続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：三菱2W400

2018年09月05日

見所満載♪4×4 MAGAZINE 1982･2月号日野レンジャー4WD Wキャブ！？の巻

　ナダルが全米テニスで８位
に入ったそうですが、ナダルと言われても

こちらのナダルしか出て来ない
さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

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　さて、台風の影響で昨日の強風下の中、

また我が家に性懲りもなく

４×４ＭＡＧＡＺＩＮＥ１９８２年２月号

がさり気なくご到着。。。

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　前々回は三菱２Ｗ－４００が特集された1981・12月号、

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そして前回が自衛隊７３式トラックが取り上げられた

1981・4月号と３０年以上前に発売されたモノの方が

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記事的に興味深い車両が題材に取り上げられており。

　そして今回の４×４ＭＡＧＡＺＩＮＥも

日野レンジャーＦＴ４ＷＤＷキャブ

がご登場・・・

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しかも、前回ＣＣＶで登場した
ライジングレンジャーよりも古い、
風のレンジャーが主役ときたもので。。。

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　このクルマのステキさを語ればフロントバンパー延長の

高床４駆であるのはもちろんのこと、

Ｗキャブながら４ドアではなく３ドアである点・・・

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運転席後部のドアは無く封鎖されており、

この辺にはこだわりがあったんですかねぇ～？

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　荷台の方にはスノーモービルが積まれているそうですが、

この車格にしてみればスノーモービル２台積載位では
まだまだ余裕、

高床４駆ならではのアイポイントで
運転なんぞも楽しそうで♪

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　４駆ではございませんが、
私めもこのタイプの後期タイプのレンジャーを
ゴト車として使用しておりましたが、

この時代にはすでにライジングレンジャーが
活躍していた頃だけあって今更ながら旧モデルはなぁ、
といった印象がございましたが、

パワーの面では致し方ないにせよ、
実に運転し易いクルマだったと。

　いずれにせよ、こういったモデルを所有するためには

奥サマからの寛大な許可が出ない限り、

所有するにはチト厳しい面がありそうで・・・

これが内緒で購入してしまった日には。。。ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ

　ちなみにこの時の4×4 MAGAZINE、

日野レンジャー以外にも巻頭には

トヨタハイラックス４ＷＤダブルキャブディーゼル

が掲載されており、印象的にはこの時の
ハイラックスの方が現在では幾分スマートな
雰囲気になってしまったハイラックストラックよりも
力強さを感じるような。

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　この当時のクルマたちの方がいまの時代のクルマ達
に比べて色々と楽しめたのではないのかな？と思うのは、

私めだけじゃないと思うのですが。。。

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2018年05月24日

珍車いっぱい？？？・・・ 1981・12月号お買上げ♪ の巻

　ここ最近、畑に出ていたせいか頭や顔を
日焼けした私め・・・

普通、日焼けしたら健康的に見えるはずが、

　　　　　タダの怖い人
になってしまったさくらでございます・・・

挙句の果てにはチョコボール向井みたいだ！

などとまで言われ。。。ｍ((_ _#))ｍ

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　さて、ここ最近は模型の話が続き、

クルマ関連の話題がまったく・・・(汗)

そんな中、Ｙ！の付くオークションを覗いていると、

面白そうなクルマが表紙となった本が１冊出品され。。。

　本の方は

４×４ＭＡＧＡＺＩＮＥ

　　　　　　　１９８１・１２月号

ということで、昭和５６年に発行された１冊！

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　私めが気になったのは

　　　　　　三菱２Ｗ‐４００

表紙に載っている点・・・

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三菱が生み出してしまった２Ｗ－４００，

和製ウニモグとも言われ、
珍車感丸出しの１台ですが、

ウニモグのような姿をしていてウニモグではない、

おまけに個体によってはスリーダイヤが飾られ。。。

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　おまけに数か月前には中京地区で

この２Ｗ‐４００が１台が発売されており、

お値段も約２００万円程度、

小型特殊ナンバーであれば全国登録可能、

お国が真っ先に否定するディーゼルエンジン搭載だけに

登録をかけるためには仕方ないような。。。(驚！)

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　そんな珍車の２Ｗ－４００に関し、

諸元表やらインプレッションが語られており、

私めも手元に置けるのであれば
所有してみたい１台の様な・・・

ウニモグも確かに憧れますが、
こちらの方が私め好みの様な感じで。。。　

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　また、２Ｗ－４００以外にも
なかなか面白い特集が組まれており、

本格４輪駆動軽トラックとしてデビューした

スズキキャリイ４ＷＤにスポットが当てられ、

こういった４駆の本にしては
軽トラが特集されるのも面白いもんですねぇ。

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　我が家の御大３３年落ちのキャリイとの相違点といえば、

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今回特集されたキャリイは前期モデル、

フロントフェイスの違いと２ｓｔエンジン以外は

駆動系に関しての違いはなく、あとはほぼ同じ・・・

色々と私めにとっては知らなかったキャリイの情報が幾つか。

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　当時にしてみれば４駆の軽トラックは

エポックメイキングだったようで、

後輪駆動の軽トラックよりも４駆の方は車高も高く、

駆動系のレイアウトの配置に関しても
様々な苦労があった様で。

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　まだまだ読み終わっていない
今回の４×４ＭＡＧＡＺＩＮＥ、

当時、パジェロはデビューしておらず、

いすゞも当時はロデオ・ビックホーン４ＷＤと名乗り、

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トヨタ・ブリザードもフロントが
ディスクブレーキに進化したと、

当時らしい広告なども色々と
満載されておりまして。。。(苦笑)

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　私めも昔は私めも欠かさず購入して読んでおりましたが、

最近は様々なところから情報が入手できるように
なってしまったせいか、マニアックな変態本自体が
近年、少なくなってしまったような。。。(淋)

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