2021年04月10日

一応、作業を進めましょう！ ランクル７０ ホーン切替スイッチ移設準備作業？ の巻

　昨日は４月９日で４駆の日だったんですよねぇ、

仕事だったこともあり、

すっかり忘れていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、チョコチョコと牛歩で作業を進めている

ランクル７０ ホーン切替スイッチ
                                    車内移設化作業

前回は切替スイッチの購入で終了しておりましたが、

今回はもう一歩、作業を進めておきたいと。

　ということで、作業前に準備したるは、

車庫内に放置していた配線と

配線チューブ７φ×２ｍ、

ON/ON切替のトグルスイッチ、メクラ蓋といったモノを。

　ひとまず、２ｍの配線チューブに配線３本を通して

ひとまずの作業は終了・・・

ランクルのエンジンルーム内に配線を行った際に

必要とあれば配線チューブをつけ足す作業を行いたいと。

　つづいて、ランクル車内にコインホルダーを設置したときに

捻出されたメクラ蓋を流用して、

切替のトグルスイッチを設置する準備をしたいと思いますが、

コチラは蓋内側のスカート部分の切除作業を

模型の作業机にてニッパーとデザインナイフを使用して作業。

　一通り、不要部分を切除してから

切替スイッチが取付けられるよう

ドリルにて孔開け作業を実施・・・

しかしながら、肝心の撮影をし忘れる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　一応はスイッチが取付けられる孔は開いたものの、

スイッチの方が大きいせいか、

横向きにしないと取付けられない始末・・・(唖然‼)

　後日、車内側にて設置状況を確認して

取付け具合を見てみたいと思いますが、

最悪、取付けられなかった場合には取付け場所については

考察してみたいと存じ。。。(悩)

2021年03月03日

やっと取付け？ サイドだけ…IPFランプステー アルミ縞板で飾りましょう♪ の巻

　ＬＧＢＴ・・・

生まれながらの性別にとらわれない
性別のあり方が見直されるのは
素晴らしい事だと思いますが、

最近の世間サマは世間体を考えてか、

このＬＧＢＴを気にし過ぎている

気がする さくら でございます・・・

強調せず自然体が良いのかと思いますが。。。m((_ _))m

　さて先般、ピカールにて磨いてみたアルミ縞板、

数日前の話になりますが、
ソコソコ気温も暖かいという事で、

最後の大詰め作業を行いたいと♪

　アルミの磨き出しは行ったものの、

完全に腐蝕部分は消すことはできませんでしたが、

購入してからの時間経過を考えれば仕方ないかと。(淋)

　そんな中、ランプステーの両端に

アルミの縞鋼板を貼り付けるわけですが、

切出した２枚のアルミ縞板を確認のために

サイズ確認してみると、若干サイズにバラツキが。。。(汗;)

　そんな状況で貼付しても残念極まりないという事で、

アルミ縞板を２枚合わせにてテープ固定、

バイスを引っ張り出して挟んで形状の修正を。

　今回は私めの父上サマの実家から譲り受けた

棒ヤスリを使用・・・

作業する方に気合を入れ過ぎて

すっかり撮影をし忘れる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　１５分ほど削る作業を行って微修正をし、

ランクルに取付けられたのランプステーから

両端部分を外し、修正を終えたアルミ縞板を

接着面の上に乗せて確認。

　サイズも問題なさげという事で、

強力接着剤のウルトラＳＵを用いて接着し、

暫し別の作業を行うため固着待ち。

　この後、ホースジョイントペン立ての底蓋固定作業などを
行いボチボチの時間も経過・・・

ステーとアルミ縞板の固着も良さげという事で、

元の位置にステー両端部分を戻して作業終了♪

　最後に、ステー上面に取付ける部分の

アルミ縞板の形状修正を行っておりましたが、

コチラも先の縞板同様、２枚合わせにして

棒ヤスリにて削る作業を・・・

削り込む部分が大きかったこともあり、

少々時間がかかりましたが、３０分程度で作業完了。

　　　　　駄菓子菓子！

　元々の横幅を間違えていたこともあり、

サンダーにて１㎝程切削しないと
取付けられないことを思い出し。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2021年02月22日

ノンビリ進めておきましょう！ ランクル用ライトステー装飾アルミ磨き の巻

　女房サマのご実家から見える山々・・・

山の見える生活をしていないせいか、

非常に羨ましく感じる さくら でございます・・・

普段、自宅の道楽部屋からやっと富士山、

職場から筑波山が見える位なもので。。。​m((_ _))m

　さて、アルミ縞板の切出し作業はしてあったものの、

まったく作業を進めていなかった私め、

今回はスギ花粉が降り注ぐ中、
意を決して作業を進めておくことに。

　ただ今回は取付け予定の全ての縞板に作業は行わず、

ライトステー両端に取付ける予定のアルミ板の

修正と磨き作業を開始。

　前回、粗方のバリ取り作業は行っておりますが、

今回、改めて若干残っているバリ取り作業を実施、

チェストボックスから金属用棒ヤスリを用いて研磨開始！

　対アルミという事もあり、細かいバリの方は

すぐに削り終わり、続いてくすんだ表面の

研磨作業を行うことに。

　研磨作業の方は

　　　　　天下のピカール

を用いて行いたいと思いますが、

アルミ板の方は若干、腐蝕も進んでおり、

完全にキレイにするには厳しい状況かと。

　ひとまず、模型の作業室にアルミ板２枚を持ち込み、

ピカールと綿棒を準備・・・

綿棒に付着させたピカールにて磨き出し開始！

　ボチボチ、腐蝕面やら汚れの方は落とす事は出来るも、

満足する程の結果は得られず。。。(淋)

　結局３０分ほど磨いても

完全に納得いく結果にはなっておりませんが、

ボチボチの具合になったという事で、

取付けの準備もそろそろ進めておきたいと。

2020年12月24日

ランクル７０の装飾用に？ 余ったアルミ縞板 活用作戦 の巻

　本日はクリスマス・イブという事で、
ケーキ作りと行きたいところですが、
最近はオーブントースターで

　　　　　焼き芋

を作り始めた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今から８年ほど前、

我が家のスズキ キャリイのアオリ内側に

取付けたアルミの縞板、

余った部分は色々と活用させて頂きましたが、

まだ若干ですが端材が残り。。。

　活用案自体は今年の１０月頃に思いついていたものの、

なかなか文章が思いつかず今になって、
やっとといった具合・・・

ひとまず、余っている端材も限られており、
工夫して使いたいと思いますが、

今回はランクルのライトステーの装飾に使用してみることに。

　ひとまず、ランクルに取付られたＩＰＦのライトステー、

両サイド部分とライト間部分に
それぞれ取付けられそうという事で、

サイズ計測を・・・

ライトステー両サイドは長さ８．５㎝×幅４ｃｍ、

ライト間部分の方は長さ１５㎝×幅４㎝といった具合。

　ひとまず、アルミ端材を鉄道模型の作業部屋に持ち込み、

端材裏面に養生テープを・・・

元々、キャリイの床材に用いていたこともあり、

所々にリベット用の孔があるため、

そこを避けてプレート切出し作業を行いたいと。。。

　とりあえず、金尺等を用いて計測したサイズに印をつけ、

デザインナイフにて養生テープの不要部分の切取り作業を実施。

　端材から必要となる部分の切出しするプレートは４枚、

サイズからすれば余裕という事もあり、

充分なスペースをもって切出し作業を行いたいと。

　速やかに切出し作業を行いたいところではありますが、

現在、切出すために用いる
薄刃の切断砥石を持ち合わせておらず、

後日、ホームセンターに出陣し、購入してきたいと。　

　あまり慌てて行う作業ではないという事で、

ノンビリ作業を進めていきたいと思いますが、

実際に完成するのはいつになるやらで。。。(汗;)

2020年11月14日

もう１年？ ランクル７０ 車検準備から車検完了まで…今年はタイヤを！ の巻

　国が呑気にGo toなんかやってるから

感染者が増えるんですよねぇ、

経済より人の命が大事、
　　　　　　無能な議員どもは徹底排除！

店舗の営業休止も
　　　　国がしっかり補償すれば問題ないと 

思う さくら でございます・・・

中途半端なキャンペーンだけに

乞食どもが金に群がるようで。。。m((_ _#))m

　さて１年とは早いもので、

ランクル７０が車検の時期を迎え・・・

ということで、毎年恒例の車検準備作業を♪

　ということで、私めの実家から純正ホイールを

カートにて運搬し、せっせとタイヤ交換の準備完了！

　最初にフロントバンパー上に取付けられた

ドライビングランプ等のユニットも取り外して　

軽トラック上に保管し作業完了！

　一方、タイヤ交換に関して面倒という訳ではありませんが、

今年初めに行ったKei Warksのリフトアップ作業に用いた
エアインパクトを使用してナットを緩め。。。

　時々、使用しておいた方がいいよ、

という車屋サンのアドバイスを受けて

使用いたしましたが、作動の方は問題はないようで。

　ひとまず、前輪から作業を開始し、

ナットを緩める作業に関しては速やかに・・・

純正ホイールを取り付けてからは

クロスレンチを用いて手締めにて作業。。。

　後輪も同様に作業を行いますが、

前後輪、３０分程度で作業は完了、

今まで取り付けてあったスノータイヤを履いた

鉄チンホイールはブレーキ汚れがこびり付いており、

しっかり水洗いを行い除去。

　ということで、今年は偶数年という事で重整備、

車検に出してから２日後に戻りましたが、

最初に取り外してあったライトユニットを取付け、

速やかにこちらの作業は完了！

　続いて、タイヤ交換に入りますが、

従前のスノータイヤを履いた鉄チンホイールではなく、

久々に４×４エンヂニアリングの
　　　　　　　ブラッドレーＶを４年ぶりに♪

　昨年１０月、ブラッドレーステッカーを貼付し、

雰囲気が変わったこともあり、

鉄チンホイールを履いた姿とはまた違った様子、

ひとまず、実家に純正タイヤを片して
車検後の復元作業も完了！

また来年の車検までこの姿で行きたいと思いますが、

今後は車検の都度にブラッドレーＶと鉄チンホイールを

交互に履かせていこうかと悩んでおり。。。

2019年12月06日

本の聖地にて…トヨタ ランドクルーザー７０系 その開発と改良の足跡 ご購入♪ の巻

　さり気なく

　　　　　糸通しが得意
な さくら でございます・・・

色々と、女房サマから頼まれ。。。m((_ _;))m

　さて、先般の

本屋街聖地巡礼

にて購入してきた１冊の本・・・

三樹書房

トヨタ ランドクルーザー７０系
　　　　　　　　その開発と改良の足跡

ということで、以前から購入を考えていた１冊。

　以前に購入した

　　　ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ

という本と同じく著者の方は難波 毅氏。

　説明を読んでみると・・・

　誕生から３５周年を迎えるランドクルーザー７０系
について、当時の開発担当者らへのインタビューや、

当時の資料などを駆使して開発時の様子や３５年に及ぶ

改良の変遷をきわめて詳細に、図版も多く用いて解説。

　執筆は、ランドクルーザー史の

定番書『トヨタ ランドクルーザー』の著者による、

非常に充実した内容となっている。

【目　次】

本書刊行に寄せて　小鑓貞嘉

型式の読み方

序 章 ランドクルーザー70系前史

第1章 主査構想 　―開発責任者の70系にかける想い―

第2章 70系開発者たちの証言 　―近代的4 輪駆動車を作る―

第3章 改良を続ける70系 　―製品企画担当者に聞く―

第4章 70系の改良の変遷史 　―絶え間なく進化を続ける―

第5章 特装車 　―顧客の要望を目に見える形に―

新型ランドクルーザー車両概要

生産年表

「ランドクルーザー」「レクサスＬＸ・ＧＸ」販売台数

参考資料

あとがき

と、なかなか充実した内容で。。。

　本も分厚く、読み進めるには時間も要しそうですが、

秋の夜長ならぬ冬の夜長に

ランクルの歴史をこの本で堪能したいと♪

 

2019年11月14日

ランクル７０ 車検完了！ さっそく元に戻しましょう

  以前、

エスティマ・ハイブリッド購入で

大失敗

をしでかした私めのご友人、

今度も周囲の反対を押し切って

レクサスをご購入・・・

クルマを拝見させて頂きましたが、

Ｌマークの付いたトヨタ車だったという結論

に辿り着いた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ランクル７０の車検が早々に終了し、
昨日の昼過ぎに我が家へご帰還！
 

　特にクルマの方に問題がある訳でも無く・・・

車検に関しては我が家のランクルは

元々１ナンバーという事で１年車検。。。

　毎年、毎年、重整備を行っていては

私めもお金がもたぬという事で、

クルマ屋サンと色々と案を練って

西暦が奇数年は軽い整備で車検を通し、

西暦が偶数年の時はしっかりとした整備、

ブレーキオイルなどの交換をお願いする形で

車検を通し。

　ちなみに今年は西暦２０１９年という事で

奇数年の軽整備となり速やかに車検が完了！

ただ、今回は最後の検査ブースにて

引っ掛かった事のなかった社外マフラーで

突っ込みを入れられ、音検を受ける羽目になったそうで。

　とりあえずは大きな問題もなく、

さっそく車検前の元の姿に戻すことに♪

　最初に降ろしてあった荷物を積んでから

ライトステーを所定の場所に戻し、

配線を接続したあと、点灯試験を実施。

　お次に純正タイヤを外して元の鉄チンタイヤに・・・

先般、ブラッドレーにステッカー貼付を行い、

新たな姿にしたのですが、

どうもスノータイヤのロードノイズに惹かれ、

また鉄チンを履かせた姿にしてしまいまして。。。(汗)

　この手の４駆サイズのアルミホイールであれば

腕力だけで所定の場所まで持ち上げられたものの、

スノータイヤを取付けた鉄チンホイールでは

クソ重くて腕力だけでは持ち上げることはできず、

センター部分に引っかけてからジャッキアップ、

ホイールを所定の場所まで押し込む方法を。(情)

　とりあえず元の姿に戻ったこともあり、

私めの実家に純正のタイヤホイールを戻して作業終了！

車検に対応する作業はまた来年・・・

そろそろタイヤの保管場所に関して

考えても良い頃かなと感じており。。。(悩)

 

2019年11月12日

ランクル７０ 車検の時期だよ！ タイヤ交換＆ランプステー取り外し作業 の巻

　許されることと、許されないことがある

と思う さくら でございます・・・

まさに注意力散漫！私めなら発狂！！

よく笑顔で許せるな、と感じで。。。m((#_ _#))m

　さて早いもので、ランクルの車検の時期が・・・

ひとまず、朝方まで降っていた雨もやみ、

昼前から車検に向けた作業を開始！

　ただ、今年の西暦は奇数年という事で、

車検整備の方は軽整備の年、

偶数年は普通乗用車と同じように

重整備を行って頂きますが、

奇数年の時はあくまで車検を通すだけという状況。

　さっそく車検に対応した作業を行いますが、

最初に軽トラックにてランクル７０の純正タイヤを

実家に引き取りに行き、自宅に回送。

　主役が到着したところで作業を開始しますが、

最初にバンパー上に鎮座したライトステーを

ボルト・ナットを緩めて取り外し・・・

作業に夢中になり過ぎて

取り外し後の写真を撮り損ねる。。。il||li _|￣|○ il||li

　タイヤに関してはピックアップ用のホイールと

トラック用のスノータイヤを履かせておりますが、

恐らく純正品と同サイズいう事で車検も問題ないかと。

　ただ、ブレーキダストが景気よく

鉄チンホイールの裏側にこびり付くため、

１年に一度の大掃除を兼ねて

純正のアルミホイールに交換しておきたいと存じ。

　とりあえず、運転席側後輪からタイヤ交換を始めますが、

とにかく鬼クソ重い純正の鉄チンホイール、

作業の仕方によっては身体を壊しかねないという事で、　

タイヤが持ち上がるか持ち上がらないかの

微妙なジャッキアップで交換作業する。

　作業的には２０分程度でタイヤ交換が完了・・・

車検には不要となる荷物をランクルから降ろして

クルマ屋サンに回送しましたが、

恐らく、数日後には同じ作業を
するようになるかと思われ・・・

とりあえず、汚れきったタイヤの
水洗いを実施するも
特に前輪は景気よく汚れており、
手袋をしてから洗えばよかったと。。。((嘆))

2019年10月06日

ランクル７０用ホイール ブラッドレーＶ ステッカー貼付でイメチェン作戦？ の巻

　一応は・・・

８２ｋｇ台になった さくら でございます。。。ｍ((_ _;))ｍ

　さて昨日は朝から日が昇り、

仕事帰りの途中で日焼けしに
ドコかへ行こうかと思いましたが、

色々とやっておかねばならぬこと

を思い出し帰宅の途に。(淋)

　そんなやっておかぬことの第一弾として、

ランクル７０用ホイールのブラッドレーＶに

ステッカー貼付を行っておきたいと。

　現在は鉄チンホイールに
トラック用のスノータイヤを履かせておりますが、

元々、ホワイトのブラッドレーＶを履かせ、
ホワイト一色のままでは味気ないと、

トヨタマークのステッカーを貼付しておりましたが、

片側はレッド、もう片側の方はメタリックタイプの

ステッカーが貼付され。

　そんななか、４Ｘ４エンジニアリングの

ホームページを覗いていた７月の話・・・

ブラッドレーＶ用のステッカーがあることを知り、

速やかに注文、いまになって

ステッカーの貼付作業を。。。(汗)

　ひとまずは軽トラックにて実家からホイールの

サルベージを行っておりましたが、

ココで残念な点がひとつ。

　全く洗わぬまま保管してあったらしく、

誠に残念な汚れ具合！！！
急遽、ホイール洗いを実施してから

ステッカーの貼付作業を開始！！

　乾いてからステッカー貼付作業に入りますが、

最初にメタリックステッカーの

貼付されたホイールから作業！　

　綺麗にステッカーを剥がしてからメカニックタオルに

ブレーキクリーナーを染み込ませてホイールを脱脂、

乾いてから赤いブラッドレーステッカーを

ホイールに貼付するといった具合。

　２本のホイールに貼付されたメタリックの

トヨタマークを剥がしてブラッドレーＶステッカーを貼付。

　一方の赤いトヨタマークの付いたホイールの方は

トヨタマークの方は存置し、トヨタマークの反対側に

ブラッドレーＶを貼付。

　作業的には１０分足らずの作業になってしまいましたが、

いつかステッカーの貼付作業をしておきたかっただけに、

やっと気分的にスッキリしたような。(苦笑)

 

2019年02月18日

チョットサボってました…速やかに交換しましょう！ランクル７０ オイル交換♪ の巻

　近所のスーパー駐車場に止まっていた軽自動車、

４本すべてがテンパータイヤ・・・

どういう意図か分からない
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてこのところ、チョコチョコと

オイル交換する機会に恵まれておりますが、

昨日は我が家の大御所、ランクル７０のオイル交換を。

　前回は手術前だかにそそくさと終らせてしまった事もあり、

記事にもしなかったのですが、

今回はしっかりと記事にしておくことに♪

　ただランクルのオイル交換、
新しいオイルが我が家に到着してから

速やかに作業実行をしておきたかったものの、

北風やら南風が吹き荒れるなど、

自然相手には逆らう事が出来ない事を悟り、

極力、風も穏やかな日を狙って作業を。。。

　今年に入ってから色々とオイル交換を行っておりますが、

軽トラやらＫｅｉ Ｗｏｒｋｓ、
ホンダシャリーなどとは違い、

交換するオイルの量も多く、
ひとまず気合を入れて寝板に横たわり、

オイルを抜いていく。

　オイル自体は極端に汚れてはいない様子・・・

一方、エンジン上部に取り付けられている
オイルフィルターを緩めてオイルが抜け切れた頃合いを
見図ってフィルターを外していく。

　オイルフィルターに関しては交換する際に悩ましいのが

緩めた時にフィルター内から漏洩するオイル・・・

ドレン部分に耐油ホースを噛ませて、

車体外に出てくるようにしてありますが、

オイルがこぼれ落ち無くなった時点で

ブレーキクリーナーを用いて清掃を。。。

　ひとまず、オイルフィルターを取付け、

オイルパン廻りの掃除を行い
オイル抜きに関する作業は完了！

　注入するオイルの量は５.４㍑という事で、

オイルジョッキに3㍑、２.４㍑と

２回に分けてオイルを注入！

　オイル注入が完了後、エンジンを掛けて暫くアイドリング、
オイル量を確認して作業の方は終了・・・

とりあえずは本日は若干、北風が吹いてはおりましたが、

２月中旬からチョッピリ、
スケジュールが詰まり気味の私め、

やっておきたかった作業が終わり一安心で。。。

2018年11月21日

ランクル７０車検終了！ さっさと元の姿に戻しましょう♪ の巻

　色々と高馬力のクルマが誕生しておりますが、

日本国内では高出力の乗用車などは

勿体ないような気がする さくら でございます・・・

我が家の軽トラックが約３０馬力、

そんな一般道を３００馬力を越えた車と
一緒に走行し。。。m((_ _))m

　さて、クルマ屋サンの修理やらの混雑もあり、

数日かかって車検が完了したランクル７０・・・

今回も特段の問題なく車検が完了したという事で

そそくさと元の姿に戻しておくことに。。。

　作業の方は取り外した部品を戻して行けば
いい話という事でライトステーから元の場所に・・・

ただライトステーを戻す前、
防水作業を行った部分に黒色の絶縁テープを貼付し、
心ばかりの防水作業。

　貼付を終えた時点でライトステーをバンパー上に戻し、

ボルト止めしてから配線をつなぎ、

点灯を確認して作業終了！

　お次にタイヤの入れ替えですが、

納車後にスグ入れ替えてしまった

ダンロップ社のグラントレックＡＴ３に

４×４エンヂニアリングのブラッドレーＶ ホワイトを

取付けたセットは用いず、

前回同様にランクル７９の鉄チンに
スノータイヤを取付けたモノを。

　車検のために取り外したついで
という訳ではありませんが、

全タイヤを取り外したついでに
前後でローテーションも行う事に♪

　ひとまず、前輪側から作業を行っていきますが、

両輪は持ち上げずに片側づつ・・・

車輪の持ち上がり具合も必要最低限で行う。

　細身のタイヤながらなかなかの重量がある
鉄チンホイール、
昨年は腰の手術で今年は固定のために
入れてあった背骨のボルトを抜いて完治はしたものの、
ホイールの交換時に身体に不具合が発生したら

これこそ本末転倒・・・

鉄チンホイールを取付けた時、
タイヤと地面が約２～３cm程度開く

程度のジャッキアップに留める。

　約１時間程度で車検前の姿に戻りましたが、

１年に一度、こういった車検の機会に

部品の取り外し、タイヤ交換などで

クルマの状態を見てみるのも私め的にはイイのかな？
と思い。。。

2018年11月17日

恒例行事？ 車検だよランクル７０！ あまり動きもなかったのですが・・・(汗) の巻

　国会を喰いモノにする

　　　　　　　妖怪 サツキオババ

とってもセコイ元 夫 の顔

が思い出せない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年もランクル７０の車検の時期到来・・・

ひとまず車検準備から現在、工場に入場して整備中、

この１年、チョコチョコと運用はしているものの、

あっという間に１年が経ってしまったような。。。

　ただ、昨年から私めの腰の不調もあり、

あまり乗れていなかったのも事実・・・

今年のボルトの抜釘手術後から
乗る機会が増えた感じですが、

とりあえずは車検準備を。

　車検の準備自体は実家より
純正タイヤを引取り記念撮影・・・

ピンボケ写真となり、
幸先の悪いスタートとなる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　このあと、バンパー上に取り付けられた
ライトステー一式を取り外し、

今回は配線の端末部分の処理を実行！

気になっていた部分という事もあり、
チョッピリ気分がスッキリする♪

　ライトステー自体はこのままでも車検通過できるものの、

問題はライト・・・

なにやら当地域の車検場、
小ウルサイ車検官がまだ存在するとかで、

不必要なライトは付けておかない方が無難かも、という話。

　４つのライトを取り外すのであれば、

ライトステーごと取り外してしまった方が作業も効率的、

また、配線自体のテープ補修も行っておきたかった事もあり、

ライトステー取り外しと同時に補修作業を！

　取外したライトステーに取り付けられたＨＩＤライト本体、

配線取り込み部分が経年により残念なお姿になっており、

先般、軽トラックのアオリのコーキングに使用した

バスコークを使用して防水作業を。

　このあと、４本のタイヤ交換ということで、

純正タイヤに交換して参りますが、

鉄チン＋スノータイヤ

はソコソコの重量・・・

実際のところ、このスタイルのままでも

車検は通るようですが、１年に１度くらいは取り外して

ホイールの掃除も行っておきたいと。。。

　タイヤ交換自体、昨年の身体の状況は
改善されている事もあり何とか交換作業の方は無事に終了、

このあと、クルマ屋サンにランクルを持ち込んで
この日の作業終了！

帰宅後、ノンビリとホイールの洗浄を行いまして。。。