2026年09月05日

ﾗﾝｸﾙ70 車内快適化計画…LADDER FRAME ｲﾝﾅｰﾒｯｼｭﾗｯｸ&ﾘｱﾗｯｸ 装着♪ その2 の巻

　ブリジストン エコピア・・・

私めのご友人は、何度も正式名を教えても、

ブリジストン エロトピア

としか、言わない頑固さに

呆れている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はホールカバーから160㎜離れた場所にある

隠しネジ孔の発掘作業を実施・・・

取付金具のインナーメッシュラック側に
取付ける側のネジ孔を差金を用いて
ネジ孔中心で測ってみると160㎜♪

　さっそく、目ぼしい場所にハンダゴテを当てて、

無事に隠しネジ孔を発見！

ネジ孔も見つかったことでインナーメッシュラックを

取付けていくことに♪

　作業台にインナーメッシュラックを置いて、

枠の上下に取付金具を取り付けて車内に持ち込み、

定位置に配置した後、ホールカバーを取り去ったネジ孔と、

先ほど開けた隠しネジ孔にネジを取付け、

この際に、リヤラックの取り付け金具も共締めで取付け。

　窓枠下側に取付ける金具には両面テープが貼付されており、

コチラを剥がして車体側に接着完了！

とりあえず、テープ貼付前に脱脂は実施済み♪

　両サイドにインナーメッシュラックの設置と

リヤラックのステー取付けが終わったところで、

リヤラック本体の取付け作業となりますが、

ラック上にモノを置くにあたり、

滑り止めマットは敷いておきたいところ。

　滑り止めマットは、先月、我が家から旅立った

Kei Warksの荷室で使用していた滑り止めマットがあり、

天日干しを行ってから使用することに。

　クッション材に保護されていた
リヤラックを作業台の上に置き、

天日干しを終えた滑り止めマットを
リヤラック上に置いて、目分量の採寸・・・

切る場所さえ分かれば、ハサミでジョキジョキ！

　滑り止めマットの設置サイズに切り終えたところで、

リヤラックの設置作業を開始していきますが、

リヤラックを設置後、
仮止め状態にしてあったネジ類を全て本締め、

暑さもあり、休憩を挟んでノンビリ作業を進めたので、

作業時間的には、2時間半程度・・・。

　さっそくラック上には荷物を積載し、

使い勝手も良さげな感じですが、

今回はホント、スズキ アドレスV100を諦め、

ランクルの車内快適化計画に投資して正解だったような♪

2026年09月04日

ﾗﾝｸﾙ70 車内快適化計画…LADDER FRAME ｲﾝﾅｰﾒｯｼｭﾗｯｸ&ﾘｱﾗｯｸ 装着♪ その1 の巻

　たまたま、庭で見つけて花壇に植え替えた
                        謎の植物・・・

そんな植物もソコソコのサイズになってきたので
Googleレンズで調べてみたら、

トウダイグサ科トウダイグサ属ハツユキソウ(初雪草)

と分かり、

モヤモヤがスッキリした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日はランクル70に

アシストグリップの

取付け作業を行いましたが、

今回はインナーメッシュラックと
リヤラックの取付けを・・・

インナーメッシュラックについては

日産ROOX ハイウェイスターの時とは違い、

孔開け作業が不要と聞いていたものの、

チョイと厄介なネジ孔探しの作業があり。。。(悩)

　さっそく、インナーメッシュラックの

取付け作業を開始、

最初にホールカバーをクリップ外しにて取ると、

中からネジ孔が・・・

ホールカバーから160㎜離れた場所にある隠しネジ孔を

使用するそうですが、
難題は内装に孔をあけるということ。(悩)

　内装にグリグリとカッターの刃先でも当てて

孔開けをしようかと思いましたが、

見た目が汚らしくなるのは避けたい私め、

別の方法を思案することに。

　色々と考えながら、我が家には素晴らしい道具

があることに気がつき・・・

そんな素晴らしい道具とは、

　　　　　　ハンダゴテ

これで先端部分を目標位置に当てれば一発孔開けOK！

　正直、ホールカバーから160㎜の位置と、
分かっていても、孔の位置が定まらない一発孔開けは、
私めも自信なし、

ネジ穴の取付け幅のある金具を見ながら悩んでいると、

チョットした閃きが…(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

　取付金具のインナーメッシュラック側に
取付ける側のネジ孔を差金を用いて
ネジ穴中心で測ってみると・・・

ぬわ～んと160㎜！バンザ～～～～イッ！

  とりあえず、片側をネジで止めて、

取付金具が窓枠と平行になる大凡の位置を見極めて、

一発勝負でハンダゴテを内装に押し当て！

　一発命中で隠しネジ孔を発見、
しっかりとネジも収まり、

この勢いで反対側も隠しネジ孔の発掘作業を・・・

反対側も無事に隠しネジ孔に

ハンダゴテが命中して無事に発見！

　これで、難題だった隠しネジ孔の発見も無事に完了！

ここからインナーメッシュラックとリヤラックの

取付けのスタートラインに立てたような。。。(汗;)

2026年09月02日

青梅鉄道公園散策ツアー あの車両も見れた♪…残りの車両を見終えて、次は？ の巻

　どうも、傘の中で雨が降っている

ようにしか見えない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて青梅鉄道公園散策ツアーの方も、

ダラダラと8回目になってしまいましたが、

青梅鉃道公園の車両をすべて見終えて、

お次の目的地を目指すことに！！

　ひとまずナビゲーションをセットして

目的の場所に向かいますが、

ナビset時、一般道経由やら圏央道経由など、

色々と候補が出ておりましたが、

ワインディングを楽しめそうな秋川街道経由をチョイス！

　とりあえず、ランクル70では、

曲がりくねった道路は得意ではないのですが、

たまには私めも、カーブが連続しており、

ドライビングの楽しさを味わえる道を走っておきたいと♪

　青梅鉃道公園から適度な速度で

クルマの限界を超えない程度に走って約1時間、

到着したのは、

               日野オートプラザ

にご到着・・・駄菓子菓子、様子が変？？？

　駐車場入口には、本日定休日の文字、

慌ててGoogle先生を起動させて、確認してみるも営業中？

こうなったら、直接ナマ電話ということで、
電話に出た女性に伺ってみると、

｢本日から16日まで
             お休みいただいております、

　　           　また17日から営業再開
                                 いたしますので・・・｣

とてもつれない返事で。。。(嘆)

　食事や土産物を考えていた私め、

一瞬にして野望が打ち砕かれる・・・

だからといって、タダでは起き上がらぬ私め、

都内で一ケ所しかないあの施設に行くことに！

その施設は、道の駅 八王子滝山駅

都内で唯一の道の駅、

とりあえず、スグに到着できるということで、

20分程度で現地に到着！

　コチラで軽い食事と、

お土産類、

いつも通りに切符を購入して、現地から退散！

ここから高速道は使用せず、
国道20号線 甲州街道を使用して、都心を抜けて帰宅。

　総走行距離は、182.2ｋｍ、

燃料補給は、29.21liter

燃費の方は、約6.2㎞

ということで、

普段、燃費は気にしておりませんが、

今回の一人旅・・・

たまの気分転換には、
もってこいのドライブ一人旅だったような♪

2026年08月20日

さっそく…ランクル70 車内快適化計画 SANOAUTO アシストグリップ 取付け♪ の巻

　SUMMER SONIC 2026 

が行われていた

ZOZOマリンスタジアム＆幕張メッセ・・・

49階から見ておりましたが、

人がゴ〇のようだ！という一節が頭の中でリフレイン

していた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、スズキ アドレスV100の購入を諦めて、

ランクル70 車内快適化計画に舵を切った私め、

手始めにSANOAUTOから発売されていた

アルミ製のアシストグリップを購入・・・

さっそく取付け作業の方を！

　最近、日中は半端なく暑いということもあり、

夕方から作業を開始・・・

運転席側のアシストグリップから交換していきますが、

KTCの内装はがしを用いて、めくら蓋を外し、

ネジが顔を出し。

　とりあえず、ドライバーにてネジを外せば、

アシストグリップの方も外れ、

新しいアルミ製のアシストグリップを定位置に♪

　今回のアシストグリップ、
ブラックとグレーがございましたが、

車内カラーを考えれば、グレーを選んだほうが無難、

実際に取付けてみて、グレーで良かったのかと♪

　実際に取付けてみて、アシストグリップを握ってみると、

純正に比べて、持ち応えのあるサイズのせいか、

持ち具合も手の大きめな私にはシックリと。

　続いて、助手席側の作業を行っていきますが、

コチラも運転席側と同手順の作業・・・

5分もかからず、交換作業完了！

　 続いて、運転席後ろのリアアシストグリップの

交換を行っていきますが、

コチラはめくら蓋はされておらず、

そのまま、ドライバーにてネジを外して、

アルミ製のアシストグリップと交換すれば、

あっという間に完了し♪

　最後に助手席側リアのアシストグリップを

交換して作業の方は完了となりますが、

従前の純正グリップに比べて、

見た目がゴツイせいか、存在感が増した感じ・・・

特に車内の快適化に寄与する部品ではございませんが、

ユーザーが自己満足できれば良いのかと。。。(汗;)

2026年08月15日

ﾗﾝｸﾙ70 車内快適化計画…LADDER FRAME ｲﾝﾅｰﾒｯｼｭﾗｯｸ車内用&ﾘｱﾗｯｸ ご到着♪ の巻

　さて、昨年から我が家で活躍を始めた

日産 ROOX ハイウェイスター

   Ｇターボ プロパイロットエディション

                                             アーバンクロム

正式名となると、非常に名前が長いクルマ・・・

そんなROOX、どうもフロント部分の凹凸が少なく扁平気味、

そんな様相に私めも、残念さを感じており、

Kei Warksに使用していたパーツを利用して、

約3㎝程、ナンバーを前に出し、

やっとフロント部分にチョッピリですが、

変化がついて、一人でご満悦
になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、着々と進めている

ランクル70 車内快適化計画・・・

アシストグリップに引き続いて、

70専用インナーメッシュラックと

車内用リアラックがご到着♪

　メーカーはLADDER FRAME(ラダーフレーム)社製、
この会社の製品を使用するのは初めてですが、
なかなかしっかりとした製品のようで。

  そもそも、インナーメッシュラックについては、

日産ROOX ハイウェイスターに取付けた

IPF製サイドストレージパネル

が個人的に好評♪

ランクルにも取付けられそうなものを見つけ、

今回の購入と相成り♪

　一方の専用リヤラックについても、

取付穴は同じ個所を利用するということで、

インナーメッシュラック取付け時、

一緒に作業してしまえば、一石二鳥といった具合♪

　そんな発注したインナーメッシュラックと

専用リヤラックが到着しましたが、

インナーメッシュラックの重さ、

ソコソコ、重量感があり、

箱から出すに留めておく。。。(情)

　一方の専用リヤラックは更に大きな段ボールに入り、

長さもあるということで、

箱に貼付されていた説明書きの書類も見るだけに

コチラも留めておく。

　共に製品については、

カチオン電着塗装、デッドスペースの活用、

専用ステーで取り付けるため車体への穴あけ加工は不要、

一般的な工具で取り付け可能といった具合。

　孔開け不要とは記載されているものの、

実際は、内装に孔開けは必要ということで、

どんな道具を使用して孔をあけるかは現在、思案中。

　到着した部品については、速やかにランクル70 へ

取付けていきたいと思いますが、

今回の製品も車内快適化というより、

自己満足の世界に迷い込んだようで。。。(滝汗;)

2026年08月12日

賛同者おらず…あの車両を見に行こう、青梅鉄道公園散策ツアー その１ の巻

　ひねくれモノ台風のおかげで、

休みなのに仕事に出されるのか、

ヤキモキしていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、チョイと長めの休みに入った私め・・・

休みの前半にはランクルにパーツの取付け作業、

翌日には畑に雑草廃棄の穴掘りを行い。。。

　丁度、台風15号の襲来もあり、

台風襲来の前日に、前々から行ってみたかった

ある場所に行ってみることに♪

　そんな、ある場所とは・・・

　　青 梅 鉄 道 公 園

ということで、
今年の3月にリニューアルオープン、

私めの会いたかった車両が展示されており。。。(涙)

　家族には数日前から声掛けを行っておりましたが、

スルーされるといった事態・・・

改めて我が家においての
鉄道に対する趣味に理解が得られていない
ことを改めて思い知る。。。(淋)

　ひとまず、前日の穴掘り作業での

全身筋肉痛を心配しておりましたが、

右上腕に若干痛みがあるだけで、

ランクル70にて朝6時半過ぎに出発！

　当初はバイクで都心を通り、

下道でノンビリと現地まで行こうと計画、

しかしながら、迷子になりかねないということで、

クルマで出陣といった経緯もありまして。。。

　また、朝10時までに現地に到着するには、

途中、高速道路を使用しないと時間的に厳しい・・・

色々と渋滞情報を確認してみると、

東京外環から関越を経由し、圏央道では

更に厳しい渋滞情報が表示されており、

和光ICあたりで降りて、現地まで下道で行こうと。

　そんなこんなでランクルに乗って出発！

外環道で渋滞にドップリはまりながら、

和光ICでおりて、一般道に・・・

国道254号線などを経由して、順調に進み、

丁度、10時に現地駐車場に到着！

　3時間半ほどかけて現地に到着した訳ですが、

スカ色のクモハ115が見えており、

ひとりでテンションが上がる。(情)

　駐車場に車を止めて、歩みを進めると、

クハ201が表示された横断幕がお出迎え・・・

ついでに記念撮影した青梅鉃道公園と
刻まれたモノについては残念な有様。。。(汗;)

　ひとまず、入口に飾られているED60 1を

じっくり眺めてから、

青 梅 鉄 道 公 園に入場することに♪

2026年08月11日

ランクル70 車内快適化計画…SANOAUTO 前後アシストグリップ ご到着♪ の巻

　食品消費税1%の期間限定導入とはいえ、

思い切った方針を打ち出した某国女性総理・・・

珍しく国民寄りなことをしたにもかかわらず、

消費税搾取論者が色々と講釈を垂れて反対
しているようですが、

つくづく議員ってバカなんだな、

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、Kei Warksの売却にて入手したおカネを元に

スズキ アドレスV100を購入するか、

ランクル70のパーツを購入するか、非常に悩み。。。

　バイク好きの友人が私めに・・・

｢2stでもアドレスV100じゃぁ、

　　　ジレラ ランナーみたいな加速感は
　
　　　　絶対に味わえないでしょ～？

　　　　　アドレスV125の方が快適だし。。。｣

という至極、真っ当なご意見を聞き、
私めも正直、非常に興ざめしてしまい。(情)

　そんなことを聞いてしまったこともあり、

日産ROOX ハイウェイスターの部品取付けも

一通り完了したので、

たまにはランクル70への車内快適化計画の続編、

を執り行うことに♪

　ということで、注文した第一弾がさっそくご到着、

モノの方は

SANOAUTO 前後アシストグリップ

が我が家に♪

　アシストグリップの方はアルミ製ということで、

お値段的にお得と思われる

前席(運転席、助手席)と後席(後部座席用)計4個セット。

　メーカーからの説明では・・・

・本製品を装着することで、純正では味わえない
　金属ならではの質感と上質な存在感をプラスできます。

・無機質な樹脂グリップから、
　上質感のあるオフロードテイストへ、

　手軽にイメージチェンジ！

・ドアを開けた瞬間や乗り込む際に目を引き、

　愛車への満足感をさらに高めます。

・純正固定部を利用した設計で、穴あけ加工不要の
　ボルトオン簡単取付。

といった具合。。。

　車内の変化を求めるにはもってこいの逸品かと思いますが、

あくまでインテリアの変更は、

自己満足の世界・・・

とりあえず、時間を見て交換作業を行っておきたいと♪

2026年08月06日

何年越しの悲願? KATO 201系 初期モデル MM'ユニット ダルマさんでご到着? の巻

　Kei Warksを売却したおカネを元手に

2stのアドレスV100を購入するか、

ランクル70の部品を購入するか、

真剣に悩んでいる さくら でございます・・・

どうしても、2stの加速力は忘れがたく。。。m((_ _))m

　さて、忘れた頃に増備を行っている

KATO 201系 試作車タイプの初期モデル・・・

地味に増備を行ってきたことで、

エメラルドグリーン以外の車両が揃い、
ウグイスはまだ５両編成ですが、

オレンジとスカイブルー、カナリアイエローは

10両編成として増備。

　そんな中、オレンジバーミリオンについては、
色々とストック等の購入で、更に増備が進み、
2本目の10両編成として揃え始め・・・

寄せ集めでようやく8両までは揃えたものの、

残るMM'ユニットが入手できず、

数年越しの悲願となっており。。。

　ただ、入手するとなると、

入札する気のならないお値段で出品されている

ナラズモノオークションか、
ポポン等で中古品を入手できれば
ありがたいぐらいのハナシ。。。(淋)

　そんな数年越しで出品を期待していた

201系初期モデルのMM'ユニット、

やっと適度なお値段で
Y!の付くナラズモノオークションに

出品されており、迷わず入札♪

　最終的には
邪魔モノも入札を諦め、無事に？落札♪
車両たちが我が家に・・・

そんな車両の方、適度なお値段で入手できた理由、

台車が未装備、ダルマさん状態であること。。。

  私めも、今回の車両が出品されているのを見て、
我が家で部品取りとしてストックしている車両から

台車を取り外して、

今回の車両に台車を取付ければよいだけのハナシ。

　台車は後日、取付けることとして、

車体状態を見てみると、経年を考えれば良好、

唯一残念といえば、
側面窓ガラスの表現として用いられている

タンポ印刷された部分の剥がれが
目立つことぐらいですかねぇ。

　いずれにせよ、
台車の確保と側面窓ガラスの確保ができれば、

漢前化作業の際に窓ガラスの交換も
視野に入れておきたいと・・・

ようやく８両編成から10両編成となる、

オレンジバーミリオンの201系、
速やかに作業を進めたいもので。。。

2026年02月23日

5年ぶりの聖地巡礼…KATO E231系武蔵野線 修理依頼にお買い物？ の巻

　ほぼ見ることなく終了した

ミラノ・コルティナ冬季オリンピック・・・

ホント、盛り上がっているのは一部だけだと、
つくづく思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、通販にて購入した

KATO E231系0番台武蔵野線仕様…

漢前化作業の際にクハE231の前面ガラス下部の

パーツ欠損しており。。。(嘆)

　とりあえず、購入元の〇ョーシン電機に
問い合わせたところ、

なかなかの塩対応をいただきまして・・・

　部品のお取り付けを開始されているとのことですので

お手数ではございますが、
お客様より直接、メーカーのサポート窓口へ

ご相談をいただく必要がございます。

　そのため、弊社へご連絡をいただいておりますところ

重ねてお手数をおかけしまして、大変恐縮でございますが、

下記のサポート窓口へあらためて
ご連絡をいただけますでしょうか。

と、部品取付けをしてたとはいえ
誠意を感じさせない呆れた言い訳を♪

　前回のサロ110-56窓ガラスが入っていなかった事案

の時のように聖地のサービス窓口に
連絡して発送も面倒臭いなぁ、
ということで、久々に私めも気合を入れて

5年ぶりに聖地に出向くことに♪

　久々にランクルをお供に聖地に向けて朝8時に出発！

高速を走るのは、あまり得意ではないランクル70，

高速道路は使わずに下道を通って9時半過ぎに到着♪

　ひとまず、2階のサービスカウンターで事情を説明、

通販で販売してクレームは
　　　　　メーカー任せの店が増えた

と嘆いておりましたが、
まさにあ〇あみとジョー〇ン

のことかと感じ。(苦笑)

　修理の方は1週間程度ということで、

モノを預けて1階のASSY等販売コーナーへ・・・

今回は急ぎで必要なモノは無く、

・28-239A 103系 行先表示シール (関東)

・3066-3D1 EF81 一般色敦賀派出 動力台車

・中空軸台車 (ビス止め台車用・黒)

といった最小限のお布施を。。。

　今回はこういったアクシデントもあり、

5年ぶりの聖地巡礼の機会を得た訳ですが、

これも検品もせず不良品を販売した

ジョーシン電機の塩対応のおかげ！

かと思い。。。(ﾆﾔﾆﾔ!)　

2026年02月19日

さっそく取付けていきましょう！ スズキ キャリイST41 バックランプ取付け の巻

　最近は高市選挙の茶番劇放送やら

一部でしか盛り上がっていない
                   オリンピックの放送ばかりで

テレビを見る機会が減った さくら でございます・・・

ただ、再放送されている

　　　　　あのドラマ

は熱心に見ているのですが。。。m((_ _))m

  さて、ランクル70から取外した
バック用LEDバルブを生かすため、

キャリイに取付けようとしましたが
バックランプの形状が左右で違い、

取付けられないことが判明！

　急遽、Y!の付くナラズモノショッピングにて

ジムニーSJ-10等のバックランプを購入！

昨日、花粉が大量に飛び交う中、取付作業を行うことに♪

　そもそもキャリイのバックランプは1カ所・・・

10年ほど前にバックライトを増設、

当時は色々な意味で私め、活動的だったような。。。(淋)

　さっそく新たに到着したバックランプを

取付けていきたいと思いますが、

作業は＋のドライバーがあればOK!

　今まで取付けられていたバックランプを取外し後、

新たに取り付けられるバックランプを御開帳、

電球を取り外してLEDバルブを♪

　あとはバックランプを元の位置に戻していくだけですが、

明るめのLEDバルブに交換した効果か、

実際に点灯させてみると今まで以上に明るいようで。

　ひとまず簡単なアナログ的な作業で
バックランプのグレードアップが図れた訳ですが、

同じバックランプでも年式の違いで
バルブの取付け位置の違い、

ガラス面のカットなど、チョットした違いがあるものと

改めて勉強になったような。。。

2025年12月28日

2025年の締めくくり？ 買い納め？？ ポポン出陣…今年最後のムダ遣い？ の巻

　我が家のランクルに取付けられている

小さいバケツ・・・

コンビニ駐車場で、このバケツの意味を問われ、

自分で調べてみてくださいと

塩対応してまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年も色々と鉄道模型に関しては

アチラコチラで散財して参りましたが、

ひとまず、今年の買い納めを兼ねて

ポポンに出陣しておくことに♪

　取り急ぎ、欲しいモノがある訳ではないのですが、

今年最後の無駄遣いを兼ねてポポン店内を徘徊

しておりましたが、

今回も様々な車両の方をお買い上げする事に♪

　ということで、購入してきた車両の方は・・・

KATO

・サハ103ウグイス

・レサ5000

・サロ110-1265 湘南Jボディ

・サロ110-1200 横須賀床下S

・クハ489初期形 台車TR69

といったモノを。。。

　なかなか入手が出来なかったウグイスカラーのサハ103

前々から気になっていた編成の非冷房車サハ103から

今回の冷房車への置き換え。

　レサ5000についてはフルコンプリートまで

あと1両だったこともあり、買い納めも兼ねて

あえて購入といった具合。。。(汗;)

　そんな徘徊ついでにASSYコーナーを覗いていると、

前々から売れ残っている湘南色のサロ110-1200・・・

もし、床下セットと台車があれば購入しても良いかなと、

色々と探してみたら1両分のセットが揃い購入と。(情)

　年末は私めも忙しく、

今回購入した車両たちについては

年初めの作業になろうかと思いますが、

新年模型初めのネタに使おうかと思い。。。　

2025年12月25日

ランクル70 車内快適化計画…メーカー不明 助手席ドリンクホルダー 取付け♪ の巻

　クリスマスとクリスマス・イヴ・・・

鳥たちにとって受難の日

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、諸事情により久々の更新となりますが、

粛々と進めていた
ランクル70車内快適化計画・・・

前回は急場凌ぎながら

星光産業 EXEA 車内用品 リアトレイ

の取付を行いましたが、

今回は助手席側の方を。。。

　フロント側はセンター部分にドリンクホルダーが一つ、

飲みモノを置くとしても助手席メインで

運転手はガマンといった状況が。

　たまたまY!のつくナラズモノショッピングを

ジロジロと覗いていると、

気になる一品が売りに出されており

試しに購入してみることに♪

　モノの方は

70系 ランドクルーザー GRJ76
                   ドリンクホルダー 助手席

といった商品。

　私めは一番お値段が最安値のモノを選択いたしましたが、

店舗によってはモノは同じでも
2000エン近くお高いモノもあり、

この辺の値段の付け方の差が非常に不思議なものでして。(悩)

　どこのメーカーかは知りませんが、

車内の快適化が図れるのであれば、

充分に価値のあるモノということで

さっそく取付けの方を開始することに！

　スピーカー部分のカバーの下に

取付けられているネジを外した後、

交換する部分のカバーを取り外し、

ドリンクホルダー部分を取付けて

スピーカー部分のカバーを元に戻せば

作業は完了といった具合。

　元々、グレー基調の内装と同様に

グレー基調でシボ加工されたドリンクホルダー、

純正品ではないとはいえども

内装にしっかりと馴染んでおり、

見た目的には満足な感じで。

　ランクルの車内快適化計画・・・

まだまだ色々とお悩みの点はございますが、

時間をかけて快適化を進めていきたいものでして♪

2025年11月21日

ランクル70のお下がりですが…ｽｽﾞｷ キャリイST41 バックバルブ交換作業♪ の巻

　 先般の蒸しサツマイモに引き続き、

オーブントースターで

焼きイモを実施！！

1時間ほどで完成となりますが、

蒸しサツマイモとは違う甘さに感動

した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、ランクル70のウィンカーバルブのLED化と

LEDバックバルブの交換作業を行いましたが、

元々、ランクル70のバックランプには9年前、

既にLED化は行っておりましたが、

さらに明るいモノがあればそちらに流れるのは。。。(汗;)

　そんなランクル70から取外されたLEDのバックランプ、

捨てる神ありゃ、拾う神あるということで、

我が家のスズキ キャリイのバックランプとして

活用を図ることに♪

　ちなみにキャリイの方もバックランプのLED化は

既に行われておりますが、いつ頃作業を行ったのかは不明、

恐らく2014～2015年にかけて作業したと思われ。

　さっそく作業を開始いたしますが、

運転席側のバックランプから・・・

ネジ2本を緩めればバックランプはあっさり外れ、

元々、取付けられていたLEDランプが顔を出し。。。

　取付けられていたLEDバルブを取外して

ランクルに取付けられていたモノを取付けていきますが、

ランクルとキャリイのバルブは共に

S25といった形状のモノを使用。

　あっさり交換が終わり助手席側の

造設したバックランプに・・・

　　　　　駄菓子菓子！

コチラはデッドストック品のバックランプを使用、

運転席側のランプとは取付位置が違っており、

ランクルに使用していたLEDバルブを取り付けると

ハミ出して取付できないことが分かり。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　今後、助手席側のバックランプは
交換する方向でモノを探したいと思いますが、

折角ならば、ウインカーバルブのLED化も

ドサクサ紛れに行っておきたいような。。。

2025年11月16日

車検はあっさり終了？ ランクル70…元の姿に戻していきましょう！ の巻

　中国政府による日本への渡航避けるよう注意喚起・・・

常識のない野蛮でゴミみたいな民族、

来なきゃ逆にありがたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、毎年車検のランクル70・・・

数日前に車検準備を行い、車検に出した翌日には

戻って来るといった状況。

　来年はブレーキフルードの交換等を

依頼する算段をしておりますが

今年は特に主だった交換作業はせずに

車検を通すのみといった具合。

　さっそく戻ってきたランクル70の

復元作業を行いたいと思いますが、

最初にライトポッドの取付け作業。

　コチラは小糸製のドライビングランプの大きさ関係で

鋼製プレートにてライドポッドの
取付位置の修正を行っており、

定位置にライドポッドの設置を行い、

17㎜のメガネレンチ並びに板ラチェにて

ボルトとナットを締め付け、

配線を取付け、点灯確認を行って作業は終了！

　引き続いて、リアの牽引フックに小バケツを取り付けた後、

純正ホイールからのタイヤ交換ですが、

交換するホイールも純正の鉄チンホイール・・・

ピックアップ用のホイールとなりますが、

ヨコハマのスノータイヤが取付けられており、

走行音についても独特なノードノイズが響き渡り♪

　唯一の弱点は非常に重量があり、

私めも持ち上げることが出来ずに

取付時にメチャ難儀するといった具合。

　何とか前後に鉄チンホイールを取り付けた後、

塗装の剥がれてしまったハブ部分の塗装を行い、

空気圧の調整を行って作業は終了！

　11年目を迎えた我が家のランドクルーザー70、

後継のヂーゼル、アドブルー、AT仕様のランクル70

が登場しましたが、正直、後継モデルには興味はなく

暫しの間はこのクルマのお世話になりそうで。。。

2025年11月14日

記念すべき10回目？ 車検準備だよッ！ ランクル70…ホイール交換♪ の巻

　先日、病院に行った際のハナシ・・・

まだまだ一線車のKei Warksにて参上！

車番チケットレス駐車場に駐車、

診察を終えて車番を入力したところ、

同じナンバーのクルマが3台！？

                            天文学的数字なのでは？

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので今年もランクル70の

車検の時期到来ということで、

速やかに車検準備の方を。

　前回のウインカー＆バックランプのLED化に引き続き、

矢継ぎ早に車検準備となりますが、

ランプポッドの取り外しとホイールの純正ホイール化、

ライトポッドに関しては
小糸製作所のHIDドライビングランプと

IPFスポットライト・・・車検は通らず。。。(汗;)

　また現在、ランクル70が履いている

4×4エンジニアリングのブラッドレーV  ホワイトと、

ダンロップ社のグラントレックAT3 275/70R16

は問題なく車検を通過できるサイズ、

ただ、クセモノ車検官対策で純正に戻しておくことに。

　ひとまず、私めの実家のキャリイを借用して

ランクル70の純正ホイールを搬送・・・

リヤ側からタイヤの交換を行っていくことに。

　作業自体は毎年行っている作業ということもあり、

滞りなく作業は進んでいきますが、

ノンビリと前後輪の作業で小一時間ほど。

　各タイヤのエアチェックを行い、

お次はライトポッドの取り外し・・・

17㎜のメガネと板ラチェを用いて

ボルトナットを取り外して車検準備は完了！

　また今年は奇数年ということもあり、

車検については細かい点検を行うことなく

ただ通すだけの状態・・・

偶数年はブレーキフルードの交換等、

重整備を行うという形で車検費用の節約を。

　今回は私めの都合もあり、

ランクル70を乗り回す機会が少ない

1年だったような気がいたしますが、

車検完了後は極力、ランクル70の活躍機会を

増やしたいと思い。。。(悩)

2025年11月13日

コチラも見た目向上委員会？ ランクル70 ウインカー＆バックライトLED化作業 の巻

　普段は、PASMOを使用している私め・・・

なにやらSuicaペンギンが
2026年度末で引退するようですが、

Suicaペンギンと縁のない私め、
一応、我が家にもあるかと探してみたら、

鉄道模型でSuicaペンギンを所有していることを思い出し

チョッピリ嬉しかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、日産ROOX ハイウェイスターに作業を行った

ウインカーバルブとバックライトのLED化作業、

個人的には見た目が非常に効果的だったこともあり、

鉄道模型のカプラー交換ではありませんが、

クルマ版見栄え向上委員会

を執り行うことに♪

　先般は日産ROOX ハイウェイスターにLED化の作業、

今回は今年で11年目を間もなく迎える

　　　　ランドクルーザー70

バルブ交換作業を♪

　今回も日産ROOX ハイウェイスターと同様に

ウインカーバルブはYOURS製のモノを使用、

またバックライトについてはHID屋のLEDバルブを使用、

いずれも形状についてはS25といったモノ。

　最初に運転席側のフロントウインカーバルブの交換ですが、

ボンネット側からはアクセスできず

タイヤハウス側のカバーを取り外して

ウインカーバルブの取付部にアクセスとなっており、

カバーを外すとウインカー取付部分がスグに現れ。

　コネクター部分もスグに外れ、
LEDバルブに入替えて元に戻せば作業完了・・・

助手席側も同様の作業を行い、
フロントウインカーは終了！

　続いて、リヤ側の作業ですが、

ネジを緩めてテールレンズを外して

ウインカーバルブをLEDバルブに入替えて

テールレンズを戻せば作業完了、

実際に点灯させてみると点滅にメリハリがついたようで♪

　続いてバックランプの交換ですが、

コチラも左右のテールレンズを外して

バルブを入れ替えるだけですが、

元々LEDバルブに入替えしてあったものの、

サイズ的には今回入替えるバルブの方がスマートな外観で。

　最初に運転席側のバックランプを交換していきますが、

交換を終えた時点で点灯させてみると、

新しいバルブの方が輝度が高い様子♪

　助手席側のバルブ交換を終えて作業の方は

完了となりますが、ここまでくると

クルマ版見栄え向上委員会

も軽トラックの方に触手を伸ばしたくなるわけで。。。(汗;)

2025年11月12日

日産ROOX ハイウェイスターに続け？ ランクル70用LEDバルブお買い上げ♪ の巻

　我が家のクルマでは初めて使用する機能の

アイドリングストップシステム・・・

未だ信号待ちの際にエンジンが停止すること

に慣れない さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、以前に作業を行った

日産ROOX ハイウェイスターの

　ウインカー＆バックランプのLED化・・・

個人的に好評だったこともあり、

ランクル70についてもバルブ交換を行うことに♪

　ということで、今回購入したのは、

・YOURS 70系ランドクルーザー
　　　　　　　　　　S25 LEDウィンカー

・HID屋 S25 LED バックランプ 

といったモノを。。。

　ウインカー用LEDバルブは

日産ROOX ハイウェイスターにも使用したYOURSの

LEDバルブを購入・・・

今回はS25シングルといった形状のモノを。

形状

バルブ型式　S25(ピン角180°/+・−逆タイプ)

消費電力 22W

ルーメン数 1500LM　

といった具合。

　一方のLEDバックランプについてはHID屋から

販売されていたモノということで・・・

形状

バルブ型式　S25　シングル 無極性

消費電力　7.2W

ケルビン数　6500K

明るさ　1灯あたり5760lx(ルクス)

どちらも表現方法が違い参考にならないのですが。。。(汗;)

　時間を見てランクル70バルブ交換を行いたいと思いますが、

日産ROOX ハイウェイスターのような面倒な作業はなく

速やかにアップデートが出来そうな予感、

できれば、サイドウインカーバルブのLED化も

考えておきたいところですが。。。

2025年09月08日

ランクル70 車内快適化計画…星光産業 EXEA 車内用品 リアトレイ 取付♪ の巻

　石破さん、辞めさせられちゃいましたねぇ～、

国民との乖離が進む自民党・・・

責任云々でトップの顔を挿げ替えたところで

支持率は上がらないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に日産ROOX ハイウェイスターが来てから

車庫内で惰眠を貪ることが多くなったランクル70・・・

質実剛健ということもあり、
家族無視のクルマなどと揶揄されてしまい。。。(嘆)

　ランクルの車内の快適化を目標に
我が家にやってきたROOXの車内を見てみると
フロントシート後側には

後部座席用にリヤトレイが設置されており

ボチボチの優れモノと。

　であるならば、車内快適化第1弾として
ランクルにも似たようなリヤトレイが

簡単に取り付けられないのか？ということで、

毎度おなじみのホームセンターへ。。。

　てなわけで、ホームセンターにて見つけてきたのは、

星光産業 EXEA 車内用品
　　　　　　リアトレイEB-209

といったモノ。

　メーカーからの説明の方は・・・

●本革調素材の使用により純正品のようなインテリアと

　一体感があるリアトレイです。

●トレイの位置が低め*で使いやすい構造です。

　（*当社従来品より約10cm低い位置）

●付属の金属プレートを曲げて調整することにより

　車のシート背面にフィットし、
　また本体の揺れも軽減します。

●ヘッドレストの取付け穴は長穴タイプで幅広い車種に対応。

●取付けベースの素材はインテリアに溶け込むような、

　高級感がある本革調合成皮革を採用しています。

●250ｍｌ細缶～500ｍｌ紙パックまで、

　ドリンクホルダーに収納可能です。

●スマホは縦・横に立掛けられます。

●タブレットは横向きで使用可能です。

●金属プレートを付属しています。

●耐荷重：2kg

といった具合。。。

　さっそくモノを箱から出して取付開始！

運転席側から取付けていきますが、

ヘッドレストを外して指定の位置にセットすれば取付完了、

助手席側の方も同様の作業を行い速やかに終了！

　家族からの評判がすこぶる悪いランクル70・・・

第1弾の車内快適化計画実行で少しは家族からの

評価が得られれば良いのですが。。。(悩)

2025年09月07日

聖地から緊急購入？ これで見た目も…E851 標識灯レンズ ご到着♪ の巻

　以前は４駆に取付けていた人が多かった

小さいバケツ・・・

我が家のランクル70にも久々に取付けて

ご満悦の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で所有する西武鉄道E851電気機関車、

とりあえず5両を所有しており、

うち1両のE851については保存仕様の機関車に仕立て。

　この保存用機関車に仕立てたE851

ここ購入後、10数年来の懸念事項があり

色々と解決策を模索しておりましたが

なかなか解決には至らず。。。(淋)

　そんな懸念事項とは・・・

前面左側の標識灯の欠損

ということで、私めもこの車両については

一線での使用はせずに保存車として

レイアウトの片隅にでも飾っておこうと思った次第。

　ここにきて聖地から西武鉄道関連の車両が

ボチボチ、リリースされ

　　　　西武鉄道保存車E854

の発売発表がなされており、

ひょっとすると前回のキハ20系の台車と同様に

標識灯レンズが発売されているのでは?と淡い期待を。。。

　ということで

新製品 車両部品 ASSYパーツ

　　　　　　　　　予約はこちらから

を覗いてみると、淡い期待通り、

Z03W0059 E851 標識灯レンズ ¥440 

　　　2種各8 腰板部用ﾚﾝｽﾞ(赤、透明)

が発売予定とされておりさっそく予約を♪

　今回も聖地から到着した段ボールの小箱、

またもや過剰包装とも思える箱の開封を行うと、

ビニールの入った納品書とその下の緩衝材の箱から出すも

お目当てのモノが箱の下には入っておらず。(・・)エッ......?

　結局、入っていたのは初めにあけた際の
納品書のビニールの中ということで、

正直、緩衝材の紙も意味なしに等しく、

ホント、もっとも非効率的な発送方法

としか思えないような状況、

もっと適切なサイズの段ボールの選定や

封書での発送を考えてもよいですよね、

まぁ～、殿様商売なんで日産自動車や自民党のように

ユーザーの声は届かないと思いますが。。。(淋)

　そんな文句の後に今回は速やかに

車両の修復の方を済ませておきたいと思いますが、

下界に降ろしてあった該当車両を作業開始！　　

　車体から動力ユニットを取りはずして

今回取り寄せたレンズを取り付け、2度と外れぬよう、

タミヤセメントを軽く塗布して作業の方は終了！

　これにて長年の懸案事項の方が解決いたしましたが、

とにかく代替え部品での交換も叶わなかっただけに

今回の標識灯のASSY販売がどれだけ助かったことなのかと♪

2025年08月13日

YAMAHA Y'S GEAR サービスマニュアル シグナス グリファス お買い上げ！ の巻

　入院中は絶食となるため、
体力を付けようとしておりましたが、

食べ過ぎたような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家にやってきてから3年半が経過した

ヤマハ シグナス・グリファス

我が家での活躍の頻度はイマイチ、

日産ROOX ハイウェイスターの購入で

更なる影の薄さをいかんなく発揮しておりますが

時折、早朝ツーリングなどに出陣した際は真価を発揮し。

　そんなシグナス・グリファス、

将来的にはタイヤの交換時期やら色々と部品の交換など

資料がなければ修理の際、バラす作業も厳しかろう場面に

遭遇するかと思いますが、
何かしらの資料は必要になってくるのかと。

　アドレスV125G辺りであればある程度、

50㏄スクーターと同じ構造ということもあり、

細かい資料がなくてもバラすことが可能、

リアホイールを外すにも
マフラーを外せばアクセスできて構造も簡単、

ホンダ シャリーなんぞも同様。。。

　一方のシグナス・グリファスに関しては

色々と部品を外さねば作業できなさそうということで

資料がないと厳しいような。

　我が家のキャリイにしても

Kei Warks、

ランクル100や

ランクル70などは

しっかりとパーツ表やら修理書を購入、

色々と参考にしてきた訳ですが、

シグナスグリファスには色々と参考となるものは無いのかと。

　グリファスについていろいろと調べていくうちに

ヤマハから発売されている

　　　　サービスマニュアル

といったモノがあること判明！

　さっそく購入いたしましたが、

シグナス・グリファス用ということで、

分解・整備などに用いるには説明も記載されており、

作業するにはもってこいの１冊かと♪

　色々と分かりやすいサービスマニュアルですが、

あえて難点といえばお値段がお高い
ことですかね～？

　詳しく書かれていることを考えれば

妥当なのかもしれませんが、

チョイトお値段に驚いたのも事実でして。。。