2024年04月27日

組成変更で速やかに？ KATO 113系1000番台 カプラー交換作業で元通り？ の巻

　ジングルベ～ル、ジングルベ～ル♪

と小学生が時期外れの歌を唄ってるなぁ、と、

思っていると、

               鈴がなく～♪

さすがに鈴は鳴かない

と思う さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて、ジワジワと増備を行っていた

KATO 113系1000番台 横須賀・総武快速線

の車両群。

　私めのミスで1組のMM'ユニットが増備となったことで、

横須賀・総武快速線車両の編成を見直し、

組成の変更を実施！

　KATO製の113系1500番台とマイクロ製の113系1000番台で

組成していた11両編成も
今回のKATO製113系1000番台の増備で

8両がKATO製の1000番台が組込まれた編成になり、

これを機に一部の1000番台に取付けられていた

フック付きのKATOカプラーを

新タイプのフック無しKATOカプラーに変更することに。

　ということで、下界にご招待した8両の113系、

先般組立てたモハ113/112-1265のユニットについては

新タイプのカプラーが取付けられており対象外。

　千葉寄りからTc＋MM'＋Tの4両と

東京寄りからT'cと特急形車両から改造されたTsの

カプラー交換を開始！

　千葉寄りの車両からカプラー交換を開始しますが、

Tc車とMM'ユニットについてはフック無しカプラーに交換、

T車についてはフック付きカプラーの車両と併結するため、

東京寄りのカプラーはフック付きのカプラーのまま存置。

　一方の東京寄りのT'c車についても
千葉寄りのカプラーを交換、

Ts車については東京寄りの交換のみで

従前のTs車と連結する側のカプラーはそのまま存置。

　BM式カプラーを取外して分解し、

一連の作業をまとめて行い、

それぞれの車両にカプラーを戻せば作業終了！

　また新たな形となった横須賀・総武快速線仕様の113系、

様々なASSYを用いての増備に新たな編成を組成、

当時、散々見飽きていたとはいえ、

今さらながら113系1000番台を懐かしむことになるとは。。。

2024年04月21日

さっそく組立てましょう！ KATO 113系1000番台 MM'ユニット組立作業♪ の巻

　基地外独裁増税💩メガネ

　　　　　　　と

中華コオロギ嘘太郎、

ネット上、色々な場面で目にすることがございますが、

つくづくロクでもないヤカラ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ひょんなことから増備することになった

113系1000番台

のMM'ユニット。

　そもそもはモハ113-1265とモハ112-1180の車体ASSYを

購入するも実車の製造年次で

ベンチレーター配置位置の違いに気がついた私め、

そのままユニットを組ませるわけにもいかず、

入手できたモハ113-1180の車体ASSYを用いて

MM'ユニットを組立てることに。

　放置プレーとなってしまったモハ113-1265の車体ASSY,

そのままにしておくのもしのびなく、

ポポンにてモハ112-1265の車体ASSYと

クハ111-1396の車体、床下ASSYをドサクサ紛れに購入、

足らない部品も聖地から取り寄せて今回、組立てることに。

　最初に袋から車体、床下等を取り出し、

前回組立てた際に購入した際、

保管していたパンタグラフを準備。

　最初にMM'ユニットにDT21を取付け、

モハ112にパンタグラフを積載後に

車体と床下セットを組合わせればMM'ユニットの完成、

今回はカプラーはそのまま、
冷房装置の交換も行わず素組み。

　一方のクハ111についてはフック付きカプラーの車両と

混結するためカプラー交換を実施・・・

車両前後のカプラーをフック付きカプラーの交換後、

床下にカプラーを戻して台車を取付ければ

車体との合体準備完了！

　車体と床下周りを合体後、コチラは冷房装置を交換、

ファン部分が角型のAU75BHに交換すれば

クハ111-1396が完成といった具合。

　今回、完成させた車両についてはそれぞれの編成を組み

活躍させる予定ですが、編成組み替えに伴う

カプラー交換も行わなければならぬことも発覚しまして。(汗;)

2024年04月18日

今回も聖地巡礼は通販で…最小限のお布施でASSY アレコレ購入 の巻

　低燃費のクルマ・・・

どうもこの言葉に馴染めない さくら でございます・・・

燃費の悪いクルマに感じてしまい。。。m((_ _))m

　さて、前回ポポンにて入手してきた

KATO 113系1000番台 横須賀色のASSY、

当初はモハ112-1180とモハ113-1265との

ユニットを組ませようと購入。

　よくよく調べてみると、製造年次の違いで

ベンチレーターの配置位置の違いに

気が付いてしまい。。。

　のちにモハ113-1180のボディーを入手し、

モハ112-1180とのユニットで完成させましたが

モハ113-1265のボディーが放置となってしまい。(汗;)

　手持ちのモハ113-1265のボディASSYを生かすため、

先般、ポポンにてモハ112-1265のボディASSYだけ購入、

ドサクサ紛れにクハ111のボディASSYまで購入。(汗;)

　とりあえず、ASSY購入はしたものの、

不足する部品が幾つかあり、

足らないASSYについては聖地から取り寄せることに。

　ひとまず、聖地から取り寄せたモノは・・・

・クハ111 0番台 台車TR62

・モハ112-0後期 床下セット

・モハ113-0後期 床下セット

といった最低限のモノを。。。

　後日、車体の組立に入っていきたいと思いますが、

さり気なくASSYで増殖している

113系1000番台

最終作成になるかと思いますが、

時間を見て組立てておきたいと。

2024年04月12日

やっぱりボディASSYを生かしましょう！ ポポン出陣！ ASSYアレコレ？ の巻

　4月上旬に病気療養中だった

           曙 太郎氏

が亡くなられたそうで・・・

最後に見たのは8年前のプロレス会場、

とにかく汗が滴り落ちていたこと

を思い出す さくら でございます・・・

ご冥福をお祈りしたく。。。m((_ _))m

　さて先般、ASSYを購入して組立てた

113系横須賀色のMM'ユニット、

元々、モハ113-1265とモハ112-1180のボディASSYを購入、

その後、屋根上の通風器の配置位置の違いが気になり、

新たに購入したモハ113-1180のボディASSYを

購入して組立てた次第。

　ということで、わが家で宙ぶらりんな存在になってしまった

モハ113-1265のボディASSY,

当初はそのままで保管しておこうかとも考えましたが、

じきに床下セットやら台車も無くなってしまうことを考えれば

今のうちに組立てておいた方が無難に感じ。

　ひとまず、ボディの在庫を確認していたポポンに出陣し、

モハ112-1265のボディASSYを確保致しましたが、

色々とそのほかのASSYを・・・

KATO

・モハ112-1265

・モハ111 0番台 台車DT21 ×2

・クハ111-1396 横須賀ボディ

・クハ111-300 後期床下セット

・クーラーAU13EN (スハ25)

・クーラーAU13EN (淡灰)

といったモノを。。。

  本来、モハ112のボディーと台車、

床下セットがあれば充分なハナシですが、

余計なモノをいくつか・・・(汗;)

　ついつい、クハ111を見つけてしまい

床下セットとボディーを購入、

とりあえず、今回の購入では車両の組立が行えませんが、

台車については聖地の方にて入手可能と分かり。

　また、MM'ユニットの床下セットについても

ポポンには在庫はなく聖地から取り寄せ、

部品が揃い次第車両を組立て行きたいと。。。

2024年04月03日

速やかに組み立てましょう！ KATO 113系ASSY モハMM'ユニット 組立作業！ の巻

　大谷選手の通訳窃盗問題、紅麹問題、

静岡のアホ知事の不適切発言と、

マスメディアの偏向報道のおかげで

本来、国民が知らなければならない情報が

知らされていないと思う さくら でございます・・・

国はこれらの話題に隠れて

とんでもないことを画策、法案を通そう
としており。。。m((_ _))m

　さて、今回は10分かからずの作業となりますが、

先般モハ113-1180のボディーASSYを入手し、

113系のMM'ユニットを組立てていくことに。

　準備したるは

・モハ113-1180ボディ

・モハ112-1180ボディ

・モハ111 0番台 台車DT21

・モハ113-0後期 床下セット

・モハ112-0後期 床下セット

・モロ151パンタグラフ PS16C

といったモノを準備。。。

　全て包装袋から出した後、

床下セットのカプラー交換を実施、

ユニット間はそのままにしますが、

外寄りのカプラーについてはフック付きカプラーに交換。

　床下セットからBM式のカプラーを取外し、

フック付きのカプラーに取り換え、

床下セットの方にBM式カプラーを戻せば作業完了！

　続いて屋根上の見た目の変化を求めるため、

元々のAU75集中式クーラーから

ファン部分のカバーが四角になっている

AU75BHに交換することに。

　交換作業自体は元々の冷房装置を取外し、

AU75BHに交換、

パンタグラフをモハ112に
積載すれば速やかに作業は完了・・・

画一化された冷房装置よりも

編成内に様々な冷房装置が積まれていた方が

変化があって楽しいかと♪

　とりあえず、モハ113/112の組立作業が完了致しましたが、

問題は今回組立てをパスしたモハ113-1265のボディ、

生かすかそのままにするか悩ましい限りで。。。(悩)

2024年03月31日

入り浸り気味ですが…買モノは最小限！カプラーとアレをポポンで購入？ の巻

　この時期は異動発表の時期、

私めの職場については上級職員は数日早く、

平民は25日に発表・・・

ゲルマン民族の大々々異動
だったにもかかわらず、

波に乗り切れなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて昨日は、最近入り浸り気味になっている

　　　　　ポポンデッタ

に出陣！

　特段、急ぐ必要はないのですが、

来月以降にGMから発売される予定の

西武6000系
　　(西武有楽町線開通40周年記念車両)

に使用するカプラーを購入しておくことに。

　とりあえず、ポポンにて購入してきたのは・・・

KATO

・11-704 カプラー密連A (グレー)

・74253-6A モハ113-1180 横須賀ボディ

といったモノを。。。

　モハ113のボディーについては

先般、対となるモハ112-1265の

ボディーを購入。

　ただ、後になって気がついてしまったのですが、

屋根上の押し込み式通風器の配置位置が

製造年次で異なることが判明。

　ユニット間で通風器の位置が異なるのも

なんだかなぁ～ということで、

今回の購入に相成り。。。(恥)

　一方のKATOカプラー密連 グレーについては

西武6000系(西武有楽町線開通40周年記念車両)の

カプラー交換用に使用することに。

　最後にカプラー組立作業を行っていきますが、

毎度ながらの作業ということで、

５分程度で作業終了。

　おいおい113系のMM'ユニットの

組立を行っていきたいと思いますが、

車両の組込み先も考えておきたいと。

2022年09月15日

KATO １１３系 スカ色＆関西線快速色 動力車入れ替え作業♪ の巻

　なかなかストレート過ぎる名前に

使用目的がすぐ理解できる商品名

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回ポポン出陣時に購入してきた

KATO １１３系１５００番台 横須賀色

動力ユニットの組込まれていた車両ということで、

ある目的をもって購入。

　そもそもはわが家で所有する

TOMIX １１３系関西線快速色・・・

動力車が揃えられぬまま、

同じカラーリングのKATO１１３系関西線快速色の

MM'ユニットを組み入れて６連化。

　チャンスがあればこのKATO製のモハ１１２に

動力ユニットを組込めば、と、

色々と目論んでいた訳で♪

　さっそく該当する車両を引っ張り出し、

スカ色モハ１１２の動力ユニットを

関西腺快速色のモハ１１２に・・・

と、その前に津川洋行製の車輪清掃用のクリーナーにて

動力車輪の清掃を実施。

　また今回は対策を講じませんが、

スカ色には室内灯が組み込まれており、

コチラについてもいずも対策を講じておきたいと。

　動力ユニット組込み前にTomixの車両と連結する側の

連結器に関してはアーノルドカプラーとしており、

今回、スカ色に組み込む台車のカプラー交換に際して
取外したアーノルドカプラーを動力台車に組み込み、

動力台車から外したKATOカプラー密連を

非動力車となるDT21に取付けるといった具合で。

　作業ついでにスカ色モハ１１３の
車輪踏面の汚れが気になり、

先般、４５７系黒染め車輪化で取り外した車輪を

モハ１１３へコンバートして作業は完了。

　作業自体は簡単な作業でしたが、

今年は編成になっていなかった車両を活用して

編成化などを行っておりますが、

集めたい車両がなくなってきてしまった昨今、

次はわが家で所有するどの車両に

触手を伸ばそうかと悩み。。。

　

2022年08月31日

目的は部品購入でしたが…ポポン出陣！ ボチボチ買い込んで参りました？ の巻

　会見はしてみたものの、

どうもパフォーマンス会見

にしか見えなかった さくら でございます・・・

所詮、ポンコツ内閣かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 交直流急行形電車 ４５７系

ボディーの状態は良好ながら、

車輪の踏面部分はソコソコ汚れている様子。

　ということで、足回りのリフレッシュを兼ねて

ポポンにて黒染め車輪を購入して、

全車両分の足回りの更新を行いたいと。

　そんなポポンに出陣してきたわけですが、

この日はあいにくにも仕事明けの日・・・

親切な方々の注文により、

夜中も出っ放しになってしまい不眠不休のまま出陣！

　そんな店舗にて購入してきたのは・・・

・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)×４

・11-703 KATOカプラー密連形 A(黒)

・29-950-5 EC用ギヤ車輪黒長

・29-950-6 EC用タイヤ付きギヤ車輪黒長

・Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

・モハ１１３-1500 スカ色

・モハ１１２-1500 スカ色 動力車

といったモノを。。。

　黒染め車輪の方は４５７系の車輪交換用として

１３両に対応した個数を確保し、

今後、足回りの更新を実施予定。

　また、AU13ENについても前回購入分を含め、

４５７系を中心にクーラー交換を行いたいと思いますが、

一部は他の車両とAU13のコンバートを行いたいと。

　一方、久々の購入となったスカ色のMM'ユニットですが、

真の目的はモハ１１２に組み込まれた動力ユニット、

スカ色の動力車は自体はほぼ飽和状態ということもあり、

関西快速の赤帯車との足回り交換で動力化を行い、

スカ色については非動力車化を行ったうえで

房総線用の編成に組み込みたいと。

　とりあえず、KATOカプラー密連の組立やら、

各部品類の片付け作業を行って

今後の作業に向けて準備を実施♪

　ポポンに行くと、ついつい余計なモノを

買い込みがちになる参拝行事・・・

今後は購入してきた部品を用いて

様々な車両のグレードアップ作業やら

足回りの更新作業を行いたいと。

2018年12月18日

さっそく活用しましょう！ KATO 113系1500番台MM'ユニット ご入線♪ の巻

　また今年も

　　　　　　静 電 気

に苦しめられている さくら でございます・・・

とにかく帯電し易いもので。。。m((_ _;))m

　さて買い物ついでのお出かけの最中、

ドサクサ紛れに鉄道模型店に・・・

中古品コーナーにて購入してきた

KATO １１３系１５００番台スカ色 MM'ユニット、

あまり使用された形跡のない動力車という事で、

こちらの動力ユニットを活用したく。。。

　手持ちの床下セットを使用して

モハ１１２をトレーラー化するのであれば、

モハ１１３も購入してMM'ユニットに出来れば

一石二鳥という事で♪

　ちなみに今回購入してきたMM'ユニットは

両車両共にアーノルドカプラーが装着されており、

我が家の恒例行事ということで、
KATOカプラー密連に交換。

　その前に今回の動力ユニットを組込むことになる、

もう１両の主役にも登場して頂くという事で、

かなり昔にラウンドハウスから販売された

４１５系８００番台(七尾線色)３両セット

のモハ４１４も今回の主役の１両。

　このモハ４１４、過去に

身延線１１５系２０００番台増結セットの

モハ１１４に動力ユニットを提供し動力化・・・

逆にモハ１１４から供出された床下セットを取付けて

モハ４１４のトレーラー化を行い。。。

　そんなこともあり、
トレーラー化されていたモハ４１４の再動力化を
行いたかったわけですが、

今回、ドナーも見つかりカプラー交換の上、
動力車として復活！

　一方、手持ちのモハ１１２の床下周り、

こちらは黒染め車輪を履いておりますが、

一方のモハ４１４から取り外された床下周りは

１１３系用のブルーシート仕様の座席が取り付けられており、

どうせであれば我が家の時代の生き証人として
モハ４１４から・・・

歴史を遡ればモハ１１４－２６００に

取り付けられていたモノを再活用することに。。。

　ただ、そのまま流用では面白くないという事で、

一方の床下セットの台車に履いていた黒染め車輪を

今回使用する床下セットの車輪と交換し、

一部のみではありますがリフレッシュを行い、

モハ１１２の車体と合体させて作業終了！

　一方のモハ１１３もカプラー交換を行って
作業終了ですが、今回のMM'ユニットは
総武・横須賀線基本編成に組込まれていた

TOMIXのMM'ユニットと交換・・・

取り外したTOMIXのMM'ユニットは房総線用で

余剰となっていた先頭車２両と組んで４両編成を。。。

　とりあえず、やっておきたかった作業が完了して、

気分的には一段落ですが年末を近づき、

もう１ヶ所、行っておきたい模型屋サンが
ございまして。。。(汗)

2006年05月03日

Tomix モハ１１３－１０４５ 落札品ご到着♪ の巻

　あちらこちらが込み合う中、
今日は仕事明けで子供と悠々お昼寝、
やっぱり、ＧＷ中は自宅で大人しく過ごして
自宅で過ごすのがいいですねぇ～、
高速道路の渋滞の模様を
テレビで見ているって楽しいかも。

　さて、久々にオークションで
落札した品モノがご到着、
今回はＴＯＭＩＸのモハ１１３－１０４５、
ということで、Tomixにて初期の頃に
販売されていた１１１・１１３系。

　過去にモハ１１２－１０４５の動力車を２両落札、
１両は編成に組み込み、
もう１両はお相手がなく遊休状態の車両を活用、
同じく我家で余剰になっていたクハ１１１と
組ませ房総各線の編成を再現しようと。

　まぁ、今更ながらの話ですが
実車のＭＭ’１０４５って
非ユニットサッシグループなんですよねぇ、
実車は確か１０５４あたりから
ユニットサッシになっていたような。

　そんなことよりもさっそく車両を見たいと思いますが、
この車両は当時標準のプラ車輪が取り付けられており、
しかも台車はＤＴ２１ではなくＴＲ６２。。。

　驚く事でもないですが、オークションで
何度かこの手の車両を落札した時に、
初めはエラー品か出品者の申告忘れかと思ってましたが、
生産ロッドによってはＴＲ６２が
取り付けられた状態ででいいみたいですね。

　車体の方も特に補修の手は加えなくて
よさそうな状態ということで、
実家に回送した際にはカプラー交換と
車輪の金属化だけ済ませれば良さげな感じ。

　恐らく明日、明後日にはまた落札したモノが
届きそうな気配・・・
女房サマの機嫌が段々と
悪くなっていくような。。。(汗;)