2023年10月04日

コチラも作業を進めましょう！ KATO マニ36(スロネ30改造) 漢前化作業♪ の巻

　２年連続のBクラスが決定となった

東京讀賣ジャイアンツ・・・

カネにモノをいわせてアチラコチラの球団から

強豪選手を集めている印象が強く、

それでもAクラス入りできない滑稽さに

メシウマの さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

KATO マニ36(スロネ30改造)

のニモレ用の客車。

　以前にもマニ36は購入しておりますが、

前回購入したマニ36はスハ32から改造された車両、　

今回の車両はスロネ30から改造された車両。

　マニ36へ改造された形式も様々、

車体形状も様々だったようですが、

改造時に車内設備の一切を取り払い、

室内の作りをほぼ統一したことにより

マニ36を名乗っていたようで。

　そんなマニ36，わが心の聖地からの発表では・・・

・優等客車などを荷物輸送用に改造して生まれました。

　マニ36は総数230両余りが製造され、

　増加する小荷物輸送を支えました。

　車体色は茶色。

と簡単なもの。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず、恒例の漢前化作業を
行っておきたいと思いますが、

テールライト点灯側はKATOカプラーN、

テールライト非点灯側はKATOカプラーNJPを取付け、

KATOカプラーNJP取付時はカプラーバネを再利用。

　最後に前回購入した
スハ32改造のマニ36と並べてみましたが、

今回のスロネ30改造のマニ36の車体形状は切妻タイプ、

一方のスハ32改造のマニ36は丸屋根、折妻タイプ。

　車体形状は違えども、車体側面を見てみると、

側面形状はほぼ同一形態・・・

これで雑多な形式から改造された割には

同じ形式を名乗る理由も納得できた訳。

　そしてもう一つ、さり気なく変わっていた事といえば、

車両用ケースのKATOの文字が青色のモノから

昔ながらの無塗装になったことぐらいですかねぇ。。。

　

2023年09月30日

久々のムダ遣い…？ ASSYと共にKATO マニ36(スロネ30改造)＆ホキ2200 購入 の巻

　進化の過程とは非常に大切な事柄・・・

増税メガネから増税クソメガネ💩に進化、

不名誉な進化でも一応は進化

だと思う さくら でございます・・・

さすがに私めもココまで言われたら

完全に凹むと思いますが。。。m((_ _;))m

　さて、久々にASSYの確保と欲しかった車両の

再販が行われたということで、

数か月ぶりにポポンへ出陣！

　あくまで私めの予定では部品購入と

欲しかった車両を1両購入して

速やかに帰宅しましょう！

といった算段・・・

とりあえず、

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった今年の目標もあり。。。(汗;)

　ということで、購入してきたものは、

・Z04K1057 クハ115AU75(灰)

・Z04K9796 クーラーAU75BH(灰)

・5229 マニ36(スロネ30改造)

・8016 ホキ2200 ×3

といったモノを。。。(滝汗;)

　AU75に関しては冷房装置の載せ替え作業などを

行っていたこともあり予備品の確保を兼ねて

2種類のAU75をお買い上げ。

　またマニ36に関しては以前、スハ32改造のマニ36は

購入しておりましたが、改造タネ車は異なりながらも

同じ形式名を持つマニ36は購入しておきたかったわけで。

　そんななか、展示ケースの中で
マニ36のお隣に並んでいた

ホキ2200・・・

一応は所定数の確保は終えていたものの、

ココロの葛藤に思い切り負けてしまい

３両ほどを増備。。。(滝汗;)

　とりあえず、時間を見つけて漢前化作業の方を

進めておきたいものですが、

ここにきて目標から逸脱する事態に

陥ろうとは私めも。。。(情)

2022年06月02日

わが家では初登場！ KATO スハ３２系客車 スハ３３＆マニ３６ ご入線♪ の巻

　今年の４月から息子クンも高校生になり、

娘チャンと合わせて高校生は２人・・・

弁当に使用する冷凍食品を購入する機会が増え、

　　冷凍庫が満員御礼状態、

　　　
小型冷凍庫の購入

を悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日の参拝にて購入してきた

スハ３３とマニ３６・・・

忘れた頃に増備が行われる旧型客車ですが、

ともにスハ３２系客車として誕生した車両なるも

改造やら台車交換で原形を

留めていない車両たちのようで。

　わが家でKATO製のスハ３２系客車といえば、

スハフ３２ぐらいしか所有しておらあず、

今回はそこからの増備といった具合。

　そんな聖地などからのご教授を見てみると・・・

戦前に生まれた鋼製客車として
昭和4年から昭和17年にかけて

登場した20m級鋼製客車で、

木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化。

スハ３３は客車改造に伴う台車振替工事に伴い

改形式を行った車両で、

スロ54形の冷房改造および他の荷物車改造に伴う

自重増回避を目的として、鋳鋼製で重量のかさむ
TR40Bとスハ32の履くTR23との間の
台車振替により改形式を行った車両。

・スハ32系特有の狭幅の側窓、車体裾と

　ウインドシル・ヘッダーのリベットを細密に再現。

　狭幅の窓が整然と並ぶスマートで優美な雰囲気を
　余すことなく再現。

・旧形客車ならではの茶色の車体色を的確に再現。

・スハ33はTR40台車を装備した姿で再現。

・マニ36(スハ32改造)はスハ32系を種車とする

　丸屋根仕様をプロトタイプに選定。車体色は茶色

といった具合のようで。。。

　さっそくわが家の標準化作業ということで、

漢前化を図りたいと思いますが、

作業の方はカプラー交換のみ。

　最初にマニ３６からカプラー交換を実施、

車体から台車を外し、テールランプが点灯する方は

KATOカプラーNを取りつけ、

非点灯側はKATOカプラーNJPを装着。

　いつものことですが、KATOカプラーNJPは

取付時にカプラーポケットの中で遊びが大きいため、

カプラーバネのみは再利用する。

　一方のスハ３３には両端共にKATOカプラーNJPを

取付ければ作業の方は完了・・・

スハ３２系客車、あとはスハ３２のみ未購入、

いずれはスハ３２の方も購入しておきたいと

2022年05月31日

ポポン再出陣！ マイクロカプラー密連＆車両も買い込んで参りました？ の巻

　最近は毒舌ブラザースよりも

プーさんに出てくるブタさんの方が

主役になりつつある
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回のポポン遠征で目的のモノは購入できずに

KATO製のパーツを買い込み、

ついでに車両も購入して参りましたが、

今回もマイクロカプラーのリベンジを兼ねて

ポポンに出陣することに♪

　あくまで今回はマイクロカプラーが目的、

西武鉄道００１系 Laview

のカプラー交換の際に用いることに。

　当初はKATOカプラー密連での

カプラー交換を考えておりましたが、

今回は試しに純正品を♪

　ということで、購入してきたものは・・・

マイクロエース

・F0002 マイクロカプラー密連
                                    グレー(6ヶ入) 

KATO

・クモハ１０３ ブルー

・スハ３３

・マニ３６

といったモノを。。。

　とりあえず今回のメインは

マイクロカプラー密連 グレーの

購入が目的でしたが、

目的外のモノもチラホラ。(汗;)

　クモハ１０３については既に購入済みの

モハ１０２の伴侶として購入・・・

中古品購入ということで、

整備を進めておきたいと。

　一方のスハ３３とマニ３６はわが家には初登場！

後日、漢前化作業の方を進めておきたいと思いますが、

農作業が忙しい昨今、

スグに作業できないのが悩ましいところで。。。(悩)