2026年01月12日

これでフルコンプリート？ 最後の1両？？ KATO レサ5000 ご入線♪ の巻

　昨日は、陸上自衛隊第一空てい団の
　　　　令和8年降下訓練始め

ということで、日本をはじめとした14ヵ国の精鋭たちと

落下傘で初降下のはずが、

天候不良のため降下訓練が中止となり・・・

そんな中でも準備万端で飛行していた

米帝と航空自衛隊の
 

            Lockheed C-130J Hercules

を撮影して

ひとり大満足だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、年末購入してきたレサ5000・・・

わずか28両といった小所帯の

冷蔵貨車グループの車両ですが、

我が家でも粛々と増備を行い。。。(汗;)

　手持ちの車両数を確認してみると、

レサ5000の所有数は27両、

あと1両増備すれば、

めでたくフルコンプリートといった具合♪

　ということで、ポポンにて買い納めと称して

新103系のサハ103ウグイスと

ASSY一式で購入してきたサロ110-1200、

レサ5000をお買い上げ。

　聖地からの説明では・・・

レサ5000形は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和43年度に28両が製作されました。

　配置は盛岡の尻内で、八戸や鮫などから
東京市場と横浜市場に運用されていました。
昭和59年度に形式消滅しています。

　牽引機は、ED75重連、EF65-1000番台、EF15などで、

7両編成を基本に増結する場合や、

後に11両編成で運行されていました。

また、最後尾には車掌車(ヨ5000など)を連結していました。

・「盛」などの車体標記やTR216台車など

　レサ5000の特徴を的確に再現

・黒色車輪

・アーノルドカプラー標準装備

といった具合。。。

　ひとまず漢前化作業を進めていきますが、

今回はフルコンプリート記念ということで、

KATOカプラーNは使用せずにNJPの方を使用し

配管を1本残してエア配管代わりに。

　可能であれば、車両ナンバーの標記替えなども

行っておきたいところですが、

ゆくゆくのお楽しみ・・・

28両の小世帯ということもあり、

貨車では初めてのフルコンプリート、

様々な編成で楽しんでみたいと思い。。。

2025年12月28日

2025年の締めくくり？ 買い納め？？ ポポン出陣…今年最後のムダ遣い？ の巻

　我が家のランクルに取付けられている

小さいバケツ・・・

コンビニ駐車場で、このバケツの意味を問われ、

自分で調べてみてくださいと

塩対応してまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年も色々と鉄道模型に関しては

アチラコチラで散財して参りましたが、

ひとまず、今年の買い納めを兼ねて

ポポンに出陣しておくことに♪

　取り急ぎ、欲しいモノがある訳ではないのですが、

今年最後の無駄遣いを兼ねてポポン店内を徘徊

しておりましたが、

今回も様々な車両の方をお買い上げする事に♪

　ということで、購入してきた車両の方は・・・

KATO

・サハ103ウグイス

・レサ5000

・サロ110-1265 湘南Jボディ

・サロ110-1200 横須賀床下S

・クハ489初期形 台車TR69

といったモノを。。。

　なかなか入手が出来なかったウグイスカラーのサハ103

前々から気になっていた編成の非冷房車サハ103から

今回の冷房車への置き換え。

　レサ5000についてはフルコンプリートまで

あと1両だったこともあり、買い納めも兼ねて

あえて購入といった具合。。。(汗;)

　そんな徘徊ついでにASSYコーナーを覗いていると、

前々から売れ残っている湘南色のサロ110-1200・・・

もし、床下セットと台車があれば購入しても良いかなと、

色々と探してみたら1両分のセットが揃い購入と。(情)

　年末は私めも忙しく、

今回購入した車両たちについては

年初めの作業になろうかと思いますが、

新年模型初めのネタに使おうかと思い。。。　

2025年11月22日

コチラも速やかに? KATO レサ5000 少数精鋭漢前化作業♪ の巻

　ここ最近の夕方以降、我が家の上空を飛行する

        米帝のC-130輸送機・・・

横田基地から3機連なって飛行練習をしているようですが、

                何が目的なのか？

不思議で仕方ない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、発送手数料無料化のために購入した

            KATO レサ5000

実車は28両しか制作されておらず、

我が家でも出来ればフルコンプリートを狙っており(汗;)

　そんな我が家に到着したのは3両のレサ5000，

少数精鋭ですがコチラの漢前化作業の方を

粛々と進めていきたいと。。。

　今回、我が家に到着したレサ5000，

色々と見てみると、足廻りの車輪は

黒染め化車輪を履いており、

従前の車輪に比べれば引き締まって見える印象。

　一方、車体の方はレサ10000と共通ボディーということで、

側面表記と台車がTR216かTR203の違いといった具合・・・

車両不足の際はレサ10000を
組込んで使用されていたこともあり、

車体だけ見ていれば違和感無さそうで。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

今回は3両の台車をすべて外してカプラー交換を実施、

当初、KATOカプラーNJPの使用も考えましたが、

3両だけ異端車というのも、ということで、

従前通りKATOカプラーNを取付け。

　取外した台車をレサ5000の車体に戻せば

漢前化作業の方は速やかに完了となりますが、

レサ5000のフルコンプリートまであと1両・・・

ここまでくると物欲が働いてしまいそうで。。。(滝汗;)

2025年11月17日

小湊鐡道も漢前化準備？ TNカプラー＆ついでにKATO レサ5000もご到着♪ の巻

　ようつべで見ていた昔のプロレス中継・・・

わざわざ水道の凍結防止の注意喚起

に驚いた さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、発売の方は遅れ気味になるようですが、

ジオコレシリーズから発売される

小湊鐵道キハ200形（205+211）2両セット

コチラに関しては台車と簡易ウェイトは

すでに準備済みといった具合。

  ただ、懸案事項として従前のキハ200形漢前化作業に用いた

JC6377 密自連形TNカプラーの入手が困難、

車両到着前から暗雲が立ち込めてしまい。。。(嘆)

　そうとなればTOMYTECのホームページ、

パーツの分売パーツのページから

キハ200形に使用できそうな密自連形TNカプラーを

捜してみることに。

　一通り捜してみると、

JC6383 密自連形TNカプラー(SP・黒)

が使用できそうとわかり発注、

送料を無料とするためにKATOの貨車もついでに♪

　ということで我が家に到着したのは・・・

Tomix

・JC6383 密自連形TNカプラー(SP・黒)×8

KATO

・レサ5000 ×3

といった具合で。。。

　ひとまず、小湊鐡道キハ200形に関しては
私めの誤発注もあり何故か2セット、
4両が到着する予定・・・

誤発注ならば、キャンセルせずに我が家で
漢前化を図りたいと。

　そんなキハ200形に使用するカプラーということで、

JC6388を初購入した訳ですが、

JC6377とは形状に若干の差異が見られるものの、

使用するには問題なさげなようで♪

　一方のレサ5000については送料無料化のために・・・

ただ、全車揃えておきたいという私めの野望もあり、

牛歩ながら増備を続けておりまして。

　カプラーについては小湊鐡道キハ200形が
到着してからの使用、

レサ5000については時間を見て漢前化作業の方を

行いたいと思いますが、色々とやることが控えており

作業はいつのことやら。。。(悩)

2022年03月22日

正式名は鮮魚輸送用冷蔵車？ KATO レサ５０００＆レムフ１００００ ご入線♪ の巻

　露スケ軍団の虚偽発言・・・

大人になっても、平気でウソを付ける国民性に

呆れかえっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて冷蔵貨車続きになりますが、

先般のワム８００００ 鮮魚用の車両に日続き、

我が家に３両の冷蔵貨車がご到着・・・

陣容の方はレサ５０００が２両に

レムフ１００００が１両といった具合。。。

　今回もY!の付くナラズモノオークションからですが、

適度なお値段＆送料で出品されており、

ライバルが現れなければ損のないお値段でご落札。

　レサ５０００に関してはホキ２２００同様、

暴利なお値段での出品は目にしますが、

お手頃値段での出品が敬遠され、

適度なお値段のモノは忍の一字で出品を待ち望み。(嘆)

　そんな到着した３両ですが、

メインとなるのはレサ５０００・・・

ココまでくるとフルコンプリートを目指したくなり、

やっと２両の到着で総勢２２両といった具合。。。

　喜びをかみしめて漢前化作業を行いたいと思いますが、

準備するのはKATOカプラーNを６ケ、

とりあえず、カプラーバネは組込まず。

　最初にレサ５０００から作業を開始！

特段、難しい作業ではなく、

台車を外してカプラーを入れ換えれば

作業完了といった具合。

　一方のレムフ１００００ですが、

コチラも台車を外してカプラーを入れ換えれば

カプラー交換作業は終了・・・

ただもう１点、作業をしておきたいことが。。。

　従前のレムフ１００００やコキフ１００００にも

行ってきた作業ということで、

車掌室のトイレ窓白色化作業を行うことに。

　作業の方は車掌室を取り外して

裏側から白色のテプラテープを貼付し、

車掌室を元に戻せば作業完了！

　ひとまず、冷蔵貨車入線に伴う

漢前化作業の方は完了となりますが、

レサ５０００も残り６両・・・

ここで増備を中断するか続行するか、

非常に悩ましい限りでして。。。

2021年09月05日

導入は久しぶり？ KATO レサ５０００ フルコンプリートも,もう少し？ の巻

　そういえば、例の人が更迭・・・
　　　　　　いや、お辞めになるんですよね、

辞めると分った途端、

　　　　白々しく功績を讃える

ヤカラが出てきているようですが、

アホ臭くて吐き気がする さくら でございます・・・

まぁ、次も期待できるヤツはいない
と思いますが。。。m((_ _))m

　さて、１年半ぶりの導入ということで、

１両の冷蔵車がご入線・・・

車両の方は

　　　　KATO レサ５０００

ということで、やっと２０両目といった具合。

　Ｙ！のつくナラズモノオークションでも

複数出品されておりますが、

なかなかのボッタクリ値段ということで、

適度なお値段で出品されていなければスルーといった状況。

　そんなことはさておき、

車両の方を見ていきたいと思いますが、

今回はケース無しの１両・・・

聖地からのお言葉を復習の如く見てみると、

　レサ5000形は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和４３年度に２８両が製作されました。

　配置は盛岡の尻内で、八戸や鮫などから東京市場と

横浜市場に運用されていました。

昭和５９年度に形式消滅しています。

　牽引機は、ＥＤ７５重連、ＥＦ６５－１０００番台、

ＥＦ１５などで、７両編成を基本に増結する場合や、

後に１１両編成で運行されていました。

また、最後尾には車掌車(ヨ5000など)を連結していました。

・「盛｣などの車体標記やTR216台車など

　レサ5000の特徴を的確に再現。

ということで。。。

　さっそく恒例の漢前化作業ですが、

最初にカプラー交換を実施・・・

車輪の踏面部分もソコソコ汚れが見られるということで、

コチラも予備品の車輪と交換、

今回は中空軸車輪を活用！

　カプラー、車輪交換を終えて漢前化作業は完了、

今回はケース無し車両ということで、

保管場所は後日考えたいと思いますが、

フルコンプリートまであと８両、

気長に揃えていこうかと。。。

2019年12月22日

祝増備？ KATO レサ５０００＆ワキ１００００…着々と増えてます？男前化 の巻

　我が家に来る友人の３人に１人は

ボタンを押している

ような気がする さくら でございます・・・

やっぱり、目前にあるモノを押すというのは

人間の本能なんですかねぇ。。。m((_ _?))m

　さて、模型店参拝で購入してきた

レサ５０００の８両とワキ１００００の２両、

我が家でも忘れた頃に増備している車両群ですが、

本日は男前化作業を行いたいと。

　ちなみにこの車両たちの生い立ちですが、

 レサ５０００は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和４３年度に２８両が製作されました。

配置は盛岡の尻内、八戸や鮫などから東京市場と

横浜市場に運用されていました。

昭和５９年度に形式消滅しています。

７両編成を基本に増結する場合や、

後に１１両編成で運行されていました。

 ワキ10000は、昭和４０年に登場した
高速貨物列車用貨車です。

最高速度 １００km/hで運用可能な貨車で、

他の高速貨物列車とともに活躍しました。

国鉄末期には｢カートレイン｣用として一部が転用されたが、

平成１９年に全車廃車となりました。

という事で。。。

　レサ５０００に関しては何とか頑張って

１１両までは揃えていたものの

ここに来てまとめて増備出来た事もあり、

個人的には誠に嬉しく。。。(照)

　そんな歴史を踏まえて男前化を図りたいと思いますが、

あくまでKATOカプラー Nに交換するだけの話、

作業的には１０分チョットで終了・・・

今後も見つける事が出来れば増備したいとは思いますが、

実際はいつのことになるやらで。。。

 

2019年02月01日

着々と増備・・・目指せフルコンプ？ KATO レサ５０００ ４両ご入線♪ の巻

　基本、暴力は反対ですが、

正義の鉄槌なら良い

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて久々の到着となりますが、

我が家に冷蔵貨車シリーズの

KATO 8023 レサ５０００

がＹ！の付くナラズモノオークションを通して、

４両仲良くご到着♪

　とりあえず、レサ１００００系列の方は

昨年１２月初旬にある程度、
まとまって入手できたこともあり、

編成組成を行う上でも不自由が無くなり、

これにて増備終了・・・。

　一方でレサ１００００とほぼ同じ車体を持つ

レサ５０００の入手が速やかにいかず、

新規購入やらオークションにて導入を進め、

牛歩状態ながらも増備が続いており。。。(悩)

　ということで、今回入線したレサ５０００は

前回の黒染め車輪を履いたロットではなく銀車輪、

車輪踏面も綺麗な状態という事で、

４両共に車体、足回り共に問題ないようで。

　そんなレサ５０００・・・

我が家恒例のカプラー交換を

行おうと台車を外そうとした際に

車体と床下周りが分離、

よくよく車体の内側を見てみると、

屋根部分にあたるところに

　　　８２１

という浮かび文字が。。。

　結局、実車もレサ１００００系列と

同じボディーを持つ車両という事で、

鉄道模型の方もボディーが共用となったようで。

　ひとまず、カプラー交換を行いますが、

今回もKATO カプラーNを使用、

カプラー交換も速やかに終わり、

今回はそのまま車両ケースに。

　レサ５０００に関しては

これで我が家の所有数も１１両となり、

専用ケースの購入も考えておりますが、

最後尾にヨ５０００辺りを連結すれば

走行させても見応えはあると・・・

あとは牽引機を考えねばなりませんが。。。(悩)

2018年12月07日

一気に増備？ 中古品でも充分♪ KATO ﾚﾑ10000＆ﾚﾑ5000 ご入線♪ の巻

　わたらせ渓谷鉄道の車両無償譲渡

に申し込みをしようとしたら

女房サマに止められた さくら でございます・・・

止められた理由は特に述べませんが。。。m((_ _;))m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像は借り物です。。。m((_ _))m

　さて、今までチマチマと購入していた冷蔵貨車グループ、

行きつけのお店で何両かの車両を調達できたものの、

発売から月日が経ち、購入のスタートダッシュに出遅れた事もあり、

レサ１００００＆レサ５０００に関してはどの店舗でも売切れ、

更なる牛歩増備を強いられることになり。。。(淋)

　そんななか、Ｙ！のつくナラズ者オークションを覗いてみると、

程度ボチボチ、値段もボチボチの冷蔵貨車グループが

まとめて出品されており算盤をはじいて計算、

中古車相場で出ている程度のお値段まで入札しても

損が無い程度の金額まで入札し、吉報を待つことに♪

　そんなツルセコ作戦が功を奏したのか、

落札希望していた車両を競り落とす事ができ、

１７両の車両たちが我が家にご入線！

　内訳の方は

レサ１００００　＝　１３両

レサ５０００    ＝　　４両

ということで、手持ちの車両たちを加えれば

レム１００００系列が１８両、

レサ５０００が７両となり。。。

　さっそく入線記念にカプラー交換作業を執り行いたいと思いますが、

手持ち品と前日、気動車から確保したKATO カプラーN

を使用して、レサ５０００の４両を交換。

　一方のレサ１００００の方は

ナックルカプラーを装備した１両はそのままスルー、

また２両は片側にケディーカプラーを装備しており、

１両は手持ちのＴＲ２０３と台車を交換、

もう１両はケディーカプラーを取り外し、

残りの車両と共に全てKATO カプラーNに

交換して全ての儀式が終了といった具合♪

　ひとまず、レサ１００００系列の増備は

今回で終了といった形になると思いますが、

なかなか集めることが出来ぬレサ５０００、

実車も２８両しかなかったとはいえ、

最低運用両数であった１１両は確保しておきたいものと。。。(悩)

2018年07月12日

手を出してはいけなかった？ 孤高の存在？？ KATO レサ５０００ ご入線♪ の巻

　スポーツくじだったかＢＩＧのＣＭ・・・

数学者の秋山 仁 氏の姿を真似る

島崎 俊郎

だと思っていた さくら でございます・・・

実際は三浦 友和 氏だったことに

更に驚いた訳で。。。m((_ _))m

　さて、今回は入院前に購入した貨車の話題ですが、

我が家では入線と同時に希少部類の扱いとなる

KATO レサ５０００

がご入線。。。

　正直なところ、同一形式で編成を

組んでいた貨車であり、たった１両の存在という事で、
編成を組む相手がおらず。。。(淋)

　KATOからの発表では・・・

　レサ5000形は鮮魚輸送用冷蔵車で、

昭和４３年度に２８両が製作されました。

配置は盛岡の尻内で、八戸や鮫などから東京市場と
横浜市場に運用されていました。
昭和５９年度に形式消滅しています。

　牽引機は、ED75重連、EF65-1000番台、EF15などで、

７両編成を基本に増結する場合や、

のちに１１両編成で運行されていました。

また、最後尾には車掌車(ヨ5000など)を連結していました。

・　｢盛｣などの車体標記やTR216台車など

　レサ5000の特徴を的確に再現。

・　単品

・　アーノルドカプラー標準装備

という具合で。。。

　とりあえず作業の方はカプラー交換のみという事で、

早々に交換を行って作業は完了。

　車体の方は先般のレサ１００００と同様の車体、

実車の方もレサ１００００を元に製作されたのが

レサ５０００であり、

台車を除けば車体の作りは、ほぼ同様のようで。

　実車自体は２８両しか製作されておらず、

ヤル気を出して活躍していた編成を再現しても

良いのかもしれませんがレサ１００００系列と同様、

増備も悩みどころでして。。。