未成年の女子大生と飲酒、
高級ホテルで１発…否、一泊してたという
高級ホテルで１発…否、一泊してたという
吉川とかいう変態議員
責任を取るなら切腹
まぁ、本来であれば、
議員辞職というのがスジ、
議員辞職というのがスジ、
議員という甘い汁を吸うと
さて、先般取付作業を行った
西武鉄道 ００１系 ラビュー
とりあえず、カプラーが４つあまり、
やっと活用先が見つかり♪
当初、あまった４つのマイクロカプラーを見つめながら
活用先を模索しておりましたが、
取付けるのであればグレーの連結器を必要とする車両、
マイクロ製の西武の車両やら
ＪＲの車両なども視野に入れて考えておりましたが、
カプラー交換済みで取付先は残念ながら見つからず。
そんな中、ユニット間のみのカプラー交換であれば、
ちょうど良い車両があるということで、
コチラに登場いただくことに・・・
車両の方は
マイクロ Ｅ２３１系総武・中央緩行線仕様
のＭＭ’ユニット。。。
元々はアダプターを用いて
KATOカプラー密連 Bタイプが取付けられており、
ユニット寄りの連結器交換であれば、
４つで間に合うわけで♪
ユニット寄りのカプラー交換であれば、
連結間違いの防止にもなるということで、
速やかに交換を行っておきたいと。
最初に車両から台車を外して
台車から連結器アダプター共々、
連結器を外し、
マイクロカプラーを車端部に取付け。
１ユニット分を交換後、
連結間隔の差を確認してみましたが、
さすが純正のカプラーだけあって
車間の方は短縮できたようで♪
マイクロ製品に純正の連結器の取付になりましたが、
また機会があれば、
マイクロカプラーの使用を考えてみたいと思い。。。
