１８１８１８・・・
あまりにも素敵な数字が並んだので
記 念 撮 影
クモハ１０３とモハ１０２の
Ｍｃ＋Ｍ’のユニット。
そもそもは中央快速線で活躍した１０３系の
クモハ１０３が先頭で活躍した編成の再現を
今さらながらにして行いたいと。
一時期、非冷房のクモハ１０３を先頭にした
編成があったということで、
それを再現したいと思いますが、
当初はGM製のキットを使って製作を考えるも
ついつい楽な方を考え。。。(情)
ちなみに今回、メインの作業となるのは
クモハ１０３の非動力化・・・
先般、クハ１０３を組立てる際に床下セットを
使用してしまったため、
モハ１０２の床下セットを使用して非動力化を。
最初にモハ１０２の漢前化作業を行いますが、
並びに車輪交換を行い
特にこれ以上の作業はなく。
一方のクモハ１０３、随分と使い込まれたようで、
とりあえず、屋根を外して動力ユニットの取外しを行い、
更に動力本体と床下部分を分離し第一段階の作業終了！
また、動力ユニットには
６０１－７
と浮き文字が・・・
どうやら、動力ユニットに関して、
当時発売されていたキハ２０と
共通のモノを使用していたと思われ。
取外した床下部分は動力台車の
取り付けられていた両サイドを切り落として
ウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に
取り付けられていた両サイドを切り落として
ウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に
運転室仕切りの作成したかったのですが、時間の都合でパス。
本来であれば、運転室の仕切り部分に関しては
クハ１０３を引っ張り出して、
プラ板にて作成するといった方法で
時間を見つけて作業を行いたいと考えており。
最後に信号炎管とカプラー交換済みのDT33を取付けて
作業は完了・・・
最後に特別快速の前面サボ、
前面行先表示幕を各先頭車を引っ張り出して
貼付し漢前化作業は完了ですが、
併せて行っておきたいと。。。
