバー取付けをしたくらいで
この機関車には特に触れず
スルー
しましたが、今回はしっかりと取り上げたいと。(汗;)
聖地からの発表では・・・
EF80は昭和37年~昭和42年にかけて
常磐線用として登場した交直流電気機関車で、
交直流機ならではの重量増対策として
1台車1モーター方式を採用しています。
常磐線用として登場した交直流電気機関車で、
交直流機ならではの重量増対策として
1台車1モーター方式を採用しています。
1次形と呼ばれる1~50号機のうち、
プロトタイプとなった1~30号機は旅客貨物両用で、
EG(電気暖房用発電機)を搭載し、20系、
24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
● EF80 一次形
・前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを
立体感あふれるディテールで的確に表現。
・屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現
・ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、
手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
・運転台を表現。運転士人形の搭載も可能。
・車体表記を印刷で美しく表現
・選択式ナンバープレート(1、2、5、10号機)
・ヘッドライト 点灯
・クイックヘッドマーク対応
・フライホイール搭載
・リアルな形状の連結器「ナックルカプラー」を付属
といったことで。。。
ナンバー取付けとカプラー交換を行いたいと思いますが、
最初にカプラー交換を行い、
ナックルカプラーを取り付け、速やかに終了!
一方のナンバーの方は今回、
1号機のナンバーを選択、
側面、前面部分にナンバーを取り付け、
漢前化作業の方は速やかに完了!
あとは牽引される車両を探したいと思いますが、
つくばエクスポに行った際に12系客車に乗車、
EF80が牽引していたことを思い出しますが、
その当時の姿を再現するのもいいのかと・・・最後にせっかくなので12年前に購入した
EF80と並べてみましたが、
往年の活躍していた姿を再現してみたくなり。。。
EF80と並べてみましたが、
往年の活躍していた姿を再現してみたくなり。。。