2022年01月21日

KATOがなければTomix？ Tomix ユーロライナ― KATOカプラーNJP化作業 の巻

　まん延防止等重点措置が始まりましたねぇ、

毎度ながらの遅すぎて中途半端な措置の発動、

減らないことに期待

する さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はKATOのブルートレイン２４系２５形の

カプラー交換を実施いたしましたが、

KATO製の客車の方も打ち止めとなり、

今度はTomix製の客車に手を出すことに。

　今回、道楽部屋から下界にご招待したのは

Tomix １２系７００番台 ユーロライナー

ということで、既にKATOカプラーNが

取付けられているものの、

改めてKATOカプラーNJP化を行うことに。

　そもそもはこの車両群、足回りの台車には

カプラーの柄が長いモノが用いられており、

そのままではKATOカプラーNの取付は不可能。

　TR217の台車ASSYを購入、

後年発売のモノは台車枠からカプラーポケットまで

長いモノになっており、コチラのタイプに交換して

KATOカプラーNを取付けた覚えが。

　さっそく必要なモノを準備して

カプラー交換に入りたいと思いますが、

最初はスロフ１２から・・・

車掌室寄り側の方から交換開始！

　カプラーポケット部分には突起部分があり、

コチラを削り取らなければカプラーの遊びがなく、

カーブ通過時は脱線各自といった具合、

当時はやっつけ仕事でカプラー交換を

行っていたようで。。。(恥)

　また、展望室寄りにはマルチカプラーが
取付けられており

こちら側はKATOカプラーNに交換、

当時はKATOカプラーNをTomix製の車輛に取付け、

KATOの機関車にけん引させると

走行解放しやすいということもあり、

マルチカプラーを取付けた覚えが。

　このあと、粛々と作業を続けていきますが、

作業自体はKATO製台車のカプラーポケットから

KATOカプラーNを取り出すよりも

Tomix製の台車からカプラーを取り出す方が

ラクということで順調に作業が進み。

　ひとまず、カプラー交換をやっておかねばならぬ編成の

カプラー交換が完了いたしましたが、

ユーロライナーのほか、

もう一編成やらなければならぬ編成がおりまして。。。(悩)

2021年10月11日

一応フルコンプ？ KATO ＥＦ６５ ユーロライナー ３両目到着？ アレ、床下が！ の巻

　高野豆腐・・・

私め、今でこそ大好きな食べモノですが、

子供のころは

スポンジから出来ているモノ

だと思っていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年になってからさり気なく

導入が増えている気がする機関車

そして昨年からコチラもさり気なく増えている

ＥＦ６５・・・

今回も専用カラーを纏った機関車がご到着。。。

　我が家にと到着したのは、

KATO 3017-4 EF65 ユーロライナー

ということで、昨年から増備し始めて

ファイナルとなる３両目。

 今回も到着早々に漢前化作業を

執り行うことにいたしますが、
屋根上部品は既に取付けられており、

行う作業といえば、

カプラー交換とナンバー取付けぐらいな話。

　そんな漢前化作業の最初はカプラー交換から・・・

スノープロウ部分を引っ張ってはずし、

アーノルドカプラーからKATOカプラーに

交換すれば第一段階の作業は完了、

反対側のカプラーも交換すれば共にカプラー交換は終了、

しかし、この時点で違和感を感じる。。。

　お次にナンバープレート取付け作業を実施、

前々回は１１２号機、前回は１０５号機を選び、

今回もユーロ機の余りモノプレートを活用、

我が家では最終となる１０６号機を。

　プレートを切り出してサイドから

プレートの取付を行っていきますが、

しっかりとバリをヤスリにて丁寧に削り取る作業。

　最後に前面部分のナンバープレートを取付けて

作業の方は無事に完了・・・

今後は僚機となるＥＦ６５ １１２号機、１０５号機

３両を並べてみましたが、
この時点で違和感の理由が判明！

　従前の車両は床下周りがグレーだったのに

今回、我が家にやってきたＥＦ６５は床下周りが黒色、

実際、異教から発売されてたＥＦ６５ ユーロ機を見てみると、

１０５号機が黒色の床下周りで
限定販売されていたことが分かり、

そう考えると我が家も対応しておきたいような。

　とりあえずKATOからリリースされたユーロ機は

すべて揃えてしまった形となってしまいましたが、

ユーロライナ―専属機として活躍させていきたいものと。

2020年11月08日

我が家の流行？ 懲りずに… KATO ＤＤ５１ ユーロライナー塗装 ご入線？ の巻

　今年は車庫脇花壇で育てたキュウリやらトマトが

不作でダメだった割には

           トウガラシ 鷹の爪

が大豊作・・・
またトウガラシみそ

の作成を考えている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は我が家のブームなのか、

ユーロライナーカラーを纏った

３両目となる機関車が我が家に♪

　そんな到着した機関車の方は、

KATO 7002-2 ＤＤ５１ (ユーロライナー)

ということで、２両のＥＦ６５に引き続き

ディーゼル機関車ですが、
ユーロライナー塗装を纏い。

　今年はたまたま入手したユーロ仕様のＥＦ６５が

導火線となり、短期間で３両が入線しましたが、

ユーロ仕様の専用機関車に関しては
今回の導入が最後？の予定。

　ということで、車両の細部を見てみると、

ＥＦ６５と同様に美しく塗装が塗り分けられており、

誠に宜しゅう雰囲気が漂い♪

　とりあえず、漢前化作業の方も進めて
行きたいと思いますが、

最初にナンバープレート取付作業・・・

ナンバーの方は７９１号機。。。

　ニッパーで各車番を切り出した後、

ヤスリにてバリを削り取り、

両面テープを張り付けた割り箸を用いて

所定の位置に設置しますが老眼の進んだ私め的には、

この作業方法の方が無難なようで。(淋)

　最後にカプラー交換ということで、

この頃に販売されていた機関車に用いるカプラーは

KATOカプラーNということで準備を。

　色々と７９１号機の当時の活躍する姿を見てみると、

連結器はどうやらグレーで塗装されていたようで、

実車に倣いグレーのKATOカプラーNを取付け。

　数日前、試運転用に誂えた線路上に
先般、我が家にやってきた
ユーロカラーのＥＦ６５と並べてみましたが、

同じカラーリングの車両が並ぶと壮観・・・

とにかくユーロライナー専用機として

末永く活躍させたいもので。。。

2020年11月02日

運がイイのか？悪いのか？？ KATO ＥＦ６５ ユーロカラー もう１両ご到着！？ の巻

　職場にて

　　「はろうぃんのかそう」

とパソコンに入力したら・・・

　　「ハロウィンの火葬」

と変換されてしまい

　　テンション、ダダ下がり

になった さくら でございます・・・

以前、同じく職場のパソコンにて
　　｢けがとうなく｣

と入力し、

　　 ｢毛が等無く｣

と変換された以上の衝撃で。。。m((_ _;))m

　さて先般、近所の模型店参拝で入手してきた

KATO 3017-4 EF65 ユーロライナー

正直、１両入手出来て大満足だったものの、

もし仮にもう１両入線させることができれば・・・

という淡い期待を抱き始め。。。(情)

　ということで、覗いてみたるは

Ｙ！の名の付くナラズモノ オークション

送料込みの状態で損せぬ金額で入札はしてみたものの、

どのみち、落札は無理だろうと判断、

半ば忘れかけ始めており。(情)

　そんなことを忘れて数日・・・

私めのスマホの方に落札のお知らせが！(滝汗;)

どうやら最初の入札額のまま、

落札できてしまったようで。。。(苦笑)

　片エンド側にライトのチラつきがあるという、

出品者から申告があり入札が滞ったのかもしれませんが、

片エンド側のチラつきであれば、
被牽引車側に連結してしまえば万事ＯＫ！といった具合。

　そんな我が家にやってきた

KATO EF65 ユーロカラー、

今回は到着早々、漢前化作業を執り行うことに♪

　今回は最初にカプラー交換から実施・・・

スノープロウ部分から引っ張ればあっさり外れ、

アーノルドカプラーからKATOカプラー振替え、

両サイド共に元に戻せばカプラー交換は終了！

　お次にナンバープレート取付け作業を実施、

前回は１１２号機を選定いたしましたが、

今回は１０５号機を選び、

新たに附属してきたナンバープレートは使用せず、

前回の余りモノから使用することに♪

　プレートを切り出して前回同様、

サイドからプレートの取付を行っていきますが、

しっかりとバリをヤスリにて丁寧に仕上げて取付け。

　最後に前面にナンバープレートを取付けて

作業の方は無事に完了となり、

今後は僚機となるＥＦ６５ １１２号機と並べてみましたが、

イイ感じ♪ですねぇ、

プッシュプルで牽引させるのも見応えがあるのかと、

いまから悩んでおり。。。(悩)

2020年10月13日

やっと見つけた！ 懸念解消…念願成就？ KATO EF65 ユーロカラー 堂々入線 の巻

　 一応、白熱しているらしい
　　　　　　　　アメリカ大統領選・・・

個人的に大統領は
バイデン氏よりトランプ氏の方が良さげ
ではないかと思う さくら でございます・・・

どうもバイデン氏だと

パンダの国にナメられそうで。。。m((_ _))m

　さて、久々に訪れた地元模型店、

必要なパーツの他に棚から出された商品を

品定めしていると・・・

既に購入を諦めていた一品が。。。

　モノの方は、

3017-4 ＥＦ６５ ユーロライナーカラー

が、他の機関車たちと展示ボックス内で

重ねられており。

　そんな我が家にはかなり昔に購入した

TOMIX製の１４系ユーロライナーが在籍、

牽引機も草臥れ気味な状況を考えれば

新たな機関車を入手しておきたかったのが本音。

　ただ、販売からかなりの時間が経過し、

入手は諦めていただけに

今回の発見は喜び一塩かと。

　そんなKATO製のＥＦ６５、

さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、
ナンバープレート取付から開始！

　選択したナンバーの方は１１２号機、

プレートを切り出した後、

棒ヤスリにて切り出した際に残ったバリを削り取り、

一旦、プレートのハマり具合を確認してから

取付を行うといった具合。

　プレートを取り付けた後、

カプラーをKATOカプラーに交換して

作業の方は完了・・・

今回は信号炎管、防護無線等は

既に取り付けられており作業は不要といった具合。

　最後にTomix製のユーロライナーと

実際に併結させてみましたが、

カラーリング的には客車側の方が

色白といった印象ですが、

念願の機関車入線だけに

TOMIX製の機関車よりもこちらの機関車が

メインとして活躍しそうな予感で。。。

2020年10月12日

部品も底を付きかけ…ご近所参拝！ え？？ 新品でアレがまだ残ってたの！ の巻

　Go to eatに伴う錬金術、

正直、一般常識だけでは通用しない
　　　　　　　　　乞食なヤカラが増えた

と思う さくら でございます・・・
ホント、見苦しく感じ。。。m((_ _#))m

　さて、我が家にて強引に押し進めている

BM式カプラー装着車両の電連付きカプラーから

KATOカプラー密連#2への交換作業・・・

連結器下の電連表現も無くなり、

見た目がスッキリということで、

交換可能な車両を中心に取り換えを♪

　交換するカプラーも残念ながら

残り少なくなってきたということもあり、

KATOカプラー密連#2を確保するために

昨日は日曜日ながら、
ご近所の模型店を参拝することに。

　そんな模型店参拝前にしっかりとサウナで

汗を流して身を清めてから厳かな気分で参拝、

結局、お店に到着後も汗が垂れ流し状態となる。(滝汗;)

　ということで、今回の模型店参拝で

購入してきたのは・・・

ＫＡＴＯ

・11-731 KATOカプラー密連形#2
　　　　　　　　　　新性能電車用・短×２

・11-721 KATOカプラーＮＪＰ Aタイプ×２

・3017-4 ＥＦ６５ ユーロライナー

Ｔｏｍｉｘ

・2729 国鉄貨車 ポム１形

といった面々をサルベージ。

　ポム１はさて置き、

その中でも私め的に購入を諦めていた

KATO 製のＥＦ６５ ユーロライナーカラーの

機関車が残っていたのは驚きましたねぇ、

欲しかったものの、発売からの年月を考えれば

入手は不能と思っていただけに新品が残っていたとは。

　そんな機関車の発見もあり、慌てて購入してきたのですが、

ユーロ機に関しては後日、漢前化作業を行いたい所存。

　ひとまず、購入してきたカプラーをケースに入れ、

KATOカプラーNJPについては組み立ててから

収納いたしましたが、

とにかく諦めていた機関車の発見購入で、

一人興奮冷めやらず状態でして。。。(情)