人種差別は大キライですが、
神聖なるスポーツの大会を
個人的な自己主張の場にしていいのか?
と思う さくら でございます・・・
さて、丸山変電所跡を見学後、
早足で駐車場に戻り、
開園時間となった鉄道文化むらに
緊張の入園を果たすことに。
ゲートをくぐり抜け、目に入るのは右側には
車掌車と線路点検用車両が鎮座。
高架橋を潜り再度右側を見てみると、
勾配のついた線路とラックレールを
再現されたものが展示されており。
その奥にはクハ189が鎮座、
さらにその奥にはヨ3500がおり、
その隣の機関庫内にはEF63 10号機が。。。
庫内が何らかの作業中だったため、あえて立ち寄らずに
車両の展示広場に向けて歩みを進めていると、
珍妙な形をした車両が置かれており、
何ぞや?
と思いながら説明を読んでみると、
新幹線保線用トンネル巡回車といった車両のようで。
木々に囲まれた通りを歩いていくと、
開けた場所が先に見え、
展示された車両たちの姿も目に入り♪
最初に私めの目に飛び込んできたのは
D51 96・・・
砂箱と蒸気溜めの入ったドームが長く伸びた
ナメクジといわれたモデル、
私めもこのナメクジといわれるスタイルを
実際に見るのは初めて。。。
実際に見るのは初めて。。。
そのお隣には
除雪用ディーゼル機関車DD53が鎮座しており
除雪用ディーゼル機関車DD53が鎮座しており
箱型機関車+ロータリー部分も合わさると
大きさが強調されるような雰囲気、
実際に除雪作業で走ってきたら見応えがありそうな♪
またそのお隣にはDD51の始祖、
1号機が展示されており、
1号機が展示されており、
昔、雑誌の鉄道ファンにてDD51を
デビュー当時に姿に戻す工程が詳しく紹介されていた覚えが。
デビュー当時に姿に戻す工程が詳しく紹介されていた覚えが。
DD13に似たライト廻り、ブラウンに塗装された巨大な車体、
どれをとっても特徴的な雰囲気に一人感動する・・・
当時は最大出力を誇った機関車だけに
この機関車に携わることは
この機関車に携わることは
色々な意味で誇りだったのではないかと。
まだまだ見学した車両は沢山ございますが、