2023年02月10日

ライトがブレるので…スズキ キャリイ フォグランプステー 位置修正作業 の巻

　一応はSUVに乗るご友人・・・

本日の積雪予報に

｢本来の姿を発揮する時が来た！｣

などと訳の分からぬ発言に関し、

残念に思った さくら でございます・・・

ちなみに彼のクルマは前輪駆動。。。m((_ _))m

　さて、ステン製のフォグランプステーを装着後、

IPF製のLEDライトバーを取付けた

わが家のスズキ キャリイ ST41。

　実際に農免道路にてライトを点灯させてみたところ、

ランプステーがバンパーよりも上面が出ているせいか

重心が高いのか照射面のブレる傾向が認められ。

　であるならば、重心を下げて

ブレを最小限にしましょう♪ということで、

空いた時間を利用して作業を行うことに。

　とりあえずは最初にナンバープレートを外し、

ナンバーステーの取外しを敢行！

ステーを取り外すとフォグランプステーも

一緒に外れるといった寸法。

　片側を軽くネジ止めした後、

もう一方はステーと共に仮止めしたところで、

ステーを仮止めした側のネジを外した後に共締め、

あとは本締めすれば８割方の作業完了といった具合。

　最後にナンバープレートを留めれば

今回の目的は達成されたわけですが、

まだ、肝心の試走を行っておらず、

速やかに終わらせておきたい所存。

　ナンバープレートの取付位置が

若干下がってしまったのが残念ではありますが、

フォグランプステーも下がったことで

バンパー上面とステーのバーの位置が合い、

コチラの方が好印象。

　短時間の作業ではありましたが、

若干なりとも作業を悩んでいた部分であり、

とりあえずは作業を実行しておいて良かったような。。。

2023年01月19日

スズキ キャリイ IPF LEDライトバー612SD 気合を入れて取付作業？ の巻

　国民の税金を使って
外遊という名のヘッポコ外交

を行った日本のポンコツ総理・・・

アメリカでは売電から肩に手をのせられ、

椅子に座って指まで指され、

改めてアメリカの子飼いであることを

           世界にアピール

したと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて前回、ライトバー取付に際して購入してきた

スペーサー代わりのステンレスワッシャーも

組付け終わったということで、

この後は配線等を取り回し作業を行うことに。

　また、配線の方は
手持ちのコルゲートチューブを用いて、

配線を保護するとともにバンパーステーの

取付穴を用いて配線をタイラップにて固定、

フロント周りの作業が終了。

　一方、配線の方ですが、作業前に従前使用していた

アーシングコードを外したあと、

助手席と運転席の座席を取外し、

新たに使用するコードのバッテリーに接続する

コードを引っ張って準備。

　リレーの取付位置を考えながら

ライト側へ回すコードなどを取り回し、

バッテリーに配線を接続後、

ライトが点灯するか試灯・・・

案外と正面から見ると眩しいことが分かる。。。(汗;)　

　リレースイッチの固定、配線取り回しやら

タイラップを用いての配線固定などを行い、

ON/OFFスイッチの取付作業。

　取付位置は作業灯のスイッチと

同様の場所に取付けることとし、

20㎜のホールソーにて孔開け作業を実施！

　スイッチを取付けた後、

作業灯も含めてスイッチをＯＮ！

極フツーに迷惑な仕様になってしまったと

この時になって気がつき。。。(情)

　ただ、まもなく４０年近い車歴となる

わが家のスズキ キャリイＳＴ４１・・・

消費電力を考えれば少ない使用電力ながらも

明るさを確保できるLEDライトは

こういった旧いクルマにはイイのかもしれませんね。。。

2023年01月17日

スズキ キャリイ IPF LEDライトバー612SD スペーサーワッシャーご購入 の巻

　もう２８年が経過するんですね、

           阪神淡路大震災・・・

当時、私めは鼠園で手下として
夜遅くまで働いており、

９時過ぎに目覚めたところ、

一変した神戸の光景を見て

衝撃を受けた さくら でございます・・・

震災大国日本に住んでいるだけに

日頃の備えは万全にしておきたいと思い。。。m((_ _))m

　さて、ライトバーの仮組付けまでが完了した

わが家のスズキ キャリイＳＴ４１Ｔ

とりあえず、ランプステーに組みつけたものの、

取付穴が合わないといった事態に遭遇。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付孔が合わなければ工夫をすればよいということで、

取り付けステーをバンパーバーに組付けた後、

ライト本体と取付けステーの間に

スペーサーとしてナットを挟み、

手持ちの６角ボルトを用いて仮止めしておくことに。

　てなわけで、仮止め段階となったライトバー、

スペーサーとして使用しているナットの代わりに

何を用いればいいか？　

　仕事中、真面目に悩んでおりましたが、

フレキシブルに幅を調整するなら

ワッシャーがベストといった結論、

仕事明けで掛かり付けの
ケーヨーデーツーに出向くことに。

　一応、ボルト長さが足りなくなった時のことを考え、

ワンサイズ長いボルトを購入できるよう、

元々同封されていたボルトを持参。

　現地にてボルトサイズとピッチを確認し、

スペーサーとして目ぼしいサイズの

ステンレスワッシャーを発見する♪

　とりあえずは１０枚入りを購入するよりも

バラ売りの方がお買い得♪

ワッシャー２０枚と共に６角ボルト２本をお買い上げ。

　帰宅後、ボルトにワッシャー１０枚ずつを

それぞれ通してみましたが、

実車取付時、６～７枚程度で間に合い。

　とりあえずこのまま配線作業の方は、

実施していきたいと思いますが、

色々と部品の取り外しなど難儀しまして。。。

2023年01月13日

Suzuki キャリイ用 IPF LEDライトバー612SD 仮取付けで具合を見てみよう！ 巻

  　　キング オブ 老害

まさにコイツのためにある言葉

だと思う さくら でございます・・・

日本をダメにするヤカラの一翼かと。。。m((_ _#))m

　さて、先般到着した

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

              　　　　    10インチ ダブルロー

モノが到着するも忙しさと過労で

作業するまでに至らないこともあり、

とりあえずではありますが、

ライト本体の取付け具合を見てみることに。

　ライトバーの取付け場所は

ナンバーガード兼フォグランプ用のステー部分、

ライトバー側にステーを取付けてから

キャリイに取付けといった具合。

　一応、ライトバーにステーを取付けますが、

一旦、取付け穴部を外側に向けた状態で

ステーに取付けたところ、

フォグランプ用のステーの位置と

取付穴の位置が合わず・・・il||li ○|￣|＿ il||li

　一方、ライトバーのステー取付穴部を内側にして

合わせてみたところ、

コチラも合わないときたもので。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付穴が合わなければ

次の方法を考えればいいということで、

ステーとライトバーの間に

スリーブ代わりのナットを組み入れ、

６角ボルトも片側は手持ちのモノを用いて

具合を見ることに。

　不本意ながらも取付穴があったということで、

これで仮止めを行っておき、

後日、６角ボルトについては新たな長さのモノを

購入して交換を行いたいと。

　そんなライトバーのステー仮固定に入りますが、

これまた楽しいことにナンバーフレームが接触し、

ナットの締め付けが出来ないものと判明！(汗;)

　コチラもナンバープレートとフレームを取り外して

ライトバーステーの固定は完了、

後日、ライトバー部分の仮固定から本固定を行うため、

６角ボルトとスペーサー代わりのワッシャーを購入、

再度、作業を行いたいと。

　なかなか一筋縄では作業が進まない

IPFのライトバー・・・

１歩前進２歩後退の意気込みで頑張りたいと。。。(嘆)

2023年01月08日

キャリイ用に？//ＩＰＦ LEDライトバー600シリーズ 612SD ご到着♪ 巻

　新年を迎えたものの、

正月気分を味わえぬまま時が過ぎた

感じがする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々の更新となりますが、
一応は新年を迎えたものの、

年末から仕事の方が色々と立て込み、

徹夜になることがしばしば。(嘆)

　おかげで更新の方も滞り、

残念な状態になっておりますが、

そんな状況でもしっかり欲しいモノは注文し、

品モノが我が家にご到着。

　モノの方は・・・

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

                 　　　　 10インチ ダブルロー

ということで、性能の方も

明るさ(ルーメン):4600lm

明るさ(カンデラ):90,000cd

色温度:6000K

消費電力:49W

重量:1,000g

1個入り(エクストリームストーンガード1個付属)

防水機能:IP68

スイッチ付ハーネス付属

競技専用

といった具合。。。

　ランクルのドライビングランプ、

キャリイの作業灯として

ここ最近はIPF製品を用いておりますが、

パジェロ時代に愛用したPIAA製品よりも

個人的にはコチラの方が良さげな感じ。

　一応、フォグランプ用のステーを設けた

スズキ キャリイに今回到着したライトバーを

取付けていきたいと思いますが、

重量的に１０００ｇということで、

ブレ防止のため補強も必要なのかと。

　いずれにせよ、キャリイの方に

今回のライトバーを取付けを行いたいと思いますが、

ランクルに取付けたドライビングランプと

入れ換えてしまうのもありなのかと悩んでおり。。。