2021年11月15日

ランドクルーザー７０ 車検完了！ 元の姿に戻しましょう！ の巻

　車検で代車として来ていた ダイハツ ミラ

我が家のKei Warksと並べてみると、

改めてKei Worksの車高の高さ

を知った さくら でございます・・・

やはり、Kei Worksもランクルと並んでいると

車高を上げた様子がイマイチ分からず。。。m((_ _))m

　さて、６回目の車検が終わった我が家の

ランドクルーザー７０

今回は西暦末尾が奇数年ということで、

細かい点検の方は特に行わず、

車検を通すのみといった状態。

　私め的にはユーザー車検でもＯＫなのですが、

定期点検をしていない手前、

１年に１度、プロによる点検をしていただいた方が

ベストなのかと。。。

　とりあえず、車検から戻って着たということで、

車両の復元作業を行いたいと思いますが、

最初にライト関連の復元ということで、

ＩＰＦのランプステーに取付けられた一式を

バンパー上に戻して作業の方は終了。

　お次にタイヤ交換ということで、

前回のブラッドレーから鉄チンホイールの

　　　　　スノータイヤ

に変更♪

　また14PRと負荷能力の高いタイヤということで、

タイヤ強度を増すため何重にも布地のキャンバスを

貼り重ねた構造にし、貼り重ねた枚数によって

呼び方が変わるようで。

　ちなみにキャリイに履くグラントレックは6PR、

ランクルのスノータイヤは14PR、

数値が高いほど負荷能力が高くなり

タイヤが硬くなっており長持ちするようで。

　ひとまず、とにかく素敵な重さの鉄チンホイール、

履かせ替えを行いながら

塗装が剥がれた部分の再塗装を行いつつ、

タイヤ交換を続行！

　作業の方も１時間強で完了しましたが、

来年はKei Works、キャリイ、ランクルと

トリプル車検イヤー、

しっかり資金をためておかねばと。。。(悩)

2021年11月09日

早いモノでもう１年？ トヨタ ランドクルーザー７０ 車検準備作業♪ の巻

　昨夜のＮＨＫニュースを見ていたら

岸田内閣の支持率・・・５３％

だったそうですねぇ、

安倍クンに睨まれただけで

                 尻すぼみになるような人間は

支持したくない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に来て７年を経過する

トヨタ ランドクルーザー７０

排気量４０００ｃｃでも１ナンバーの恩恵で

毎年車検ながらも自動車税は１万６千エン。

　そう考えると、従前に乗っていた

ランドクルーザー１００も１ナンバーにして

乗っていれば良かったのかな？と、

時折、考えることがありますが、

恐らく、ランクル７０とランクル１００の

１ナンバー車２台を維持するには厳しかったのかな？と。

　そんなことはさておき、
車検時期が来てしまったこともあり、

毎年恒例のタイヤ履き替え作業を行いたいと思いますが、

純正ホイールに履き替え、
バンパー上の補助ランプ類を取外して

車検準備完了といった具合で。

　今回はサツマイモ収穫後で使用不能となってしまった

我が家のスズキキャリー、

サツマイモの入ったケースを動かしてまで

軽トラを出すには難儀ということで、

実家の軽トラックを。。。(汗;)

　実家から純正タイヤを準備したところで

フロント運転席側から作業開始！

ジャッキアップして社外ホイールを取外して

清掃しつつ、次回取付位置を記した

養生テープを貼付、

純正タイヤを取付けて次のタイヤに取り掛かる。

　作業時間的には３０分ソコソコで

作業の方は完了・・・

この後、撮影しはぐりましたが

バンパー上のライトユニットを取外し、

工場の方へ入庫。。。

　今年は西暦で末尾が奇数年ということで、

整備は特に行わずに車検のみといった具合、

ランクルが戻って着き次第、

自分好みの姿に戻したいと。

2021年09月28日

粛々と…KATO ２０５系横浜線仕様 初期ロット車 漢前化作業♪ の巻

　ランクル７６のエンジンルームから下部に延びる

オイルフィルター用の排油ホース

何も知らぬ友人に

｢未だにブローバイ、
　　　　大気開放しているの！？｣

と言われてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここのところ徐々に再開し始めている

各車両の漢前化作業・・・

今回は横浜線仕様の２０５系を

道楽部屋から下界にご招待することに。

　今回は横浜線仕様の２０５系として

初期の頃に販売されたモデル、

モハ２０５のパンタグラフ取付け部分、

パンタ台部分の表現変更に伴う

Bタイプのパンタ取付け用屋根への屋根交換、

先頭車のスカート取付け用の床下周りへの交換など、

プチグレードアップは行っており。

　そして今回、行先表示ステッカーについては

今回の車両セットに附属したものを用いずに、

先日行った車両セットに附属している新しいモノを

使用することに。

　さっそく作業を開始しますが、

いつもの５点セットを準備して、

奇・偶数向きの各先頭車から作業開始！

　床下周りと車体を分離し、

フロント窓ガラスを外してからステッカーの貼付、

今回は｢快速 桜木町｣行きをチョイス。

　今回は残っていた優先席ステッカーを

先頭車の車端部に貼付してから車体を戻し、

側面行先表示幕と号車ステッカーを

貼付すれば作業は終了！

　いちばんステッカー貼付に

時間を要すのは先頭車ということで、

あとの中間車については黙々と

側面行先表示ステッカーと

号車ステッカーを貼付し続けていく。

　ひとまず、初期のころに販売された

横浜線仕様の２０５系ということで

最新タイプのステッカーに比べると

色々と違いがあるようですが、

新しいモノがあるのならコチラを利用するのも

いいのかもしれませんね、

もう２本残る横浜線仕様の２０５系に活用したいと。

2019年02月18日

チョットサボってました…速やかに交換しましょう！ランクル７０ オイル交換♪ の巻

　近所のスーパー駐車場に止まっていた軽自動車、

４本すべてがテンパータイヤ・・・

どういう意図か分からない
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてこのところ、チョコチョコと

オイル交換する機会に恵まれておりますが、

昨日は我が家の大御所、ランクル７０のオイル交換を。

　前回は手術前だかにそそくさと終らせてしまった事もあり、

記事にもしなかったのですが、

今回はしっかりと記事にしておくことに♪

　ただランクルのオイル交換、
新しいオイルが我が家に到着してから

速やかに作業実行をしておきたかったものの、

北風やら南風が吹き荒れるなど、

自然相手には逆らう事が出来ない事を悟り、

極力、風も穏やかな日を狙って作業を。。。

　今年に入ってから色々とオイル交換を行っておりますが、

軽トラやらＫｅｉ Ｗｏｒｋｓ、
ホンダシャリーなどとは違い、

交換するオイルの量も多く、
ひとまず気合を入れて寝板に横たわり、

オイルを抜いていく。

　オイル自体は極端に汚れてはいない様子・・・

一方、エンジン上部に取り付けられている
オイルフィルターを緩めてオイルが抜け切れた頃合いを
見図ってフィルターを外していく。

　オイルフィルターに関しては交換する際に悩ましいのが

緩めた時にフィルター内から漏洩するオイル・・・

ドレン部分に耐油ホースを噛ませて、

車体外に出てくるようにしてありますが、

オイルがこぼれ落ち無くなった時点で

ブレーキクリーナーを用いて清掃を。。。

　ひとまず、オイルフィルターを取付け、

オイルパン廻りの掃除を行い
オイル抜きに関する作業は完了！

　注入するオイルの量は５.４㍑という事で、

オイルジョッキに3㍑、２.４㍑と

２回に分けてオイルを注入！

　オイル注入が完了後、エンジンを掛けて暫くアイドリング、
オイル量を確認して作業の方は終了・・・

とりあえずは本日は若干、北風が吹いてはおりましたが、

２月中旬からチョッピリ、
スケジュールが詰まり気味の私め、

やっておきたかった作業が終わり一安心で。。。