続? さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進! そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ:ランクル

 先般の大雪でクルマを使用していたご友人、
帰宅途上、ヘッドライトに雪が付着し
役に立たなくなったなどとボヤいておりましたが、
ヘッドライトをLED球に変更した弊害
かと思う さくら でございます・・・
熱源のある前照灯も必要かと。。。m((_ _))m
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 さて、ここ数年は車検の時くらいにしか
話題に上らなくなったわが家の
ランドクルーザー70。
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 正直なところ、現状の姿で満足していることもあり、
取り付けを行いたいような部品もあるわけでもなく
最近ではリヤ牽引フックを取付けをしたぐらい。。。
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 そんな昨年からランクル70の再々販売を受け、
色々なパーツの販売が期待されるところですが、
今回はライト関係で色々と購入している
///IPFからドアハンドルプロテクター
販売されていることを知り、
さっそく購入してみることに♪
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 さっそく袋を開けてみると、
ドアハンドルプロテクターがコンニチハ、
モノの取り扱いを見てみると・・・
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・EXLC-01 ドアハンドルプロテクターfor
 ランドクルーザー70 BK
4枚入り (4ドア分)
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 ドア開閉時の爪などによるひっかき傷や汚れを防止
キズ防止だけでなくレザー調のデザインにより
ドアハンドル回りのドレスアップとしても最適。(意匠登録済)
素材は自動車メーカーの純正採用部品と
同等の高品質PVC材を採用。
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優れた耐候性や耐スクラッチ性を有します。
※装着はドアのくぼみ形状に合わせ、
 強力な両面テープによる圧着固定となります 
※低温時は本製品が固くなりキレイに貼り付けられません。
 必ず日中、太陽の光が当たる場所にて
 作業を行ってください。
 (夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が
 得られない可能性があります。) 
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なんとも心強いお言葉がいくつか。。。il||li _| ̄|○ il||li
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 私め的には速やかに作業を行おうかと思いましたが、
気候が温暖な状況下にならないと
接着がうまくいかないことを知ってしまうと、
正直、作業を躊躇してしまうわけで。。。(悩)
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 最近は人をトコトン陥れようとする
悪意に満ちた言葉・記事・見出しが
多いと思う さくら でございます・・・
どうせ、書いている輩もロクなヤツではない
と思いますが。。。m((_ _))m
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 さて、今年もこの時期が来てしまったという事で、
固定資産税と並んで腹立たしい税金の徴収・・・
     悪夢の自動車税
の封書がまとまって我が家に。。。
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 ホント、取りやすいところから
税金を搾り上げるというのは
誠に腹立たしい限りの話、
ということで、毎年恒例の内訳を見てみると・・・

・ランクル70    16、000エン
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・Kei ワークス      7、200エン
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・キャリィトラック    6、000エン
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・ランナー180SP 3、600エン
・アドレス125   2、400エン
・ホンダシャリィ   2、000エン
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 合 計            37、200エン

といった具合で。。。

 今年はお値段据え置きなるも来年から
Kei ワークスが自動車税の値上げの対象・・・
こちらは上げ幅が大きく、5.700エンの大幅値上げで
12.900エン
に大幅アップときたもので。。。il||li _| ̄|○ il||li  
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 国の誤った方針で苦汁を飲まさせる
13年越えのクルマを所有するユーザー、
低燃費やらエコカーなどというキャッチコピーに乗せられ、
本来、乗らなくても良いようなユーザーが
使用しているハイブリッドカー、
躊躇いもなくスグにクルマを買い替えるよりも
1台のクルマを長く乗った方がエコだと。
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 まぁ私め的には低燃費やらの何の面白味も感じない
クルマに乗って日々を送るのであれば、
現在の状況を維持した方がカーライフに関しては
日々、楽しめるのかもしれませんが。

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 なんかここ最近、仕事が殺人的に忙しいやら、
ブログに書く模型ネタが無いやらで何だかなぁ~?
という日々を送っております。

 さて今回は・・・
いまから2年前、新婚旅行で訪れた
オーストラリアで撮影したクルマの話。

 オーストラリアと言うと日本と同じ通行区分で
日本では余り見かけない
丸目4灯のいすゞフォーワードが走っていたりと
クルマ好きにはたまらない国かもしれないですね。

 こちらの国で自動車メーカーというと
ホールデンが有名みたい・・・
ピックアップタイプの乗用車と言うか、
なんといえばいいのか?うまく表現が。。。

 また、残念ながら撮影できませんでしたが、
恐らくホールデンへのOEMのと思われる
いすゞビックホーンがホールデンのエンブレムを付け、
町中を走っておりました。

 ケアンズではベンツ製の旧い路線バスというか
中型バスが頻繁に走っていたり、
クルマを見ているだけで飽きなかったですね。(笑)

 ちなみに、ここで撮影した写真は3枚。
トヨタのランクル70シリーズのピックアップ、
ホールデンの乗用車、
メーカー不明の大型バス。

 ランクルシリーズは色々と見ましたが、
ランクル40、70のピックアップ、
78、80、100といった具合。

 ピックアップやら
78のトゥループキャリアっちゅう存在は
知っていたものの実物を見れたのは
チト嬉しかったですね♪

 ちなみにこの時、
ランドクルーザープラドのリアピラーには
「4000」とステッカーを貼ったクルマを
見かけたんですが、
V6 4000ccのエンジンを
積んだプラドだったみたいですね。

 日本でも販売されればなぁ、と
思っていたら最近になって販売されたようで。。。

 まぁ、今まで積まれていた
V6の3400のエンジンでもパワーは
そこそこなのかも知れませんが、
トルク面で少し物足りないかなぁ、と。

 そんなことはさて置き、
あとオーストラリアでは
日本では販売不振のサファリが
大挙走っておりました。

 こちらの国ではミニトレーラーを
牽引している車両も多く、
トヨタのマイクロバス、コースターなんぞが
後ろにお供を連れて走っている姿は
ほほえましい限りですね。

 そういえば、3枚目の写真のバスですが、
前2軸、後ろ2軸とあまり日本では見かけない
軸配置のバス。

 私めも珍しさにかられて撮影したんですが、
今じゃ同じ軸配置のメガライナーが走っておりますね。

 なんかまだ書き足りないような気もするけど、
思い出したらまた書かせていただこうかと・・・
う~ん、何か書き忘れているような気がする。。。(悩)

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 昨日はお仕事のご注文が多く疲労困憊・・・
なんか段々と自分がやつれていく?様な。。。

 さて、今日は車載工具のお話でも・・・
最近の車載工具って、どの車を見ても
すっごく簡素化されてしまったような感じ、
我が家のKeiやミラターボを見ても
パンタジャッキを廻すための棒とタイヤレンチのみ。 

 我が家に在った昔の車なんかだと
ドライバー、プライヤー、車輪止めに
プラグレンチなんかが入っていましたが、
最近は車の性能も向上し、
故障も少なくなったという事なんですかねぇ?

 試しに我が家のランドクルーザーの
純正の積載工具は?ってことで
見てみたらプライヤー、プラグレンチ、
ドライバー、スパナ2本、
センターキャップ外し等が入っておりましたが、
一応は世界各国で活躍するクルマだけあって、
工具の中身は昔のクルマ並?
だけどチョット、モノ足りないのも事実。

 そんな訳で少ない工具を補う訳ではないですが、
Kei ワークスとランクルに
新規に車載用に購入した工具とクルマいじりを
始めた際に購入した一部の工具を車載用にまわし、
各々工具入れを新調してランクルと
Kei ワークスに積載。

 Keiの方には新規にBPの6角レンチ、
KTCの片目片口スパナ、ソケット交換が可能な
クロスレンチを購入、
自宅工具箱からエーモンのメガネレンチ、
ベッセルのドライバー各種、
メーカー不明のスパナセット、
KTCのラチェットとソケットを流用した。

 一方、ランクルの方は新規にBPの6角レンチ、
安売りで購入したスナップオンの片目片口スパナ、
KTCのドライバー各種と
ソケット交換可能なクロスレンチ、
スパナのセットを・・・
また、自宅工具箱から
KTCのラチェットとソケット、
クリップ外し大、小をランクルの
積載工具として流用。。。

 その他にランクルには
スペアタイヤを下ろしてしまった関係で
パンク修理キットを積載。

 まぁ、自己満足なのかもしれないが、
万が一というか自分の車だけではなく、
友人達と行った先でクルマが故障
という時にも対応できればと。

 例えば、ドライバー1本が有れば
解決出来たのに無いばっかりにJAF要請では
時間の無駄ばかりか、
何ともお粗末なような気がして。。。

 一部の工具は新規購入になり、
無駄な出費になったのかもしれませんが
いざという時のことを考えれば
決して高い出費ではなかった、と考えており。

 だけど、バッテリーコードが一番、
活動率が高いのは気のせいですかねぇ(苦笑)
これで後は故障などのトラブルが何も
起こらなければ一番、良いんですけど。。。

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